CN109383997A - 一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车 - Google Patents
一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置，撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；夹持定位装置包括有伸出杆和夹持端头；车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置；本发明结构设计新颖合理，工作稳定，运行安全平稳。
Description
技术领域
本发明涉及汽车焊装生产线设备技术领域，尤其是一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车。
背景技术
在汽车焊装车间中，主焊线上的主夹具通常都是采用人工吊装到位，非常麻烦，不易操作，而且通常每次只能吊装一种主夹具，也只能适应生产一种车型的主焊线，而这些都涉及到主夹具的运输及输送，因此设计一种新的能同时输送若干种不同主夹具的设备就显得尤为重要了。
发明内容
本发明的目的就是针对目前汽车焊装生产线主夹具输送存在的上述不足之处，提供一种结构设计新颖合理，工作稳定，运行安全平稳的用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车。
本发明的具体方案是：一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置，所述撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道，两根减速轨道均与摩擦杆相平行布置，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；所述夹持定位装置包括有伸出杆和夹持端头，其中夹持端头与运载吊具小车的移行小车上的气动锁紧机构相配合动作；所述车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置。
本发明的吊具小车需要与移行小车配合一起来输送焊装主夹具，本发明吊具小车上的主夹具吊钩装置用来吊挂主焊线主夹具，摩擦杆与移行小车上的摩擦驱动装置相配合运作，吊具小车驶入或驶离移行小车，在驶上移行小车之后，撞块装置上的减速轨道与移行小车上的感应部件配合实现减速停车，然后移行小车上的气动锁紧机构将夹持端头锁紧，以保证吊具小车的运行安全。
本发明具有以下有益效果：
1. 采用摩擦驱动的方式，吊具小车运行平稳可控；
2. 同一种吊具小车可以吊挂多种主夹具，最多可同时吊挂6种主夹具。
附图说明
图1是本发明主视方向结构示意图；
图2是本发明俯视方向结构示意图；
图3是本发明的侧视方向结构示意图。
图中：1—主夹具吊钩装置，2—摩擦杆，3—减速轨道，4—夹持定位装置，5—导向轮，6—行走轮，7—车体，8—导向轮调节板，9—调节支架，10—夹持端头，11—伸出杆，12—摩擦杆支座。
具体实施方式
参见图1-图3，本发明是一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，具有工字型车体7，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮6，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板8连接有导向轮5；车体上面中间处设有摩擦杆支座12，摩擦杆支座上设有摩擦杆2，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置4，所述撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架9，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道3，两根减速轨道均与摩擦杆相平行布置，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；所述夹持定位装置包括有伸出杆11和夹持端头10，其中夹持端头与运载吊具小车的移行小车上的气动锁紧机构相配合动作；所述车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置1。
本发明的吊具小车需要与移行小车配合一起来输送焊装主夹具，本发明吊具小车上的主夹具吊钩装置用来吊挂主焊线主夹具，摩擦杆与移行小车上的摩擦驱动装置相配合运作，吊具小车驶入或驶离移行小车，在驶上移行小车之后，撞块装置上的减速轨道与移行小车上的感应部件配合实现减速停车，然后移行小车上的气动锁紧机构将夹持端头锁紧，以保证吊具小车的运行安全。
本发明具有以下有益效果：
1.采用摩擦驱动的方式，吊具小车运行平稳可控；
2.同一种吊具小车可以吊挂多种主夹具，最多可同时吊挂6种主夹具。
Claims (1)
1.一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，其特征在于：具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置，所述撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道，两根减速轨道均与摩擦杆相平行布置，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；所述夹持定位装置包括有伸出杆和夹持端头，其中夹持端头与运载吊具小车的移行小车上的气动锁紧机构相配合动作；所述车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置。
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|---|---|---|---|
| CN201710656715.6A CN109383997A (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车 |
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| CN201710656715.6A CN109383997A (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车 |
Publications (1)
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| CN109383997A true CN109383997A (zh) | 2019-02-26 |
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| CN201710656715.6A Pending CN109383997A (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN109383997A (zh) |
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2017
- 2017-08-03 CN CN201710656715.6A patent/CN109383997A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190226 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |