CN109484278A - 一种卡车承重检测支撑装置 - Google Patents

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    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
    • B60P7/14—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bulkhead

Abstract

本发明公开了一种卡车承重检测支撑装置，包括车斗，所述车斗底部设有承载板，所述承载板与车斗固定连接，所述承载板下表面设有支架，所述支架包括横梁和纵梁，且横梁与纵梁均与承载板下表面固定连接，所述横梁与纵梁之间设有支撑外壳，所述支撑外壳与横梁以及纵梁的表面固定连接，所述支撑外壳内设有支撑组件，所述支撑组件与支撑外壳配合连接。解决了货物装载在车斗内时，如果车斗内左右两侧货物重量差距过大，在卸载和运输途中很容易发生侧翻，及其危险，而装载过程中，车斗内两侧的货物重量难以准确把控，容易出现较大的偏差的问题。

Description

一种卡车承重检测支撑装置
技术领域
本发明涉及汽车领域，具体为一种卡车承重检测支撑装置。
背景技术
卡车因其装载方便，且短途运输价格低廉，而被广泛应用于交通运输行业，在装载货物时，只需要将货物堆放在车斗内，即可进行运输，在运输一些工地建造用的物料，例如石块，金属工具等，在堆放过程中，难免会对卡车造成损坏，如果严重的话，可能会在承载板上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗的使用寿命，将货物装载在车斗内时，如果车斗内左右两侧货物重量差距过大，在卸载和运输途中很容易发生侧翻，及其危险，而装载过程中，车斗内两侧的货物重量难以准确把控，容易出现较大的偏差。
发明内容
本发明目的在于提供一种卡车承重检测支撑装置，以解决上述背景技术中提出的货物装载在车斗内时，如果车斗内左右两侧货物重量差距过大，在卸载和运输途中很容易发生侧翻，及其危险，而装载过程中，车斗内两侧的货物重量难以准确把控，容易出现较大的偏差的问题。
一种卡车承重检测支撑装置，包括车斗，所述车斗底部设有承载板，所述承载板与车斗固定连接，所述承载板下表面设有支架，所述支架包括横梁和纵梁，且横梁与纵梁均与承载板下表面固定连接，所述横梁与纵梁之间设有支撑外壳，所述支撑外壳与横梁以及纵梁的表面固定连接，所述支撑外壳内设有支撑组件，所述支撑组件与支撑外壳配合连接。
优选的，所述横梁和纵梁之间成九十度设置。
优选的，所述支撑外壳包括L型外壳和盖板，所述L型外壳与盖板固定连接，所述支撑组件包括支撑杆，且支撑杆上下两端对称设有条形滑槽，所述盖板中部设有矩形通孔，所述矩形通孔上下两端对称设有圆柱形限位块，所述圆柱形限位块与矩形通孔内壁固定连接，且圆柱形限位块与所述条形滑槽滑动连接，所述支撑杆穿过矩形通孔伸入L型外壳内，所述L型外壳内的支撑杆端部设有外壳，所述支撑杆中部螺纹连接有丝杆，所述丝杆依次穿过支撑杆和外壳，并且伸出外壳外，且丝杆端部与外壳内壁转动连接，所述丝杆的伸出端设有转盘，所述丝杆与支撑杆转动连接，丝杆前部设有蜗杆，所述蜗杆位于外壳内，且蜗杆与丝杆固定连接，所述蜗杆上部配合连接有蜗轮，所述蜗轮上下两端对称设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与蜗轮固定连接，另一端固定连接有支撑板。
优选的，所述支撑板上表面设有若干球形凹槽，所述球形凹槽内设有滚球，所述滚球与球形凹槽转动连接。
优选的，所述转盘上设置有测距组件，所述测距组件包括声波测距模块、无线发射模块、手机，所述声波测距模块与无线发射装置电性连接，无线发射模块与手机无线连接，所述手机内设有数据处理模块，所述声波测距模块设于支撑杆外端面。
优选的，所述伸缩杆包括上杆和下杆，所述外壳内壁上下两端对称设有转动槽，所述下杆一端与蜗轮固定连接，另一端与转动槽转动连接，所述转动槽中部设有螺纹孔，所述上杆设于下杆内，且与下杆滑动连接，所述上杆中部与螺纹孔配合连接，所述上杆顶部固定连接有支撑板，所述支撑板与承载板配合连接，所述上杆表面中心对称设有四个滑块，所述滑块与上杆表面固定连接，所述下杆中部设有圆柱形滑槽，所述上杆与圆柱形滑槽滑动连接，且圆柱形滑槽中心对称设有四个限位滑槽，所述滑块与限位滑槽滑动连接，
优选的，所述限位滑槽顶部设有挡板。
优选的，所述支撑杆横截面为矩形。
本发明的有益效果为：在使用本装置时，调节支撑组件的位置，使支撑组件对承载板进行支撑，可以减少承载板的负荷，避免了承载板表面由于受力过大导致出现凹坑，随着承载板表面的负重逐渐增加，支撑组件受到承载板的压力增大。
在使用时，调节支撑杆的位置，使支撑杆沿着条形滑槽的方向前后移动，调节支撑杆在支撑外壳内的长度，圆柱形限位块可以保证支撑杆在移动过程中，不会出现转动，确保了支撑板始终与承载板表面平行，待支撑杆的位置调节好后，转动转盘，并且带动丝杆上的蜗杆发生同步转动，蜗轮与蜗杆配合连接，当蜗杆发生转动时，蜗轮随着蜗杆的转动而发生转动，此时蜗轮两侧伸缩杆开始伸长，将支撑板顶出，支撑板分别顶住承载板与L型外壳内表面，承载板会被固定住，并且具备了更好的承载能力，不会受到货物猛烈撞击出现凹坑，当承载板上货物逐渐增加时，支撑板上表面的压力逐渐变大，支撑板向下移动。
通过声波测距模块发射声波，经过转盘内端面的反射，来测定声波测距模块与转盘之间的距离，并将信号通过无线发射模块发送至手机，手机内的数据处理模块将信号处理后，通过数字显示出每个测距组件的数值，通过此方法可以时刻检测承载板上不同位置的承载重量，避免承载板上重量偏差过大。
下杆的一端与蜗轮固定连接，另一端与转动槽转动连接，可以将蜗轮固定在外壳内部，并且不会影响蜗轮的正常转动，蜗轮转动后，下杆随之转动，并且由于滑块与限位滑槽的配合，下杆会带动上杆发生同步转动，由于上杆与螺纹孔配合连接，故上杆在转动的过程中会发生上下移动，即可带动支撑板上下移动，便于调节支撑板的位置，挡板的可防止上杆移动过大，以至于离开限位滑槽，当支撑板向下移动时，会带动上杆发生转动，滚球与承载板下表面接触，可以减少承载板与支撑板之间的摩擦力，便于支撑板的转动，上杆的转动会带动蜗轮发生同步转动，并且通过蜗轮蜗杆的配合，使丝杆发生转动，丝杆逐渐退出支撑杆，转盘逐渐远离支撑杆，测距组件可测量转盘与支撑杆端面的距离。
附图说明
图1为本发明具体实施方式所述的车斗主视图。
图2为本发明具体实施方式所述的支撑组件俯剖视图。
图3为本发明具体实施方式所述的支撑组件主剖视图。
图4为图3沿A-A方向剖视图。
图5为图3中B处局部放大图。
图6为本发明具体实施方式所述的伸缩杆主剖视图。
图7为本发明具体实施方式所述的伸缩杆俯剖视图。
图8为图3中B处局部放大图。
图9为本发明具体实施方式所述的车斗仰视图。
其中：1、车斗；2、承载板；3、支撑外壳；31、L型外壳；32、盖板；
321、圆柱形限位块；33、支撑组件；331、支撑杆；332、条形滑槽；333、丝杆；334、转盘；335、蜗轮；336、下杆；3361、限位滑槽；3362、挡板；
337、上杆；3371滑块；338、支撑板；3381、滚球；3382、球形凹槽；339、外壳；3391、转动槽；3392、螺纹孔；3310、蜗杆；5、纵梁；6、横梁；7、声波测距模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图9所示，一种卡车承重检测支撑装置，包括车斗1，所述车斗1底部设有承载板2，所述承载板2与车斗1固定连接，所述承载板2下表面设有支架，所述支架包括横梁6和纵梁5，所述横梁6和纵梁5之间成九十度设置，且横梁6与纵梁5均与承载板2下表面固定连接，所述横梁6与纵梁5之间设有支撑外壳3，所述支撑外壳3与横梁6以及纵梁5的表面固定连接，所述支撑外壳3内设有支撑组件33，所述支撑组件33与支撑外壳3配合连接。