CN109476231A - 固定装置 - Google Patents

Abstract

一种用于固定一个或多个物体的装置，该装置包括带(5)，该带具有连接到支撑体(8)的相反的端部(6、7)，通过围绕其紧固带将物体固定到支撑体。带紧固组件包括一组两个销(12、13)，所述两个销间隔开并相对于带的纵向延展横向延伸，并且与带平行，并且构件(14)形成销的互连部，并且配置成被作用而通过减小分开销的距离来围绕所述物体紧固带。该组件在该互连部中具有铰链，允许销相对于彼此倾斜。

Description

固定装置

技术领域

本发明涉及一种用于固定一个或多个物体的装置，所述固定装置包括

·带，其配置成具有连接到支撑体的相反的端部，通过围绕其紧固带来固定所述物体到所述支撑体，以及

·带紧固组件，其包括：一组两个销，所述各销间隔开并相对于带的纵向延展横向延伸，并且与所述带平行，以及构件，所述构件形成销的互连部，并配置为被作用而通过减小分开销的距离来围绕所述物体紧固带。

这样的装置可例如用于将物体固定到机动车辆(尤其是重型机动车辆，诸如卡车、货车或公共汽车)的底盘固定部分，这是下面讨论本发明和待解决问题的原因，由此可以解释本发明的这种用途，但不限于此应用。因此，带的相反的端部可连接到任何支撑体，并通过围绕其紧固带将任何物体固定到所述支撑体。

此外，带可具有不止一个部分，所述部分通过在带的所述相反的端部之间串联而形成带。

背景技术

通过例如CN 103909822可知一种上述类型的装置。已知的这种装置用于将燃料存储罐(例如包含柴油或气体燃料)固定到L形支架，所述L形支架紧固到以卡车形式的机动车辆的底盘。在这种已知的布置中，带具有两个部分，所述两个部分由一种用于通过致动以互连两个带部分的两个销的螺栓形式的构件紧固带的所述组件互连。螺栓延伸通过两个销中的通孔，其中，各销中的一个具有一通孔，所述通孔的直径超过螺栓的直径，并且另一个销具有一通孔，其设置有与螺栓接合的内螺纹。可以不紧固螺栓，使得各销相互抵靠承载，以便尽管存在公差，但能够确保带的所需张紧和夹紧力。当然，防止燃料存储罐的包装不能从支架松开至关重要，因为在气体燃料的情况下，由于易燃物及其高压，这会对环境造成危险。

然而，如果在行驶方向上卡车的速度快速变化，例如由于碰撞，那么燃油存储罐的包装由于惯性将被抛出，然后支架和带将扭曲以保持所述包装固定到支架。然后，由于没有紧固螺栓以使各销相互抵靠承载，这会导致施加到螺栓的弯曲力，并且螺栓没被制成承受所产生的弯曲，使得存在螺栓断裂的危险，使得燃料存储罐包装将从卡车上松开。

发明内容

本发明的目的是提供一种前言中限定的类型的装置，该装置相对于已知的这种装置至少在某些方面有所改进。

通过根据本发明提供具有在所附权利要求1的特征部分中列出的特征的这种装置而获得该目的。

销的互连部中的铰链允许销在与带的大平坦表面平行的平面中相对于彼此倾斜，并且提供具有刚度的带，使其在所述倾斜平面中的弯曲达到与所述倾斜相对应的程度，使得所述销能够相对于彼此倾斜而不在形成所述互连部的所述构件(诸如螺栓)上施加弯曲力，使得即使在带上以及由此所述组件上施加高的力，诸如在通过车辆的重加速或减速将物体固定到机动车辆的底盘固定部分的情况中，该构件不会弯曲和折断。

根据本发明的一个实施方式，带包括由所述组件互连的至少两个部分，其中，每个部分在相邻于另外带部分的端部的所述带部分的端部处具有所述组中的一个销，并且所述构件互连这些销。组件的这种位置可以有利于提供所需的通道以作用在所述构件上，用于围绕物体紧固带。

根据本发明的另一实施方式，该装置包括在带的连接到所述支撑体的至少一个端部处以下述方式构成的组件，其中，所述带端部设置有所述组中的一个销，并且所述组的另一销连接到所述支撑体，并且所述构件互连这两个销。在根据本发明的装置的一些应用中，所述组件的这种位置可以是优选的，并且还可以将这样的位置与两个带部分之间的另一组件的位置组合和/或在带的每个端部处具有所述组件，用于通过在多于一个位置处作用在所述构件上来紧固带。

根据本发明的另一实施方式，所述组件的所述构件包括螺栓。螺栓，这里是一个具有外螺纹的细长的元件，并且相应地包括传统的螺杆以及其他，对被作用时用于通过减小分开销的距离来紧固带的构件来说，是一个合适的选择。

根据本发明的另一实施方式，所述组的两个销都设置有通孔，所述通孔的直径超过螺栓的直径，所述螺栓延伸通过两个销的通孔，并且使其头部借助于第一螺母接收在围绕所述销中的第一销中的所述通孔形成的座中，所述第一螺母的通孔的直径超过螺栓的直径，并且使第二螺母接收在围绕所述销中的第二销中的通孔形成的座中，并且所述座设置有与螺栓的外螺纹接合的内螺纹，并且第一和第二螺母的轮廓适配于相应销的座的轮廓，以便通过倾斜所述销使螺母在所述座中转动，而不在所述螺栓上施加弯曲力。这构成了在销的互连中为所述组件提供铰链的简单且可靠的方式。

根据本发明的另一实施方式构成了上述实施方式的进一步发展，所述通孔是开槽的，所述座是圆柱形的并且由开槽通孔形成，并且第一和第二螺母的轮廓适配于相应销的座的轮廓，以便通过倾斜所述销使所述螺母在所述座中转动，而不在所述螺栓上施加弯曲力。这种带有圆柱形座的螺母的螺栓设计将然后也提供用于紧固螺栓的稳定的支撑件。

根据本发明的另一实施方式，通过围绕形成所述座的所述通孔的扩大的横截面，两个销具有凸形形状，并且第一和第二螺母的轮廓适配于相应销上的所述座的轮廓，以便通过倾斜所述销使所述螺母在所述座中转动，而不在所述螺栓上施加弯曲力。这构成了在所述组件的销的连接中实现铰链的另一种可能的简单且可靠的方式。

根据本发明的另一实施方式，该装置配置成使所述带连接到以车辆底盘固定部分形式的支撑构件，并且然后该装置可具有连接到支撑体的带，所述支撑体的形式为紧固到车辆底盘的L形支架。这种装置适配为用于将物体固定到车辆，诸如将燃料罐固定到机动车辆，尤其是重型机动车辆，诸如卡车或公共汽车。

根据本发明的另一实施方式，该装置配置为将细长的气体存储罐固定到车辆的底盘。

本发明还涉及根据本发明的装置的用途，用于将一个或多个物体固定到车辆底盘固定部分，并且尤其是将燃料罐固定到机动车辆。本发明还涉及一种机动车辆，尤其是重型机动车辆，诸如卡车或公共汽车，所述车辆设置有至少一个用于将至少一个物体固定到车辆的底盘固定部分的装置。从上面对根据本发明及其实施方式的装置的讨论中可清楚地看出这种用途和机动车辆的优点。

