CN109440838A - 钻孔桩成孔质量检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钻孔桩成孔质量检测方法，步骤如下：成孔后在孔口拉好十字线，一条线与基坑横向相一致，另一条线与基坑纵向相一致；选取铅锤和长度大于成孔深的测绳，将铅锤固定在测绳上；正锥悬锤落至孔底，在孔口对测绳与孔口齐平的位置做出标记；将测绳沿着基坑横向的一条十字线移动，直至铅锤抵至孔壁不能移动为止，用直尺沿十字线测定测绳至孔边的距离a和至另一侧孔边的距离b；将铅锤和测绳从钻孔桩成孔中取出，实测测绳标记位置至铅锤尖端的距离，即为成孔深度h，令铅锤半径为d，则基坑横向的成孔孔斜率i=（a‑d）/h，根据该孔斜率的大小判断其成孔质量是否满足施工工艺的要求。本发明的检测方法操作简单、方便，能够降低施工成本。

Description

钻孔桩成孔质量检测方法

技术领域

本发明涉及地铁工程施工的技术领域，尤其是涉及一种钻孔桩成孔质量检测方法。

背景技术

目前，地铁工程一般位于城区，为确保施工工期与文明施工等需要，施工时采用旋挖钻机为宜。根据以往地铁施工经验，旋挖钻机的成孔功效能达冲击钻机的20倍以上，每台旋挖钻机配置一台正铲挖掘机施工时，渣土基本不散所在场地之内。因此使用旋挖钻机施工，不仅能大大缩短施工周期，而且能够极大地提高围护桩施工现场的文明施工水平。

旋挖钻机钻进成孔的基本要求如下：（1）施工前应对旋挖钻筒的开口尺寸进行检查，钻筒开口尺寸应大于设计桩径。（2）钻机就位后应对钻机底座水平、钻杆垂直度、钻筒中心与桩位中心吻合度等进行检查，上述各项指标经检查、调整符合要求后方可开钻。（3）开钻后应慢速钻进、匀速压钻，提钻时应平稳、匀速提钻，严防钻筒提升不稳碰撞孔壁诱发坍塌事故。（4）在钻进过程中，应随时注意观察自动钻进导向系统，及时对钻杆垂直度偏差进行调整，确保成孔垂直度符合工艺要求。

孔内沉渣厚度和成孔垂直度为成孔质量的两个重要标准，其中成孔垂直度攸关桩身垂直度，桩身垂直度直接制约支护桩的安全。如在基坑内侧的桩身垂直度不好，严重侵限时（即桩身混凝土侵入地铁结构界限时），侵限部位的桩身混凝土则需要凿除，凿除量大时，桩体支护能力可能会大大减弱，甚至诱发桩体断裂事故，这势必会给基坑施工安全造成严重隐患。因此，在地铁明挖基坑围护桩成孔施工过程中，应特别注意加强成孔垂直度的检查与控制，尤其要加强基坑内侧成孔垂直度的检查与控制，以确保地铁基坑施工安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种钻孔桩成孔质量检测方法，该检测方法操作简单、方便，能够降低施工成本。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钻孔桩成孔质量检测方法，包括以下步骤：

步骤一：成孔后在孔口拉好十字线，一条线与基坑横向相一致，另一条线与基坑纵向相一致，十字线拉紧后需在孔口牢固固定；

步骤二：选取铅锤和长度大于成孔深的测绳，将铅锤固定在测绳上；

步骤三：正锥悬锤落至孔底，在孔口对测绳与孔口齐平的位置做出标记；

步骤四：将测绳沿着基坑横向的一条十字线移动，直至铅锤抵至孔壁不能移动为止，用直尺沿十字线测定测绳至孔边的距离a和至另一侧孔边的距离b；

步骤五：将铅锤和测绳从钻孔桩成孔中取出，实测测绳标记位置至铅锤尖端的距离，即为成孔深度h，令铅锤半径为d，则基坑横向的成孔孔斜率i=（a-d）/h，根据该孔斜率的大小判断其成孔质量是否满足施工工艺的要求；

步骤六：在钻机钻孔过程中，每下钻5m左右时，可测量并计算一次基坑横向孔斜率，如发现孔斜率过大，可能导致桩基侵限时，应及时调整钻杆垂直度进行纠偏。

通过采用上述技术方案，使用简单的方法，能够测量出桩孔横向孔斜率能够快速进行测量，得出钻孔桩成孔的质量，满足设计要求则可以进行围护桩的浇筑，不满足要求则进行修复。

本发明进一步设置为：所述步骤一中十字线的每条线需处于水平状态，每条线拉紧后其两端需紧贴孔口护筒顶端并牢固固定不得松动。

通过采用上述技术方案，将十字线紧贴孔口护筒顶端，在标记测绳上与孔口齐平的位置时，可以以十字线最为标准，能够更准确的标记出桩成孔的深度。

本发明进一步设置为：所述步骤二中铅锤的高度为12-15cm，铅锤顶面直径为6-8cm。

通过采用上述技术方案，铅锤采用比较大的尺寸，重量大，工人在测量时能够更好的感应铅锤在桩孔内的位置，特别是当桩孔深度较大时，减小测量试验的误差。

本发明进一步设置为：所述步骤二和三中测绳的长度包括五种规格，依次为20m、30m、40m、50m和60m，每次测定孔深时根据钻孔桩的实际长度选择不同长度的测绳，选择的测绳长度应大于成孔设计深度2m以上。

通过采用上述技术方案，测绳准备多种长度的规格，能够使该装置适用于不同深度的桩孔。

本发明进一步设置为：如需测量不同角度的孔斜率时，可旋转十字线的设置角度，按步骤四、五测定a、h值，计算其孔斜率，如需在钻进过程中调整成孔偏差时，可按步骤六所述方法进行。

通过采用上述技术方案，能够更好的把控钻孔的质量，提高钻孔的垂直度，提高工程质量。

本发明进一步设置为：基坑横向成孔孔斜率为主控项目，每条桩成孔后均需检查，严防桩基侵入结构限界。

通过采用上述技术方案，每条桩都需要检查，排除盾构井围护桩的安全隐患，提高工程质量。

本发明进一步设置为：进行每一个地铁车站桩基成孔施工时，应进行成孔工艺性试验，成孔工艺性试验的数量一般为2～5条桩，成孔工艺性试验应按步骤六的要求进行。

通过采用上述技术方案，确保围护桩的施工质量。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.本发明的测量方法操作简单、方便，对场地和设备的要求较低，利用施工现场的简易装置就能够较准确的测量出桩孔的孔斜率，使钻桩人员能够随时监控到钻孔的倾斜度，方便调整钻杆方向。

2.不需要采用专用的孔斜率测量设备，只需要十字线、铅锤和测绳的简单的工具，就可实现测量，降低了施工成本，并且工具取材方便，能够测量不同深度桩孔的孔斜率，该检测方法适用范围较广泛。

3.本发明能够加强桩孔垂直度的检查与控制，以确保基坑的施工安全。

附图说明

图1是本发明的围护桩成孔孔口十字线平面示意图。

图2是本发明的基坑横向成孔剖面示意图。

图中，1、十字线；2、铅锤；3、测绳；4、桩孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明公开的一种钻孔桩成孔质量检测方法，包括以下步骤：

步骤一：旋挖钻机钻孔至设计标高时停止钻孔，检查桩孔4的直径；成孔后在孔口拉好十字线，一条线与基坑横向相一致，另一条线与基坑纵向相一致，该十字线拉紧后需在孔口牢固固定。

参照图1，在桩孔4的孔口拉好十字线1，十字线1由两个垂直交叉的单线组成，十字线1的每条线需处于水平状态，每条线拉紧后其两端需紧贴孔口护筒顶端并牢固固定不得松动。

步骤二：选取铅锤2和长度大于成孔深的测绳3，将铅锤2固定在测绳3上；其中，测绳3的长度包括五种规格，依次为20m、30m、40m、50m和60m，长度根据成孔设计深度进行选择，测绳3的长度至少大于成孔设计深度2m；铅锤2为正锥悬锤，铅锤2的轴向高度为12-15cm，铅锤2的顶面直径为6-8cm。铅锤2采用比较大的尺寸，重量大，工人在测量时能够更好的感应铅锤2在桩孔4内的位置，特别是当桩孔4深度较大时，减小测量试验的误差。

步骤三：参照图2，将铅锤2按正锥悬锤使尖端朝下沿孔壁下放到桩孔4中，直至铅锤2的尖端抵触到桩孔4的底部，标记测绳3上与孔口齐平的位置，十字线1的两条线两端紧贴坑口周围的地面，测绳3与十字线1交汇的位置即为测绳3上标记的位置。

步骤四：将测绳3沿着基坑横向的一条十字线1移动，直至铅锤2抵至孔壁不能移动为止，用直尺沿十字线1测定测绳3至孔边的距离a和至另一侧孔边的距离b。

步骤五：将铅锤2和测绳3从桩孔4中取出，实测测绳3标记位置至铅锤2尖端的距离，即为成孔深度h，令铅锤2半径为d，则基坑横向的成孔孔斜率i=（a-d）/h，根据该孔斜率的大小判断其成孔质量是否满足施工工艺的要求。

