CN109340170A - 轴承供油装置和方法 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种轴承供油装置和方法，其中，该装置包括：温度传感器、处理器、控制阀、第一油路、第二油路，其中，第一油路的内径小于第二油路；温度传感器用于采集轴承温度；处理器用于在轴承温度大于第一温度阈值时，向控制阀发送第一信号，以便控制导通第一油路；在轴承温度小于第二温度阈值的情况下，向控制阀发送第二信号，以便控制阀导通第二油路。由于通过该装置设置的温度传感器采集轴承温度，处理器根据轴承温度生成相应的控制信号，进而通过控制信号控制控制阀切换不同油路来调整输运至轴承的润滑油量，从而解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体运行情况，高效、及时地对输运至轴承的润滑油量进行合理调整的技术问题。

Description

轴承供油装置和方法

技术领域

本发明涉及空调制冷技术领域，具体而言，涉及一种轴承供油装置和方法。

背景技术

在空调制冷技术领域，通常会将压缩机应用于空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。其中，轴承作为压缩机中主要的承载和旋转部件，其使用寿命和可靠性影响着空调压缩机的运行使用。

具体的，压缩机在运行过程中，由于存在摩擦会使得轴承温度升高。当轴承温度过高，会导致轴承发生失效，例如，出现疲劳点蚀、滚道烧损、卡死等，进而会影响压缩机的正常运行工作。这时，为了降低轴承温度通常会向轴承输运润滑油，通过输入润滑油来减少轴承的摩擦，同时还可以利用润滑油进行换热，达到降低轴承温度的效果。

但是，基于现有方法往往无法针对轴承的具体运行工作情况，合理、准确地为轴承供应合适量的润滑油。例如，可能在向轴承输运润滑油对轴承进行降温的过程中，输运的润滑油量过大，导致轴承运转阻力距增大，相应的运行中的摩擦功率损失增多，进而造成压缩机效率的降低，同时也会造成了润滑油的使用浪费。因此，现有方法具体实施时，往往存在无法针对轴承的具体情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油的量进行合理调整的技术问题。

针对如何解决现有方法中存在的上述技术问题，目前尚未提出有效的解决方式。

发明内容

本发明实施例提供了一种轴承供油装置和方法，以解决现有方法中存在的无法针对轴承的具体情况，高效、及时地对输运至轴承的润滑油进行合理调整的技术问题，达到能够根据运行过程中的轴承的温度变化情况，有效地调整轴承润滑油的供给量，从而实现在保证轴承温度处于安全温度的前提下，有效地减少了由于提供的润滑油过量所导致的摩擦功率损失的增多，也减少了润滑油的浪费。

本申请提供了一种轴承供油装置，所述装置包括：温度传感器、处理器、控制阀、第一油路、第二油路，其中，所述温度传感器与所述处理器相连，所述处理器与所述控制阀相连，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；所述温度传感器设置在轴承上，用于采集轴承温度，并将所述轴承温度发送至所述处理器；所述处理器用于在确定所述轴承温度大于第一温度阈值的情况下，向所述控制阀发送第一信号；在确定所述轴承温度小于第二温度阈值的情况下，向所述控制阀送第二信号，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；所述控制阀用于在接收到所述第一信号的情况下，导通所述第一油路，以便通过所述第一油路向轴承输运润滑油；所述控制阀在接收到所述第二信号的情况下，导通所述第二油路，以便通过所述第二油路向轴承输运润滑油。

在一个实施方式中，所述第一油路的内径大于所述第二油路的内径。

在一个实施方式中，所述控制阀为电磁换向阀。

在一个实施方式中，所述装置还包括：引流器和检测仪，其中，所述检测仪与所述处理器相连：所述引流器用于从轴承中引流出润滑油作为测试油；所述检测仪用于对所述测试油进行检测，以确定测试油的状态特征参数，并将所述测试油的状态特征参数发送至所述处理器。

在一个实施方式中，所述测试油的状态特征参数包括以下至少之一：测试油的粘性、测试油的流速、测试油的密度。

在一个实施方式中，所述处理器还用于根据所述轴承温度和所述测试油的状态特征参数确定向所述控制阀发送的信号。

本申请还提供一种轴承供油方法，包括：采集轴承温度；将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

在一个实施方式中，所述第一油路的内径大于所述第二油路的内径。

在一个实施方式中，根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，包括：在所述比较结果为所述轴承温度大于所述第一温度阈值的情况下，确定所述第一油路为所述符合要求的油路；在所述比较结果为所述轴承温度小于所述第二温度阈值的情况下，确定所述第二油路为所述符合要求的油路。

在一个实施方式中，根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，还包括：从轴承中引流出润滑油作为测试油；检测所述测试油，确定测试油的状态特征参数；根据所述比较结果和所述测试油的状态特征参数，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路。

在一个实施方式中，所述测试油的状态特征参数包括以下至少之一：测试油的粘性、测试油的流速、测试油的密度。

本申请还提供了一种电子设备，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现采集轴承温度；将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，所述指令被执行时实现采集轴承温度；将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

在上述实施例中，通过所设置的温度传感器采集轴承温度，通过处理器根据轴承温度生成相应的控制信号，进而通过控制信号控制控制阀切换不同油路来调整输运至轴承的润滑油量，从而解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题，达到能够根据运行过程中的轴承的温度变化情况，有效地调整轴承润滑油的供给量，实现在保证轴承温度处于安全温度的前提下，减少由于提供的润滑油过量所导致的摩擦功率损失，同时也减少了润滑油的浪费。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的轴承供油装置的结构组成示意图；

图2是根据本发明实施例的轴承供油方法的流程示意图；

图3是在一个场景示例中应用本发明实施例的轴承供油装置对输运至轴承的润滑油量进行调整的场景示意图；

图4是在一个场景示例中所应用本发明实施例的轴承供油装置对输运至轴承的润滑油量进行调整的判断流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本发明做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

考虑到现有方法往往只是考虑到了可以通过向轴承输运润滑油来降低轴承温度，保证轴承的正常运行。但具体实施时，没有具体考虑到如何来合理地调整输运至轴承的润滑油量，以使得所提供给轴承的润滑油保持一个合理的量，减少由于润滑油过量导致的摩擦功率损失的增多。因此，现有方法具体实施时，往往会存在无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题。

针对产生上述问题的根本原因，本申请考虑可以在轴承供油装置中引入温度传感器、处理器和内径不同、输运量不同的两种油路，进而基于上述装置，可以通过温度传感器采集轴承温度，由处理器根据轴承温度变化情况触发生成相应控制信号，进而通过控制阀来根据所收到的控制信号切换导通不同内径的油路来调整输运至轴承的润滑油量，从而解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题。

基于上述思考思路，本申请实施方式提供了一种轴承供油装置。具体可以参阅图1所示的根据本发明实施例的轴承供油装置的结构组成示意图。该轴承供油装置具体可以包括以下结构：温度传感器101、处理器102、控制阀103、第一油路104和第二油路105。

具体的，上述温度传感器101与处理器102相连，处理器102与控制阀103相连，控制阀103与第一油路104和第二油路105相连，以控制第一油路104和第二油路105的通断，其中，所述第一油路104输运润滑油的量大于所述第二油路105。

在本实施方式中，上述第一油路104输运润滑油的量大于所述第二油路105具体可以理解为：在相同时间内，通过第一油路104可以比第二油路105输运更多的润滑油，即，相对于第二油路，通过第一油路能提供更多的润滑油。

在本实施方式中，具体的，上述第一油路104的内径可以是大于第二油路105的内径。这样可以使得第一油路输运的润滑油的量大于第二油路。当然，需要说明的是，上述所列举的第一油路的内径大于第二油路只是一种示意性说明。具体实施时，也可以根据具体情况采用其他合适的实现方式，使得第一油路输运润滑油的量大于第二油路。对此，本申请不作限定。

