CN109410395A - 车锁控制方法、车锁、控制装置及用户端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车锁控制方法、车锁、控制装置及用户端。该方法包括：通过所述蓝牙模块接收用户端或所述移动通信模块发送的车锁密码，其中所述用户端或所述移动通信模块中的车锁密码是服务器下发的；通过所述蓝牙模块依据接收的车锁密码控制所述锁体解锁。避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，提高了共享单车的开锁速度，在蓝牙模块与用户端连接失败的情况下，可以通过移动通信模块接收服务器下发的通信密码，提升了用户体验。

Description

车锁控制方法、车锁、控制装置及用户端

技术领域

本发明实施例涉及通信技术，尤其涉及一种车锁控制方法、车锁、控制装置及用户端。

背景技术

随着通信技术的发展，共享单车作为一种新的出行工具，为超出有效步行出行距离范围的短途出行提供交通服务，并结合现有公共交通系统实现了“点对点”的运输服务。

为保证共享单车的持续使用，通常采用智能车锁避免共享单车在使用过程中丢失。现有的智能车锁大多通过短信通信方式实现与服务器之间的信息交互，在开锁过程中接收服务器下发的车锁密码，并在关锁过程中向服务器上报关锁信息，以实现在用户使用共享单车的过程中进行开锁和计费。

然而，通过收发短信的方式对智能车锁进行控制通常功耗较大，因而车锁耗电量较高，增加了共享单车的维护成本，并且由于GSM模块传输效率较低，造成在开锁过程中速度较慢，用户体验较差。

发明内容

本发明提供一种车锁控制方法、车锁、控制装置及用户端，以降低车锁的功耗，降低共享单车的维护成本，并提高共享单车的开锁速度，提升用户体验。

第一方面，本发明实施例提供了一种车锁控制方法，由车锁执行，所述车锁包括锁体、蓝牙模块和移动通信模块，所述移动通信模块和所述锁体均与所述蓝牙模块通讯连接，所述方法包括：

通过所述蓝牙模块接收用户端或所述移动通信模块发送的车锁密码，其中所述用户端或所述移动通信模块中的车锁密码是服务器下发的；

通过所述蓝牙模块依据接收的车锁密码控制所述锁体解锁。

第二方面，本发明实施例还提供了一种车锁控制方法，由用户端执行，所述方法包括：

获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码；

若依据所述蓝牙物理地址与车锁中的蓝牙模块成功建立蓝牙连接，则向所述蓝牙模块发送所述车锁密码，由所述蓝牙模块依据所述车锁密码控制解锁；

否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，由所述移动通信模块向所述蓝牙模块发送所述车锁密码。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车锁，包括：锁体、蓝牙模块和移动通信模块，所述移动通信模块和所述锁体均与所述蓝牙模块通讯连接；

所述蓝牙模块用于接收用户端或所述移动通信模块发送的车锁密码，其中所述用户端或所述移动通信模块中的车锁密码是服务器下发的；

所述蓝牙模块还用于依据接收的车锁密码控制所述锁体解锁。

第四方面，本发明实施例还提供了一种车锁控制装置，配置于用户端，所述装置包括：

获取模块，用于获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码；

处理模块，用于若依据所述蓝牙物理地址与车锁中的蓝牙模块成功建立蓝牙连接，则向所述蓝牙模块发送所述车锁密码，由所述蓝牙模块依据所述车锁密码控制解锁；否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，由所述移动通信模块向所述蓝牙模块发送所述车锁密码。

第五方面，本发明实施例还提供了一种用户端，所述用户端包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被一个或多的处理器执行，使得所述一个或多的处理器实现本发明实施例提供的任一种由用户端执行的车锁控制方法。

本发明实施例中提供的车锁控制方案，通过蓝牙模块接收用户端或移动通信模块发送的车锁密码，并依据接收的车锁密码控制锁体解锁，通过蓝牙模块接收服务器下发至用户端的车锁密码进行开锁，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，并提高了共享单车的开锁速度，并且在蓝牙模块与用户端连接失败的情况下，可以通过移动通信模块接收服务器下发的通信密码，提升了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的车锁控制方法的网络架构图；

图2为本发明实施例一提供的一种车锁控制方法的流程示意图；

图3为本发明实施例一提供的一种车锁控制方法的通信流程图；

图4是本发明实施例二提供的一种车锁控制方法的流程示意图；

图5是本发明实施例三提供的一种车锁控制方法的流程示意图；

图6是本发明实施例四提供的一种车锁的结构示意图；

图7是本发明实施例五提供的一种车锁控制装置的结构示意图；

图8是本发明实施例六提供的一种用户端的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

为了便于理解，先介绍本申请的网络架构图。图1为本发明实施例提供的车锁控制方法的网络架构图。参考图1，本申请提供的车锁控制系统包括相互通信连接的用户端01、服务器02和车锁03，其中车锁03中包括锁体031、蓝牙模块032和移动通信模块033，蓝牙模块032分别与锁体031和移动通信模块033通信连接，蓝牙模块032还与用户端01通信连接，移动通信模块033还与服务器02通信连接。本发明实施例中在车锁03中创造性地设置有蓝牙模块032和移动通信模块033，且通过蓝牙模块032控制锁体031所处的状态，通过蓝牙模块接收用户端或移动通信模块发送的车锁密码，并依据接收的车锁密码控制锁体解锁，通过蓝牙模块接收服务器下发至用户端的车锁密码进行开锁，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，并提高了共享单车的开锁速度，并且在蓝牙模块与用户端连接失败的情况下，可以通过移动通信模块接收服务器下发的通信密码，提升了用户体验。

实施例一

图2为本发明实施例一提供的车锁控制方法的流程图，本实施例可适用于从服务器获取车锁密码并解锁的情况，该方法可以由车锁控制装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，例如配置于车锁中的微处理器，参见图2，本实施例的方法具体包括如下步骤：

步骤110、通过蓝牙模块接收用户端或移动通信模块发送的车锁密码，其中用户端或移动通信模块中的车锁密码是服务器下发的。

其中，车锁包括锁体、蓝牙模块和移动通信模块，移动通信模块和锁体均与所述蓝牙模块通讯连接。

其中，蓝牙模块为集成蓝牙功能的芯片基本电路集合，通过蓝牙技术可以实现消息的收发和控制信号的输出。具体地，本实施例中的蓝牙模块可以是低功耗蓝牙模块(Bluetooth Low Energy，BLE)，在进行蓝牙通讯时，能够较大程度地降低蓝牙模块的功耗。

其中，用户端可以是带有蓝牙功能的移动终端，例如手机或平板等。

其中，移动通信模块通过全球移动通信系统(Global System for MobileCommunication，GSM)与服务器进行连接。示例性的，移动通信模块可以安装物联网卡实现与服务器的信息交互。

图3为本发明实施例提供的一种车锁控制方法的通信结构图，参见图3，当用户使用用户端进行解锁时，车锁开机并激活移动通信模块，车锁移动通信模块创建包含车锁标识信息、位置信息和车锁状态信息的注册信息，并发送至服务器。服务器接收到移动通信模块发送的注册信息后，若对注册信息应答失败，表明网络异常，当网络异常时长超过预设时长后，系统进行重启，通过激活相应的基站激活移动通信模块；若对注册信息应答成功，车锁开启后进入待机状态，蓝牙模块与移动通信模块处于低功耗待机状态，蓝牙模块中安装有微处理器，控制移动通信模块处于传输控制协议(Transmission Control Protocol，TCP)长链接工作状态，移动通信模块定时向服务器发送心跳数据。其中，心跳数据中可以包括车锁标识信息、开关状态和定位信息等数据信息。若服务器对心跳数据应答成功，表明移动通信模块处于正常待机状态，若服务器对心跳数据应答失败，表明服务器与移动通信模块之间通信异常，服务器通过激活相应的基站激活移动通信模块。通过蓝牙模块控制移动通信模块与服务器以心跳数据保持连接，使得车锁在低功耗待机状态下能够及时响应用户端和服务器发送的消息。

在本实施例的一种可选的实现方式中，在开锁过程中，用户需要开启用户端的蓝牙功能，并通过用户端扫描车锁的二维码或手动输入车锁的序列号，获取车锁标识信息上报服务器。服务器接收到用户端上报的车锁标识信息后，根据车锁标识信息将对应的车锁密码发送至用户端或车锁中的移动通信模块。用户端或移动通信模块接收到车锁密码后会将车锁密码转发至蓝牙模块。

需要说明的是，移动通信模块的功耗较大，本实施例中的车锁密码主要由用户端向车锁的蓝牙模块发送，在用户端与蓝牙模块连接失败的情况下，再由移动通信模块向蓝牙模块发送车锁密码，以降低车锁的功耗。

步骤120、通过蓝牙模块依据接收的车锁密码控制锁体解锁。

示例性的，蓝牙模块的微处理器存储有预设密码，接收到用户端或移动通信模块发送的车锁密码后，对接收到的车锁密码进行验证，如果车锁密码与预设密码一致，则控制锁体解锁。具体地，蓝牙模块的微处理器可以输出开关量信号至继电器，控制锁体解锁。

本发明实施例中提供的车锁控制方法，通过蓝牙模块接收用户端或移动通信模块发送的车锁密码，并依据接收的车锁密码控制锁体解锁，通过蓝牙模块接收服务器下发至用户端的车锁密码进行开锁，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，提高了共享单车的开锁速度，并且在蓝牙模块与用户端连接失败的情况下，可以通过移动通信模块接收服务器下发的通信密码，提升了用户体验。

可选的，锁体中还包括电池，电池用于为蓝牙模块和移动通信模块供电；若检测到电池的剩余电量小于第一电量阈值，则关闭移动通信模块。

其中，锁体中的电池可以是锂电池，第一电量阈值可以是预先设置在蓝牙模块的微处理器中的阈值。示例性的，蓝牙模块的微处理器可以检测电池的剩余电量，当电池的剩余电量小于第一电量阈值时，蓝牙模块的微处理器关闭移动通信模块，能够在电池电量不足的情况下，降低车锁耗电量，保证车锁蓝牙模块继续工作，对车锁进行控制。

可选的，锁体还包括充电设备，充电设备用于为电池充电；关闭移动通信模块之后，还包括：若检测到电池的剩余电量大于第二电量阈值，则开启移动通信模块，其中第二电量阈值大于第一电量阈值。

其中，充电设备可以是太阳能电池板等充电装置，第二电量阈值可以是预先设置在蓝牙模块的微处理器中的阈值。示例性的，在移动通信模块关闭后，车锁耗电量降低，随着充电设备为电池进行持续充电，电池的剩余电量会不断增加。当电池的剩余电量大于第二电量阈值时，蓝牙模块的微处理器开启移动通信模块，在电池电量充足的情况下，同时开启蓝牙模块和移动通信模块，保证车锁处于正常工作状态。

实施例二

图4为本发明实施例二提供的一种车锁控制方法的流程示意图，本实施例在上述实施例的基础上进行了优化，参见图4，该方法包括：

步骤210、若蓝牙模块与用户端处于蓝牙连接状态，则通过蓝牙模块接收用户端发送的车锁密码；否则，通过移动通信模块接收服务器下发的车锁密码，并通过移动通信模块向蓝牙模块发送车锁密码。

在本实施例的一种可选的实现方式中，用户端向服务器上报车锁的标识信息后，服务器根据车锁的标识信息将对应的蓝牙物理地址和车锁密码发送至用户端。用户端根据蓝牙物理地址与车锁的蓝牙模块进行连接，连接成功后，车锁与用户端处于蓝牙连接状态，通过蓝牙模块接收用户发送的车锁密码。

示例性的，若用户端无法与车锁的蓝牙模块连接，例如用户端与车锁的蓝牙模块不兼容或用户端蓝牙模块未启动等，则蓝牙模块与用户端处于非连接状态，无法接收服务器下发的车锁密码。服务器将开锁密码发送至车锁的移动通信模块，车锁可以通过移动通信模块将车锁密码发送至蓝牙模块。

步骤220、通过蓝牙模块依据接收的车锁密码控制锁体解锁。

步骤230、若蓝牙模块检测到车锁关闭信号，则检测与用户端是否处于蓝牙连接状态，若是，则执行步骤240，若否，则执行步骤250。

示例性的，用户骑行结束后，可以手动关闭车锁，车锁关闭时，蓝牙模块可以检测到车锁关闭信号。在用户骑行过程中，用户端的蓝牙功能可能会关闭，与车锁的蓝牙模块之间的蓝牙连接可能断开，用户骑行结束后，如果用户端与车锁的蓝牙模块之间的连接断开，则蓝牙模块无法将车锁关闭信号发送至用户端。

步骤240、通过蓝牙模块向用户端发送车锁关闭信号，由用户端依据车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息。

步骤250、通过蓝牙模块向移动通信模块发送车锁关闭信号，且通过移动通信模块依据车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息。

示例性的，车锁开启时，服务器会自动开始计费，服务器接收到用户端或移动通信模块上报的计费终止消息后，计费终止。

可选的，锁体中还包括电池，电池用于为蓝牙模块和移动通信模块供电；若检测到所述电池的剩余电量小于第一电量阈值，则关闭所述移动通信模块。

可选的，锁体还包括充电设备，充电设备用于为所述电池充电；关闭所述移动通信模块之后，还包括：若检测到所述电池的剩余电量大于第二电量阈值，则开启移动通信模块，其中第二电量阈值大于所述第一电量阈值。

本发明实施例中提供的车锁控制方法，在用户开锁时，若蓝牙模块与用户端处于蓝牙连接状态，通过蓝牙模块接收用户端发送的车锁密码，否则，通过移动通信模块接收服务器下发的车锁密码；在用户关锁时，若蓝牙模块与用户端处于蓝牙连接状态，通过蓝牙模块向用户端发送车锁关闭信号，否则，通过蓝牙模块向移动通信模块发送车锁关闭信号，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，提高了共享单车的开锁速度，在蓝牙模块与用户端连接异常的情况下，通过移动通信模块实现消息的收发，保证车锁正常使用，进一步保证计费的准确性，提升了用户体验。

实施例三

图5为本发明实施例三提供的车锁控制方法的流程图，本实施例可适用于获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码并发送至蓝牙模块进行解锁的情形，该方法可以用车锁控制装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置可以集成在具有通信功能的终端中，如手机或平板等。参见图5，本实施例的方法具体包括如下步骤：

步骤310、获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码。

步骤320、若依据蓝牙物理地址与车锁中的蓝牙模块成功建立蓝牙连接，则向蓝牙模块发送车锁密码，由蓝牙模块依据车锁密码控制解锁；否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，由移动通信模块向蓝牙模块发送车锁密码。

在本实施例的一种可选的实现方式中，用户端向服务器上报车锁的标识信息后，服务器根据车锁的标识信息将对应的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码发送至用户端。用户端根据蓝牙物理地址与车锁的蓝牙模块进行连接，连接成功后，车锁与用户端处于蓝牙连接状态，用户端向蓝牙模块发送车锁密码并由蓝牙模块进行解锁。

示例性的，若用户端无法与车锁的蓝牙模块连接，则蓝牙模块与用户端处于非连接状态，无法接收服务器下发的车锁密码。用户端可以将开锁请求上报服务器，服务器接收到开锁请求后，将开锁密码发送至车锁的移动通信模块，移动通信模块向蓝牙模块发送车锁密码并由蓝牙模块解锁。

步骤330、若接收到所述蓝牙模块发送的车锁关闭信号，则依据所述车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息，由服务器依据所述行程计费终止消息终止行程计费。

本发明实施例中提供的车锁控制方法，在用户开锁时，若用户端与蓝牙模块成功连接，则向蓝牙模块发送车锁密码，否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，提高了共享单车的开锁速度，在蓝牙模块与用户端连接异常的情况下，通过移动通信模块实现消息的收发，保证车锁正常使用，提升了用户体验。

实施例四

图6为本发明实施例四提供的车锁的结构示意图，本实施例可适用于从服务器获取车锁密码并解锁的情形，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置为具有通信功能和控制功能的车锁。参见图6，该车锁具体包括：

锁体401、蓝牙模块402和移动通信模块403，所述移动通信模块403和所述锁体401均与所述蓝牙模块402通讯连接；

所述蓝牙模块402用于接收用户端或所述移动通信模块403发送的车锁密码，其中所述用户端或所述移动通信模块403中的车锁密码是服务器下发的；

所述蓝牙模块402还用于依据接收的车锁密码控制所述锁体401解锁。

可选的，所述蓝牙模块402还用于若所述蓝牙模块402与所述用户端处于蓝牙连接状态，则通过所述蓝牙模块402接收用户端发送的车锁密码；否则，通过所述移动通信模块403接收所述服务器下发的车锁密码，并通过移动通信模块403向所述蓝牙模块402发送车锁密码。

可选的，所述蓝牙模块402还用于若所述蓝牙模块402检测到车锁关闭信号，则检测与所述用户端是否处于蓝牙连接状态；

若是，则通过所述蓝牙模块402向所述用户端发送所述车锁关闭信号，由所述用户端依据所述车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息；

若否，则通过蓝牙模块402向所述移动通信模块403发送所述车锁关闭信号，且通过所述移动通信模块403依据所述车锁关闭信号向所述服务器发送行程计费终止消息。

可选的，所述锁体401中还包括电池，所述电池用于为所述蓝牙模块402和所述移动通信模块403供电；

所述蓝牙模块402还用于若检测到所述电池的剩余电量小于第一电量阈值，则关闭所述移动通信模块403。

可选的，所述锁体401还包括充电设备，所述充电设备用于为所述电池充电；

所述蓝牙模块402还用于，关闭所述移动通信模块403之后，若检测到所述电池的剩余电量大于第二电量阈值，则开启所述移动通信模块403，其中所述第二电量阈值大于所述第一电量阈值。

本发明实施例中提供的车锁，通过蓝牙模块接收用户端或移动通信模块发送的车锁密码，并依据接收的车锁密码控制锁体解锁，通过蓝牙模块接收服务器下发至用户端的车锁密码进行开锁，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，提高了共享单车的开锁速度，并且在蓝牙模块与用户端连接失败的情况下，可以通过移动通信模块接收服务器下发的通信密码，提升了用户体验。

实施例五

图7为本发明实施例五提供的车锁控制装置的结构示意图，本实施例可适用于获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码并发送至蓝牙模块进行解锁的情形，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置可以集成在具有通信功能的终端中，例如手机或平板等。参见图7，该装置具体包括：

获取模块501，用于获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码；

处理模块502，用于若依据所述蓝牙物理地址与车锁中的蓝牙模块成功建立蓝牙连接，则向所述蓝牙模块发送所述车锁密码，由所述蓝牙模块依据所述车锁密码控制解锁；否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，由所述移动通信模块向所述蓝牙模块发送所述车锁密码。

可选的，该装置还包括：

消息上报模块，用于若接收到所述蓝牙模块发送的车锁关闭信号，则依据所述车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息，由服务器依据所述行程计费终止消息终止行程计费。

本发明实施例中提供的车锁控制装置，在用户开锁时，获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码，若用户端与蓝牙模块成功连接，则向蓝牙模块发送车锁密码，否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，避免移动通信模块长期处于工作状态，降低了车锁的功耗，降低了共享单车的维护成本，提高了共享单车的开锁速度，在蓝牙模块与用户端连接异常的情况下，通过移动通信模块实现消息的收发，保证车锁正常使用，提升了用户体验。

实施例六

图8是本发明实施例六提供的一种用户端的结构图。图8示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性用户端612的框图。图8显示的用户端612仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图8所示，用户端612以通用计算设备的形式表现。用户端612的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元616，系统存储器628，连接不同系统组件(包括系统存储器628和处理单元616)的总线618。

总线618表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(ISA)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。

用户端612典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被用户端612访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

系统存储器628可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)630和/或高速缓存存储器632。用户端612可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统634可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图8未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图8中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM,DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线618相连。存储器628可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块642的程序/实用工具640，可以存储在例如存储器628中，这样的程序模块642包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块642通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

用户端612也可以与一个或多个外部设备614(例如键盘、指向设备、显示器624等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该用户端612交互的设备通信，和/或与使得该用户端612能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口622进行。并且，用户端612还可以通过网络适配器620与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器620通过总线618与用户端612的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合用户端612使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

处理单元616通过运行存储在系统存储器628中的多个程序中其他程序的至少一个，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的一种区块链中的元素处理车锁控制方法。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种车锁控制方法，其特征在于，由车锁执行，所述车锁包括锁体、蓝牙模块和移动通信模块，所述移动通信模块和所述锁体均与所述蓝牙模块通讯连接，所述方法包括：

通过所述蓝牙模块接收用户端或所述移动通信模块发送的车锁密码，其中所述用户端或所述移动通信模块中的车锁密码是服务器下发的；

通过所述蓝牙模块依据接收的车锁密码控制所述锁体解锁。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述蓝牙模块接收用户端或所述移动通信模块发送的车锁密码，包括：

若所述蓝牙模块与所述用户端处于蓝牙连接状态，则通过所述蓝牙模块接收用户端发送的车锁密码；否则，通过所述移动通信模块接收所述服务器下发的车锁密码，并通过移动通信模块向所述蓝牙模块发送车锁密码。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述蓝牙模块依据接收的车锁密码控制所述锁体解锁之后，还包括：

若所述蓝牙模块检测到车锁关闭信号，则检测与所述用户端是否处于蓝牙连接状态；

若是，则通过所述蓝牙模块向所述用户端发送所述车锁关闭信号，由所述用户端依据所述车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息；

若否，则通过蓝牙模块向所述移动通信模块发送所述车锁关闭信号，且通过所述移动通信模块依据所述车锁关闭信号向所述服务器发送行程计费终止消息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述锁体中还包括电池，所述电池用于为所述蓝牙模块和所述移动通信模块供电；

所述方法还包括：

若检测到所述电池的剩余电量小于第一电量阈值，则关闭所述移动通信模块。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述锁体还包括充电设备，所述充电设备用于为所述电池充电；

关闭所述移动通信模块之后，还包括：

若检测到所述电池的剩余电量大于第二电量阈值，则开启所述移动通信模块，其中所述第二电量阈值大于所述第一电量阈值。

6.一种车锁控制方法，其特征在于，由用户端执行，所述方法包括：

获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码；

若依据所述蓝牙物理地址与车锁中的蓝牙模块成功建立蓝牙连接，则向所述蓝牙模块发送所述车锁密码，由所述蓝牙模块依据所述车锁密码控制解锁；

否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，由所述移动通信模块向所述蓝牙模块发送所述车锁密码。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若接收到所述蓝牙模块发送的车锁关闭信号，则依据所述车锁关闭信号向服务器发送行程计费终止消息，由服务器依据所述行程计费终止消息终止行程计费。

8.一种车锁，其特征在于，包括：锁体、蓝牙模块和移动通信模块，所述移动通信模块和所述锁体均与所述蓝牙模块通讯连接；

所述蓝牙模块用于接收用户端或所述移动通信模块发送的车锁密码，其中所述用户端或所述移动通信模块中的车锁密码是服务器下发的；

所述蓝牙模块还用于依据接收的车锁密码控制所述锁体解锁。

9.一种车锁控制装置，其特征在于，配置于用户端，所述装置包括：

获取模块，用于获取服务器下发的车锁的蓝牙物理地址和车锁密码；

处理模块，用于若依据所述蓝牙物理地址与车锁中的蓝牙模块成功建立蓝牙连接，则向所述蓝牙模块发送所述车锁密码，由所述蓝牙模块依据所述车锁密码控制解锁；否则，向服务器发送开锁请求，由服务器向车锁中的移动通信模块发送车锁密码，由所述移动通信模块向所述蓝牙模块发送所述车锁密码。

10.一种用户端，其特征在于，所述用户端包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被一个或多的处理器执行，使得所述一个或多的处理器实现如权利要求6-7中任一所述的方法。