CN109350883A - 一种远程公路消防装置 - Google Patents
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Abstract
本发明一种远程公路消防装置，属于公路隧道消防设备领域；提出了一种隧道内专用的快速灭火、烟雾隔绝的消防设备；技术方案为：一种远程公路消防装置，包括：轨道和阻隔板；所述公路隧道两个内壁上有两条轨道相对设置，所述轨道上设置有至少两个阻隔板；所述阻隔板包括：上挡板、下挡板、转轴、电机；两个所述轨道之间滑动设置有转轴，所述转轴上水平固定有上挡板和下挡板，发生火灾时两个上挡板和下挡板转至竖直状态，形成密闭空间，实现隔绝氧气灭火的目的，本发明可广泛应用于隧道内消防领域。
Description
技术领域
本发明一种远程公路消防装置，属于公路隧道消防设备领域。
背景技术
隧道内一旦发生火灾，很容易造成车辆拥堵，此时人员车辆混乱，救火车以及隧道内的消防设备无法快速对现场火灾快速扑灭，封闭的隧道环境无法快速将烟雾吹走，很容易造成隧道内的人员窒息死亡。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出了一种隧道内专用的快速灭火、烟雾隔绝的消防设备。
为实现上述技术目的，本发明提供的技术方案为：一种远程公路消防装置，包括：轨道和阻隔板；所述公路隧道两个内壁上有两条轨道相对设置，所述轨道上设置有至少两个阻隔板；
所述阻隔板包括：上挡板、下挡板、转轴、动力轴、拉线轴和电机；两个所述轨道之间滑动设置有转轴，所述转轴上水平固定有上挡板和下挡板，所述上挡板与隧道内转轴上方空间的横截面相适应，所述下挡板与隧道内转轴下方空间的横截面相适应，所述转轴转动至上挡板将隧道内转轴上方空间遮挡时，下挡板可将隧道内转轴下方空间遮挡，所述下挡板上方的轨道上滑动设置有拉线轴，所述拉线轴内设置有转动电机，所述拉线轴上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳与下挡板固定连接，所述拉线轴与转轴设置有连接杆，所述连接杆上设置有电机，所述电机输出轴上设置有主动轮，所述拉线轴与转轴之间的轨道上设置有动力轴，所述动力轴两端均设置有滚轮，所述滚轮与轨道上端面接触，所述动力轴上设置有从动轮，所述从动轮与主动轮相啮合。
所述转轴、动力轴和拉线轴两端均设置有滚轮，所述滚轮位于轨道内部。
所述转轴、动力轴和拉线轴两端与滚轮之间均设置有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆包括外套和内杆，所述外套活动套装在内杆上。
所述下挡板竖直设置时，下挡板下部一侧设置有开口，且开口上设置有封闭板，所述封闭板可相对下挡板转动。
所述电机一侧固定设置有电源和控制系统，所述控制系统包括CPU、信号接收器和直流电机调速器，所述CPU分别与信号接收器和直流电机调速器电气连接，所述信号接收器与中控室主机电气连接，所述直流电机调速器与电机电气连接，所述电源为整个阻隔板提供电力。
所述上挡板体积应大于下挡板，即轨道应在隧道偏上位置。
优选地，所述轨道距地面3.5～4m。
本发明与现有技术相比具有有益效果是：
一、本发明可根据火情快速到达现场，无拥堵车辆干扰，反应速度快、同时采用自备电源，火灾发生时不会因其他设备故障造成影响。
二、本发明采用两块上挡板和下挡板，一旦确认火灾现场无任何人员逗留时，即可启动，利用隧道的环境，将大火和烟雾隔绝，实现隔绝氧气的过程，达到灭火的目的。
三、本发明转轴、动力轴和拉线轴采用伸缩连接杆，便于在隧道具有弧度位置，快速转弯。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明沿隧道延伸方向的主视图；
图3为本发明侧面剖视图；
图4为本发明的俯视图；
图中：1为轨道，2为阻隔板，21为上挡板，22为下挡板，23为转轴，24为动力轴，25为拉线轴，26为电机。
具体实施方式
如图1至图4所示：一种远程公路消防装置，包括：轨道1和阻隔板2；所述公路隧道两个内壁上有两条轨道1相对设置，所述轨道1上设置有至少两个阻隔板2；
所述阻隔板2包括：上挡板21、下挡板22、转轴23、动力轴24、拉线轴25和电机26；两个所述轨道1之间滑动设置有转轴23，所述转轴23上水平固定有上挡板21和下挡板22，所述上挡板21与隧道内转轴23上方空间的横截面相适应，所述下挡板22与隧道内转轴23下方空间的横截面相适应，所述转轴23转动至上挡板21将隧道内转轴23上方空间遮挡时，下挡板22可将隧道内转轴23下方空间遮挡，所述下挡板22上方的轨道1上滑动设置有拉线轴25，所述拉线轴25内设置有转动电机，所述拉线轴25上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳与下挡板22固定连接，所述拉线轴25与转轴23设置有连接杆，所述连接杆上设置有电机26，所述电机26输出轴上设置有主动轮，所述拉线轴25与转轴23之间的轨道1上设置有动力轴24，所述动力轴24两端均设置有滚轮，所述滚轮与轨道1上端面接触，所述动力轴24上设置有从动轮，所述从动轮与主动轮相啮合。
所述转轴23、动力轴24和拉线轴25两端均设置有滚轮，所述滚轮位于轨道1内部。
所述转轴23、动力轴24和拉线轴25两端与滚轮之间均设置有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆包括外套和内杆，所述外套活动套装在内杆上。
所述下挡板22竖直设置时，下挡板22下部一侧设置有开口，且开口上设置有封闭板，所述封闭板可相对下挡板22转动。
所述电机26一侧固定设置有电源和控制系统，所述控制系统包括CPU、信号接收器和直流电机调速器，所述CPU分别与信号接收器和直流电机调速器电气连接，所述信号接收器与中控室主机电气连接，所述直流电机调速器与电机26电气连接，所述电源为整个阻隔板2提供电力。
本发明使用过程如下：
隧道管理人员在发现具有火情后，快速启动本发明所述装置，将该装置运行至火灾附近，然后通过隧道内其他人员确认无其他人员在大火附近逗留后，操作两块阻隔板2将大火隔绝，操作过程中，拉线轴25的转动电机转动，将缠绕的钢丝绳放开，下挡板22在自身重力作用下自动调节至竖直状态，此时两个上挡板21和下挡板22将大火隔绝，形成密封状态，即可实现快速灭火。
Claims (6)
1.一种远程公路消防装置，其特征在于：包括：轨道（1）和阻隔板（2）；所述公路隧道两个内壁上有两条轨道（1）相对设置，所述轨道（1）上设置有至少两个阻隔板（2）；
所述阻隔板（2）包括：上挡板（21）、下挡板（22）、转轴（23）、动力轴（24）、拉线轴（25）和电机（26）；两个所述轨道（1）之间滑动设置有转轴（23），所述转轴（23）上水平固定有上挡板（21）和下挡板（22），所述上挡板（21）与隧道内转轴（23）上方空间的横截面相适应，所述下挡板（22）与隧道内转轴（23）下方空间的横截面相适应，所述转轴（23）转动至上挡板（21）将隧道内转轴（23）上方空间遮挡时，下挡板（22）可将隧道内转轴（23）下方空间遮挡，所述下挡板（22）上方的轨道（1）上滑动设置有拉线轴（25），所述拉线轴（25）内设置有转动电机，所述拉线轴（25）上缠绕有钢丝绳，且钢丝绳与下挡板（22）固定连接，所述拉线轴（25）与转轴（23）设置有连接杆，所述连接杆上设置有电机（26），所述电机（26）输出轴上设置有主动轮，所述拉线轴（25）与转轴（23）之间的轨道（1）上设置有动力轴（24），所述动力轴（24）两端均设置有滚轮，所述滚轮与轨道（1）上端面接触，所述动力轴（24）上设置有从动轮，所述从动轮与主动轮相啮合。
2.根据权利要求1所述一种远程公路消防装置，其特征在于：所述转轴（23）、动力轴（24）和拉线轴（25）两端均设置有滚轮，所述滚轮位于轨道（1）内部。
3.根据权利要求2所述一种远程公路消防装置，其特征在于：所述转轴（23）、动力轴（24）和拉线轴（25）两端与滚轮之间均设置有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆包括外套和内杆，所述外套活动套装在内杆上。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述一种远程公路消防装置，其特征在于：所述下挡板（22）竖直设置时，下挡板（22）下部一侧设置有开口，且开口上设置有封闭板，所述封闭板可相对下挡板（22）转动。
5.根据权利要求1至3任一权利要求所述一种远程公路消防装置，其特征在于：所述电机（26）一侧固定设置有电源和控制系统，所述控制系统包括CPU、信号接收器和直流电机调速器，所述CPU分别与信号接收器和直流电机调速器电气连接，所述信号接收器与中控室主机电气连接，所述直流电机调速器与电机（26）电气连接，所述电源为整个阻隔板（2）提供电力。
6.根据权利要求4所述一种远程公路消防装置，其特征在于：所述电机（26）一侧固定设置有电源和控制系统，所述控制系统包括CPU、信号接收器和直流电机调速器，所述CPU分别与信号接收器和直流电机调速器电气连接，所述信号接收器与中控室主机电气连接，所述直流电机调速器与电机（26）电气连接，所述电源为整个阻隔板（2）提供电力。
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