CN109410600A - 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机 - Google Patents

一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机 Download PDF

Info

Publication number
CN109410600A
CN109410600A CN201811472268.XA CN201811472268A CN109410600A CN 109410600 A CN109410600 A CN 109410600A CN 201811472268 A CN201811472268 A CN 201811472268A CN 109410600 A CN109410600 A CN 109410600A
Authority
CN
China
Prior art keywords
resistance
circuit
capacitor
interface
connection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811472268.XA
Other languages
English (en)
Inventor
李强
张欣
郭倡敏
崔晓峰
许泽彬
黎忠华
高波
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen Rong Heng Industry Group Co ltd
Shenzhen Institute Of Traffic Science And Technology
Original Assignee
Shenzhen Rong Heng Industry Group Co ltd
Shenzhen Institute Of Traffic Science And Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen Rong Heng Industry Group Co ltd, Shenzhen Institute Of Traffic Science And Technology filed Critical Shenzhen Rong Heng Industry Group Co ltd
Priority to CN201811472268.XA priority Critical patent/CN109410600A/zh
Publication of CN109410600A publication Critical patent/CN109410600A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B45/00—Circuit arrangements for operating light-emitting diodes [LED]
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00302—Overcharge protection
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
    • H02J7/00306—Overdischarge protection
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
    • Y02B20/30—Semiconductor lamps, e.g. solid state lamps [SSL] light emitting diodes [LED] or organic LED [OLED]

Abstract

本发明公开了一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，该信号控制机包括外壳及设置于外壳内的控制板，该控制板上设置有MCU主控芯片电路以及与所述MCU主控芯片电路连接的：晶振电路、复位电路、供电电源电路、太阳能充放电控制电路、闪烁警示灯LED输出电路；本发明改进现有的交通信号控制机交流220V供电系统，系统采用全直流48V供电。本发明的直流信号控制机采用的是48V直流供电，对于传统交通信号控制机在路口应用实施的情况下，容易出现线路破损水淹漏电伤人等安全事故，本发明的交通信号控制机可以有效杜绝触电事故的发生。

Description

