CN109339838A - 一种预应力锚杆的加固方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种预应力锚杆的加固方法，包括以下步骤a、对加固位置的周边区域表面进行清洁、干燥处理；b、根据尺寸加工钢板得到八边形预制钢模板，且预制钢模板与衬砌层紧密结合，并在顶部设有预留面，得到预制锚头；c、按水泥：砂：水＝1：1.94：0.84配置自流密实环氧砂浆，对所述预留面进行注浆；d、浇注完成后根据周边区域的环境情况，在砂浆初凝之后拆模，得到自流密实环氧砂浆锚头(5)；e、施工完成后，对自流密实环氧砂浆锚头表层进行涂刷。本发明通过自流密实环氧砂浆锚头能够一次成型，达到快速实施预应力锚杆的效果，提高效率。

Description

一种预应力锚杆的加固方法

技术领域

本发明涉及一种预应力锚杆的加固方法。

背景技术

随着我国交通迅速发展，各类道路里程不断增加，各类隧道数量也逐年增加，但因各种原因，隧道存在各种病害情况，影响隧道使用安全。因此交通质量主管部门及规范均要求对结构进行修复补强，并对修复后结构安全性及使用耐久性进行评估。预应力锚杆加固方法是比较常见的一种隧道加固方法。

预应力锚杆加固方法中锚头能够有效的保护预应力锚杆，防止锈蚀。而目前多数锚头采用的是混凝土材料，但是这种传统材料处理方式养护麻烦并且由于封锚构件较小，常规混凝土浇筑难以达到设计要求。因此在使用过程中因本身重力和隧道震动影响常有脱落现象，影响行车安全并散失保护锚杆功能。

在专利号CN101745981A的文献中公开了一种预应力锚穴封锚方法。该方法采用改性硫磺砂浆替代传统的混凝土，能够达到一次施工不需要作专门的防腐及养护处理。但是该发明采用的改性硫磺砂浆市面较少，配置工艺是将硫磺加热溶解并按比例渗入改性剂和无极固体粉，配置过程中会产生有害气体，存在安全隐患。并且该方法常用于新建项目，针对加固项目无论在材料选用和施工成型方面都不够理想。

为了保证快速实施预应力锚杆同时改善锚头易脱落，提高安全性和经济效益，本发明提供一种预应力锚杆的加固方法。

发明内容

本发明的目的在于采用一种能够快速实施，同时改善锚头位置黏结问题的一种预应力锚杆的加固方法。

本发明是通过如下方式实现的：

一种预应力锚杆的加固方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、预应力锚杆穿过初期支护层、防水层和衬砌层，且在衬砌层进行加固，对加固位置的周边区域表面进行清洁、干燥处理；

b、根据尺寸加工钢板得到与预应力锚杆相连接的八边形预制钢模板，且预制钢模板与衬砌层紧密结合，并在顶部设有预留面，得到预制锚头；

c、按水泥：砂：水＝1：1.94：0.84配置自流密实环氧砂浆，对所述预留面进行注浆；

d、浇注完成后根据周边区域的环境情况，在砂浆初凝之后拆模，得到自流密实环氧砂浆锚头；

e、施工完成后，对所述自流密实环氧砂浆锚头表层进行涂刷，且每200米位置处自流密实环氧砂浆锚头进行反光层涂刷。

进一步地，所述预制钢模板内侧涂刷有保证光滑的润滑剂。

进一步地，所述的预制钢模板与衬砌层接触位置设有橡胶圈。

本发明的有益效果在于：

1、本发明通过自流密实环氧砂浆锚头能够一次成型，达到快速实施预应力锚杆的效果，提高效率；

2、本发明的自流密实环氧砂浆，增强了锚头与衬砌层的黏结度，改善了锚头易脱落的问题且加固后隧道外观协调；

3、本发明通过一定距离处的锚头涂刷反光层，缩短了进入隧道司机的暗适应的时间；

4、本发明材料无毒无害，且采购便捷，成本低，提高了经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1本发明结构示意图；

图2本发明自流密实环氧砂浆锚头示意图；

图标：1-初期支护层，2-防水层，3-衬砌层，4-预应力锚杆，5-自流密实环氧砂浆锚头。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

一种预应力锚杆的加固方法，包括以下步骤：

a、预应力锚杆4穿过初期支护层1、防水层2和衬砌层3，且在衬砌层3进行加固，对加固位置的周边区域表面进行清洁、干燥处理；

b、根据尺寸加工钢板得到与预应力锚杆4相连接的八边形预制钢模板，预制刚模板内应保证光滑，且在实施过程中可通过涂刷润滑剂以便于拆模，预制钢模板与衬砌层3设有橡胶圈来保证紧密结合，并在顶部设有预留面，得到预制锚头；

c、按水泥：砂：水＝1：1.94：0.84配置自流密实环氧砂浆，对所述预留面进行注浆，随温度升高或配胶量增大，浇注的操作时间减小；

d、浇注完成后根据周边区域的环境情况，在砂浆初凝之后拆模，得到自流密实环氧砂浆锚头5；

e、施工完成后，对所述自流密实环氧砂浆锚头5表层进行涂刷，且每200米位置处自流密实环氧砂浆锚头5进行反光层涂刷。

本实施例中，修复过程中注意恢复外观装饰，锚头表层应刷涂均匀，色泽与周围混凝土保持一直涂料。

本发明的自流密实环氧砂浆：

自流密实环氧砂浆：压浆剂掺入量为8～12％，水泥：砂：水＝1:1.94:0.48，每次配料都必须严格称量，随配随用；自流密实环氧砂浆的抗压强度≥60Mpa，抗弯强度≥35，钢—砼粘结抗拉强度≥2.5且混凝土为内聚破坏，钢—钢拉伸剪切强度标准值≥7；自流密实环氧砂浆具有强度高、防腐性能好、能够较好的保护锚杆和无需振捣自密实施工简便等优点。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种预应力锚杆的加固方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、预应力锚杆(4)穿过初期支护层(1)、防水层(2)和衬砌层(3)，且在衬砌层(3)进行加固，对加固位置的周边区域表面进行清洁、干燥处理；

b、根据尺寸加工钢板得到与预应力锚杆(4)相连接的八边形预制钢模板，且预制钢模板与衬砌层(3)紧密结合，并在顶部设有预留面，得到预制锚头；

c、按水泥：砂：水＝1：1.94：0.84配置自流密实环氧砂浆，对所述预留面进行注浆；

d、浇注完成后根据周边区域的环境情况，在砂浆初凝之后拆模，得到自流密实环氧砂浆锚头(5)；

e、施工完成后，对所述自流密实环氧砂浆锚头(5)表层进行涂刷，且每200米位置处自流密实环氧砂浆锚头(5)进行反光层涂刷。

2.根据权利要求1所述的一种预应力锚杆的加固方法，其特征在于：所述预制钢模板内侧涂刷有保证光滑的润滑剂。

3.根据权利要求1所述的一种预应力锚杆的加固方法，其特征在于：所述的预制钢模板与衬砌层(3)接触位置设有橡胶圈。