CN109467021A - 一种地铁装配用工件托起装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁装配用工件托起装置，包括固定座，固定座的下端固定连接有固定块，固定块内部远离固定座中部的一侧固定连接有插销，固定块的内部活动连接有第一活动轴，第一活动轴上固定连接有支柱，支柱远离固定座中部的一侧设有第一插槽，第一插槽与插销位于同一条水平线上，第一插槽的宽度与插销的宽度相同，本发明是一个小型工件托起装置，使用时可便于携带，对工作的环境没有较大的要求，本发明通过在固定座上设了升降杆，升降杆由第一连接杆、第二连接杆和活动套组成的，工作时，利用活动套，上下运动第二连接杆，通过第三固定板将安装的工件抵在机器上，较为方便。

Description

一种地铁装配用工件托起装置

技术领域：

本发明属于托起装置技术领域，特别涉及一种地铁装配用工件托起装置。

背景技术：

地铁在装配工件时，需要利用工具将工件固定在机器上，再进行安装，目前，工作人员在安装工件时，所用的固定设备较大，对工作的环境有要求，移动时较为不便，安装小型工件时，需要一人将工件固定在机器上，一人进行安装，较为麻烦。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种地铁装配用工件托起装置，解决了目前，工作人员在安装工件时，所用的固定设备较大，对工作的环境有要求，移动时较为不便，安装小型工件时，需要一人将工件固定在机器上，一人进行安装，较为麻烦的缺点。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种地铁装配用工件托起装置，包括固定座，所述固定座的下端固定连接有固定块，所述固定块内部远离固定座中部的一侧固定连接有插销，所述固定块的内部活动连接有第一活动轴，所述第一活动轴上固定连接有支柱，所述支柱远离固定座中部的一侧设有第一插槽，所述第一插槽与插销位于同一条水平线上，所述第一插槽的宽度与插销的宽度相同，所述支柱的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆由主杆和副杆组成，所述副杆的上端插于主杆的内部，所述副杆的下端穿过支柱的内部，延伸至所述支柱的外部，所述副杆的下端固定连接有固定盘，所述固定座的下端固定连接有第一连接块，所述第一连接块的下端固定连接有第一卡扣，所述第一卡扣的直径与副杆的直径相同，所述固定座的正面一侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的上端固定连接有第二卡扣，所述固定座的正面另一侧设有储物槽，所述储物槽的内部设有收集盒，所述收集盒的宽度与储物槽的宽度相同，所述收集盒的正面固定连接有拉板。

作为优选，所述固定座的上端两侧均固定连接有连接板，所述连接板的内部均设有若干卡槽，所述固定座的上端中部设有第二插槽，所述第二插槽的内部设有第一内螺纹，所述第二插槽的内部插设有升降杆，所述升降杆包括第一连接杆、第二连接杆和活动套，所述第一连接杆和第二连接杆分别插设在活动套的下端内部和上端内部，所述第一连接杆的外径和第二连接杆的外径均与活动套的内径相同，所述活动套的内部设有第二内螺纹，所述第一连接杆的上端固定连接有限位盘，所述第一连接杆的两侧上端均固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部均活动连接有第二活动轴，所述第二活动轴上均固定连接有第一支板，所述第一支板的下端均卡接在同侧连接板靠近升降杆的一侧设置的卡槽内部。

作为优选，所述第一连接杆的直径和第二连接杆的直径均与第二卡扣的直径相同，所述第二连接杆的下端设有第二外螺纹，所述第二连接杆通过第二外螺纹与活动套内部设置的第二内螺纹螺纹连接，所述第二连接杆的两侧上端均固定连接有第二固定板，所述第二固定板的内部均活动连接有第三活动轴，所述第三活动轴上均固定连接有第二支板，所述第二支板的下端均卡接在同侧连接板中部设置的卡槽内部，所述第二连接杆的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端设有凹槽，所述顶板的上端设有第三固定板，所述第三固定板下端的宽度与凹槽的宽度相同，所述第三固定板的下端固定连接有若干压缩弹簧，所述压缩弹簧的下端均固定连接在凹槽的内部下端，所述压缩弹簧的表面均涂有抗氧化剂。