一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机
技术领域
本发明涉及交通控制技术领域，具体的说是涉及一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机。
背景技术
交通信号控制系统，是智能交通系统（ITS）在交通管理工作中的基本应用，也是城市智能交通管控系统中最直接、最基础的应用系统。通过建设信号控制系统，实现信号路口联网远程控制、交通流量的采集、路口自适应控制、绿波协调控制以及区域的自适应控制，有效减少车辆的停车次数，节省旅行时间；后台实时调整信号配时，采取多时段控制方式，必要时，可通过智能交通管理中心人工干预，直接控制路口交通信号机执行指定相位，有效的疏导交通，减少行车延误，提高通行能力，缓解日益严峻的城区道路交通拥堵压力，提高城区交通综合管理能力，减少汽车尾气排放，美化环境，提升城区形象。
发明内容
针对现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题在于提供了一种高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机。该控制机是利用直流驱动控制技术和LED交通信号灯发光特性技术相结合而研发的一种直流交通信号控制机，非常适合替代传统交通流信号控制机。
为解决上述技术问题，本发明通过以下方案来实现：一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，该信号控制机包括外壳及设置于外壳内的控制板，该控制板上设置有MCU主控芯片电路以及与所述MCU主控芯片电路连接的：
晶振电路；该晶振电路中连接有晶振器X1，所述晶振器X1两端分别连接所述MCU主控芯片电路上的OSC IN引脚和OSC OUT引脚以及电容C3的一端、电容C4的一端，所述电容C3的另一端、电容C4的另一端连接并接地；
复位电路；该复位电路包括复位键S1，所述复位键S1两端之间连接有有极性电容C5，所述有极性电容C5的正极端连接电阻R2，其负极端接地，所述电阻R2的另一端接入5V电源；
供电电源电路；该供电电源电路的电源输入端接入VCC接点，其电路中连接有稳压器U2，稳压器U2的VIN端连接有极性电容C6的正极、电容C7，所述稳压器U2的VOUT端连接电容C8、有极性电容C9的正极以及电阻R3，所述有极性电容C6的负极和电容C7的另一端接地并连接所述电容C8的另一端、有极性电容C9的负极、发光二极管LED的负极端以及稳压器U2的GND端，所述发光二极管LED的正极端连接电阻R3R的另一端，所述稳压器U2的VOUT端输出5V电源；
太阳能充放电控制电路，该太阳能充放电控制电路通过J8接口接入直流48V到信号控制机，其电路中连接有功率MOS管T1，所述功率MOS管T1漏极连接所述J8接口的正极，其源极连接二极管D1的正极，所述二极管D1的负极连接蓄电池模块以及连接电阻R10和R11组成的分压电路，所述MCU主控芯片电路的D引脚连接在所述电阻R10和R11之间的电路节点上，所述MCU主控芯片电路对该分压电路进行检测，电阻R11连接J8接口的负极，在电阻R10和R11之间的电路节点上还连接有电容C13，电容C13的另一端连接J8接口的负极；
闪烁警示灯LED输出电路；
所述MCU主控芯片电路的VCAP端连接电容C1，电容C1的另一端接地，所述MCU主控芯片电路的VDD端输出5V电源，VDD端与VDDIO_1端连接，连接后分别与一电容C2、发光二极管LED1的正极端连接，电容C2的另一端接地，发光二极管LED1的负极端连接电阻R1，电阻R1另一端连接MCU主控芯片电路的PD0端。
进一步的，所述MCU主控芯片电路连接有SWIM接口，该SWIM接口的四个端口分别连接所述MCU主控芯片电路的VDD端、SWIM端、GND端以及NRST端。
进一步的，所述太阳能充放电控制电路的充电接口为J8接口，该J8接口的正极和负极之间连接有：
有极性电容C10，该有极性电容C10的正极连接J8接口的正极；
电容C11；
串联的电阻R4和电阻R5，其中，电阻R4的一端连接J8接口的正极，所述电阻R4和电阻R5之间的电路节点上连接所述MCU主控芯片电路的A2引脚以及电容C12，所述电容C12的另一端连接J8接口的负极；
功率MOS管T1、电阻R8、稳压二极管ZD2、电阻R7、电阻R6、NPN型三极管Q1、电阻R9组成的电路，所述电阻R8一端、稳压二极管ZD2的负极均与J8接口的正极连接，其另一端相互连接，连接后接入功率MOS管T1的基极和电阻R7的一端，所述电阻R7的另一端连接NPN型三极管Q1的集电极，所述NPN型三极管Q1的基极连接电阻R6、电阻R9，所述电阻R9的另一端、NPN型三极管Q1的发射极连接J8接口的负极，所述电阻R6的另一端连接所述MCU主控芯片电路的PB0引脚；
