CN109432670A - 一种船用低压雾化喷头 - Google Patents

Abstract

一种船用低压雾化喷头，包括中空结构的喷头壳体，所述喷头壳体的外表面上包括有相互平行的顶部端面和底部端面、以及与顶部端面和底部端面垂直的侧面，所述底部端面和侧面之间还设有斜面，底部端面、斜面和侧面上均设有离心喷嘴，所述顶部端面上设有入水接头，入水接头的内侧设有台阶，台阶上安装有滤网，所述台阶上端还设有沟槽，沟槽内安装有用于固定滤网的弹性挡圈，所述入水接头外侧还设有外螺纹，外螺纹位于连接喷头壳体的一端设有密封槽，密封槽内设有密封圈。该结构中斜面、侧面上的离心喷嘴之间交错布置，且离心喷嘴的流量系数不同，喷射角度不同，通过设计的优化，可以达到最佳的雾化效果和分布效果。

Description

一种船用低压雾化喷头

技术领域

本发明涉及一种船用低压雾化喷头。

背景技术

火灾是船舶安全的主要威肋之一，一旦发生火灾可能造成重大人员伤亡和财产损失，难以依靠外部救援。在未发现大气臭氧层空洞之前，卤代烷灭火剂作为强有力的灭火工具，曾广泛应用于船舶灭火。在《蒙特利尔协议》签订之后，卤代烷逐步被淘汰，自90年代开始为寻求替代卤代烷1301、1211的理想灭火剂，国际海事组织通过了SOLAS公约II-2章(消防篇)修改的条款后，要求船舶必须加装机舱固定式局部水基灭火系统，一些发达国家相继研究和制造细水雾灭火装置。为此，国内外很多企业进行了局部水基灭火系统的研制。

细水雾灭火技术于20世纪40年代用于轮船灭火。其在灭火效果、环境保护、二次灾害损失等方面综合比较，优于传统的气体灭火装置和水喷雾、水喷淋灭火装置，其优点包括（1）灭火效率高，可在短时间内抑制和扑灭早起火灾；（2）节省灭火剂，以雾化状的灭火剂取代大流量直接浇淋的液体灭火剂灭火，可以使灭火剂的用量大大减少；（3）安全性高，雾化状的灭火剂既不会导电、也不会使油品漂浮和飞溅，可用于扑灭带电火灾和油品火灾。目前，细水雾灭火装置已被广泛推广应用。

喷头是细水雾灭火装置中重要的组成部分，它对水雾雾滴大小及灭火效果有非常大的影响。目前，国内外局部水基灭火系统按喷头的工作压力分高压、中压和低压系统。当系统水压超3.5MPa时，称为高压型细水雾；当水压低于3.5MPa时，成为中、低压型细水雾。由于高压细水雾喷头对压力及喷头精度要求较高，加工难度大、制作成本昂贵；其次，高压水流导致高压细水雾喷头使用寿命缩短。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种船用低压雾化喷头，解决了现有高压细水雾喷头对压力及喷头精度要求较高，加工难度大、制作成本昂贵；其次，高压水流导致高压细水雾喷头使用寿命缩短的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种船用低压雾化喷头，包括中空结构的喷头壳体，所述喷头壳体的外表面上包括有相互平行的顶部端面和底部端面、以及与顶部端面和底部端面垂直的侧面，所述底部端面和侧面之间还设有斜面，底部端面、斜面和侧面上均设有离心喷嘴，所述顶部端面上设有入水接头，入水接头的内侧设有台阶，台阶上安装有滤网，所述台阶上端还设有沟槽，沟槽内安装有用于固定滤网的弹性挡圈，所述入水接头外侧还设有外螺纹，外螺纹位于连接喷头壳体的一端设有密封槽，密封槽内设有密封圈。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

本发明的优点是，最低安装高度达到0.5米的船用低压雾化喷头，通过多个离心喷嘴的分层布置，有效提高了雾化效果和覆盖范围，技术指标先进，灭火效果良好、加工制造简单、使用寿命较长且工作压力低，以及具有耗能少、成本低等诸多优点，是未来机舱固定式局部水基灭火系统的主要发展方向，具有广阔的市场应用前景。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的结构正视图；

图2为本发明的结构立体图。

具体实施方式

本装置包括中空结构的喷头壳体4，如图1、图2所示，所述喷头壳体4的外表面上包括有相互平行的顶部端面41和底部端面44、以及与顶部端面41和底部端面44垂直的侧面42，所述底部端面44和侧面42之间还设有斜面43，底部端面44、斜面43和侧面42上均设有离心喷嘴5，所述顶部端面41上设有入水接头1，入水接头1的内侧设有台阶2，台阶2上安装有滤网21，所述台阶2上端还设有沟槽3，沟槽3内安装有用于固定滤网21的弹性挡圈31，所述入水接头1外侧还设有外螺纹11，外螺纹11位于连接喷头壳体4的一端设有密封槽12，密封槽12内设有密封圈13。

所述喷头壳体4和入水接头1为一体成型结构。

所述斜面43与侧面42所成角度为60°，斜面43和侧面42上均匀安装有多个离心喷嘴5，且斜面43和侧面42上的离心喷嘴5之间交错布置。

本发明中，喷头壳体4上安装有三层离心喷嘴5，其中底部端面44中心位置安装有一个离心喷嘴5、以及侧面42和斜面43上均匀安装有多个离心喷嘴5，侧面42和斜面43的离心喷嘴5的所处的斜面角度不同，侧面42和斜面43所成角度为60°，且2层离心喷嘴之间交错布置，每层离心喷嘴的流量系数不同，喷射角度不同，通过设计的优化，可以达到最佳的雾化效果和分布效果；所述喷头壳体4上端的入水接头1的进口处内侧设有台阶2和沟槽3，滤网21由进口放入台阶2上，在沟槽3内放入弹性挡圈31进行固定滤网21；所述入水接头1外侧的外螺纹11的尾部加工有密封槽12，密封槽12内放入密封圈13，当入水接头1与管路连接时，密封槽12内的密封圈13旋入管道接头内起到密封作用。

Claims (3)

1.一种船用低压雾化喷头，包括中空结构的喷头壳体（4），其特征在于，所述喷头壳体（4）的外表面上包括有相互平行的顶部端面（41）和底部端面（44）、以及与顶部端面（41）和底部端面（44）垂直的侧面（42），所述底部端面（44）和侧面（42）之间还设有斜面（43），底部端面（44）、斜面（43）和侧面（42）上均设有离心喷嘴（5），所述顶部端面（41）上设有入水接头（1），入水接头（1）的内侧设有台阶（2），台阶（2）上安装有滤网（21），所述台阶（2）上端还设有沟槽（3），沟槽（3）内安装有用于固定滤网（21）的弹性挡圈（31），所述入水接头（1）外侧还设有外螺纹（11），外螺纹（11）位于连接喷头壳体（4）的一端设有密封槽（12），密封槽（12）内设有密封圈（13）。

2.根据权利要求1所述的一种船用低压雾化喷头，其特征在于，所述喷头壳体（4）和入水接头（1）为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种船用低压雾化喷头，其特征在于，所述斜面（43）与侧面（42）所成角度为60°，斜面（43）和侧面（42）上均匀安装有多个离心喷嘴（5），且斜面（43）和侧面（42）上的离心喷嘴（5）之间交错布置。