卡车因其装载方便，且短途运输价格低廉，而被广泛应用于交通运输行业，在装载货物时，只需要将货物堆放在车斗1内，即可进行运输，在运输一些工地建造用的物料，例如石块，金属工具等，在堆放过程中，难免会对卡车造成损坏，如果严重的话，可能会在承载板2上留下凹坑，影响卡车的正常使用，并且大大减少了车斗1的使用寿命，将货物装载在车斗1内时，如果车斗1内左右两侧货物重量差距过大，在卸载和运输途中很容易发生侧翻，及其危险，而装载过程中，车斗1内两侧的货物重量难以准确把控，容易出现较大的偏差。在使用本装置时，调节支撑组件33的位置，使支撑组件33对承载板2进行支撑，可以减少承载板2的负荷，避免了承载板2表面由于受力过大导致出现凹坑，随着承载板2表面的负重逐渐增加，支撑组件33受到承载板2的压力增大。
所述支撑外壳3包括L型外壳31和盖板32，所述L型外壳31与盖板32固定连接，所述支撑组件33包括支撑杆331，所述支撑杆331横截面为矩形，且支撑杆331上下两端对称设有条形滑槽332，所述盖板32中部设有矩形通孔，所述矩形通孔上下两端对称设有圆柱形限位块321，所述圆柱形限位块321与矩形通孔内壁固定连接，且圆柱形限位块321与所述条形滑槽332滑动连接，所述支撑杆331穿过矩形通孔伸入L型外壳31内，所述L型外壳31内的支撑杆331端部设有外壳339，所述支撑杆331中部螺纹连接有丝杆333，所述丝杆333依次穿过支撑杆331和外壳339，并且伸出外壳339外，且丝杆333端部与外壳339内壁转动连接，所述丝杆333的伸出端设有转盘334，所述丝杆333与支撑杆331转动连接，丝杆333前部设有蜗杆3310，所述蜗杆3310位于外壳339内，且蜗杆3310与丝杆333固定连接，所述蜗杆3310上部配合连接有蜗轮335，所述蜗轮335上下两端对称设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与蜗轮335固定连接，另一端固定连接有支撑板338，所述支撑板338上表面设有若干球形凹槽3382，所述球形凹槽3382内设有滚球3381，所述滚球3381与球形凹槽3382转动连接。在使用时，调节支撑杆331的位置，使支撑杆331沿着条形滑槽332的方向前后移动，调节支撑杆331在支撑外壳3内的长度，圆柱形限位块321可以保证支撑杆331在移动过程中，不会出现转动，确保了支撑板338始终与承载板2表面平行，待支撑杆331的位置调节好后，转动转盘334，并且带动丝杆333上的蜗杆3310发生同步转动，蜗轮335与蜗杆3310配合连接，当蜗杆3310发生转动时，蜗轮335随着蜗杆3310的转动而发生转动，此时蜗轮335两侧伸缩杆开始伸长，将支撑板338顶出，支撑板338分别顶住承载板2与L型外壳31内表面，承载板2会被固定住，并且具备了更好的承载能力，不会受到货物猛烈撞击出现凹坑，当承载板2上货物逐渐增加时，支撑板338上表面的压力逐渐变大，支撑板338向下移动。
所述转盘334上设置有测距组件，所述测距组件包括声波测距模块7、无线发射模块、手机，所述声波测距模块7与无线发射装置电性连接，无线发射模块与手机无线连接，所述手机内设有数据处理模块，所述声波测距模块7设于支撑杆331外端面。通过声波测距模块7发射声波，经过转盘334内端面的反射，来测定声波测距模块7与转盘334之间的距离，并将信号通过无线发射模块发送至手机，手机内的数据处理模块将信号处理后，通过数字显示出每个测距组件的数值，通过此方法可以时刻检测承载板2上不同位置的承载重量，避免承载板2上重量偏差过大。