所述J8接口的负极接地。
进一步的，所述蓄电池模块的BAT-端连接有保险丝F1，保险丝的另一端连接J8接口的负极并接地。
进一步的，所述二极管D1的负极端还连接有J9接口的正极端、二极管D3的负极，所述J9接口的负极端连接二极管D4的正极端以及功率MOS管T2的漏极，所述功率MOS管T2的源极连接J8接口的负极，其基极分别连接电阻R12、电阻R13，所述电阻R12的另一端连接所述MCU主控芯片电路的PWM引脚，所述电阻R13的另一端连接所述J8接口的负极端。
进一步的，所述二极管D4的负极端分别连接电阻R14、电容C14，所述电阻R14的另一端连接二极管D3的正极，所述电容C14的另一端连接J8接口的负极。
进一步的，所述功率MOS管T1为N沟道功率管，所述功率MOS管T2为P沟道功率管。
进一步的，所述闪烁警示灯LED输出电路中连接有ULN2803芯片电路，该ULN2803芯片电路连接有：
组成“注”字符的LED矩阵；
组成“意”字符的LED矩阵；
组成“安”字符的LED矩阵；
组成“全”字符的LED矩阵。
相对于现有技术，本发明的有益效果是：本发明改进现有的交通信号控制机交流220V供电系统，系统采用全直流48V供电。
本发明的直流信号控制机采用的是48V直流供电，对于传统交通信号控制机在路口应用实施的情况下，容易出现线路破损水淹漏电伤人等安全事故，本发明的交通信号控制机可以有效杜绝触电事故的发生。
本发明的交通信号灯的驱动部件采用直流闭环驱动控制方式，相比交流220V供电控制方式，对信号灯的电流、电压检测更为精准，可以精确到毫安级别。
本发明的信号控制机采用的是直流驱动方式，对交通信号控制机的外围信号灯采用直流输出控制，具有灵活高效的驱动控制特点，并节约电能。
本装置采用低功耗嵌入式MCU设计，所有器件采用工业级设计标准，可以全天候的工作在各种温度及天气环境下，相比传统方式，具有非常高的环境适应性。
本发明在达到传统交流220V驱动的方式对城市道路交叉口交通信号控制指引控制的前提下，创新的使用基于48V驱动的直流控制交通信号机全新设计，在不对现有道路交叉口的线路做任何改造的基础上，完全兼容现有路口的布线方式，使用直流48V的方式对交通信号灯进行驱动，有效的杜绝了路口做线路破损、水淹情况下发生的触电伤人事故，本发明有效的杜绝了对交通信号控制机的安装施工、维修维护、设备管养等环节由于交流漏电对相关人员产生的触电伤害，直流信号控制机在驱动信号灯的同时，也有效的节约的电能的消耗，绿色环保，利国利民。
附图说明
图1为本发明的48V直流交通信号控制机的供电系统原理框图；
图2为本发明的48V直流交通信号控制机的控制流程原理框图；
图3为本发明的MCU主控芯片电路图；
图4为本发明的晶振电路图；
图5为本发明的复位电路图；
图6为本发明的SWIM接口电路图；
图7为本发明的供电电源电路图；
图8为本发明的太阳能充放电控制电路图；
图9为本发明的过充过放的指示灯电路图；
图10为本发明的ULN2803芯片电路图；
图11为本发明的组成“注”字符的LED矩阵电路图；
图12为本发明的组成“意”字符的LED矩阵电路图；
图13为本发明的组成“安”字符的LED矩阵电路图；
图14为本发明的组成“全”字符的LED矩阵电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参照附图1-14，本发明的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，该信号控制机包括外壳及设置于外壳内的控制板，该控制板上设置有MCU主控芯片电路1以及与所述MCU主控芯片电路1连接的：
晶振电路2；该晶振电路2中连接有晶振器X1，所述晶振器X1两端分别连接所述MCU主控芯片电路1上的OSC IN引脚和OSC OUT引脚以及电容C3的一端、电容C4的一端，所述电容C3的另一端、电容C4的另一端连接并接地；
复位电路3；该复位电路包括复位键S1，所述复位键S1两端之间连接有有极性电容C5，所述有极性电容C5的正极端连接电阻R2，其负极端接地，所述电阻R2的另一端接入5V电源；
供电电源电路；该供电电源电路的电源输入端接入VCC接点，其电路中连接有稳压器U2，稳压器U2的VIN端连接有极性电容C6的正极、电容C7，所述稳压器U2的VOUT端连接电容C8、有极性电容C9的正极以及电阻R3，所述有极性电容C6的负极和电容C7的另一端接地并连接所述电容C8的另一端、有极性电容C9的负极、发光二极管LED的负极端以及稳压器U2的GND端，所述发光二极管LED的正极端连接电阻R3R的另一端，所述稳压器U2的VOUT端输出5V电源；
