CN109478615B - 电池模块 - Google Patents

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Abstract

公开了一种电池模块。所述电池模块包括：壳体，具有容纳在其中的彼此电连接的多个电池组；以及高电压连接器，形成在壳体上，其中，高电压连接器包括：端子块，包括电流流过其的电极以及形成以围绕电极的屏蔽部；连接块，电连接到屏蔽部；支架，置于端子块与连接块之间，支架包括与连接块形成电连接的第一接地孔以及与壳体形成电连接的第二接地孔，第一接地孔和第二接地孔具有形成在其中的螺纹图案。根据本发明提供的是一种能够有效地屏蔽和去除电磁噪声的电池模块。

Description

电池模块
技术领域
本公开涉及电池模块。
背景技术
通常，与原电池不同，二次电池是可充电的。二次电池可以用作用于移动装置、电动车辆、混合动力车辆、电动自行车或不间断电源的装置等的能量源。根据二次电池所应用到的外部装置的类型，二次电池可以以单个电池的形式使用或者以其中多个电池电连接并组合成一个单元的电池模块的形式使用。
诸如移动电话的小型移动装置可以根据单个电池的输出和容量操作一定的时间。然而，在长时间驱动或高功率驱动的情况下，诸如在具有高功耗的电动车辆或混合动力车辆的情况下，由于输出和容量问题，电池模块会是优选的。在这样的电池模块中，可以根据内置电池的数量来增大输出电压或输出电流。
由于近来已经积极地开发了用于向车辆供应驱动电力的车辆电池，但是当前在车辆中安装了用于驱动控制的多个电子组件，因此需要用于阻止会导致电子组件中的驱动错误的电磁干扰的技术。
本公开的背景技术公开在第2015-0128851号专利申请公开文件中。
发明内容
技术问题
提供一种可以有效地屏蔽和去除电磁噪声的电池模块。
技术方案
根据本公开的方面，一种电池模块包括，
壳体，容纳彼此电连接的多个电池组；以及高电压连接器，形成在壳体上，
高电压连接器包括，
端子块，包括电流流过其的电极以及形成为围绕所述电极的屏蔽部；
连接块，电连接到屏蔽部；以及
支架，置于端子块与连接块之间，其中，支架包括与连接块形成电连接的第一接地孔以及与壳体形成电连接的第二接地孔，螺纹图案形成在第一接地孔和第二接地孔中。
技术效果
根据本公开，通过有效地屏蔽和去除会由充电/放电电流的高频振动导致的电磁噪声，可以防止由于电池模块的驱动环境中的电磁噪声造成的其它电子单元的故障。具体地，多个电子单元安装在使用电池模块作为驱动电源的电动车辆中，并且当用于控制电动车辆的操作的多个电子单元发生故障时，可能会立即导致事故。根据本公开，通过提供用于有效地屏蔽和去除电磁噪声并在形成接地路径的组件之间形成稳定的且充分的导电接触的接地路径，可以提供具有改善的驱动安全性的车辆电池模块。
附图说明
图1和图2示出了根据本公开的示例实施例的电池模块的透视图。
图3示出了图1中所示的高电压连接器的分解透视图。
图4和图5示出了图3中所示的高电压连接器的透视图。
图6a和图6b分别示出了图5中所示的端子块的前透视图和后透视图。
图7示出了图5的部分VII的放大透视图。
图8示出了示出第一接地孔与第一紧固构件之间的电连接的图。
图9示出了示出第二接地孔与第二紧固构件之间的电连接的图。
图10示出了示出形成在支架的内部区域和外部区域中的接地孔和结合孔的布置的图。
图11示出了可应用在本公开的另一实施例中的接地孔和结合孔的布置结构。
具体实施方式
根据本公开的实施例，一种电池模块包括，
壳体，容纳彼此电连接的多个电池组；以及高电压连接器，形成在壳体上，
高电压连接器包括，
端子块，包括电流流过其电极以及形成为围绕电极的屏蔽部；
连接块，与屏蔽部电连接；以及
支架，置于端子块与连接块之间，其中，支架包括与连接块形成电连接的第一接地孔以及与壳体形成电连接的第二接地孔，螺纹图案形成在第一接地孔和第二接地孔处。
例如，支架还可以包括与连接块形成机械结合的第一结合孔以及与壳体形成机械结合的第二结合孔，
螺纹图案可以不形成在第一结合孔和第二结合孔处。
例如，第一接地孔和第一结合孔可以形成在支架的内部区域中，
第二接地孔和第二结合孔可以形成在支架的外部区域中。
例如，内部区域可以中介端子块、支架和连接块之间的结合，
外部区域可以中介支架与壳体之间的结合。
例如，基本上相同的结构的第一紧固构件可以组装到第一接地孔和第一结合孔，
基本上相同的结构的第二紧固构件可以组装到第二接地孔和第二结合孔。
例如，第一紧固构件可以形成为具有比第二紧固构件的直径大的直径。
例如，支架可以包括，
开口，允许支架的两侧上的端子块和连接块之间结合；以及
内部区域和外部区域，彼此平行地延伸同时围绕开口。
例如，第一接地孔和第二接地孔可以分别形成在内部区域和外部区域中彼此面对的位置处。
例如，与连接块形成机械结合的第一结合孔可以进一步在内部区域中。
例如，第一接地孔可以形成在内部区域的一个角部处，
第一结合孔可以形成在除所述一个角部之外的其它三个角部处。
例如，与壳体形成机械结合的第二结合孔可以进一步形成在支架的外部区域中。
例如，第二接地孔可以形成在外部区域的面对第一接地孔的一个角部处，
第二结合孔可以形成在外部区域的四个侧部中的每个处。
例如，包括第二接地孔和第二结合孔的所有孔的布置可以相对于支架的中心线不对称。
例如，第一接地孔可以形成在内部区域的一个角部处，第二接地孔可以形成在外部区域的一个侧部处。
例如，第二结合孔可以形成在除外部区域的所述一个侧部之外的其它三个侧部处。
例如，包括第二接地孔和第二结合孔的所有孔的布置可以相对于支架的中心线不对称。
例如，端子块可以包括，
使电极和屏蔽部彼此绝缘的绝缘部，
屏蔽部可以在沿绝缘部延伸的同时通过与连接块接触而电连接到连接块。
例如，屏蔽部可以包括围绕电极的中空圆柱形形状的金属构件。
例如，连接块可以经由穿过第一接地孔的第一紧固构件电连接到支架，
支架可以经由穿过第二接地孔的第二紧固构件电连接到壳体。
例如，第一紧固构件可以通过与形成在第一接地孔处的螺纹图案接合而形成螺钉紧固，
第二紧固构件可以通过与形成在第二接地孔处中的螺纹图案接合而形成螺钉紧固。
公开的模式
在下文中，将参照附图描述根据本公开的示例实施例的电池模块。
图1和图2示出了根据本公开的示例实施例的电池模块。
参照附图，电池模块可以包括多个电池组50以及用于容纳多个电池组50的壳体10。例如，壳体10可以包括在相对的方向上彼此结合的第一壳体11和第二壳体12，且多个的电池组50位于第一壳体11和第二壳体12之间。例如，多个电池组50可以通过使用汇流条51彼此电连接，并且多个电池组50可以以串联方式、以并联方式或以串并联混合的方式彼此电连接，以提供期望的电输出。
电池模块可以包括暴露在壳体10外部的高电压连接器100。例如，高电压连接器100可以形成在形成壳体10的上部的第一壳体11上。电池模块可以提供车辆的驱动电力，并且高电压连接器100可以形成用于供应驱动电力的输出端子。
图3示出了图1中所示的高电压连接器的分解透视图。图4和图5示出了图3中所示的高电压连接器的透视图。图6a和图6b分别示出了图5中所示的端子块的前透视图和后透视图。图7示出了图5的部分VII的放大透视图。图8示出了示出第一接地孔与第一紧固构件之间的电连接的图，图9示出了示出第二接地孔与第二紧固构件之间的电连接的图。
高电压连接器100可以与用于提供车辆的驱动电力的输出端子对应，并且从高电压连接器100输出的充电/放电电流可以通过诸如逆变器的电力变换器(未示出)输入到驱动马达(未示出)。
