CN101913325A

CN101913325A - 提高电动车安全性的方法及装置

Info

Publication number: CN101913325A
Application number: CN 201010261885
Authority: CN
Inventors: 高利明
Original assignee: Jiangsu Xinri E Vehicle Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Xinri E Vehicle Co Ltd
Priority date: 2010-08-25
Filing date: 2010-08-25
Publication date: 2010-12-15

Abstract

一种提高电动车安全性的方法及装置，其特征是所述的方法是在充电支路和/或辅助回路前端增加一断路装置。所述的安全装置，包括空气开关，空气开关串接在电池输出端与电源锁之间，电源锁的一路输出接电机控制回路，电源锁的另一路输出接辅助回路，所述的电池连接有充电回路，其特征是所述的在充电回路上和/或辅助回路上安装有断路装置。本发明方法及装置简单，易于实现，尤其是组合式保险座的使用使得维护、更换更为方便，有利于故障的排除。

Description

提高电动车安全性的方法及装置

技术领域

本发明涉及一种电动车，尤其是一种电动车安全技术，具体地说是一种提高电动车安全性的方法及装置。

背景技术

为了保证电动车的充电、行驶安全，现有市场上的电动车在电气主回路中均安装有断路开关或熔断器来防止因部分电路短路造成的自燃事故的发生。但申请人发现，目前主要有两种情况导致事故的发生，一是由于一些外在不确定因素导致喇叭、灯具或充电回路等一些支路发生短路，而支路短路电流不足以使主回路的断路开关断开或熔断器熔断从而导致支路线路燃烧甚至引起整车燃烧，另一种情况是充电时由于电网、充电器故障等因素造成充电回路电流过大而保险装置不能及时动作，及易造成安全事故，对此，目前尚无好的解决方法。

发明内容

本发明的目的是针对现有的电动车因支路电路短路造成安全事故的问题，发明一种提高电动车安全性的方法及装置。

本发明的技术方案之一是：

　一种提高电动车安全性的方法，其特征是在充电支路和/或辅助回路增加一断路装置。

所述的断路装置为保险丝、空气开关、熔断器或电子保护电路中的一种，该断路装置安装在辅助回路的前端或辅助回路支路中，所述的辅助回路包括仪表、灯具和喇叭回路；所述的辅助回路前端为电源锁线输出端。

所述的保险丝安装在保险座中，保险座为分体式保险座28或组合式保险座27；所述的空气开关安装在车身上。

所述的组合式保险座27至少由第一保险座20和第二保险座21插合组成，第一保险座20的一侧设有用于固定在车体上的第一固定孔15，第一保险座20的另一侧设有与相邻保险座或第二保险座21相连的插件16，第二保险座21的一侧设有与相邻的保险座或第一保险座20上的插件16相连的插扣17，第二保险座21的另一侧设有用于固定安装在车体上的第二固定孔18；第一保险座20和第二保险座21的一端均设有两个用于插装接线端子的插槽22，第一保险座20和第二保险座21的另一端均设有一个凸出端面凸框31，凸框31中形成一个用于插装保险片的的卡槽29，凸框31上罩装有上盖24。

本发明的技术方案之二是：

一种电动车安全装置，包括空气开关，空气开关串接在电池输出端与电源锁之间，电源锁的一路输出接电机控制回路，电源锁的另一路输出接辅助回路，所述的电池连接有充电回路，其特征是所述的在充电回路上和/或辅助回路中安装有断路装置。

所述的断路装置为保险丝、空气开关、熔断器或电子保护电路中的一种，所述的保险丝安装在保险座中，所述的保险座为分体式保险座28或组合式保险座27，分体式保险座28串接在电动车线束上，所述的组合式保险座27固定在车体上所述的断路装置位于辅助回路的前端或辅助回路的支路中，所述的空气开关、熔断器或电子保护电路串接在电动车线束上或固定安装在车身上；所述的辅助回路包括仪表、灯具和喇叭回路；所述的辅助回路前端为电源锁线输出端；保险丝安装在保险座中，所述的保险座为分体式保险座28或组合式保险座27，分体式保险座28串接在电动车线束上，所述的组合式保险座27固定在车体上。

所述的插件16为燕尾结构，所述的插扣17为燕尾槽。

所述的插槽22为凸字形结构，且同一个端面上的两个凸字形插槽22呈对置布置。

上盖24两侧设有U形口25。

本发明的有益效果是：

本发明能有效杜绝电动车线束燃烧或电动车零部件燃烧等问题，提高了电动车使用的安全性能。

本发明由于在整车电路中加入支路保险，提高了电动车电器部件的安全性。

本发明方法简单，易于实现，尤其是组合式保险座的使用使得维护、更换更为方法，有利于故障的排除。

附图说明

图1是本发明电器原理图。

图2是本发明主线束1示意图。

图3（a）是本发明的分体式保险座的外形结构示意图。

图3（b）是图3（a）的内部结构剖视示意图。

图4 是本发明的组合式保险座的结构示意图。

图5 是图4的后视图（去盖）。

图6 是组合式保险座的上盖的结构示意图。

图7是安装在带有固定孔的两个组合式保险座中间的任一保险座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一。

如图1所示。

一种提高电动车安全性的方法，其关键是在充电支路中增加一个断路装置，或者在辅助回路的前端（也可在辅助回路的各支路中）增加一个断路装置，或者同时在充电支路和辅助回路前端增加一断路装置，如图1所示。所述的断路装置可以是电路保护中常用的保险丝、空气开关（小电流空气开关，它应小于整个电动车控制用的大容量空气开关）、熔断器或常规的电子保护电路，采用的保险丝可以是插片式保险丝，也可以是玻璃管式保险式等常见的起限流作用的保险丝。断路装置可直接串接在导线上，也可先固定在车体上（如固定在座桶附近），然后通过导线进行电气连接。其中的辅助回路包括常见的仪表、灯具和喇叭回路等。

实施例二。

如图1-7所示。

一种电动车安全装置，包括空气开关K（也可为熔断器），空气开关串接在电池输出端与电源锁32之间，电源锁32的一路输出接电机控制回路，电源锁32的另一路输出接辅助回路，所述的电池连接有充电回路，在充电回路上和/或辅助回路上安装有断路装置，断路装置可为电路中常见的保险丝、空气开关、熔断器或常规电子保护电路中的一种，采用保险丝时，保险丝可安装在保险座中，所述的保险座为分体式保险座28或组合式保险座27，分体式保险座28串接在电动车线束上，组合式保险座27固定在车体上。所述的断路装置可位于辅助回路的前端或辅助回路的支路中，采用空气开关、熔断器或电子保护电路中的一种时，它们也可根据需要串接在电动车线束上或固定安装在车身上；所述的辅助回路包括仪表、灯具和喇叭回路；所述的辅助回路前端为电源锁线输出端。

下面仅以保险丝为例作进一步的说明，对于本领域的技术人员而言，无需进行创造性劳动即可将保险丝改为空气开关、熔断器或常规电子保护电路而实施本发明，采用空气开关、熔断器或常规电子保护电路来代替保险丝是本发明的等效替换，同样属于本发明的保护范围之中。

具体实施时，可仅在充电回路上安装保险丝5，也可仅在辅助回路的前端增加一个保险丝4，也可同时安装在充电回路和辅助回路的前端（可支路上）上，本实施例以同时安装为例加以说明，具体实施时可根据需要加以取舍。

保险丝4、5均安装在相应的保险座中，所述的保险座可采用图3所示的分体式保险座28，也可采用图4、5所示的组合式保险座27，分体式保险座28一般直接串接在电动车线束上，所述的组合式保险座27一般固定在车体上。如图1所示，保险丝4的保险座引出线一端接入在电动车线束仪表电源、灯具、喇叭等输入回路前端13，另一端接入在电动车线束电源锁线输出端支路上14；只要其中任何一路电路发生短路，保险丝将立刻熔断，切断回路。保险丝5保险座引出线一端接入电动车线束充电座正极端7，另一端引出线接入电池连接线正极端8，在充电回路发生短路或其他问题造成的充电回路短路时能够立刻切断回路。作为本发明的一种实施方式，在主线束1头部位置出线放置一个与保险丝4相配的分体式保险座2（如图3（a）所示），用于仪表电量、所有灯具、喇叭的短路保护。与保险丝5相配的保险座3（如图3（a）所示）直接串接在充电回路中，如图2、3所示。分体式保险座28上有保险座盖26，剖片为阶梯型结构，内嵌有插件端子9、0，其各压接有导线11、12。