太阳能充放电控制电路，该太阳能充放电控制电路通过J8接口接入直流48V到信号控制机，其电路中连接有功率MOS管T1，所述功率MOS管T1漏极连接所述J8接口的正极，其源极连接二极管D1的正极，所述二极管D1的负极连接蓄电池模块以及连接电阻R10和R11组成的分压电路，所述MCU主控芯片电路1的D引脚连接在所述电阻R10和R11之间的电路节点上，所述MCU主控芯片电路1对该分压电路进行检测，电阻R11连接J8接口的负极，在电阻R10和R11之间的电路节点上还连接有电容C13，电容C13的另一端连接J8接口的负极；
闪烁警示灯LED输出电路；
所述MCU主控芯片电路1的VCAP端连接电容C1，电容C1的另一端接地，所述MCU主控芯片电路1的VDD端输出5V电源，VDD端与VDDIO_1端连接，连接后分别与一电容C2、发光二极管LED1的正极端连接，电容C2的另一端接地，发光二极管LED1的负极端连接电阻R1，电阻R1另一端连接MCU主控芯片电路1的PD0端。
本实施例的一种优选技术方案：所述MCU主控芯片电路1连接有SWIM接口，该SWIM接口的四个端口分别连接所述MCU主控芯片电路1的VDD端、SWIM端、GND端以及NRST端。
本实施例的一种优选技术方案：所述太阳能充放电控制电路的充电接口为J8接口，该J8接口的正极和负极之间连接有：
有极性电容C10，该有极性电容C10的正极连接J8接口的正极；
电容C11；
串联的电阻R4和电阻R5，其中，电阻R4的一端连接J8接口的正极，所述电阻R4和电阻R5之间的电路节点上连接所述MCU主控芯片电路1的A2引脚以及电容C12，所述电容C12的另一端连接J8接口的负极；
功率MOS管T1、电阻R8、稳压二极管ZD2、电阻R7、电阻R6、NPN型三极管Q1、电阻R9组成的电路，所述电阻R8一端、稳压二极管ZD2的负极均与J8接口的正极连接，其另一端相互连接，连接后接入功率MOS管T1的基极和电阻R7的一端，所述电阻R7的另一端连接NPN型三极管Q1的集电极，所述NPN型三极管Q1的基极连接电阻R6、电阻R9，所述电阻R9的另一端、NPN型三极管Q1的发射极连接J8接口的负极，所述电阻R6的另一端连接所述MCU主控芯片电路1的PB0引脚；
所述J8接口的负极接地。
本实施例的一种优选技术方案：所述蓄电池模块的BAT-端连接有保险丝F1，保险丝的另一端连接J8接口的负极并接地。
本实施例的一种优选技术方案：所述二极管D1的负极端还连接有J9接口的正极端、二极管D3的负极，所述J9接口的负极端连接二极管D4的正极端以及功率MOS管T2的漏极，所述功率MOS管T2的源极连接J8接口的负极，其基极分别连接电阻R12、电阻R13，所述电阻R12的另一端连接所述MCU主控芯片电路1的PWM引脚，所述电阻R13的另一端连接所述J8接口的负极端。
本实施例的一种优选技术方案：所述二极管D4的负极端分别连接电阻R14、电容C14，所述电阻R14的另一端连接二极管D3的正极，所述电容C14的另一端连接J8接口的负极。
本实施例的一种优选技术方案：所述功率MOS管T1为N沟道功率管，所述功率MOS管T2为P沟道功率管。
本实施例的一种优选技术方案：所述闪烁警示灯LED输出电路中连接有ULN2803芯片电路，该ULN2803芯片电路连接有：
组成“注”字符的LED矩阵；
组成“意”字符的LED矩阵；
组成“安”字符的LED矩阵；
组成“全”字符的LED矩阵。
针对现有技术存在的以上不足，本发明提出如下技术解决方案。
1.引入全新的设计理念，将直流低压控制技术应用到传统的交通信号控制领域，利用48V直流供电系统代替传统的220V交流供电系统，利用直流输出技术，有效的保障了交通路口在线路破损情况下，杜绝触电安全隐患的发生。
2.通过全新的电路控制设计，将信号控制传统的高压可控硅控制方式改进成低压的MOS控制方式，具有响应快速，控制安全的特点。
3.通过匹配外部驱动的LED信号灯，将传统单向输出的控制链路通过直流驱动改造后，改进成闭环的直流驱动控制电路，具备全反馈监控信号灯的工作状态，包括信号灯的工作电流、工作电压等特性参数。
4.利用高速AD数据采集功能，实施分析信号灯的驱动状态，当发生短路和开路等非正常输出是，离开MOS控制技术进行快速故障保护，并向后台系统提供报警信息，保障信号灯是线路的输出安全。
本发明具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机通过J8接口接入直流48V到信号控制机，通过功率MOS管T1交通信号控制系统进行供电控制，并同时实现对交通信号控制的备用电池进行充电，同时MCU主控芯片电路1对通过R10与R11组成的分压电路进行电压检测，当电压达到安全电压时电压时，完成电池的充电控制，并关闭功率MOS管T1终止充电。信号控制机系统通过稳压器U2稳压成5V直流对系统控制的相关板块进行供电。
MCU主控芯片电路1通过控制内部定时器输出PWM控制信号，控制功率MOS管T2对交通信号控制系统的红绿灯LED 发光部分进行放电控制，MCU主控芯片电路1通过电阻R4与电阻R5组成的分压电路对输出电压进行检测，通过电压判断外部信号灯的工作状态，通过内部算法输出对于的PWM信号，控制功率MOS管T2输出交通信号灯的电流强度。
功率MOS管T2的输出电流驱动LED信号灯，完成城市道路交叉口的驾驶者的行车指引控制。
本发明通过MCU主控芯片电路1内部的信号灯驱动输出板的输入电压和电流进行采样分析，结合MCU主控芯片电路1内部存储的特性曲线参数进行判断，当外部驱动输出超出驱动电流的上限时，控控制外部的驱动输出，降低电流输出，同时并监控输出电压；当电压将至特性曲线的最低值时，判断为外部交通信号灯短路，关闭输出，同时向后台控制系统进行实时报警。
以上所述仅为本发明的优选实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，该信号控制机包括外壳及设置于外壳内的控制板，其特征在于：该控制板上设置有MCU主控芯片电路（1）以及与所述MCU主控芯片电路（1）连接的：
晶振电路（2）；该晶振电路（2）中连接有晶振器X1，所述晶振器X1两端分别连接所述MCU主控芯片电路（1）上的OSC IN引脚和OSC OUT引脚以及电容C3的一端、电容C4的一端，所述电容C3的另一端、电容C4的另一端连接并接地；
复位电路（3）；该复位电路包括复位键S1，所述复位键S1两端之间连接有有极性电容C5，所述有极性电容C5的正极端连接电阻R2，其负极端接地，所述电阻R2的另一端接入5V电源；
供电电源电路；该供电电源电路的电源输入端接入VCC接点，其电路中连接有稳压器U2，稳压器U2的VIN端连接有极性电容C6的正极、电容C7，所述稳压器U2的VOUT端连接电容C8、有极性电容C9的正极以及电阻R3，所述有极性电容C6的负极和电容C7的另一端接地并连接所述电容C8的另一端、有极性电容C9的负极、发光二极管LED的负极端以及稳压器U2的GND端，所述发光二极管LED的正极端连接电阻R3R的另一端，所述稳压器U2的VOUT端输出5V电源；
太阳能充放电控制电路，该太阳能充放电控制电路通过J8接口接入直流48V到信号控制机，其电路中连接有功率MOS管T1，所述功率MOS管T1漏极连接所述J8接口的正极，其源极连接二极管D1的正极，所述二极管D1的负极连接蓄电池模块以及连接电阻R10和R11组成的分压电路，所述MCU主控芯片电路（1）的D引脚连接在所述电阻R10和R11之间的电路节点上，所述MCU主控芯片电路（1）对该分压电路进行检测，电阻R11连接J8接口的负极，在电阻R10和R11之间的电路节点上还连接有电容C13，电容C13的另一端连接J8接口的负极；
闪烁警示灯LED输出电路；
所述MCU主控芯片电路（1）的VCAP端连接电容C1，电容C1的另一端接地，所述MCU主控芯片电路（1）的VDD端输出5V电源，VDD端与VDDIO_1端连接，连接后分别与一电容C2、发光二极管LED1的正极端连接，电容C2的另一端接地，发光二极管LED1的负极端连接电阻R1，电阻R1另一端连接MCU主控芯片电路（1）的PD0端。
2.根据权利要求1所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述MCU主控芯片电路（1）连接有SWIM接口，该SWIM接口的四个端口分别连接所述MCU主控芯片电路（1）的VDD端、SWIM端、GND端以及NRST端。
3.根据权利要求1所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述太阳能充放电控制电路的充电接口为J8接口，该J8接口的正极和负极之间连接有：
有极性电容C10，该有极性电容C10的正极连接J8接口的正极；
电容C11；
串联的电阻R4和电阻R5，其中，电阻R4的一端连接J8接口的正极，所述电阻R4和电阻R5之间的电路节点上连接所述MCU主控芯片电路（1）的A2引脚以及电容C12，所述电容C12的另一端连接J8接口的负极；