在本实施方式中，所述温度传感器101具体可以设置在轴承上，用于采集轴承温度，并将所述轴承温度发送至所述处理器102；

所述处理器102具体可以用于将所述轴承温度与第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，确定所述轴承温度是否大于第一温度阈值，或者是否小于第二温度阈值，在确定所述轴承温度大于所述第一温度阈值的情况下，向所述控制阀103发送第一信号；所述处理器102在确定所述轴承温度小于所述第二温度阈值的情况下，向所述控制阀送103第二信号，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；

所述控制阀103具体可以用于在接收到所述第一信号的情况下，响应第一信号导通所述第一油路104，以便通过孔径相对较大的第一油路104向轴承输运润滑油，以增加输运至轴承的润滑油的量；所述控制阀104在接收到所述第二信号的情况下，响应第二信号导通孔径相对较小的第二油路105向轴承输运润滑油，以减少输运至轴承的润滑油的量。

在本实施方式中，通过深入分析轴承的具体运行过程，发现：当轴承中的润滑油较少时，会导致轴承乏油，甚至出现干摩擦，进而使得轴承温度升高，对轴承造成损伤，具体表现为轴承温度相对较高。当轴承中的润滑油过多时，会导致轴承运转阻力矩增大，进而摩擦功率损失增多，导致压缩机效率降低，这时轴承温度也会随之下降，具体表现为轴承温度相对较低。因此，考虑可以通过获取并利用轴承温度来反映轴承的具体运行情况，进而可以用以判断输运至轴承的润滑油量是否合适。具体的，当输运至轴承的润滑油量过大时，对应的轴承温度会相对较低，例如，低于某一个较低温度值，这时需要减少输运至轴承的润滑油；当输运至轴承的润滑油量过小时，对应的轴承温度相对较高，例如，高于某一个较高温度值，这时需要增加输运至轴承的润滑油。正是基于上述分析，本实施方式通过采集并利用轴承温度作为判断依据，来准确、合理地调整输运至轴承的润滑油量。

在本实施方式中，可以通过设置在轴承上的温度传感器101来采集轴承温度，以便通过所采集的轴承温度的高低来表征轴承的具体运行情况。当然，需要说明的是，上述所列举的温度传感器只是一种示意性说明。具体实施时，根据具体情况和施工要求也可以采用其他合适的测温设备(例如温度计等)来采集轴承温度。对此，本说明书不作限定。

在本实施方式中，温度传感器101与处理器102相连，温度传感器101在采集得到当前状况下的轴承温度后，会将所采集得到的轴承温度发送至处理器102。

在本实施方式中，处理器102在接收到轴承温度后，会将所接收到轴承温度与预设的第一温度阈值、第二温度阈值分别进行比较，再根据比较结果确定当前轴承具体的运行情况。具体的，当所接收到的轴承温度大于第一温度阈值时，处理器102会判断：当前轴承温度相对较高，输运至轴承的润滑油过少，轴承可能出现干摩擦，当前需要增加输运至轴承的润滑油量；当所接收到的轴承温度小于第二温度阈值时，处理器102会判断：当前轴承温度相对较低，输运至轴承的润滑油过多，压缩机的运行效率相对较低，当前需要减少输运至轴承的润滑油量。

在本实施方式中，上述处理器102具体可以理解为一种具备数据处理能力、信号生成和发送能力的电子设备。

在本实施方式中，上述第一温度阈值是一个相对第二温度阈值数值较大的温度值。其中，上述第一温度阈值、第二温度阈值可以根据具体情况和施工要求灵活设置。对于第一温度阈值、第二温度阈值的具体数值，本申请不作限定。

在本实施方式中，上述处理器102具体可以与控制阀103相连。而控制阀103又与固定设置在轴承座中不同内径的节流油路(即第一油路104和第二油路105)相连。其中，第一油路104的内径大于第二油路105的内径。由于第一油路104的内径大于第二油路105的内径，因此，相对于第二油路105，通过第一油路104可以输运更多的润滑油。控制阀103与第一油路104、第二油路105以及处理器102相连。这样，通过处理器102可以通过控制控制阀103来控制第一油路104的通断，和第二油路105的通断。需要说明的是，在本实施方式中，仅以包含两种不同内径的油路为例进行具体说明。具体实施时，根据具体场景和实际需要，还可以在上述装置中引入内径与第一油路、第二油路都不相同的第三油路、第四油路等，以进一步细化对输运至轴承的润滑油量的调整。

在一个实施方式中，上述控制阀103具体可以是一种电磁换向阀。具体实施时，上述控制阀可以响应不同的控制信号(例如第一信号、第二信号)，自动切换所导通的油路。例如，控制阀可以响应某种控制信号(例如第一信号)，导通第一油路，而断开第二油路，以便通过第一油路向轴承输运润滑油；也可以响应另一种控制信号(例如第二信号)，导通第二油路，而断开第一油路，以便通过第二油路向轴承输运润滑油。当然，需要说明的是，上述所列举的电磁换向阀只是一种示意性说明。具体实施时，根据具体情况和施工要求，还可以采用其他合适类型的控制阀作为上述控制阀103。对此，本说明书不作限定。

具体实施时，在处理器102确定当前轴承温度大于第一温度阈值的情况下，可以按照一定的规则生成对应的第一信号，并将第一信号发送至控制阀103。其中，上述第一信号具体可以理解为一种用于指示第一油路开启的控制信号。控制阀103在接收到上述第一信号后，可以响应该信号，切换第一油路104导通，同时第二油路105会处于关闭状态。这时装置可以通过第一油路104向轴承输运较多的润滑油，以增加提供给轴承的润滑油量，达到减少轴承摩擦、降低轴承温度的效果。在处理器102确定当前轴承温度小于第二温度阈值的情况下，可以按照一定的规则生成对应的第二信号，并将第二信号发送至控制阀103。其中，上述第二信号具体可以理解为一种用于指示第二油路开启的控制信号。控制阀103在接收到上述第二信号后，可以响应该信号，切换第二油路105导通，同时第一油路104会处于关闭状态。这时装置可以通过第二油路105向轴承输运较少的润滑油，以减少提供给轴承的润滑油量，达到减少摩擦损失功率、提高压缩机运行效率，节约所使用的润滑油的效果。

在本申请实施方式中，通过所设置的温度传感器采集轴承温度，通过处理器根据轴承温度生成相应的控制信号，进而通过控制信号控制控制阀切换不同油路来调整输运至轴承的润滑油量，从而解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题，达到能够根据运行过程中的轴承的温度变化情况，有效地调整轴承润滑油的供给量，实现在保证轴承温度处于安全温度的前提下，减少由于提供的润滑油过量所导致的摩擦功率损失，同时也减少了润滑油的浪费。

在一个实施方式中，具体实施时，所述温度传感器101具体可以是按照预设的时间间隔采集轴承温度。

在本实施方式中，上述预设的时间间隔具体可以根据具体情况和精度要求灵活设置。具体的，如果精度要求较高，可以缩短上述预设的时间间隔，例如，温度传感器101每隔10秒钟采集一次轴承温度。当然，需要说明的是，上述所列举的预设的时间间隔只是一种示意性说明。对于预设的时间间隔的具体数值，本申请不作限定。

在一个实施方式中，为了进一步提高所调整的输运至润滑油的供给量的准确度，在根据轴承温度调整输运的润滑油量的同时，还可以采集并结合其他类型能够反映轴承具体运行状况的特征参数，来更加精准地对输运至轴承的润滑油量进行调整。

在一个实施方式中，再次通过深入分析轴承的具体运行过程，发现：轴承中润滑油的状态特征参数，例如，润滑油的流速、粘性、密度等物理参数，也能在一定程度上反映出当前轴承的具体运行情况。具体的，例如，当温度升高时，即轴承中的润滑油相对较少时，轴承处于乏油，甚至干摩擦的状态时，润滑油的粘性(或粘度)会变小。此外，温度升高时，润滑油的流速也会增加。因此，在本实施方式中，还可以采集获取轴承润滑油的状态特征参数，结合所采集的轴承温度，更加准确地确定轴承具体运行状态，从而能够更加精准地对输运至轴承的润滑油进行调整。

在本实施方式中，基于上述思路，所述装置具体实施时，还可以包括：引流器和检测仪。其中，所述引流器与轴承相连，以便引出轴承中的润滑油。所述检测仪设置于引流器，并与所述处理器102相连。

具体实施时，所述引流器具体可以用于从轴承中引流出润滑油作为测试油；所述检测仪具体可以用于对所述测试油进行检测，以确定测试油的状态特征参数，并将所述测试油的状态特征参数发送至所述处理器。

在一个实施方式中，所述测试油的状态特征参数具体可以包括以下至少之一：测试油的粘性、测试油的流速、测试油的密度等。当然，需要说明的是，上述所列举的测试油的状态特征参数只是为了更好地说明本申请实施方式。具体实施时，根据具体情况和施工要求，还可以引入其他类型的特征参数(例如测试油的流量等)作为上述测试油状态的特征参数。对此，本申请不作限定。

在本实施方式中，上述检测仪具体可以是密度测试仪，也可以是粘度测试仪，还可以是流速测试仪等等，也可以是上述所列举的多种不同测试仪的组合。具体实施时，可以上述测试油的状态特征参数所包含的具体特征参数类型，来选择合适的测试仪作为上述检测仪。对此，本申请不作限定。

在一个实施方式中，上述检测仪还与处理器102相连。具体实施时，上述处理器102还可以用于根据所述轴承温度和所述测试油的状态特征参数确定向所述控制阀发送的控制信号。

在本实施方式中，具体实施时，处理器102可以综合轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值的比较结果，以及测试油的状态特征参数这两种类型数据更加准确地确定当前轴承所处于的运行情况，进而更加准确地判断出当前轴承是需要增加所供给的润滑油，还是需要减少所供给的润滑油；再生成相应的控制信号(即第一信号或第二信号)，从而可以针对轴承所处于的真实的运行情况，更加准确地调整输运至轴承的润滑油，提高了对润滑油的调整精度。

在本实施方式中，具体实施时，为了保证轴承的密封性，在轴承与引流器之间连接处还设置有密封结构。例如，可以在轴承和引流器之间的连接位置设置密封圈，避免所引出的润滑油泄漏。

在本实施方式中，进一步又考虑到在从轴承中引出部分润滑油作为测试油时，会对轴承中，以及油路沿程的压力造成损失，为了平和所损失的压力，避免引流对轴承，以及油路压力的影响，在油路上还设置有压力补偿器，以补偿由于引流导致的压力损失，位置轴承，以及油路的压力平衡。

从以上的描述中，可以看出，相较于现有方法，本申请实施方式提供的轴承供油装置，通过采集并根据轴承温度触发生成控制信号，进而通过控制阀切换不同油路来调整输运至轴承的润滑油量，从而解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题，达到能够根据运行过程中的轴承的温度变化情况，有效地调整轴承润滑油的供给量，实现在保证轴承温度处于安全温度的前提下，减少由于提供的润滑油过量所导致的摩擦功率损失，同时也减少了润滑油的浪费；还通过引流器引出测试油，并通过检测仪确定测试油的状态特征参数，进而综合测试油的状态特征参数和轴承温度更加准确地确定轴承的运行情况，提高了对输运至轴承的润滑油的调整精度。

基于同一发明构思，本发明实施例中还提供了一种应用上述轴承供油装置对输运至轴承的润滑油进行调整控制的轴承供油方法。由于轴承供油方法解决问题的原理与轴承供油装置相似，因此轴承供油方法的实施可以参见轴承供油装置的实施，重复之处不再赘述。

本申请还提供了一种轴承供油方法，具体可以参阅图2所示的根据本发明实施例的轴承供油方法的流程示意图。该方法具体可以包括以下内容。

S201：采集轴承温度；

S202：将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；

S203：根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；

S204：导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

在本实施方式中，具体实施时，可以通过轴承供油装置的温度传感器采集轴承温度；通过处理器将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值分别进行比较，得到比较结果；通过处理器根据所述比较结果，生成对应的控制信号，再通过控制信号从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路进行导通，以便通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

在一个实施方式中，所述第一油路的内径可以是大于第二油路的内径，这样可以使得第一油路输运的润滑油的量大于第二油路。当然，需要说明的是，上述所列举的第一油路的内径大于第二油路只是一种示意性说明。具体实施时，也可以根据具体情况采用其他合适的实现方式，使得第一油路输运润滑油的量大于第二油路。对此，本申请不作限定。

在一个实施方式中，上述根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，具体实施时，可以包括以下内容：

在所述比较结果为所述轴承温度大于所述第一温度阈值的情况下，确定所述第一油路为所述符合要求的油路；

在所述比较结果为所述轴承温度小于所述第二温度阈值的情况下，确定所述第二油路为所述符合要求的油路。

在本实施方式中，在确定轴承温度大于第一温度阈值时，可以判断当前轴承温度相对较高，需要增加输运至轴承的润滑油量来降低轴承温度，这时，可以通过导通内径相对较大的第一油路来输运润滑油，以增加输运至轴承的润滑油量；在确定轴承温度小于第二温度阈值时，可以判断当前轴承温度相对较低，需要减少输运至轴承的润滑油来减少摩擦功率损失，这时，可以通过导通内径相对较小的第二油路来输运润滑油，以减少输运至轴承的润滑油量，从而达到根据轴承的具体运行情况对输运至轴承的润滑油进行准确调整。

在一个实施方式中，上述根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，具体实施时，还可以包括以下内容：从轴承中引流出润滑油作为测试油；检测所述测试油，确定测试油的状态特征参数；根据所述比较结果和所述测试油的状态特征参数，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路。

在一个实施方式中，所述测试油的状态特征参数具体可以包括以下至少之一：测试油的粘性、测试油的流速、测试油的密度等。当然，需要说明的是，上述所列举的测试油的状态特征参数只是为了更好地说明本申请实施方式。具体实施时，根据具体情况和施工要求，还可以引入其他类型的特征参数(例如测试油的流量等)作为上述测试油状态的特征参数。对此，本申请不作限定。

在本实施方式中，为了能够更加准确地确定轴承的具体运行情况，还可以通过引流器从轴承中引出部分润滑油作为测试油；再通过检测仪对上述测试油进行检测，以获取能反映轴承运行状况的测试油的状态特征参数；进而可以根据测试油的状态特征参数和轴承温度更加准确地确定出当前轴承的运行情况，更加精准地选择出与当前轴承的运行情况相符的油路作为符合要求的油路来输运润滑油，从而对输运至轴承的润滑油进行更加精准的调整。

从以上的描述中，可以看出，相较于现有方法，本申请实施方式提供的轴承供油方法，通过采集并根据轴承温度触，从不同油路选择符合要求的油路来输运润滑油，以调整输运至轴承的润滑油量，从而解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题，达到能够根据运行过程中的轴承的温度变化情况，有效地调整轴承润滑油的供给量，实现在保证轴承温度处于安全温度的前提下，减少由于提供的润滑油过量所导致的摩擦功率损失，同时也减少了润滑油的浪费。

在一个具体的场景示例中，可以应用本申请提供的轴承供油装置和方法对输运至空调压缩机中轴承的润滑油进行调整控制。具体可以参阅图3所示的在一个场景示例中应用本发明实施例的轴承供油装置对输运至轴承的润滑油量进行调整的场景示意图，按照以下内容执行。

具体实施时，可以先按照以下方式布设好轴承控油装置。具体的，可以先在空调压缩机的排气轴承座中布置两条油路，分别为：油路1(即对应第一油路)和油路2(即对应第二油路)。其中，油路1为Φ2.0的节流油路，油路2为Φ1.0的节流油路。再将温度传感器固定在轴承座中，以对轴承进行时时温度(以采集轴承温度)。

具体调整时，可以参阅图4所示的在一个场景示例中所应用本发明实施例的轴承供油装置对输运至轴承的润滑油量进行调整的判断流程示意图，利用上述轴承供油装置对润滑油进行调整控制。具体的，在常规工作状态下，可以开启节流油路2，通过油路2输运润滑油，对排气轴承座中的轴承进行润滑和换热。在某些恶劣工况下，例如，压缩机负荷大，导致轴承发热功率增加，润滑油随着温度的升高粘性变小、流速加快时，由于润滑油的换热性能和润滑性能都随之发生降低，轴承温度相应的继续升高。在这种情况下，轴承轴中的温度传感器检测到温度值(即轴承温度)并该温度值转化为温度信号，将温度信号反馈给系统(即处理器)。

系统在接到反馈的温度信号后，可以将反馈的温度信号的温度数值与设定的轴承温度安全值(即第一温度阈值和第二温度阈值)进行比较，当轴承的轴承温度处于安全温度值范围内(即小于第二温度阈值)则继续使用节流油路2；当反馈的轴承温度值高于设定的轴承温度安全值(即大于第一温度阈值)，则生成信号(即第一信号)反馈至电磁换向阀，此时电磁换向阀根据反馈的信号进行调节。具体的，电磁换向阀会将油路切换至节流油路1。经过油路切换后，可以通过内径更大的油路1对轴承输运润滑油，使得轴承润滑油的供给量加大，对于轴承的润滑性和散热性都得到了相应的提升，轴承温度也随之降低。但当润滑油量过多时，会导致轴承的阻力距增大，用于额外的做功增加，不利于提升压缩机的性能，导致压缩机效率降低，轴承温度降低。因此当轴承温度低于某个设定值的时，反馈系统根据所测得温度信号进行判定，认定此时轴承处于温度安全状态(即轴承温度小于第二温度阈值)，不再需要大量的润滑油对其润滑，这时系统生成反馈信号(即第二信号)控制电磁换向阀，将油路切换至节流油路2，在保证散热和润滑性的同时，通过内径较小的油路2减小润滑油量，使轴承达到最佳运行状态，提高压缩机的性能。

通过上述场景示例，验证了应用本申请实施方式提供的轴承供油装置和方法，由于通过采集并根据轴承温度触发生成控制信号，进而通过控制阀切换不同油路来调整输运至轴承的润滑油量，确实解决了现有方法中存在的无法针对轴承的具体温度情况，高效、及时地对输运至轴承润滑油进行合理调整的技术问题，达到能够根据运行过程中的轴承的温度变化情况，有效地调整轴承润滑油的供给量，实现在保证轴承温度处于安全温度的前提下，减少由于提供的润滑油过量所导致的摩擦功率损失的技术效果，同时也减少了润滑油的浪费。

本申请还提供了一种电子设备，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现以下程序：采集轴承温度；将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

在本实施方式中，所述处理器可以是按任何适当的方式实现的。例如，处理器可以采取例如微处理器或处理器以及存储可由该(微)处理器执行的计算机可读程序代码(例如软件或固件)的计算机可读介质、逻辑门、开关、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC)、可编程逻辑控制器和嵌入微控制器的形式等等。对此，本说明书并不作限定。