所述伸缩杆包括上杆337和下杆336，所述外壳339内壁上下两端对称设有转动槽3391，所述下杆336一端与蜗轮335固定连接，另一端与转动槽3391转动连接，所述转动槽3391中部设有螺纹孔3392，所述上杆334设于下杆336内，且与下杆336滑动连接，所述上杆337中部与螺纹孔3392配合连接，所述上杆337顶部固定连接有支撑板338，所述支撑板338与承载板2配合连接，所述上杆334表面中心对称设有四个滑块3371，所述滑块3371与上杆337表面固定连接，所述下杆336中部设有圆柱形滑槽，所述上杆337与圆柱形滑槽滑动连接，且圆柱形滑槽中心对称设有四个限位滑槽3361，所述滑块3371与限位滑槽3361滑动连接，所述限位滑槽3361顶部设有挡板。下杆336的一端与蜗轮335固定连接，另一端与转动槽3391转动连接，可以将蜗轮335固定在外壳339内部，并且不会影响蜗轮335的正常转动，蜗轮335转动后，下杆336随之转动，并且由于滑块3371与限位滑槽3361的配合，下杆336会带动上杆337发生同步转动，由于上杆337与螺纹孔3392配合连接，故上杆337在转动的过程中会发生上下移动，即可带动支撑板338上下移动，便于调节支撑板338的位置，挡板3362的可防止上杆337移动过大，以至于离开限位滑槽3361，当支撑板338向下移动时，会带动上杆337发生转动，滚球3381与承载板2下表面接触，可以减少承载板2与支撑板338之间的摩擦力，便于支撑板338的转动，上杆337的转动会带动蜗轮335发生同步转动，并且通过蜗轮335蜗杆3310的配合，使丝杆331发生转动，丝杆331逐渐退出支撑杆331，转盘逐渐远离支撑杆331，测距组件可测量转盘334与支撑杆331端面的距离。
具体工作原理及步骤：在使用本装置时，调节支撑组件33的位置，使支撑组件33对承载板2进行支撑，可以减少承载板2的负荷，避免了承载板2表面由于受力过大导致出现凹坑，随着承载板2表面的负重逐渐增加，支撑组件33受到承载板2的压力增大；在使用时，调节支撑杆331的位置，使支撑杆331沿着条形滑槽332的方向前后移动，调节支撑杆331在支撑外壳3内的长度，圆柱形限位块321可以保证支撑杆331在移动过程中，不会出现转动，确保了支撑板338始终与承载板2表面平行，待支撑杆331的位置调节好后，转动转盘334，并且带动丝杆333上的蜗杆3310发生同步转动，蜗轮335与蜗杆3310配合连接，当蜗杆3310发生转动时，蜗轮335随着蜗杆3310的转动而发生转动，此时蜗轮335两侧伸缩杆开始伸长，将支撑板338顶出，支撑板338分别顶住承载板2与L型外壳31内表面，承载板2会被固定住，并且具备了更好的承载能力，不会受到货物猛烈撞击出现凹坑，当承载板2上货物逐渐增加时，支撑板338上表面的压力逐渐变大，支撑板338向下移动。通过声波测距模块7发射声波，经过转盘334内端面的反射，来测定声波测距模块7与转盘334之间的距离，并将信号通过无线发射模块发送至手机，手机内的数据处理模块将信号处理后，通过数字显示出每个测距组件的数值，通过此方法可以时刻检测承载板2上不同位置的承载重量，避免承载板2上重量偏差过大；下杆336的一端与蜗轮335固定连接，另一端与转动槽3391转动连接，可以将蜗轮335固定在外壳339内部，并且不会影响蜗轮335的正常转动，蜗轮335转动后，下杆336随之转动，并且由于滑块3371与限位滑槽3361的配合，下杆336会带动上杆337发生同步转动，由于上杆337与螺纹孔3392配合连接，故上杆337在转动的过程中会发生上下移动，即可带动支撑板338上下移动，便于调节支撑板338的位置，挡板3362的可防止上杆337移动过大，以至于离开限位滑槽3361，当支撑板338向下移动时，会带动上杆337发生转动，滚球3381与承载板2下表面接触，可以减少承载板2与支撑板338之间的摩擦力，便于支撑板338的转动，上杆337的转动会带动蜗轮335发生同步转动，并且通过蜗轮335蜗杆3310的配合，使丝杆331发生转动，丝杆331逐渐退出支撑杆331，转盘逐渐远离支撑杆331，测距组件可测量转盘334与支撑杆331端面的距离。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，包括车斗(1)，所述车斗(1)底部设有承载板(2)，所述承载板(2)与车斗(1)固定连接，所述承载板(2)下表面设有支架，所述支架包括横梁(6)和纵梁(5)，且横梁(6)与纵梁(5)均与承载板(2)下表面固定连接，所述横梁(6)与纵梁(5)之间设有支撑外壳(3)，所述支撑外壳(3)与横梁(6)以及纵梁(5)的表面固定连接，所述支撑外壳(3)内设有支撑组件(33)，所述支撑组件(33)与支撑外壳(3)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述横梁(6)和纵梁(5)之间成九十度设置。