从下面的描述中可以看出本发明的其他有利特征以及优点。

附图说明

参考附图，下面是作为示例引用的本发明的实施方式的具体描述。

在图中：

图1是示意图，示出了根据本发明的装置如何用于将气体燃料罐固定到以卡车形式的重型机动车辆的底盘固定部分，

图2是本发明所涉及的类型的装置的透视图，

图3是根据本发明的第一实施方式的装置的组件的销的透视图，

图4和图5是示出根据本发明第一实施方式的装置的组件的视图，

图6和图7是示出根据本发明第二实施方式的装置的组件的视图，以及

图8-10是示出根据本发明第三实施方式的装置的组件的视图。

具体实施方式

图1非常示意性地示出了根据本发明的装置1的可能用途，用于将气体燃料罐2形式的物体固定到卡车形式的机动车辆4的底盘3。需要指出的是，车辆的许多部件已被省略，因为它们与用于物体固定的所述装置的本发明无关。

图2中示出了本发明的装置所属类型的装置的一般结构。该装置包括带5，其配置为使其相反的端部6、7连接到形式为紧固到车辆底盘的L形支架8的支撑体。所述带具有两个部分9、10，它们由组件11互连，所述组件包括：一对销12、13，所述销通过被接收在带端部环中而被紧固到相应带部分的端部，所述销间隔开并相对于带的纵向延展横向延伸，并且与带平行，和构件14，这里为螺栓，所述构件形成销的互连部，并且配置成被作用而通过减小分开销12、13的距离将带围绕由带和支架包围的物体紧固。

现在将参考图3-5描述根据本发明第一实施方式的装置的组件的设计。两个销12、13都设置有开槽通孔15，其直径超过螺栓16的直径，所述螺栓形成所述构件并延伸通过两个销的通孔。螺栓16使头部17借助于第一螺母19接收在由各销中的第一销12中的开槽通孔形成的圆柱形座18中，所述第一螺母的通孔的直径超过螺栓的直径，并且具有第二螺母20，所述第二螺母接收在由各销中的第二销13中的开槽通孔形成的圆柱形座中，并且所述第二螺母设置有与螺栓的外螺纹接合的内螺纹。第一和第二螺母19、20具有圆柱形轮廓，其对应于相应销中的圆柱形座的轮廓，以便通过倾斜销使这些螺母在所述座中转动，而不在螺栓上施加弯曲力，如图5所示。因此，当如图2中所示，施加在带的两个带部分9、10之间时，可以通过转动螺栓16以便减小两个销12、13之间的距离来紧固这样的带。通过车辆突然的速度变化施加到带的弯曲力将导致带在与带的大平坦表面平行的平面中弯曲，并且由此如图5中所示的销倾斜而不在螺栓16上施加任何弯曲力，使得两个销的互连设置有铰链。

图6和图7示出了根据本发明的第二实施方式的装置的组件11'、其与图5中所示的装置的不同之处在于，两个销12'、13'具有部分21，该部分具有围绕形成座22的通孔的扩大的横截面。示出了第一螺母19'和第二螺母20'的轮廓如何与相应销上的座的轮廓相对应，以便通过倾斜销12'、13'使螺母在所述座中/上转动，而不在螺栓16'上施加弯曲力。图7示出了销如何相对于彼此倾斜，而没有为此在螺栓16'上施加任何弯曲力。

图8-10示出了组件11″，其为根据本发明的第三实施方式的装置的一部分，与图3-5中所示的装置的不同之处在于具有螺栓16″而没有任何头部并且在每一端部处具有接合螺母的内螺纹的螺纹，以便通过转动螺栓来减小两个销12″、13″之间的距离。此外，螺栓16″被分成两个部分16a、16b，它们由铰链23互连，当销12″、13″相对于彼此倾斜时，所述铰链使这些部分能够相对于彼此枢转，如图10所示。

本发明当然不以任何方式局限于上述实施方式，因为对于本领域技术人员而言，其修改的许多可能性对于本发明而言是明显的，而不必偏离所附权利要求中限定的本发明的范围。

如已经提到的那样，该装置具有多个所述组件，并且组件的销不必具有圆形横截面，而是可以想到任何具有任何横截面的细长的元件，尽管圆形或椭圆形横截面可以是优选的，以便于转动接收销的带环中的销。

Claims (13)

1.一种用于固定一个或多个物体(2)的装置，包括：

·带(5)，配置成使其相反的端部(6、7)连接到支撑体(3、8)，通过围绕所述支撑体紧固带来固定所述物体到所述支撑体，以及

·带紧固组件(11、11'、11”)，其包括：一组两个销(12、13、12'、13'、12”、13”)，所述各销间隔开并相对于带(5)的纵向延展横向延伸，并且与带的大平坦表面平行，以及构件(16、16'、16”)，所述构件形成销的互连部，并且配置成被作用而通过减小分开销的距离以围绕所述物体紧固带；

其特征在于，所述组件(11、11'、11”)包括在所述互连部中的铰链，其配置成允许所述销(12、13、12'、13'、12”、13”)在平行于带(5)的大平坦表面的平面中相对于彼此倾斜，并且所述带具有一刚度，所述刚度使得带能够在所述倾斜平面中弯曲到与所述倾斜相对应的程度。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述带(5)包括由所述组件(11、11'、11”)互连的至少两个部分(9、10)，其中每个部分在相邻于另一带部分的端部的所述带部分的端部处具有所述组中的一个销，并且所述构件(16、16'、16”)互连这些销。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述装置包括在带的连接到所述支撑体(3、8)的至少一个端部处以下述方式构成的所述组件(11、11'、11”)，其中，所述带端部(6、7)设置有所述组中的一个销，并且所述组中的另一销连接到支撑体，并且所述构件(16、16'、16”)互连这两个销。

4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述组件(11、11'、11”)的所述构件包括螺栓(16、16'、16”)。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述组的两个销(12、13、12'、13')都设置有通孔(15)，所述通孔的直径超过螺栓(16、16')的直径，螺栓延伸通过两个销的通孔，并且使其头部(17、17')借助于第一螺母(19、19')接收在围绕在所述销中的第一销(12、12')中的通孔(15)形成的座中，所述第一螺母的通孔的直径超过螺栓的直径，并且使第二螺母(20、20')接收在围绕所述销中的第二销(13、13')中的通孔形成的座中，并且第二螺母设置有与螺栓的外螺纹接合的内螺纹，并且第一螺母(19、19')和第二螺母(20、20')的轮廓适配于相应销的座的轮廓，以便通过倾斜所述销使螺母在所述座中转动，而不在所述螺栓上施加弯曲力。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述通孔(15)是开槽的，所述座(18)是圆柱形的并且由开槽通孔形成，并且第一螺母(19)和第二螺母(20)的轮廓适配于相应销(12、13)的所述座的轮廓，以便通过倾斜所述销使所述螺母在所述座中转动，而不在所述螺栓(16)上施加弯曲力。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，通过围绕形成所述座(22)的所述通孔的扩大的横截面，两个销(12'，13')具有凸形形状，并且所述第一螺母(19')和第二螺母(20')的轮廓适配于相应销上的所述座的轮廓，以便通过倾斜所述销使所述螺母在所述座中转动，而不在所述螺栓(16')上施加弯曲力。

8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置配置成使所述带(5)连接到形式为车辆底盘固定部分的支撑体(3)。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置配置成使所述带(5)连接到形式为紧固到车辆(4)的底盘(3)的L形支架(8)的支撑体。

10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于，所述装置配置成将燃料罐(2)固定到机动车辆(4)，尤其是重型机动车辆，诸如卡车或公共汽车。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置配置成将细长的气体存储罐(2)固定到车辆(4)的底盘(3)。

12.根据前述权利要求中任一项所述的装置的用途，其将一个或多个物体(2)固定到车辆底盘(3)固定部分。

13.一种机动车辆，尤其是重型机动车辆，诸如卡车或公共汽车，其特征在于，所述车辆设置有至少一个根据权利要求1-11中任一项所述的装置(1)，所述装置用于将至少一个物体固定到车辆的底盘固定部分。