CN109466690A - 一种船舶锚台部件的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶锚台部件的安装方法，包括以下步骤：S1、在锚台部件上划基准线；S2、计算锚台部件的理论中心点在三维方向与预设的三维基准线的差值，并得出△X、△Y和△Z；S3、在分段外板上标记中心点，并使中心点在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z；S4、在中心点位置划标准线；S5、将锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，并将锚台部件安装在分段外板上。本发明公开的船舶锚台部件的安装方法，能够准确在分段外板上找到锚台部件的安装位置，通过锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，将锚台部件准确安装在分段外板上，安装精度高，缩短了作业时间，方便操作。

Description

一种船舶锚台部件的安装方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶锚台部件的安装方法。

背景技术

船舶锚台部件是主要用于前锚收紧时作固定作用，其用途一是让锚收到锚台部件为止，保证锚在收放过程中不与船体分段外板直接相碰而伤到分段外板和油漆，二是不让锚在船行进的时候晃动，在收藏位置时，兼顾外形的美观与整体的协调。由于锚台部件与分段外板的焊缝是有双曲度的，锚台部件的安装坐标稍有变化就会导致安装不准。

现有技术中，锚台部件在安装之前需要在分段外板对应位置根据分段内部的结构在分段外板上划线以确定其安装的位置，该安装方法存在以下问题：

1.由于分段制作过程误差的累积，分段内部结构安装可能存在一定的错位，根据这种错位的结构进行划线会导致划线及开孔存在较大的偏差；

2.锚台部件的安装位置分段外板是复杂线型，不准确的划线会导致开孔存在较大的误差，可能导致开孔错误，进而造成较大的返工量，作业时间较长，影响企业的生产进度；

3.对分段制作过程的精度控制要求较高，划线过程复杂，施工人员难以理解。

因此，继续设计一种船舶锚台部件的安装方法，能够提高锚台部件的安装精度，缩短作业时长，而且方便操作。

发明内容

本发明的目的在于提出一种船舶锚台部件的安装方法，安装精度高，作业时间短，方便操作。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶锚台部件的安装方法，包括以下步骤：

S1、在锚台部件上划基准线；

S2、计算所述锚台部件的理论中心点在三维方向与预设的三维基准线的差值，并得出△X、△Y和△Z；

S3、在分段外板上标记中心点，并使所述中心点在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z；

S4、在所述中心点位置划标准线；

S5、将所述锚台部件上的基准线与所述分段外板上的标准线对准，并将所述锚台部件安装在所述分段外板上。

通过该船舶锚台部件的安装方法能够准确在分段外板上找到锚台部件的安装位置，进而通过锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，将锚台部件安装在分段外板上，安装精度高。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，所述预设的三维基准线包括划设在地面上的相互垂直的第一标准线和第二标准线以及高度标杆上的高度基准线。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，步骤S1中，所述锚台部件上划设的基准线包括第一水线和第一肋位线，所述第一水线和所述第一肋位线相互垂直。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，在步骤S1中，所述锚台部件上划基准线包括：

S11、在地面上划设相互垂直的标记线；

S12、将所述标记线沿竖直方向投影到所述锚台部件上，以得出所述第一水线和所述第一肋位线。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，步骤S3中，首先在分段外板上标记测量点，计算所述测量点在三维方向上与预设的三维基准线的差值是否分别对应等于△X、△Y和△Z，

若是，则该测量点为所述中心点；

若否，则移动测量点以满足在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，在分段外板上标记测量点后，计算所述测量点沿Z轴方向与所述高度标杆上的高度基准线的高度差是否为△Z，

若不是，则移动所述测量点，以使所述高度差为△Z；

若是，则沿Y方向移动测量点，以使所述测量点沿Y轴方向与所述第二标准线的差值为△Y；

然后，判断所述测量点沿X轴方向与所述第一标准线的差值是否为△X；

若是，则该测量点为所述中心点；

若否，则沿X轴方向移动所述测量点，以使所述测量点沿X轴方向与所述第一标准线的差值为△X。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，标记所述测量点之前，划设相互垂直的第一标记线和第二标记线，所述第一标记线和所述第二标记线的交点为所述测量点。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，在步骤S4中，在所述中心点位置划标准线，其中，所述标准线包括相互垂直的第二水线和第二肋位线。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，在步骤5中，将所述锚台部件上的基准线与所述分段外板上的标准线对准包括：将所述第一水线和所述第二水线对准，将所述第一肋位线与所述第二肋位线对准。

作为上述船舶锚台部件的安装方法的一种优选方案，步骤S4完成后，在所述分段外板的所述中心点位置设置安装孔。

本发明的有益效果：

本发明提出的船舶锚台部件的安装方法，能够准确在分段外板上找到锚台部件的安装位置，确保分段外板开孔的准确性，进而通过锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，将锚台部件准确安装在分段外板上，安装精度高，缩短了安装作业时间，提高了工作效率，而且简单易懂，方便操作。

附图说明

图1是本发明提供的船舶锚台部件的安装方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明提供一种船舶锚台部件的安装方法，图1是本发明提供的船舶锚台部件的安装方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：

S1、在锚台部件上划基准线。

步骤S1中，锚台部件上划设的基准线包括第一水线和第一肋位线，第一水线和第一肋位线相互垂直。

具体的，在步骤S1中，锚台部件上划基准线包括：

S11、在地面上划设相互垂直的标记线；

S12、将标记线沿竖直方向投影到锚台部件上，以得出第一水线和第一肋位线。

进一步的，锚台部件的制作是通过胎架完成的，首先在胎架下方划设相互垂直的标记线，然后在胎架上放置钢板，以形成锚台部件，然后将标记线引导锚台部件上，即通过沿竖直方向将标记线投影到锚台部件上，进而锚台部件上的标记线即为第一水线和第一肋位线。

S2、计算锚台部件的理论中心点在三维方向与预设的三维基准线的差值，并得出△X、△Y和△Z。

其中，锚台部件的理论中心点是锚台部件在理论上应当安装于分段外板的位置。

预设的三维基准线包括划设在地面上的相互垂直的第一标准线和第二标准线以及高度标杆上的高度基准线。

S3、在分段外板上标记中心点，并使中心点在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z。

该中心点就是锚台部件的安装位置，首先在分段外板上标记测量点，根据实际情况会大致知道锚台部件的安装位置，在锚台部件的大致安装范围内人为选择测量点，计算选择的测量点在三维方向上与预设的三维基准线的差值是否分别对应等于△X、△Y和△Z，

若是，则该测量点为中心点；

若否，则移动测量点以满足在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z。

具体地，标记测量点之前，划设相互垂直的第一标记线和第二标记线，第一标记线和第二标记线的交点为测量点。第一标记线和第二标记线的划设便于进行测量。本实施方式中，是通过架设在船舶上的全站仪进行测量的，测量精度高。

在分段外板上标记测量点后，计算测量点沿Z轴方向与高度标杆上的高度基准线的高度差是否为△Z，

若不是，则移动测量点，以使高度差为△Z；

若是，则沿Y方向移动测量点，以使测量点沿Y轴方向与第二标准线的差值为△Y；

然后，判断测量点沿X轴方向与第一标准线的差值是否为△X；

若是，则该测量点为中心点；

若否，则沿X轴方向移动测量点，以使测量点沿X轴方向与第一标准线的差值为△X。

判断测量点在Z轴方向的位置后，也可以先沿X轴方向移动测量点，以使测量点沿X轴方向与第一标准线的差值为△X，再沿Y轴方向移动测量点以使测量点沿Y轴方向与第二标准线的差值为△Y。

S4、在中心点位置划标准线。

在步骤S4中，在中心点位置划标准线，其中，标准线包括相互垂直的第二水线和第二肋位线。划设标准线的目的是为了便于在锚台部件安装时与锚台部件进行安装对位，提高锚台部件的安装精度。

S5、将锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，并将锚台部件安装在分段外板上。

在步骤S4完成后，在分段外板的中心点位置设置安装孔，然后将锚台部件放置在安装孔内，并使锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，具体地，将第一水线和第二水线对准，将第一肋位线与第二肋位线对准，然后再将锚台部件固定在该位置即可。

通过该船舶锚台部件的安装方法，能够准确在分段外板上找到锚台部件的安装位置，确保分段外板开孔的准确性，进而通过锚台部件上的基准线与分段外板上的标准线对准，将锚台部件安装在分段外板上，安装精度高，缩短了安装作业时间，提高了工作效率，而且简单易懂，方便操作。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、在锚台部件上划基准线；

S2、计算所述锚台部件的理论中心点在三维方向与预设的三维基准线的差值，并得出△X、△Y和△Z；

S3、在分段外板上标记中心点，并使所述中心点在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z；

S4、在所述中心点位置划标准线；

S5、将所述锚台部件上的基准线与所述分段外板上的标准线对准，并将所述锚台部件安装在所述分段外板上。

2.根据权利要求1所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，所述预设的三维基准线包括划设在地面上的相互垂直的第一标准线和第二标准线以及高度标杆上的高度基准线。

3.根据权利要求1所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，步骤S1中，所述锚台部件上划设的基准线包括第一水线和第一肋位线，所述第一水线和所述第一肋位线相互垂直。

4.根据权利要求3所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，在步骤S1中，所述锚台部件上划基准线包括：

S11、在地面上划设相互垂直的标记线；

S12、将所述标记线沿竖直方向投影到所述锚台部件上，以得出所述第一水线和所述第一肋位线。

5.根据权利要求2所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，步骤S3中，首先在分段外板上标记测量点，计算所述测量点在三维方向上与预设的三维基准线的差值是否分别对应等于△X、△Y和△Z，

若是，则该测量点为所述中心点；

若否，则移动测量点以满足在三维方向上与预设的三维基准线的差值分别对应等于△X、△Y和△Z。

6.根据权利要求5所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，在分段外板上标记测量点后，计算所述测量点沿Z轴方向与所述高度标杆上的高度基准线的高度差是否为△Z，

若不是，则移动所述测量点，以使所述高度差为△Z；

若是，则沿Y方向移动测量点，以使所述测量点沿Y轴方向与所述第二标准线的差值为△Y；

然后，判断所述测量点沿X轴方向与所述第一标准线的差值是否为△X；

若是，则该测量点为所述中心点；

若否，则沿X轴方向移动所述测量点，以使所述测量点沿X轴方向与所述第一标准线的差值为△X。

7.根据权利要求5所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，标记所述测量点之前，划设相互垂直的第一标记线和第二标记线，所述第一标记线和所述第二标记线的交点为所述测量点。

8.根据权利要求3所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，在步骤S4中，在所述中心点位置划标准线，其中，所述标准线包括相互垂直的第二水线和第二肋位线。

9.根据权利要求8所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，在步骤S5中，将所述锚台部件上的基准线与所述分段外板上的标准线对准包括：将所述第一水线和所述第二水线对准，将所述第一肋位线与所述第二肋位线对准。

10.根据权利要求1所述的船舶锚台部件的安装方法，其特征在于，步骤S4完成后，在所述分段外板的所述中心点位置设置安装孔。