3.根据权利要求1所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述支撑外壳(3)包括L型外壳(31)和盖板(32)，所述L型外壳(31)与盖板(32)固定连接，所述支撑组件(33)包括支撑杆(331)，且支撑杆(331)上下两端对称设有条形滑槽(332)，所述盖板(32)中部设有矩形通孔，所述矩形通孔上下两端对称设有圆柱形限位块(321)，所述圆柱形限位块(321)与矩形通孔内壁固定连接，且圆柱形限位块(321)与所述条形滑槽(332)滑动连接，所述支撑杆(331)穿过矩形通孔伸入L型外壳(31)内，所述L型外壳(31)内的支撑杆(331)端部设有外壳(339)，所述支撑杆(331)中部螺纹连接有丝杆(333)，所述丝杆(333)依次穿过支撑杆(331)和外壳(339)，并且伸出外壳(339)外，且丝杆(333)端部与外壳(339)内壁转动连接，所述丝杆(333)的伸出端设有转盘(334)，所述丝杆(333)与支撑杆(331)转动连接，丝杆(333)前部设有蜗杆(3310)，所述蜗杆(3310)位于外壳(339)内，且蜗杆(3310)与丝杆(333)固定连接，所述蜗杆(3310)上部配合连接有蜗轮(335)，所述蜗轮(335)上下两端对称设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与蜗轮(335)固定连接，另一端固定连接有支撑板(338)。
4.根据权利要求3所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述支撑板(338)上表面设有若干球形凹槽(3382)，所述球形凹槽(3382)内设有滚球(3381)，所述滚球(3381)与球形凹槽(3382)转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述转盘(334)上设置有测距组件，所述测距组件包括声波测距模块(7)、无线发射模块、手机，所述声波测距模块(7)与无线发射装置电性连接，无线发射模块与手机无线连接，所述手机内设有数据处理模块，所述声波测距模块(7)设于支撑杆(331)外端面。
6.根据权利要求3所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述伸缩杆包括上杆(337)和下杆(336)，所述外壳(339)内壁上下两端对称设有转动槽(3391)，所述下杆(336)一端与蜗轮(335)固定连接，另一端与转动槽(3391)转动连接，所述转动槽(3391)中部设有螺纹孔(3392)，所述上杆(334)设于下杆(336)内，且与下杆(336)滑动连接，所述上杆(337)中部与螺纹孔(3392)配合连接，所述上杆(337)顶部固定连接有支撑板(338)，所述支撑板(338)与承载板(2)配合连接，所述上杆(334)表面中心对称设有四个滑块(3371)，所述滑块(3371)与上杆(337)表面固定连接，所述下杆(336)中部设有圆柱形滑槽，所述上杆(337)与圆柱形滑槽滑动连接，且圆柱形滑槽中心对称设有四个限位滑槽(3361)，所述滑块(3371)与限位滑槽(3361)滑动连接，
7.根据权利要求6所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述限位滑槽(3361)顶部设有挡板。
8.根据权利要求3所述的一种卡车承重检测支撑装置，其特征在于，所述支撑杆(331)横截面为矩形。
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