功率MOS管T1、电阻R8、稳压二极管ZD2、电阻R7、电阻R6、NPN型三极管Q1、电阻R9组成的电路，所述电阻R8一端、稳压二极管ZD2的负极均与J8接口的正极连接，其另一端相互连接，连接后接入功率MOS管T1的基极和电阻R7的一端，所述电阻R7的另一端连接NPN型三极管Q1的集电极，所述NPN型三极管Q1的基极连接电阻R6、电阻R9，所述电阻R9的另一端、NPN型三极管Q1的发射极连接J8接口的负极，所述电阻R6的另一端连接所述MCU主控芯片电路（1）的PB0引脚；
所述J8接口的负极接地。
4.根据权利要求3所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述蓄电池模块的BAT-端连接有保险丝F1，保险丝的另一端连接J8接口的负极并接地。
5.根据权利要求4所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述二极管D1的负极端还连接有J9接口的正极端、二极管D3的负极，所述J9接口的负极端连接二极管D4的正极端以及功率MOS管T2的漏极，所述功率MOS管T2的源极连接J8接口的负极，其基极分别连接电阻R12、电阻R13，所述电阻R12的另一端连接所述MCU主控芯片电路（1）的PWM引脚，所述电阻R13的另一端连接所述J8接口的负极端。
6.根据权利要求5所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述二极管D4的负极端分别连接电阻R14、电容C14，所述电阻R14的另一端连接二极管D3的正极，所述电容C14的另一端连接J8接口的负极。
7.根据权利要求6所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述功率MOS管T1为N沟道功率管，所述功率MOS管T2为P沟道功率管。
8.根据权利要求1所述的一种具有高用电安全保护功能的48V直流交通信号控制机，其特征在于：所述闪烁警示灯LED输出电路中连接有ULN2803芯片电路，该ULN2803芯片电路连接有：
组成“注”字符的LED矩阵；
组成“意”字符的LED矩阵；
组成“安”字符的LED矩阵；
组成“全”字符的LED矩阵。
CN201811472268.XA 2018-12-04 2018-12-04 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机 Pending CN109410600A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811472268.XA CN109410600A (zh) 2018-12-04 2018-12-04 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811472268.XA CN109410600A (zh) 2018-12-04 2018-12-04 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109410600A true CN109410600A (zh) 2019-03-01

Family

ID=65457102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811472268.XA Pending CN109410600A (zh) 2018-12-04 2018-12-04 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109410600A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110085046A (zh) * 2019-05-22 2019-08-02 无锡安邦电气股份有限公司 信号灯与信号控制机相结合的信号灯故障检测电路及检测方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2366913Y (zh) * 1999-01-15 2000-03-01 防城港市大榕树技术中心 交通信号灯
CN201622698U (zh) * 2009-10-27 2010-11-03 重庆市易博数字技术有限公司 基于低压传输和供电的led交通信号灯控制系统
CN202535603U (zh) * 2012-04-09 2012-11-14 安徽双科测控技术有限责任公司 智能交通led频闪、闪光灯
CN204557789U (zh) * 2015-03-31 2015-08-12 江苏大为科技股份有限公司 基于直流供电的路口交通信号控制系统