高电压连接器100可以包括：端子块110，包括通过其输入/输出充电/放电电流的电极E；支架120，用于中介(mediate)端子块110与第一壳体11之间的结合；以及密封构件140，用于在支架120与第一壳体11之间进行密封。支架120可以形成并中介其上方的端子块110与其下方的下第一壳体11之间的结合。
支架120可以包括其上设置有端子块110的内部区域A1以及围绕内部区域A1的外部区域A2。第一紧固构件181可以穿透支架120的内部区域A1，以将形成在支架120的两侧上的端子块110和连接块150结合。换言之，支架120的内部区域A1可以中介端子块110、支架120和连接块150之间的结合。因此，支架120的内部区域A1可以表示支架120的与端子块110和连接块150叠置的部分。第二紧固构件182可以穿透支架120的外部区域A2，以中介支架120与第一壳体11之间的结合。因此，支架120的外部区域A2可以表示支架120的与第一壳体11叠置的部分。
支架120的内部区域A1和外部区域A2可以彼此平行地延伸，同时围绕位于支架120的中心处的开口120'。支架120的内部区域A1和外部区域A2可以以基本上中空的且矩形框架的形状形成，并且可以彼此平行地延伸。同时，开口120'可以形成在支架120的中心处，并且布置在支架120的两侧上的端子块110和连接块150可以通过开口120'彼此结合。
端子块110可以包括具有不同的极性的第一电极E1和第二电极E2，并且可以包括围绕第一电极E1和第二电极E2的屏蔽部115。例如，屏蔽部115可以以中空圆柱形形状形成，以围绕第一电极E1和第二电极E2，并且可以由导电金属材料形成以阻挡电磁噪声。如下所述，屏蔽部115可以接地至车辆的框架，可以使由高电压波导致的电磁波噪声流至地，并且可以防止由电磁噪声导致的电子单元的故障。可以形成一对屏蔽部115以分别围绕第一电极E1和第二电极E2。一对屏蔽部115可以屏蔽来自第一电极E1和第二电极E2的电磁噪声。
如图6b中所示，端子块110还可以包括用于在屏蔽部115与第一电极E1和第二电极E2之间进行绝缘的绝缘部111。绝缘部111可以在围绕第一电极E1和第二电极E2的同时以与第一电极E1和第二电极E2一起延伸的中空圆柱形形状形成。例如，可以形成一对绝缘部111，以分别在屏蔽部115与第一电极E1和第二电极E2之间提供绝缘。
绝缘部111可以从端子块110朝向其下方的连接块150延伸，并且第一电极E1和第二电极E2及屏蔽部115可以沿绝缘部111的内侧和外侧平行地延伸。更具体地，第一电极E1和第二电极E2可以在绝缘部111内部向下地延伸，屏蔽部115可以在绝缘部111外部向下地延伸。绝缘部111可以在与第一电极E1和第二电极E2及屏蔽部115平行地延伸的同时支撑第一电极E1和第二电极E2和/或屏蔽部115。
参照图4、图5和图7，绝缘部111可以插入连接块150的通孔150'中。由于绝缘部111插入连接块150的通孔150'中，因此绝缘部111外部的屏蔽部115和连接块150可以通过彼此接触而彼此电连接。例如，屏蔽部115可以与通孔150'的外围形成紧密接触和导电接触。如下所述，连接块150可以与屏蔽部115形成导电接触，并且可以接收由屏蔽部115捕获的电磁噪声。
连接块150可以包括被绝缘部111穿透的一对通孔150'。在这种情况下，绝缘部111可以插入连接块150的通孔150'中，并且通孔150'的外围和绝缘部111外部的屏蔽部115可以彼此接触，以在屏蔽部115和连接块150之间形成导电接触。即，屏蔽部115可以沿绝缘部111的外侧朝向连接块150延伸，并且可以在穿过连接块150的通孔150'的同时与通孔150'的外围形成导电接触，并且由屏蔽部115捕获的电磁噪声可以流至连接块150。
