CN109449517A - 一种叉车内置式充电结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种叉车内置式充电结构,包括充电箱,充电箱的一侧开设有插槽,插槽外部的一侧通过弹簧铰链连接有盖板,且插槽内部的一侧连接有输电线的一端,输电线的另一端和蓄电池的一端连接,蓄电池通过螺钉固定在充电箱的内部,输电线的正下方设置有切刀,切刀的底端胶合固定有绝缘杆的一端,绝缘杆的另一端插设在固定管中,且绝缘杆的一侧胶合固定有滑杆,滑杆插设在夹环的内部,夹环安装固定在充电箱的底壁上,能够及时的在输电线自燃前进行输电线的切断,从而能阻止危险的发生。
Description
技术领域
本发明涉及叉车充电技术领域,尤其涉及一种叉车内置式充电结构。
背景技术
在进行叉车充电时,充电很久之后,会导致输电线温度升高,从而导致整个充电箱内的温度升高,即使在充电时充电器具有过载保护,但是输电线依旧在工作,时间长久后依旧会发热,持续发热容易使得输电线老化甚至自燃,存在安全隐患,甚至造成不可挽回的损失。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的叉车长久时间充电,输电线自燃的缺点,而提出的一种叉车内置式充电结构。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种叉车内置式充电结构,包括充电箱,所述充电箱的一侧开设有插槽,插槽外部的一侧通过弹簧铰链连接有盖板,且插槽内部的一侧连接有输电线的一端,输电线的另一端和蓄电池的一端连接,蓄电池通过螺钉固定在充电箱的内部,所述输电线的正下方设置有切刀,切刀的底端胶合固定有绝缘杆的一端,绝缘杆的另一端插设在固定管中,且绝缘杆的一侧胶合固定有滑杆,滑杆插设在夹环的内部,夹环安装固定在充电箱的底壁上。
优选的,所述绝缘杆的外壁和固定管的内壁滑动连接,且绝缘杆的底端胶合固定有弹簧的一端,弹簧的另一端胶合固定在固定管的底壁上。
优选的,所述夹环为两个卡弧杆,两个卡弧杆的一端通过铰链连接,两个卡弧杆的另一端胶合固定有磁块,且两端的磁块的磁极相反。
优选的,所述夹环两侧的内壁胶合固定有推杆,推杆的一端胶合固定有气囊的一侧。
优选的,所述气囊的中部充设有氮气,且气囊的顶端和底端均胶合固定有钢板。
优选的,所述充电箱的顶端设置有检修口,检修口上通过螺钉固定有防护板。
本发明的有益效果是:
1、本发明通过气囊膨胀将推杆往外侧推动,从而使得夹块被撑开,夹块的两端的磁块被分离,从而使得滑杆从夹环中脱离,此时绝缘杆在弹簧的回复力的作用下被弹起,从而绝缘杆带动切刀将输电线切断,从而避免了输电线温度升高导致输电线自燃引发充电箱爆炸。
2、本发明通过充电箱的顶端的检修口能够便捷的进行检修和进行输电线的连接和更换。
综上所述,本发明能够及时的在输电线自燃前进行输电线的切断,从而能阻止危险的发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种叉车内置式充电结构的内部结构示意图;
图2为本发明提出的一种叉车内置式充电结构的外部结构示意图;
图3为本发明提出的一种叉车内置式充电结构的夹环的结构示意图;
图4为本发明提出的一种叉车内置式充电结构的安装位置示意图。
图中:1充电箱、2盖板、3蓄电池、4输电线、5插槽、6滑杆、7切刀、8绝缘杆、9弹簧、10夹环、11气囊、12磁块、13推杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
参照图1-4,一种叉车内置式充电结构,包括充电箱1,充电箱1的一侧开设有插槽5,插槽5外部的一侧通过弹簧铰链连接有盖板2,且插槽5内部的一侧连接有输电线4的一端,输电线4的另一端和蓄电池3的一端连接,蓄电池3通过螺钉固定在充电箱1的内部,输电线4的正下方设置有切刀7,切刀7的底端胶合固定有绝缘杆8的一端,绝缘杆8的另一端插设在固定管中,绝缘杆8的外壁和固定管的内壁滑动连接,且绝缘杆8的底端胶合固定有弹簧9的一端,弹簧9的另一端胶合固定在固定管的底壁上,且绝缘杆8的一侧胶合固定有滑杆6,固定管的一侧开设有通槽,滑杆6在通槽内滑动,滑杆6插设在夹环10的内部,夹环10安装固定在充电箱1的底壁上,夹环10为两个卡弧杆,两个卡弧杆的一端通过铰链连接,两个卡弧杆的另一端胶合固定有磁块12,且两端的磁块12的磁极相反,且夹环10两侧的内壁胶合固定有推杆13,推杆13的一端胶合固定有气囊11的一侧,气囊11的中部充设有氮气,且气囊11的顶端和底端均胶合固定有钢板,且充电箱1的顶端设置有检修口,检修口上通过螺钉固定有防护板。
本实施例中,叉车在进行充电时,通过掀开盖板2,将充电插头插入插槽5中,插槽5通过输电线4往蓄电池3中进行充电,当充电很久之后,从而导致输电线4温度升高,从而导致整个充电箱1内的温度升高,即使在充电时充电器具有过载保护,但是输电线4依旧在工作,时间长久后依旧会发热,产生的热量使得气囊11膨胀,气囊11膨胀将推杆13往外侧推动,从而使得夹块10被撑开,夹块10的两端的磁块12被分离,从而使得滑杆6从夹环10中脱离,此时绝缘杆8在弹簧9的回复力的作用下被弹起,从而绝缘杆8带动切刀7将输电线4切断,输电线4为固定线长,且输电线4处于略微紧绷状态,且切刀7的长度远大于输电线4的直径,且弹簧9的回复力大于输电线4的切应力,从而能够一刀切断输电线4从而避免了输电线4温度升高导致输电线4自燃引发充电箱爆炸。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种叉车内置式充电结构,包括充电箱(1),其特征在于,所述充电箱(1)的一侧开设有插槽(5),插槽(5)外部的一侧通过弹簧铰链连接有盖板(2),且插槽(5)内部的一侧连接有输电线(4)的一端,输电线(4)的另一端和蓄电池(3)的一端连接,蓄电池(3)通过螺钉固定在充电箱(1)的内部,所述输电线(4)的正下方设置有切刀(7),切刀(7)的底端胶合固定有绝缘杆(8)的一端,绝缘杆(8)的另一端插设在固定管中,且绝缘杆(8)的一侧胶合固定有滑杆(6),滑杆(6)插设在夹环(10)的内部,夹环(10)安装固定在充电箱(1)的底壁上。
2.根据权利要求1所述的一种叉车内置式充电结构,其特征在于,所述绝缘杆(8)的外壁和固定管的内壁滑动连接,且绝缘杆(8)的底端胶合固定有弹簧(9)的一端,弹簧(9)的另一端胶合固定在固定管的底壁上。
3.根据权利要求1所述的一种叉车内置式充电结构,其特征在于,所述夹环(10)为两个卡弧杆,两个卡弧杆的一端通过铰链连接,两个卡弧杆的另一端胶合固定有磁块(12),且两端的磁块(12)的磁极相反。
4.根据权利要求1所述的一种叉车内置式充电结构,其特征在于,所述夹环(10)两侧的内壁胶合固定有推杆(13),推杆(13)的一端胶合固定有气囊(11)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种叉车内置式充电结构,其特征在于,所述气囊(11)的中部充设有氮气,且气囊(11)的顶端和底端均胶合固定有钢板。
6.根据权利要求1所述的一种叉车内置式充电结构,其特征在于,所述充电箱(1)的顶端设置有检修口,检修口上通过螺钉固定有防护板。
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