CN204990714U (zh) * 2015-08-04 2016-01-20 深圳市林润实业有限公司 一种新型太阳能led高速公路车辆提醒装置
CN108399761A (zh) * 2018-04-26 2018-08-14 深圳市交通科学技术研究所 一种交叉路口一体化交通信息综合管控设备
CN209132965U (zh) * 2018-12-04 2019-07-19 深圳市交通科学技术研究所 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2366913Y (zh) * 1999-01-15 2000-03-01 防城港市大榕树技术中心 交通信号灯
CN201622698U (zh) * 2009-10-27 2010-11-03 重庆市易博数字技术有限公司 基于低压传输和供电的led交通信号灯控制系统
CN202535603U (zh) * 2012-04-09 2012-11-14 安徽双科测控技术有限责任公司 智能交通led频闪、闪光灯
CN204557789U (zh) * 2015-03-31 2015-08-12 江苏大为科技股份有限公司 基于直流供电的路口交通信号控制系统
CN204990714U (zh) * 2015-08-04 2016-01-20 深圳市林润实业有限公司 一种新型太阳能led高速公路车辆提醒装置
CN108399761A (zh) * 2018-04-26 2018-08-14 深圳市交通科学技术研究所 一种交叉路口一体化交通信息综合管控设备
CN209132965U (zh) * 2018-12-04 2019-07-19 深圳市交通科学技术研究所 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110085046A (zh) * 2019-05-22 2019-08-02 无锡安邦电气股份有限公司 信号灯与信号控制机相结合的信号灯故障检测电路及检测方法
CN110085046B (zh) * 2019-05-22 2023-12-26 无锡安邦电气股份有限公司 信号灯与信号控制机相结合的信号灯故障检测电路及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208300076U (zh) 轨道照明装置的高效管理装置
CN111417234B (zh) 多色温全光谱led太阳灯照明控制系统
CN201198982Y (zh) 一种太阳能告警灯
CN209132965U (zh) 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机
CN109410600A (zh) 一种具有高用电安全保护功能的48v直流交通信号控制机
CN206893097U (zh) 路口智能控制装置及系统
CN105989686A (zh) 一种智能路灯电缆防盗报警系统
CN211267175U (zh) 一种在熄灯状态能够进行充电的应急led灯电路
CN108156711A (zh) 一种智能太阳能led路灯控制系统
CN204901621U (zh) 太阳能、市电互补智能led航空障碍灯
CN207947917U (zh) Led驱动模块、led驱动电路及led驱动电源
CN206222268U (zh) 可进行红外遥控的led路灯
CN205305185U (zh) 一种led灯具的调节控制电路和led灯具
CN207302288U (zh) 一种智能声光提示标识系统
CN106448144A (zh) 智能斑马线安全交通提示系统
CN210049141U (zh) 人行横线照明警示装置
CN207995448U (zh) 带自检和故障报警功能的led投光灯
CN208141741U (zh) 一种道路转弯处电子提示牌
CN208581387U (zh) 一种灯具控制系统和电动车
CN209472809U (zh) 一种车灯控制电路板及车灯控制器
CN105864731A (zh) 地下车库进出口车辆安全交会警示灯
CN201000015Y (zh) 单电池太阳能警示灯
CN203407055U (zh) 便携式led交通事故警示装置
CN209234092U (zh) 一种路灯智能单灯控制器
CN211577691U (zh) 一种智能液压断路器联动装置控制电路

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination