CN109433670A - 一种飞轮齿槽清灰装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了飞轮技术领域的一种轮齿槽清灰装置,包括底板,底板的顶部设置有两组左右对称的滑轨,两组滑轨的顶部均滑动连接有滑块,左侧滑块的顶部固接有承重液压缸,承重液压缸的顶部通过连接板连接设置有支撑架,支撑架的左侧壁上固接有第一电机,第一电机的顶部动力输出端转轴上连接设置有主动轮,且转轴通过轴承座连接设置于支撑架的左侧壁,支撑架的左侧壁上开设有传送带口,支撑架的内腔顶部和底部转动连接有转杆,转杆的圆周外侧固接有从动轮和除尘器,且从动轮位于除尘器的上方,从动轮与主动轮之间通过传送带相连接,底板的顶部中部固接有第二电机,即本发明提供了一种便于快速清洁的飞轮齿槽清灰装置。
Description
技术领域
本发明涉及飞轮技术领域,具体为一种飞轮齿槽清灰装置。
背景技术
飞轮是转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器,对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功,因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定,为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮,飞轮具有较大转动惯量,由于发动机各个缸的做功是不连续的,所以发动机转速也是变化的,当发动机转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来,飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
在日常的飞轮工作中,由于其带动发动机工作,会存留很多灰尘,影响其正常的使用,易造成打滑现象发生,在发动机的使用过程中,摩擦片与飞轮在制动时相互摩擦,产生灰尘,这些灰尘不能被及时排出,对摩擦片和飞轮损害较大,此外,发动机离合器在刹车过程中由于摩擦会产生气体,气体长时间停留在摩擦片与飞轮之间对飞轮也会造成一定的损害,对于飞轮来说,飞轮上有很多齿槽,经过长时间的工作齿槽内会积攒很多细小的灰尘,很少的时候基本没有影响,但是当灰尘日积月累一天天增加时,会使齿槽的深度减小,在旋转工作中与其相配合时会产生摩擦,在工作中会产生打滑现象,导致车辆受损,造成安全事故的发生,飞轮的齿槽堆积有灰尘后,会使飞轮产生打滑现象,现有的飞轮清理灰尘装置过于简单,人工劳动强度大,不能自动进行,清理效率低。
基于此,本发明设计了一种飞轮齿槽清灰装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞轮齿槽清灰装置,以解决上述背景技术中提出的飞轮的齿槽堆积有灰尘后,会使飞轮产生打滑现象,现有的飞轮清理灰尘装置过于简单,人工劳动强度大,不能自动进行,清理效率低的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种飞轮齿槽清灰装置,包括底板,所述底板的顶部设置有两组左右对称的滑轨,两组所述滑轨的顶部均滑动连接有滑块,左侧所述滑块的顶部固接有承重液压缸,所述承重液压缸的顶部通过连接板连接设置有支撑架,所述支撑架的左侧壁上固接有第一电机,所述第一电机的顶部动力输出端转轴上连接设置有主动轮,且转轴通过轴承座连接设置于支撑架的左侧壁,所述支撑架的左侧壁上开设有传送带口,所述支撑架的内腔顶部和底部转动连接有转杆,所述转杆的圆周外侧固接有从动轮和除尘器,且从动轮位于除尘器的上方,所述从动轮与主动轮之间通过传送带相连接,所述底板的顶部中部固接有第二电机,所述第二电机的动力输出端通过转动连接支撑杆与底板的顶部固接,所述第二电机的动力输出端设置有飞轮,右侧所述滑块的顶部连接设置有外箱,所述外箱的内腔顶部固接有搅拌箱,所述搅拌箱的右侧固接有第三电机,所述第三电机的左侧动力输出端连接设置有搅拌器,所述搅拌箱的顶部设置有进液口,所述外箱的内腔右侧壁固接有高压泵和清洗器,且清洗器位于高压泵的下方,所述高压泵的出水端插接于清洗器内,且高压泵的进水端与搅拌箱的底部通过连通管相连接,所述外箱的内腔底部固接有废水箱,所述废水箱的右侧连接设置有排水管。
优选的,所述第二电机的动力输出端固接有三组呈阵列状分布的夹紧液压缸,所述夹紧液压缸的伸缩端固接有防滑垫,且防滑垫与飞轮的内环侧壁相抵接,通过防滑垫抵接于飞轮的内环壁,便于对飞轮的固定,同时能根据不同型号的飞轮进行相应的固定。
优选的,所述外箱的左侧壁设置有开口,且开口的宽度大于飞轮的宽度,通过将飞轮的右侧插入开口内,通过清洗器对飞轮进行清洗。
优选的,所述除尘器包括转盘,所述转盘的圆周外侧固接有刷毛,通过刷毛将齿槽内的灰尘清理。
优选的,所述搅拌器包括搅拌杆,所述搅拌杆的圆周外侧设置有多组呈阵列状分布的叶片,通过搅拌器搅拌水和清洗剂的混合液,便于对齿槽进行清洗。
优选的,所述清洗器包括固定筒,所述固定筒的左侧固接有喷头,通过喷头将清洗液喷出,对齿槽进行清洗,喷头的内腔设置成尖嘴状,便于增加清洗液的喷出速度,便于清洗。
优选的,所述排水管与连通管上均设置有阀门,通过阀门控制开关。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过第二电机的输出端固接夹紧液压缸,夹紧液压缸通过防滑垫抵接飞轮内环侧壁,便于快速对飞轮进行固定,方便对飞轮齿槽的清理;第一电机通过传送带带动除尘器旋转,刷毛对齿槽内部进行清理,然后通过高压泵将清洗液从喷头喷出,配合刷毛的清理,在刷毛清理后对齿槽进行清洗,使齿槽进行二次清洁,便于齿槽的清灰速度与清洁效率,装置自动化进行,减少了工人的劳动强度,提高了装置的工作效率,便于广泛使用,即本发明提供了一种便于快速清洁的飞轮齿槽清灰装置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明A处结构示意图;
图3为本发明第二电机结构示意图;
图4为本发明除尘器结构示意图;
图5为本发明清洗器结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-底板,2-滑轨,3-滑块,4-承重液压缸,5-连接板,6-支撑架,7-第一电机,8-主动轮,9-轴承座,10-传送带口,11-转杆,12-从动轮,13-除尘器,131-转盘,132-刷毛,14-传送带,15-第二电机,16-飞轮,17-外箱,18-搅拌箱,19-第三电机,20-搅拌器,201-搅拌杆,202-叶片,21-进液口,22-高压泵,23-清洗器,231-固定筒,232-喷头,24-连通管,25-废水箱,26-排水管,27-夹紧液压缸,28-防滑垫,29-开口,30-阀门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种飞轮齿槽清灰装置,包括底板1,底板1的顶部设置有两组左右对称的滑轨2,两组滑轨2的顶部均滑动连接有滑块3,左侧滑块3的顶部固接有承重液压缸4,承重液压缸4的顶部通过连接板5连接设置有支撑架6,支撑架6的左侧壁上固接有第一电机7,第一电机7的顶部动力输出端转轴上连接设置有主动轮8,且转轴通过轴承座9连接设置于支撑架6的左侧壁,支撑架6的左侧壁上开设有传送带口10,支撑架6的内腔顶部和底部转动连接有转杆11,转杆11的圆周外侧固接有从动轮12和除尘器13,且从动轮12位于除尘器13的上方,从动轮12与主动轮8之间通过传送带14相连接,底板1的顶部中部固接有第二电机15,第二电机15的动力输出端通过转动连接支撑杆与底板1的顶部固接,第二电机15的动力输出端设置有飞轮16,右侧滑块3的顶部连接设置有外箱17,外箱17的内腔顶部固接有搅拌箱18,搅拌箱18的右侧固接有第三电机19,第三电机19的左侧动力输出端连接设置有搅拌器20,搅拌箱18的顶部设置有进液口21,外箱17的内腔右侧壁固接有高压泵22和清洗器23,且清洗器23位于高压泵22的下方,高压泵22的出水端插接于清洗器23内,且高压泵22的进水端与搅拌箱18的底部通过连通管24相连接,外箱17的内腔底部固接有废水箱25,废水箱25的右侧连接设置有排水管26。
第二电机15的动力输出端固接有三组呈阵列状分布的夹紧液压缸27,夹紧液压缸27的伸缩端固接有防滑垫28,且防滑垫28与飞轮16的内环侧壁相抵接,通过防滑垫28抵接于飞轮16的内环壁,便于对飞轮的固定,同时能根据不同型号的飞轮进行相应的固定。
外箱17的左侧壁设置有开口29,且开口29的宽度大于飞轮16的宽度,通过将飞轮的右侧插入开口29内,通过清洗器23对飞轮进行清洗。
除尘器13包括转盘131,转盘131的圆周外侧固接有刷毛132,通过刷毛132将齿槽内的灰尘清理。
搅拌器20包括搅拌杆201,搅拌杆201的圆周外侧设置有多组呈阵列状分布的叶片202,通过搅拌器20搅拌水和清洗剂的混合液,便于对齿槽进行清洗。
清洗器23包括固定筒231,固定筒231的左侧固接有喷头232,通过喷头232将清洗液喷出,对齿槽进行清洗,喷头232的内腔设置成尖嘴状,便于增加清洗液的喷出速度,便于清洗。
排水管26与连通管24上均设置有阀门30,通过阀门30控制开关。
本实施例的一个具体应用为:通过在底板1的顶部设置有两组左右对称的滑轨2,滑轨2上滑动连接有滑轨3,左侧滑轨3的顶部固接有承重液压缸4,通过左右移动滑块3,调节除尘器13的位置,便于对飞轮16的齿槽进行清理,通过在承重液压缸4的顶部通过连接板5固接有支撑架6,支撑架6的左侧壁上固接有第一电机7,第一电机7的顶部动力输出端转轴上连接设置有主动轮8,且转轴通过轴承座9连接设置于支撑架6的左侧壁,支撑架6的左侧壁上开设有传送带口10,支撑架6的内腔顶部和底部转动连接有转杆11,转杆11的圆周外侧固接有从动轮12和除尘器13,且从动轮12位于除尘器13的上方,从动轮12与主动轮8之间通过传送带14相连接,通过启动第一电机7带哦东除尘器13旋转,使刷毛132对飞轮16的齿槽进行清理,第二电机15带动飞轮旋转,调节夹紧液压缸27,便于对多种不同型号的飞轮16进行清理,右侧滑块3的顶部固接有外箱17,外箱17的左侧壁设置有开口29,将飞轮16插入开口29内,清洗剂与水均通过进液口21放入搅拌箱18内,通过第三电机19带动搅拌器20进行充分搅拌,通过高压泵22将混合清洗液从清洗器23中喷出,喷头232将清洗液喷至齿槽内,进行清洗,通过废水箱25收集废水。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种飞轮齿槽清灰装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部设置有两组左右对称的滑轨(2),两组所述滑轨(2)的顶部均滑动连接有滑块(3),左侧所述滑块(3)的顶部固接有承重液压缸(4),所述承重液压缸(4)的顶部通过连接板(5)连接设置有支撑架(6),所述支撑架(6)的左侧壁上固接有第一电机(7),所述第一电机(7)的顶部动力输出端转轴上连接设置有主动轮(8),且转轴通过轴承座(9)连接设置于支撑架(6)的左侧壁,所述支撑架(6)的左侧壁上开设有传送带口(10),所述支撑架(6)的内腔顶部和底部转动连接有转杆(11),所述转杆(11)的圆周外侧固接有从动轮(12)和除尘器(13),且从动轮(12)位于除尘器(13)的上方,所述从动轮(12)与主动轮(8)之间通过传送带(14)相连接,所述底板(1)的顶部中部固接有第二电机(15),所述第二电机(15)的动力输出端通过转动连接支撑杆与底板(1)的顶部固接,所述第二电机(15)的动力输出端设置有飞轮(16),右侧所述滑块(3)的顶部连接设置有外箱(17),所述外箱(17)的内腔顶部固接有搅拌箱(18),所述搅拌箱(18)的右侧固接有第三电机(19),所述第三电机(19)的左侧动力输出端连接设置有搅拌器(20),所述搅拌箱(18)的顶部设置有进液口(21),所述外箱(17)的内腔右侧壁固接有高压泵(22)和清洗器(23),且清洗器(23)位于高压泵(22)的下方,所述高压泵(22)的出水端插接于清洗器(23)内,且高压泵(22)的进水端与搅拌箱(18)的底部通过连通管(24)相连接,所述外箱(17)的内腔底部固接有废水箱(25),所述废水箱(25)的右侧连接设置有排水管(26)。
2.根据权利要求1所述的一种飞轮齿槽清灰装置,其特征在于:所述第二电机(15)的动力输出端固接有三组呈阵列状分布的夹紧液压缸(27),所述夹紧液压缸(27)的伸缩端固接有防滑垫(28),且防滑垫(28)与飞轮(16)的内环侧壁相抵接。
3.根据权利要求1所述的一种飞轮齿槽清灰装置,其特征在于:所述外箱(17)的左侧壁设置有开口(29),且开口(29)的宽度大于飞轮(16)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种飞轮齿槽清灰装置,其特征在于:所述除尘器(13)包括转盘(131),所述转盘(131)的圆周外侧固接有刷毛(132)。
5.根据权利要求1所述的一种飞轮齿槽清灰装置,其特征在于:所述搅拌器(20)包括搅拌杆(201),所述搅拌杆(201)的圆周外侧设置有多组呈阵列状分布的叶片(202)。
6.根据权利要求1所述的一种飞轮齿槽清灰装置,其特征在于:所述清洗器(23)包括固定筒(231),所述固定筒(231)的左侧固接有喷头(232)。
7.根据权利要求1所述的一种飞轮齿槽清灰装置,其特征在于:所述排水管(26)与连通管(24)上均设置有阀门(30)。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20190308 |