作为本发明的另一种实施方式，将两个保险丝4、5组合在一个组合式保险座27中，通过导线与充电回路及辅助回路电气连接。本发明的组合式保险座27至少由第一保险座20和第二保险座21插合组成，具体实施时还可在第一保险座20和第二保险座21之间插装如图7所示的中间型（两边不带安装孔）保险座19，第一保险座20的一侧设有用于固定在车体上的第一固定孔15，第一保险座20的另一侧设有与相邻保险座或第二保险座21相连的插件16，第二保险座21的一侧设有与相邻的保险座或第一保险座20上的插件16相连的插扣17，第二保险座21的另一侧设有用于固定安装在车体上的第二固定孔18；第一保险座20和第二保险座21的一端均设有两个用于插装接线端子的插槽22，第一保险座20和第二保险座21的另一端均设有一个凸出端面凸框31，凸框31中形成一个用于插装保险片的的卡槽29，卡槽29内设有插保险丝的限位30。凸框31上罩装有上盖24。具体实施时，所述的插件16可采用燕尾结构，所述的插扣17为燕尾槽，所述的，插件16还可采用其它扣接方式与插扣17进行连接（如插扣式结构等）。此外，为了所述的插槽22可采用凸字形结构，也可采用圆孔、方孔等与接线柱相配的结构，当采用凸字形结构时，同一个端面上的两个凸字形插槽22可呈对置布置，如图4所示。此外具体实施时还可在上盖24两侧设有U形口25，在插槽22的周围开设散热孔23。组合式保险座27的安装可根据电动车车型的不同选择合适的位置以两侧打固定螺丝的方式进行安装。

　本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims

1.一种提高电动车安全性的方法，其特征是在充电支路和/或辅助回路增加一断路装置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征是所述的断路装置为保险丝、空气开关、熔断器或电子保护电路中的一种，该断路装置安装在辅助回路的前端或辅助回路支路中，所述的辅助回路包括仪表、灯具和喇叭回路；所述的辅助回路前端为电源锁线输出端。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征是所述的保险丝安装在保险座中，保险座为分体式保险座（28）或组合式保险座（27）；所述的空气开关安装在车身上。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征是所述的组合式保险座（27）至少由第一保险座（20）和第二保险座（21）插合组成，第一保险座（20）的一侧设有用于固定在车体上的第一固定孔（15），第一保险座（20）的另一侧设有与相邻保险座或第二保险座（21）相连的插件（16），第二保险座（21）的一侧设有与相邻的保险座或第一保险座（20）上的插件（16）相连的插扣（17），第二保险座（21）的另一侧设有用于固定安装在车体上的第二固定孔（18）；第一保险座（20）和第二保险座（21）的一端均设有两个用于插装接线端子的插槽（22），第一保险座（20）和第二保险座（21）的另一端均设有一个凸出端面凸框（31），凸框（31）中形成一个用于插装保险片的的卡槽（29），凸框（31）上罩装有上盖（24）。

5.一种电动车安全装置，包括空气开关，空气开关串接在电池输出端与电源锁之间，电源锁的一路输出接电机控制回路，电源锁的另一路输出接辅助回路，所述的电池连接有充电回路，其特征是所述的在充电回路上和/或辅助回路中安装有断路装置。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征是所述的断路装置为保险丝、空气开关、熔断器或电子保护电路中的一种，所述的保险丝安装在保险座中，所述的保险座为分体式保险座（28）或组合式保险座（27），分体式保险座（28）串接在电动车线束上，所述的组合式保险座（27）固定在车体上所述的断路装置位于辅助回路的前端或辅助回路的支路中，所述的空气开关、熔断器或电子保护电路串接在电动车线束上或固定安装在车身上；所述的辅助回路包括仪表、灯具和喇叭回路；所述的辅助回路前端为电源锁线输出端；保险丝安装在保险座中，所述的保险座为分体式保险座（28）或组合式保险座（27），分体式保险座（28）串接在电动车线束上，所述的组合式保险座（27）固定在车体上。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征是所述的组合式保险座（27）至少由第一保险座（20）和第二保险座（21）插合组成，第一保险座（20）的一侧设有用于固定在车体上的第一固定孔（15），第一保险座（20）的另一侧设有与相邻保险座或第二保险座（21）相连的插件（16），第二保险座（21）的一侧设有与相邻的保险座或第一保险座（20）上的插件（16）相连的插扣（17），第二保险座（21）的另一侧设有用于固定安装在车体上的第二固定孔（18）；第一保险座（20）和第二保险座（21）的一端均设有两个用于插装接线端子的插槽（22），第一保险座（20）和第二保险座（21）的另一端均设有一个凸出端面凸框（31），凸框（31）中形成一个用于插装保险片的的卡槽（29），凸框（31）上罩装有上盖（24）。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征是所述的插件（16）为燕尾结构，所述的插扣（17）为燕尾槽。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征是所述的插槽（22）为凸字形结构，且同一个端面上的两个凸字形插槽（22）呈对置布置。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征是上盖（24）两侧设有U形口（25）。