CN109400982A - 一种高白色保持性能的白色胎侧底胶 - Google Patents

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花曙太
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Abstract

本发明涉及一种高白色保持性能的白色胎侧底胶。包括下述组分：1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，20～80份补强填料，1～15份石油系环保芳烃油，1～5份防老剂，0.5～2份硫磺，0.5～2.5份促进剂；所述防老剂包括0.5‑2.5份对苯二胺类防老剂和/或0.5‑2.5份高支化度防老剂。本发明所用到的高支化度防老剂分子量大，在胶料中的迁移性小，且与臭氧及氧气起作用后不会呈现红棕色，可有效的防止轮胎的白色胎侧部分因与其接触的底胶污染性防老剂迁移所导致的变色，提高白色胎侧轮胎的外观质量。

Description

一种高白色保持性能的白色胎侧底胶
技术领域
本发明涉及一种高白色保持性能的白色胎侧底胶。
背景技术
现有使用白色胶料作为胎侧的轮胎其白色胎侧胶与胎体帘布之间存在一层起粘合作用的底胶，可以保证白色胶料与胎体帘布之间的粘性。该层底胶中使用防老剂6PPD防止胶料的臭氧老化，使用防老剂RD防止胶料的热氧老化。
胎侧半部件中白胎侧部分与白胎侧底胶部分的结构关系如图1所示。
现有白胎侧胶的下层底胶中使用防老剂6PPD防止胶料的臭氧老化，而白胎侧胶中由于饱和橡胶含量高，本身抗老化性能好，不需使用防老剂6PPD。由于防老剂6PPD的分子量小，且白胎侧底胶与白侧胶胶中防老剂6PPD的浓度梯度大，因此防老剂6PPD会在短时间内迁移到白胎侧胶中。
防老剂6PPD具有很好的抗臭氧老化和抗热氧老化性能，但是与氧气或臭氧起作用后会变为红褐色。从白胎侧底胶迁移到白胎侧胶中的防老剂6PPD在轮胎使用过程中会受氧气及臭氧作用变为红褐色，从而导致轮胎的白色胎侧部分呈现暗红色，严重影响白色胎侧轮胎的外观质量。
发明内容
为解决上述现有技术的不足，本发明提供一种可有效的防止轮胎变色的高白色保持性能的白色胎侧底胶。
一种高白色保持性能的白色胎侧底胶，包括下述组分：1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，20～80份补强填料，1～15份石油系环保芳烃油，1～5份防老剂，0.5～2份硫磺，0.5～2.5份促进剂；所述防老剂包括0.5-2.5份对苯二胺类防老剂和/或0.5-2.5份高支化度防老剂。
进一步的，所述促进剂为噻唑类、次磺酰胺类或秋兰姆类橡胶硫化促进剂。
进一步的，所述顺式聚丁二烯聚合物Tg点在-60～-110℃之间。
进一步的，所述天然橡胶为顺-1,4-聚异戊二烯的聚合物。
有益效果：
本发明所用到的高支化度防老剂分子量大，在胶料中的迁移性小，且与臭氧及氧气起作用后不会呈现红棕色，可有效的防止轮胎的白色胎侧部分因与其接触的底胶污染性防老剂迁移所导致的变色，提高白色胎侧轮胎的外观质量。
附图说明
图1为胎侧半部件中白胎侧部分与白胎侧底胶部分的结构关系。
具体实施方式
本发明涉及一种高白色保持性能的白色胎侧底胶，包括下述组分：1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，20～80份补强填料，1～15份石油系环保芳烃油，1～5份防老剂，0.5～2份硫磺，0.5～2.5份促进剂；所述防老剂包括0.5-2.5份对苯二胺类防老剂和/或0.5-2.5份高支化度防老剂。本发明所述高支化度防老剂为一种带有对苯二胺结构长支链的物质，其购买厂家信息为：牌号：DURAZONE 37，AddivantTM。
作为本发明的一个实施例，所述促进剂为噻唑类、次磺酰胺类或秋兰姆类橡胶硫化促进剂。
作为本发明的一个实施例，所述顺式聚丁二烯聚合物Tg点在-60～-110℃之间。
作为本发明的一个实施例，天然橡胶为顺-1,4-聚异戊二烯的聚合物。
作为本发明的一个实施例，补强填料包括炭黑和/或白炭黑。
作为本发明的一个实施例，石油系环保芳烃油的运动粘度(100℃)/mm2·s-1:10～30，闪点/℃：≥220。
下面通过具体实施例来进一步说明本发明的高白色保持性能的白色胎侧底胶及其制备方法。
橡胶组合物的混炼可采用橡胶混炼领域技术人员已知的方法完成。例如在通常情况下，将各组分在至少两个阶段中进行混炼，即至少一个非生产性混炼阶段，随后一个生产性混炼阶段。橡胶与非硫化剂的填料在一个或多个非生产性混炼阶段进行混炼。
实例:
在Banbury密炼机中制备如表1中所规定成分的橡胶组合物，制备过程采取两个分开的加料混炼阶段，即一个非生产性混炼阶段和一个生产性混炼阶段。非生产性阶段进行约2～4min的混炼，直至橡胶组合物的温度达到165℃以上。生产性阶段的混炼时间是使橡胶组合物的温度达到105℃以上。
该橡胶组合物在这里被称之为对照例、实施例。本发明将参考如下实施例进行具体描述，但本发明不限于如下实施例。
橡胶组合物的性能测试按如下所述进行。
扯断强度和扯断伸长率的测试按照GB/T529所要求进行测试。
白胎侧耐变色性的判定是使用对照例和实施例作为白胎侧的底胶制作轮胎，并将制作的轮胎带有白色胎侧的一面朝上进行日光老化60天，基于以下判定标准进行判定：
A:明显优于使用对照例制作的轮胎白胎侧部分的变色性能，白色胎侧部分未出现变色。
B:优于使用对照例制作的轮胎白胎侧部分的变色性能，白胎侧部分边缘变黄且向中心扩展1-2mm。
C:与使用对照例制作的轮胎白胎侧部分的变色性能相当,白色胎侧部分边缘变黄且向中心扩展2-4mm。
实施例2和3呈现出在使胶料保持良好的扯断强度和扯断伸长率的基础上同时可以使白色胎侧部分的耐变色性得到明显提升，能够有效改善白胎侧轮胎的外观。
本发明在白色胎侧底胶中使用高支化度、高分子量的非污染性防老剂对常用的对苯二胺类防老剂进行部分或全部的替代，防止与白色胎侧部分直接接触的底胶中的污染性对苯二胺防老剂迁移到白色胎侧胶料中引起发黄变色。所用的高支化度防老剂具有对苯二胺结构，可以起到与普通对苯二胺类防老剂相同的臭氧老化防护和热氧老化防护作用，同时高分子量高支化度结构又使其在胶料中移动速度慢，迁移性小，不会迁移到白色胎侧胶中去。
具有高分子量、高支化度且带有对苯二胺结构的防老剂。该种防老剂的防护效果与通常所用对苯二胺类防老剂相当，但变色性低，迁移性低。
使用该种白胎侧底胶制作的轮胎白色胎侧部分抗变色能力强，白色胎侧部分可以保持至少60天不变色。本发明可用其他的不违背本发明的精神或主要特征的具体形式来概述。因此，无论从哪一点来看，本发明的上述实施方案都只能认为是对本发明的说明而不能限制本发明，权利要求书指出了本发明的范围，而上述的说明并未指出本发明的范围，因此，在与本发明的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在本发明的权利要求书的范围内。

Claims (4)

1.一种高白色保持性能的白色胎侧底胶，其特征在于，包括下述组分：
1～50份顺式丁二烯橡胶，1～50份天然橡胶，20～80份补强填料，1～15份石油系环保芳烃油，1～5份防老剂，0.5～2份硫磺，0.5～2.5份促进剂；
所述防老剂包括0.5-2.5份对苯二胺类防老剂和/或0.5-2.5份高支化度防老剂。
2.如权利要求1所述的白色胎侧底胶，其特征在于，所述促进剂为噻唑类、次磺酰胺类或秋兰姆类橡胶硫化促进剂。
3.如权利要求1所述的白色胎侧底胶，其特征在于，所述顺式聚丁二烯聚合物Tg点在-60～-110℃之间。
4.如权利要求1所述的白色胎侧底胶，其特征在于，所述天然橡胶为顺-1,4-聚异戊二烯的聚合物。
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