一起参照图3、图4和图8，连接块150可以通过紧固到支架120的内部区域A1的第一紧固构件181电连接到支架120。穿透支架120的内部区域A1的第一紧固构件181可以紧固到连接块150的结合部155。第一接地孔H1和第一结合孔C1可以形成在支架120的内部区域A1中，并且紧固到第一接地孔H1的第一紧固构件181可以通过支架120的内部区域A1结合到连接块150，以将支架120和连接块150电连接。
螺纹图案可以形成在第一接地孔H1的内壁处。由于螺纹图案形成在第一接地孔H1的内壁处，因此可以牢固地形成与穿透第一接地孔H1的第一紧固构件181的电连接。即，由于螺纹图案形成在第一接地孔H1的内壁处，因此第一紧固构件181和第一接地孔H1可以是螺钉紧固的，以在它们之间形成充分的导电接触。这里，“螺钉紧固”可以表示第一接地孔H1的螺纹图案和第一紧固构件181的螺纹图案可以彼此匹配和接合以彼此紧密接触，以在它们之间形成充分的接触区域。
如果第一接地孔H1的内壁形成为平坦的表面，则第一紧固构件181不会与第一接地孔H1的内壁形成充分的接触，或者会由于第一接地孔H1的公差导致它们之间的接触状态不完全。然而，由于螺纹图案形成在第一接地孔H1的内壁处，因此第一接地孔H1的螺纹图案突起和第一紧固构件181的螺纹槽可以彼此接合，以在它们之间形成充分的接触区域并确保它们之间的紧密接触。
第一紧固构件181可以与连接块150形成电连接。例如，第一紧固构件181可以在与第一接地孔H1的螺纹图案接合的同时紧固到连接块150。如下所述，由屏蔽部115捕获的电磁噪声可以通过连接块150和第一紧固构件181接收在支架120中，并且可以通过紧固到支架120的外部区域A2的第二紧固构件182排出到第一壳体11。
与第一接地孔H1不同，第一结合孔C1可以形成为被第一紧固构件181简单地穿透，并且第一结合孔C1的内壁可以形成为平坦的表面。在这种情况下，第一结合孔C1可以在支架120与连接块150之间形成机械结合，并且考虑到工艺中的方便性，第一结合孔C1的内壁可以形成为没有螺纹图案的平坦的表面。然而，紧固到第一结合孔C1的第一紧固构件181和紧固到第一接地孔H1的第一紧固构件181可以以相同的结构形成。第一紧固构件181中的每个可以通过第一结合孔C1或第一接地孔H1紧固到连接块150的结合部155。在这种情况下，为了与连接块150螺纹紧固，可以在所有的第一紧固构件181处形成螺纹图案。
参照图3和图9，第二接地孔H2和第二结合孔C2可以形成在支架120的外部区域A2中。螺纹图案可以形成在第二接地孔H2的内壁处。由于螺纹图案形成在第二接地孔H2的内壁处，因此可以牢固地形成与穿透第二接地孔H2的第二紧固构件182的电连接。即，由于螺纹图案形成在第二接地孔H2的内壁处，因此第二紧固构件182和第二接地孔H2可以是螺钉紧固的以在它们之间形成充分的导电接触。这里，“螺钉紧固”可以表示第二接地孔H2的螺纹图案和第二紧固构件182的螺纹图案可以彼此匹配和接合以彼此紧密接触，以在它们之间形成充分的接触区域。
如果第二接地孔H2的内壁形成为平坦的表面，则第二紧固构件182不会与第二接地孔H2的内壁形成充分的接触，或者由于第二接地孔H2的公差导致它们之间的接触状态会是不完全的。然而，由于螺纹图案形成在第二接地孔H2的内壁处，因此第二接地孔H2的螺纹图案突起和第二紧固构件182的螺纹槽可以彼此接合，以在它们之间形成充分的接触区域并且确保它们之间的紧密接触。
参照图3，第二紧固构件182可以与第一壳体11形成电连接。例如，第二紧固构件182可以在与第二接地孔H2的螺纹图案接合的同时紧固到第一壳体11。如上所述，由屏蔽部115捕获的电磁噪声可以通过连接块150和第一紧固构件181接收在支架120中，并且可以通过第二紧固构件182排放到第一壳体11。壳体11可以由导电金属材料形成，并且可以电连接到车辆的形成地的框架。由屏蔽部115捕获的电磁噪声可以经由第一壳体11流到车辆的框架。