在本实施方式中，所述存储器可以包括多个层次，在数字系统中，只要能保存二进制数据的都可以是存储器；在集成电路中，一个没有实物形式的具有存储功能的电路也叫存储器，如RAM、FIFO等；在系统中，具有实物形式的存储设备也叫存储器，如内存条、TF卡等。

本申请还提供了一种基于上述轴承供油方法的计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序指令，在所述计算机程序指令被执行时实现：采集轴承温度；将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

在本实施方式中，上述存储介质包括但不限于随机存取存储器(Random AccessMemory,RAM)、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、缓存(Cache)、硬盘(Hard DiskDrive,HDD)或者存储卡(Memory Card)。所述存储器可以用于存储计算机程序指令。网络通信单元可以是依照通信协议规定的标准设置的，用于进行网络连接通信的接口。

在本实施方式中，该计算机存储介质存储的程序指令具体实现的功能和效果，可以与其它实施方式对照解释，在此不再赘述。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明实施例的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明实施例不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种轴承供油装置，其特征在于，所述装置包括：温度传感器、处理器、控制阀、第一油路、第二油路，其中，所述温度传感器与所述处理器相连，所述处理器与所述控制阀相连，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；

所述温度传感器设置在轴承上，用于采集轴承温度，并将所述轴承温度发送至所述处理器；

所述处理器用于在确定所述轴承温度大于第一温度阈值的情况下，向所述控制阀发送第一信号；在确定所述轴承温度小于第二温度阈值的情况下，向所述控制阀送第二信号，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；

所述控制阀用于在接收到所述第一信号的情况下，导通所述第一油路，以便通过所述第一油路向轴承输运润滑油；所述控制阀在接收到所述第二信号的情况下，导通所述第二油路，以便通过所述第二油路向轴承输运润滑油。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一油路的内径大于所述第二油路的内径。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制阀为电磁换向阀。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：引流器和检测仪，其中，所述检测仪与所述处理器相连：

所述引流器用于从轴承中引流出润滑油作为测试油；

所述检测仪用于对所述测试油进行检测，以确定测试油的状态特征参数，并将所述测试油的状态特征参数发送至所述处理器。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述测试油的状态特征参数包括以下至少之一：测试油的粘性、测试油的流速、测试油的密度。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述处理器还用于根据所述轴承温度和所述测试油的状态特征参数确定向所述控制阀发送的信号。

7.一种轴承供油方法，其特征在于，包括：

采集轴承温度；

将所述轴承温度和第一温度阈值、第二温度阈值进行比较，得到比较结果，其中，所述第一温度阈值大于所述第二温度阈值；

根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，其中，所述第一油路输运润滑油的量大于所述第二油路；

导通所述符合要求的油路，并通过所述符合要求的油路向轴承输运润滑油。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述第一油路的内径大于所述第二油路的内径。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，包括：

在所述比较结果为所述轴承温度大于所述第一温度阈值的情况下，确定所述第一油路为所述符合要求的油路；

在所述比较结果为所述轴承温度小于所述第二温度阈值的情况下，确定所述第二油路为所述符合要求的油路。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述比较结果，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路，还包括：

从轴承中引流出润滑油作为测试油；

检测所述测试油，确定测试油的状态特征参数；

根据所述比较结果和所述测试油的状态特征参数，从第一油路和第二油路中确定出符合要求的油路。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述测试油的状态特征参数包括以下至少之一：测试油的粘性、测试油的流速、测试油的密度。

12.一种电子设备，包括处理器以及用于存储处理器可执行指令的存储器，所述处理器执行所述指令时实现权利要求7至11中任一项所述方法的步骤。

13.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，所述指令被执行时实现权利要求7至11中任一项所述方法的步骤。