作为优选，所述升降杆的下端设有第一外螺纹，所述升降杆通过第一外螺纹与第二插槽内部设置的第一内螺纹螺纹连接。

作为优选，所述固定座的一侧固定连接有把手，所述把手上设有橡胶套。

作为优选，所述固定盘的宽度比支柱的宽度宽，所述固定盘的下端设有防滑垫。

作为优选，所述固定块和第一连接块均设有四个，四个所述固定块和第一连接块分别位于固定座的下端四拐角处，且一一对应。

作为优选，所述限位盘的直径比活动套的直径大，且所述限位盘位于活动套的下端。

本发明的有益效果：本发明是一个小型工件托起装置，使用时可便于携带，对工作的环境没有较大的要求，本发明通过在固定座上设了升降杆，升降杆由第一连接杆、第二连接杆和活动套组成的，工作时，利用活动套，上下运动第二连接杆，通过第三固定板将安装的工件抵在机器上，较为方便。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的剖切图；

图2为本发明的A处放大结构示意图；

图3为本发明的B处放大结构示意图；

图4为本发明的C处放大结构示意图；

图5为本发明的外部结构示意图；

图6为本发明固定块的结构示意图；

图7为本发明第一卡扣和第二卡扣的结构示意图。

图中：1-固定座、2-固定块、3-第一活动轴、4-支柱、5-第一插槽、6-伸缩杆、7-主杆、8-副杆、9-固定盘、10-储物槽、11-收集盒、12-拉板、13-第一连接块、14-第一卡扣、15-第二插槽、16-升降杆、17-第一内螺纹、18-第一连接杆、19-第二连接杆、20-第一外螺纹、21-限位盘、22-活动套、23-第二内螺纹、24-第二外螺纹、25-第一固定板、26-第二活动轴、27-第一支板、28-第二固定板、29-第三活动轴、30-第二支板、31-顶板、32-凹槽、33-压缩弹簧、34-第三固定板、35-插销、36-连接板、37-卡槽、38-第二连接块、39-第二卡扣、40-把手。

具体实施方式：

如图1-7所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种地铁装配用工件托起装置，包括固定座1，所述固定座1的下端固定连接有固定块2，所述固定块2内部远离固定座1中部的一侧固定连接有插销35，所述固定块2的内部活动连接有第一活动轴3，所述第一活动轴3上固定连接有支柱4，所述支柱4远离固定座1中部的一侧设有第一插槽5，所述第一插槽5与插销35位于同一条水平线上，所述第一插槽5的宽度与插销35的宽度相同，所述支柱4的内部固定连接有伸缩杆6，所述伸缩杆6由主杆7和副杆8组成，所述副杆8的上端插于主杆7的内部，所述副杆8的下端穿过支柱4的内部，延伸至所述支柱4的外部，所述副杆8的下端固定连接有固定盘9，所述固定座1的下端固定连接有第一连接块13，所述第一连接块13的下端固定连接有第一卡扣14，所述第一卡扣14的直径与副杆8的直径相同，所述固定座1的正面一侧固定连接有第二连接块38，所述第二连接块38的上端固定连接有第二卡扣39，所述固定座1的正面另一侧设有储物槽10，所述储物槽10的内部设有收集盒11，所述收集盒11的宽度与储物槽10的宽度相同，所述收集盒11的正面固定连接有拉板12。

其中，所述固定座1的上端两侧均固定连接有连接板36，所述连接板36的内部均设有若干卡槽37，所述固定座1的上端中部设有第二插槽15，所述第二插槽15的内部设有第一内螺纹17，所述第二插槽15的内部插设有升降杆16，所述升降杆16包括第一连接杆18、第二连接杆19和活动套22，所述第一连接杆18和第二连接杆19分别插设在活动套22的下端内部和上端内部，所述第一连接杆18的外径和第二连接杆19的外径均与活动套22的内径相同，所述活动套22的内部设有第二内螺纹23，所述第一连接杆18的上端固定连接有限位盘21，所述第一连接杆18的两侧上端均固定连接有第一固定板25，所述第一固定板25的内部均活动连接有第二活动轴26，所述第二活动轴26上均固定连接有第一支板27，所述第一支板27的下端均卡接在同侧连接板36靠近升降杆16的一侧设置的卡槽37内部。

其中，所述第一连接杆18的直径和第二连接杆19的直径均与第二卡扣39的直径相同，所述第二连接杆19的下端设有第二外螺纹24，所述第二连接杆19通过第二外螺纹24与活动套22内部设置的第二内螺纹23螺纹连接，所述第二连接杆19的两侧上端均固定连接有第二固定板28，所述第二固定板28的内部均活动连接有第三活动轴29，所述第三活动轴29上均固定连接有第二支板30，所述第二支板30的下端均卡接在同侧连接板36中部设置的卡槽37内部，所述第二连接杆19的上端固定连接有顶板31，所述顶板31的上端设有凹槽32，所述顶板31的上端设有第三固定板34，所述第三固定板34下端的宽度与凹槽32的宽度相同，所述第三固定板34的下端固定连接有若干压缩弹簧33，所述压缩弹簧33的下端均固定连接在凹槽32的内部下端，所述压缩弹簧33的表面均涂有抗氧化剂。

其中，所述升降杆16的下端设有第一外螺纹20，所述升降杆16通过第一外螺纹20与第二插槽15内部设置的第一内螺纹17螺纹连接，便于安装和拆卸升降杆16。

其中，所述固定座1的一侧固定连接有把手40，所述把手40上设有橡胶套，增加人手与把手40之间的摩擦力。

其中，所述固定盘9的宽度比支柱4的宽度宽，所述固定盘9的下端设有防滑垫，增加本发明的稳定性。

其中，所述固定块2和第一连接块13均设有四个，四个所述固定块2和第一连接块13分别位于固定座1的下端四拐角处，且一一对应，便于支撑固定座1。

其中，所述限位盘21的直径比活动套22的直径大，且所述限位盘21位于活动套22的下端，防止活动套22在第一连接杆18上滑动。

具体的：一种地铁装配用工件托起装置，使用前，将安装工件的零部件放在收集盒11内部，通过把手40将本发明移动到工作的地方，使用时，将伸缩杆6从第一卡扣14上取下来，通过伸缩杆6转动支柱4，直到支柱4将与地面垂直，同时使插销35插进对应的第一插槽5内部，将伸缩杆6压进支柱4的内部，再把本发明平放在地面上，将升降杆16从第二卡扣39上取下来，将升降杆16带有第一外螺纹20的一端插在第二插槽15内，旋转升降杆16，直到将升降杆16固定在固定座1上，将第一支板27的下端和第二支板30的下端插进同侧连接板36上设置的卡槽37内部，再将本发明移动到机器的下方，旋转活动套22，使第二连接杆19向上运动，直到第三固定板34抵在工件上，继续旋转活动套22，此过程中工件会通过第三固定板34挤压压缩弹簧33，而压缩弹簧33会向第三固定板34施加一个反方向的作用力，通过第三固定板34挤压工件，将工件固定在机器上，然后通过拉板12将收集盒11从储物槽10内部取出来，取出零部件，安装工件即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种地铁装配用工件托起装置，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的下端固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)内部远离固定座(1)中部的一侧固定连接有插销(35)，所述固定块(2)的内部活动连接有第一活动轴(3)，所述第一活动轴(3)上固定连接有支柱(4)，所述支柱(4)远离固定座(1)中部的一侧设有第一插槽(5)，所述第一插槽(5)与插销(35)位于同一条水平线上，所述第一插槽(5)的宽度与插销(35)的宽度相同，所述支柱(4)的内部固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)由主杆(7)和副杆(8)组成，所述副杆(8)的上端插于主杆(7)的内部，所述副杆(8)的下端穿过支柱(4)的内部，延伸至所述支柱(4)的外部，所述副杆(8)的下端固定连接有固定盘(9)，所述固定座(1)的下端固定连接有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)的下端固定连接有第一卡扣(14)，所述第一卡扣(14)的直径与副杆(8)的直径相同，所述固定座(1)的正面一侧固定连接有第二连接块(38)，所述第二连接块(38)的上端固定连接有第二卡扣(39)，所述固定座(1)的正面另一侧设有储物槽(10)，所述储物槽(10)的内部设有收集盒(11)，所述收集盒(11)的宽度与储物槽(10)的宽度相同，所述收集盒(11)的正面固定连接有拉板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述固定座(1)的上端两侧均固定连接有连接板(36)，所述连接板(36)的内部均设有若干卡槽(37)，所述固定座(1)的上端中部设有第二插槽(15)，所述第二插槽(15)的内部设有第一内螺纹(17)，所述第二插槽(15)的内部插设有升降杆(16)，所述升降杆(16)包括第一连接杆(18)、第二连接杆(19)和活动套(22)，所述第一连接杆(18)和第二连接杆(19)分别插设在活动套(22)的下端内部和上端内部，所述第一连接杆(18)的外径和第二连接杆(19)的外径均与活动套(22)的内径相同，所述活动套(22)的内部设有第二内螺纹(23)，所述第一连接杆(18)的上端固定连接有限位盘(21)，所述第一连接杆(18)的两侧上端均固定连接有第一固定板(25)，所述第一固定板(25)的内部均活动连接有第二活动轴(26)，所述第二活动轴(26)上均固定连接有第一支板(27)，所述第一支板(27)的下端均卡接在同侧连接板(36)靠近升降杆(16)的一侧设置的卡槽(37)内部。

3.根据权利要求2所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述第一连接杆(18)的直径和第二连接杆(19)的直径均与第二卡扣(39)的直径相同，所述第二连接杆(19)的下端设有第二外螺纹(24)，所述第二连接杆(19)通过第二外螺纹(24)与活动套(22)内部设置的第二内螺纹(23)螺纹连接，所述第二连接杆(19)的两侧上端均固定连接有第二固定板(28)，所述第二固定板(28)的内部均活动连接有第三活动轴(29)，所述第三活动轴(29)上均固定连接有第二支板(30)，所述第二支板(30)的下端均卡接在同侧连接板(36)中部设置的卡槽(37)内部，所述第二连接杆(19)的上端固定连接有顶板(31)，所述顶板(31)的上端设有凹槽(32)，所述顶板(31)的上端设有第三固定板(34)，所述第三固定板(34)下端的宽度与凹槽(32)的宽度相同，所述第三固定板(34)的下端固定连接有若干压缩弹簧(33)，所述压缩弹簧(33)的下端均固定连接在凹槽(32)的内部下端，所述压缩弹簧(33)的表面均涂有抗氧化剂。

4.根据权利要求2所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述升降杆(16)的下端设有第一外螺纹(20)，所述升降杆(16)通过第一外螺纹(20)与第二插槽(15)内部设置的第一内螺纹(17)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述固定座(1)的一侧固定连接有把手(40)，所述把手(40)上设有橡胶套。

6.根据权利要求1所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述固定盘(9)的宽度比支柱(4)的宽度宽，所述固定盘(9)的下端设有防滑垫。

7.根据权利要求1所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述固定块(2)和第一连接块(13)均设有四个，四个所述固定块(2)和第一连接块(13)分别位于固定座(1)的下端四拐角处，且一一对应。

8.根据权利要求2所述的一种地铁装配用工件托起装置，其特征在于：所述限位盘(21)的直径比活动套(22)的直径大，且所述限位盘(21)位于活动套(22)的下端。