参照图9，与第二接地孔H2不同，第二结合孔C2可以形成为被第二紧固构件182简单地穿透，并且第二结合孔C2的内壁可以形成为平坦的表面。在这种情况下，第二结合孔C2可以在支架120与第一壳体11之间提供机械结合，并且考虑到工艺中的方便性，第二结合孔C2的内壁可以形成为没有螺纹图案的平坦的表面。然而，紧固到第二结合孔C2的第二紧固构件182和紧固到第二接地孔H2的第二紧固构件182可以以相同的结构形成。第二紧固构件182中的每个可以通过第二结合孔C2或第二接地孔H2紧固到第一壳体11。在这种情况下，为了与第一壳体11螺纹紧固，可以在所有的第二紧固构件182处形成螺纹图案。
第一紧固构件181和第二紧固构件182可以形成为具有不同的直径d1和d2。例如，第一紧固构件181可以连接到具有相对小的面积的连接块150，并且可以形成为具有相对大的直径d1。相反，第二紧固构件182可以连接到具有相对大的面积的支架120，并且可以形成为具有相对小的直径d2。第一紧固构件181和第二紧固构件182可以为电磁噪声提供接地路径。在这种情况下，紧固到具有相对小的电容的连接块150的第一紧固构件181可以形成为具有相对大的直径d1，紧固到具有相对大的电容的支架120的第二紧固构件182可以形成为具有相对小的直径d2。
由于第一紧固构件181和第二紧固构件182形成为具有不同的直径d1和d2，因此第一紧固构件181和第二紧固构件182分别紧固到其的第一结合孔C1(或第一接地孔H1)和第二结合孔C2(或第二接地孔H2)也可以形成为具有不同的直径。即，第一结合孔C1(或第一接地孔H1)可以形成为具有相对大的直径，第二结合孔C2(或第二接地孔H2)可以形成为具有相对小的直径。
图10示出了示出形成在支架的内部区域和外部区域中的接地孔和结合孔的布置的图。
参照附图，第一接地孔H1可以形成在支架120的内部区域A1中，第二接地孔H2可以形成在支架120的外部区域A2中。在这种情况下，内部区域的第一接地孔H1和外部区域的第二接地孔H2可以形成在彼此相邻的相邻位置处。内部区域的第一接地孔H1可以与连接块150形成电连接，外部区域的第二接地孔H2可以与第一壳体11形成电连接。因此，可以通过在相邻位置处形成内部区域的第一接地孔H1和外部区域的第二接地孔H2来缩短电磁噪声的接地路径。更具体地，电磁噪声的接地路径可以包括紧固到内部区域的第一接地孔H1的第一紧固构件181以及紧固到外部区域的第二接地孔H2的第二紧固构件182。
通过缩短第一紧固构件181与第二紧固构件182之间的距离可以缩短接地路径，并且第一紧固构件181与第二紧固构件182之间的距离可以根据内部区域的第一接地孔H1与外部区域的第二接地孔H2之间的距离而变化。内部区域的第一接地孔H1和外部区域的第二接地孔H2可以形成在彼此面对的相对位置处。如图所示，内部区域的第一接地孔H1和外部区域的第二接地孔H2可以形成在支架120的对角线方向上的直接相对的位置处。
这里，彼此直接面对(彼此直接相对)的第一接地孔H1和第二接地孔H2可以表示第一接地孔H1和第二接地孔H2彼此面对而在它们之间没有任何其它构件。换言之，分别紧固到第一接地孔H1和第二接地孔H2的第一紧固构件181和第二紧固构件182可以直接彼此面对而在它们之间没有任何其它组件。
一起参照图3和图10，第一接地孔H1和第一结合孔C1都可以与连接块150(更具体地，连接块150的结合部155)形成机械连接。换言之，第一接地孔H1可以在与连接块150形成机械连接的同时进一步形成电连接。连接块150可以以基本上矩形形状形成，并且为了与连接块150的平衡的结合，第一接地孔H1和第一结合孔C1可以分别形成在内部区域A1的四个角部处。例如，第一接地孔H1和第一结合孔C1可以形成在内部区域A1的不同角部处。