步骤六：在钻机钻孔过程中，每下钻5m左右时，可测量并计算一次基坑横向孔斜率，如发现孔斜率过大，可能导致桩基侵限时，应及时调整钻杆垂直度进行纠偏。

基坑横向成孔孔斜率为主控项目，每条桩成孔后均需检查，严防桩基侵入结构限界。按照地铁施工要求，地铁明挖车站基坑围护桩成孔孔斜率控制在千分之三以内时，开挖基坑施做侧墙时，桩身混凝土基本不用凿除，基坑支护较为安全。

如需测量不同角度的孔斜率时，可旋转十字线1的设置角度，按步骤四、五测定a、h值，计算其孔斜率，如需在钻进过程中调整成孔偏差时，可按步骤六所述方法进行。

进行每一个地铁车站桩基成孔施工时，应进行成孔工艺性试验，成孔工艺性试验的数量为2～5条桩，成孔工艺性试验应按步骤六的要求进行。

实施例一

甲地铁站的基坑外侧桩孔4的孔径为1.2m，桩孔4的深度为17m，在测量桩孔4的孔斜率时，选用高为12cm、顶面直径为6cm的铅锤2，选用20m长的测绳3，进行测量。测绳3沿十字线1至桩孔4远离基坑的孔边的距离a为0.115m和至另一侧孔边的距离b为1.085m，则本实施例中桩孔4的孔斜率i=（a-d）/h=0.005，即此时桩孔4的孔斜率为千分之五，不满足地铁基坑的施工工艺要求，调整钻杆垂直度进行修正。

实施例二

乙地铁站的基坑外侧桩孔4的孔径为1.2m，桩孔4的深度为25m，在测量桩孔4的孔斜率时，选用高为15cm、顶面直径为8cm的铅锤2，选用30m长的测绳3，进行测量。测绳3沿十字线1至桩孔4远离基坑的孔边的距离a为0.1025m和至另一侧孔边的距离b为1.0975m，则本实施例中桩孔4的孔斜率i=（a-d）/h=0.0025，即此时桩孔4的孔斜率为千分之二点五，满足地铁基坑的施工工艺要求，可以直接进行围护桩的浇筑。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于,包括以下步骤：

步骤一：成孔后在孔口拉好十字线，一条线与基坑横向相一致，另一条线与基坑纵向相一致，十字线拉紧后需在孔口固定；

步骤二：选取铅锤和长度大于成孔深的测绳，将铅锤固定在测绳上；

步骤三：正锥悬锤落至孔底，在孔口对测绳与孔口齐平的位置做出标记；

步骤四：将测绳沿着基坑横向的一条十字线移动，直至铅锤抵至孔壁不能移动为止，用直尺沿十字线测定测绳至孔边的距离a和至另一侧孔边的距离b；

步骤五：将铅锤和测绳从钻孔桩成孔中取出，测量测绳标记位置至铅锤尖端的距离，即为成孔深度h，令铅锤半径为d，则基坑横向的成孔孔斜率i=（a-d）/h，根据该孔斜率的大小判断其成孔质量是否满足施工工艺的要求；

步骤六：在钻机钻孔过程中，每下钻5m左右时，可测量并计算一次基坑横向孔斜率，如发现孔斜率过大，可能导致桩基侵限时，应及时调整钻杆垂直度进行纠偏。

2.根据权利要求1所述的钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于：所述步骤一中十字线的每条线需处于水平状态，每条线拉紧后其两端需紧贴孔口护筒顶端并牢固固定不得松动。

3.根据权利要求1所述的钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于：所述步骤二中铅锤的高度为12-15cm，铅锤顶面直径为6-8cm。

4.根据权利要求1所述的钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于：所述步骤二和三中测绳的长度包括五种规格，依次为20m、30m、40m、50m和60m，每次测定孔深时根据钻孔桩的实际长度选择不同长度的测绳，选择的测绳长度应大于成孔设计深度2m以上。

5.根据权利要求1所述的钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于：如需测量不同角度的孔斜率时，可旋转十字线的设置角度，按步骤四、五测定a、h值，计算其孔斜率，如需在钻进过程中调整成孔偏差时，可按步骤六所述方法进行。

6.根据权利要求1所述的钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于：基坑横向成孔孔斜率为主控项目，每条桩成孔后均需检查，严防桩基侵入结构限界。

7.根据权利要求1所述的钻孔桩成孔质量检测方法，其特征在于：进行每一个地铁车站桩基成孔施工时，应进行成孔工艺性试验，成孔工艺性试验的数量一般为2～5条桩，成孔工艺性试验应按步骤六的要求进行。