第二接地孔H2和第二结合孔C2都可以在支架120与第一壳体11之间形成机械结合。在这种情况下，为了支架120与第一壳体11之间的平衡的结合，第二接地孔H2和第二结合孔C2可以分布地形成在外部区域A2的不同点处。
至少一个第二结合孔C2可以形成在外部区域A2的每个侧部处，使得第二结合孔C2可以不是仅集中在基本上矩形的外部区域A2的任一侧部上，或者在基本上矩形的外部区域A2的任一侧部处都不会不紧固。例如，第二接地孔H2可以形成在外部区域A2的角部处以面对第一接地孔H1，第二接合孔C2可以分布地形成在外部区域A2的四个侧部处。
在紧固操作中，支架120和第一壳体11可以沿支架120的相应侧顺序地紧固，并且第二结合孔C2的数量可以根据紧固顺序而不同。例如，为了紧固操作的稳定性，可以在前置紧固操作中执行相对大的数量的紧固，并且由于在已经执行初步结合的稳定状态下在后续紧固操作中执行紧固，因此相对小的数量的第二结合孔C2可以形成在对其执行后续紧固的侧部处。在这种情况下，包括第二接地孔H2和第二结合孔C2的所有孔的布置可以相对于支架120的中心线L不对称。
可以考虑机械紧固的平衡来确定第二结合孔C2和第二接地孔H2的总数和布置。可以考虑电连接来确定与机械结合一起形成电连接的第二接地孔H2的数量或布置。例如，由于第二接地孔H2可以形成电磁噪声的低电流路径，因此可以仅形成一个第二接地孔H2，并且对于其布置，第二接地孔H2可以形成在与第一接地孔H1相邻的位置处，以缩短电磁噪声的路径。
例如，第二接地孔H2可以形成在外部区域A2的角部处以面对第一接地孔H1，并且第二结合孔C2可以形成在外部区域A2的每个侧部处而没有用于平衡紧固的空位，其中，形成在外部区域A2的每个侧部处的第二结合孔C2的数量可以根据紧固操作的顺序而不同。
图11示出了可应用在本公开的另一实施例中的接地孔和结合孔的布置结构。
参照附图，第一接地孔H1和第二接地孔H2可以分别形成在支架120的内部区域A1和外部区域A2中。第一接地孔H1和第二接地孔H2可以形成电磁噪声的接地路径，并且可以在连接块150和支架120之间形成电连接，或者在支架120与第一壳体11之间形成电连接。
除了形成接地路径之外，第一接地孔H1和第二接地孔H2还可以形成机械紧固。为此目的，第一接地孔H1和第一结合孔C1可以形成在内部区域A1的四个角部处，以形成平衡的结合。
第二接地孔H2可以形成在与第二结合孔C2不同的侧部处。第二接地孔H2可以在已经在支架120与第一壳体11之间执行初步结合的稳定状态下紧固。即，由于外部区域A2的所有其它的第二结合孔C2都紧固，因此第二接地孔H2可以在支架120的三个侧部已经初步结合的状态下紧固，并且在紧固第二接地孔H2的过程中可以防止密封构件140(参见图3)分离。为此目的，第二接地孔H2可以形成在与外部区域A2的另一第二结合孔C2不同的侧部处。
对于紧固操作，可以对形成了第二结合孔C2的三个侧部执行前置紧固操作，可以对形成了第二接地孔H2的其它侧部执行后续紧固操作。如此，由于第二接地孔H2通过前置紧固被紧固在初步结合状态，因此可以稳定地紧固第二接地孔H2，并且可以更牢固地执行通过第二接地孔H2的电连接。例如，由于插入第二接地孔H2中的第二紧固构件182可以布置在平衡的位置而不偏向第二接地孔H2中的任一侧，因此可以稳定地执行第二紧固构件182与第二接地孔H2之间的导电接触。
第二接地孔H2可以布置在支架120的四个侧部中的外部区域A2的执行最终紧固的任一侧部处。在这种情况下，第二接地孔H2和第二结合孔C2的总数可以根据紧固操作的顺序不同地布置。例如，仅第二接地孔H2而没有第二结合孔C2可以布置在布置有第二接地孔H2的一个侧部分处。在这种情况下，包括第二接地孔H2和第二结合孔C2的所有孔的布置可以相对于支架120的中心线L不对称。
尽管已经参照附图中所示的实施例描述了本公开，但是这仅是示例，并且本领域的普通技术人员将理解的是，可以从本公开导出各种修改和其它等同实施例。因此，本公开的精神和范围应该由所附权利要求限定。
工业实用性
本公开可以应用于使用电池作为可充电能量源以及使用电池作为驱动电源的各种装置。

Claims (18)

1.一种电池模块，所述电池模块包括：
壳体，容纳彼此电连接的多个电池组；以及
高电压连接器，形成在壳体上，
其中，高电压连接器包括：
端子块，包括电流流过其的电极以及形成为围绕所述电极的屏蔽部；
连接块，电连接到屏蔽部；以及
支架，置于端子块与连接块之间，其中，支架包括与连接块形成电连接的第一接地孔以及与壳体形成电连接的第二接地孔，螺纹图案形成在第一接地孔和第二接地孔中，
其中，连接块经由穿过第一接地孔的第一紧固构件电连接到支架，并且支架经由穿过第二接地孔的第二紧固构件电连接到壳体，并且
其中，第一紧固构件通过与形成在第一接地孔中的螺纹图案接合而形成螺钉紧固，并且第二紧固构件通过与形成在第二接地孔中的螺纹图案接合而形成螺钉紧固。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，支架还包括机械地结合到连接块的第一结合孔以及机械地结合到壳体的第二结合孔，并且
螺纹图案不形成在第一结合孔和第二结合孔中。
3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，第一接地孔和第一结合孔形成在支架的内部区域中，并且
第二接地孔和第二结合孔形成在支架的外部区域中。
4.根据权利要求3所述的电池模块，其中，内部区域中介端子块、支架和连接块之间的结合，并且
外部区域中介支架与壳体之间的结合。
5.根据权利要求2所述的电池模块，其中，具有基本上相同的结构的第一紧固构件组装到第一接地孔和第一结合孔，并且，
具有基本上相同的结构的第二紧固构件组装到第二接地孔和第二结合孔。
6.根据权利要求5所述的电池模块，其中，第一紧固构件具有比第二紧固构件的直径大的直径。
7.根据权利要求1所述的电池模块，其中，支架包括：
开口，允许支架的两侧上的端子块和连接块之间结合；并且
内部区域和外部区域彼此平行地延伸并围绕开口。
8.根据权利要求7所述的电池模块，其中，第一接地孔和第二接地孔分别形成在内部区域和外部区域中彼此面对的位置处。
9.根据权利要求8所述的电池模块，其中，机械地结合到连接块的第一结合孔进一步形成在内部区域中。
10.根据权利要求9所述的电池模块，其中，第一接地孔形成在内部区域的一个角部处，并且
第一结合孔形成在除所述一个角部之外的其它三个角部处。
11.根据权利要求10所述的电池模块，其中，机械地结合到壳体的第二结合孔进一步形成在支架的外部区域中。
12.根据权利要求11所述的电池模块，其中，第二接地孔形成在外部区域的面对第一接地孔的一个角部处，并且
第二结合孔形成在外部区域的四个侧部中的每个处。
13.根据权利要求11所述的电池模块，其中，包括第二接地孔和第二结合孔的所有孔的布置相对于支架的中心线不对称。
14.根据权利要求7所述的电池模块，其中，第一接地孔形成在内部区域的一个角部处，并且
第二接地孔形成在外部区域的一个侧部处。
15.根据权利要求14所述的电池模块，其中，第二结合孔形成在除外部区域的所述一个侧部之外的另外三个侧部处。
16.根据权利要求15所述的电池模块，其中，包括第二接地孔和第二结合孔的所有孔的布置相对于支架的中心线不对称。
17.根据权利要求1所述的电池模块，其中，端子块包括使电极和屏蔽部彼此绝缘的绝缘部，并且
屏蔽部通过与连接块接触而电连接到连接块，并且沿绝缘部延伸。
18.根据权利要求1所述的电池模块，其中，屏蔽部包括具有中空圆柱形形状并围绕电极的金属构件。
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