CN109334516A - 一种独立回路的牵引供电接触网 - Google Patents

一种独立回路的牵引供电接触网 Download PDF

Info

Publication number
CN109334516A
CN109334516A CN201811198725.0A CN201811198725A CN109334516A CN 109334516 A CN109334516 A CN 109334516A CN 201811198725 A CN201811198725 A CN 201811198725A CN 109334516 A CN109334516 A CN 109334516A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power supply
cable
contact net
reflux
track
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811198725.0A
Other languages
English (en)
Inventor
刘志刚
贾利民
王栋
陈杰
孙梓涵
徐洪泽
秦勇
葛琼璇
易頔
崔华亭
李帜
陈磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Pipeline Technology (beijing) Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Pipeline Technology (beijing) Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Pipeline Technology (beijing) Co Ltd filed Critical Dongfeng Pipeline Technology (beijing) Co Ltd
Priority to CN201811198725.0A priority Critical patent/CN109334516A/zh
Publication of CN109334516A publication Critical patent/CN109334516A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Abstract

本发明属于管轨交通牵引供电技术领域,具体涉及一种独立回路的牵引供电接触网,包括在轨道的中间、轨道的任意一侧或者在轨道的侧面上设置一条专门用于解决因轨道回流造成的压降产生的迷流问题的回流网线;还包括供电网线;当所述回流网线位于轨道中间时,所述供电网线与所述回流网线并行安装。该独立回路的牵引供电接触网设置有一条独立的回流网线,用以消除轨道回流产生的迷流问题,能够从根本上解决迷流问题,延长金属线的耐久时间。

Description

一种独立回路的牵引供电接触网
技术领域
本发明属于管轨交通牵引供电技术领域,更详细地说涉及一种独立回路的 牵引供电接触网。
背景技术
交通运输是国民经济的命脉。根据我国货物运输的需求以及目前末端接入 性运输系统存在的问题,提出了管轨运输系统,它是在综合管道运输和铁路运 输优点的基础上的第六种运输方式。管轨运输系统可以高效率地在西部环境普 遍存在的困难地形攀登穿梭,它具有攀登陡峭的坡度、占地最小化以及缩短至 铁路线的运输通道等能力。该运输系统在我国的物流运输行业中应用,将对节 约成本、节能减排将做出重要贡献。
管轨运输系统由管道、车辆、牵引供电与驱动系统、运输组织等子系统组 成,应用先进的直线感应电机驱动,采用带边端效应补偿的转子磁场定向方法 实现推力控制。管轨系统作为一种非钻着的运输方式,轮轨附加阻力小,加减 速度和推力控制灵活,具有优异的爬坡以及过弯性能。
接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流 的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架。管轨运输系统的接触网系 统类似于地铁系统,在地铁牵引系统中存在一种迷流现象:由采用直流供电牵 引方式的地铁列车在地下铁道运行时泄漏到道床及其周围土壤介质中的电流。 这种现象会导致金属线的耐久降低,严重时还会导致严重事故。
为防治迷流问题,目前已经提出了几种应对方法,例如行走轨选用重型轨, 钢轨与整体道床之间采用绝缘连接,增大钢轨与道路之间的泄露电阻,如文献 (谭冬华.地铁杂散电流的危害与防护[J].都市快轨交通,2007(01):86-89.);也 有采用阴极保护的方法,减少地铁结构钢筋与金属钢管受迷流的腐蚀的影响, 如文献(董亮,姜子涛,杜艳霞,路民旭,孟庆思.地铁杂散电流对管道牺牲阳极的 影响及防护[J].石油学报,2016,37(01):117-124.);在区间隧道混凝土主体结 构加装性能良好的防水层,提升电阻率与降低其透水性,如文献(周晓军.高波. 郭建国.丁复华.地铁区间隧道杂散电流对金属管线的腐蚀及其防护[[J].铁道 建筑.2000.11:22-24.)。以上提出的方法都属于对迷流进行抑制,并不能从根 本上解决迷流问题。
发明内容
为了解决背景技术中提到的传统回流方式存在的迷流问题,本发明提供了 一种独立回路的牵引供电接触网,该独立回路的牵引供电接触网设置有一条独 立的回流网线,用以消除轨道回流产生的迷流问题,能够从根本上解决迷流问 题,延长金属线的耐久时间。
本发明所采用的技术方案是:
一种独立回路的牵引供电接触网,包括在轨道的中间、轨道的任意一侧或 者在轨道的侧面上设置一条专门用于解决因轨道回流造成的压降产生的迷流问 题的回流网线。
上述的回流网线是一条专门用于传导轨道回流产生的压降电流的(用导线 的方式将回流导出),由于该回流网线的存在,避免了直流供电电流泄露到道 床及其周围土壤介质中,同时避免了金属线耐久性降低的缺陷。
上述的独立回路的牵引供电接触网,还包括供电网线;当所述回流网线位 于轨道中间时,所述供电网线与所述回流网线并行安装。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述供电网线和所述回流网线均包括受 流器,所述供电网线受流器和所述回流网线受流器两路并行设置。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述回流网线位于轨道的左侧或右侧, 所述供电网线与所述回流网线并行安装。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述供电网线和所述回流网线均采用支 撑结构支撑安装,所述支撑结构一左一右设置在大地上,形成左右方向上的“之” 字形。上述的供电网线和回流网线采用支撑结构支撑后除了形成“之”字形外, 两者平行设置,构成双“之”字形。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述支撑结构包括底座和绝缘子;所述 底座设置在大地上,所述绝缘子设置在所述底座上用于支撑所述回流网线。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述绝缘子的高度根据地势高低自行调 整。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述底座采用绝缘材质制成。底座采用 绝缘材质,进一步避免了迷流的泄露。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述供电网线和所述回流网线在道岔处 断开,形成无电区。
上述独立回路的牵引供电接触网,所述供电网线和所述回流网线均在所述 无电区处形成弧形,弧形弯曲朝向网线的左侧或者右侧。
所述供电网线和所述回流网线在无电区的断开处采用弧形设计,保证受流 器在离开与搭接线路时有一个缓冲和磨合的过程,可以减少受流器搭接时的损 耗。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付 出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1-1是本发明一个实施方式的接触网布置示意图;
图1-2是本发明另一个实施方式的接触网布置示意图;
图2-1是本发明一个实施方式的无电区布线示意图;
图2-2是本发明另一个实施方式的无电区布线示意图;
图3-1是本发明一个实施方式的接触网布置示意图;
图3-2是本发明另一个实施方式的接触网布置示意图;
图4是本发明的网线支撑结构的示意图;
图5是本发明的网线布置中无电区的网线弧形设置的示意图;
图6是本发明回流网线或供电网线“之”字形布置的俯视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方 案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不 是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创 造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本发明所保护的范围。
本发明提供一种独立回路的牵引供电接触网,包括在轨道的中间、轨道的 任意一侧或者在轨道的侧面上设置一条专门用于解决因轨道回流造成的压降产 生的迷流问题的回流网线。
请参照图1-1,回流网线2和供电网线3均位于两轨道1的中间,回流网 线2和供电网线3并行设置;请参照图2-1,在道岔处,回流网线2和供电网 线3均断开,形成无电区A,越过道岔处后再次并行设置。受流器4在无电区, 保持为无接触状态,在保证完全通过无电区A时再进行受流器4与回流网线2 或者供电网线3的搭接。
请参照图1-2,回流网线2位于两轨道1的中间,供电网线3位于两轨道1 的右侧,回流网线2和供电网线3并行设置;请参照图2-2,在道岔处,回流 网线2和供电网线3均断开,形成无电区A,越过道岔处后再次并行设置。受 流器4在无电区A,保持为无接触状态,在保证完全通过无电区A时再进行受 流器4与回流网线2或者供电网线3的搭接。
请参照图3-1,回流网线2和供电网线3均位于两轨道1的外侧(图中位 于右侧),回流网线2和供电网线3并行设置;请参照图3-2,回流网线2位 于两轨道1的左侧,供电网线3位于两轨道1的右侧。需要说明的是,图3-1 和图3-2的设置方式,在道岔处,均将回流网线2和供电网线3断开,形成无 电区A,越过道岔处后再次并行设置。受流器4在无电区A,保持为无接触状态, 在保证完全通过无电区A时再进行受流器4与回流网线2或者供电网线3的搭接。无电区A的回流网线2和供电网线3断开设置方式不在使用附图进行说明。
回流网线2的安装采用了与传统的上行接触网安装相反的安装方式,与其 需要支撑索悬挂不同。具体请参照图4和图6,回流网线2和供电网线3均通 过底座5和绝缘子6支撑,底座5与大地接触,从根本上保证了电流无泄漏。 绝缘子6和底座5是一左一右地设置的,形成左右方向上的“之”字形,从而 保证受流器4经过回流网线2和供电网线3时,受流器的碳刷在左右摆动过程 中,能够一会儿摩擦左侧碳刷、一会摩擦右侧碳刷,均匀磨损,延长碳刷的使 用寿命。
由于在道岔处,受流器4需要进行脱离网线和搭接网线的操作,为了减少 受流器4搭接时的损耗,所述供电网线3和所述回流网线2均在所述无电区A 处形成弧形的弧形过渡元件7,具体请参照图5。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于 此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到 变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应 以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,包括在轨道的中间、轨道的任意一侧或者在轨道的侧面上设置一条专门用于解决因轨道回流造成的压降产生的迷流问题的回流网线。
2.根据权利要求1所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,还包括供电网线;当所述回流网线位于轨道中间时,所述供电网线与所述回流网线并行安装。
3.根据权利要求2所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述供电网线和所述回流网线均包括受流器,所述供电网线受流器和所述回流网线受流器两路并行安装。
4.根据权利要求1所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,还包括供电网线;当所述回流网线位于轨道的左侧或右侧时,所述供电网线与所述回流网线并行安装。
5.根据权利要求3或4所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述供电网线和所述回流网线均采用支撑结构支撑安装,所述支撑结构一左一右设置在大地上,形成左右方向上的“之”字形。
6.根据权利要求5所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述支撑结构包括底座和绝缘子;所述底座设置在大地上,所述绝缘子设置在所述底座上用于支撑所述回流网线。
7.根据权利要求6所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述绝缘子的高度根据地势高低自行调整。
8.根据权利要求6所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述底座采用绝缘材质制成。
9.根据权利要求5所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述供电网线和所述回流网线在道岔处断开,形成无电区。
10.根据权利要求9所述的独立回路的牵引供电接触网,其特征在于,所述供电网线和所述回流网线均在所述无电区处形成弧形,弧形弯曲朝向网线的左侧或者右侧。
CN201811198725.0A 2018-10-15 2018-10-15 一种独立回路的牵引供电接触网 Pending CN109334516A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811198725.0A CN109334516A (zh) 2018-10-15 2018-10-15 一种独立回路的牵引供电接触网

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811198725.0A CN109334516A (zh) 2018-10-15 2018-10-15 一种独立回路的牵引供电接触网

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109334516A true CN109334516A (zh) 2019-02-15

Family

ID=65310359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811198725.0A Pending CN109334516A (zh) 2018-10-15 2018-10-15 一种独立回路的牵引供电接触网

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109334516A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110667390A (zh) * 2019-11-12 2020-01-10 西南交通大学 一种基于轨道交通刚性接触网的受流-接地装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1337332A (zh) * 2001-09-18 2002-02-27 任海 空中牵引接触网和与其配套使用的空自行车辆受流器
CN2683441Y (zh) * 2004-03-23 2005-03-09 广州市地下铁道总公司 架空刚性悬挂接触网电分段结构
CN201729071U (zh) * 2010-08-05 2011-02-02 银振刚 智能移动接触网
CN204526873U (zh) * 2015-02-12 2015-08-05 深圳市电网科技有限公司 一种电气化铁路接触网供电系统
CN206135407U (zh) * 2016-09-23 2017-04-26 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 有轨电车供电接触网防雷系统

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1337332A (zh) * 2001-09-18 2002-02-27 任海 空中牵引接触网和与其配套使用的空自行车辆受流器
CN2683441Y (zh) * 2004-03-23 2005-03-09 广州市地下铁道总公司 架空刚性悬挂接触网电分段结构
CN201729071U (zh) * 2010-08-05 2011-02-02 银振刚 智能移动接触网
CN204526873U (zh) * 2015-02-12 2015-08-05 深圳市电网科技有限公司 一种电气化铁路接触网供电系统
CN206135407U (zh) * 2016-09-23 2017-04-26 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 有轨电车供电接触网防雷系统

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110667390A (zh) * 2019-11-12 2020-01-10 西南交通大学 一种基于轨道交通刚性接触网的受流-接地装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2019515842A (ja) 軌道交通の給電構造
Niasati et al. Overview of stray current control in DC railway systems
CN109130961B (zh) 一种专用回流轨系统正线分段设计方法
CN205651990U (zh) 一种轨道交通三相交流供电构造
Winter et al. Inductive power supply for heavy rail vehicles
CN101985285A (zh) 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构
CN201841973U (zh) Dc1500v架空接触网与回流轨的组合安装结构
CN201824902U (zh) 应用于城市轨道交通的dc1500v四轨安装结构
CN104631345A (zh) 双线电气化铁路混凝土桥梁快速换梁方法
CN109334516A (zh) 一种独立回路的牵引供电接触网
Liu et al. Control scheme for reducing rail potential and stray current in MRT systems
CN109501638B (zh) 一种胶轮轨道车辆供电系统及其控制方法
CN217438574U (zh) 一种钢轨绝缘隔离系统
CN207657613U (zh) 双极刚性接触网式交通供电系统
CN110920468B (zh) 一种电力机车t型轨地面“受流-回流”混合系统
CN210733899U (zh) 用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路
CN203700880U (zh) 一种浮置式道床道岔
CN213114123U (zh) 一种防治杂散电流腐蚀影响的钢轨绝缘套
CN109455111B (zh) 一种胶轮轨道车辆用供电系统及其轨道
CN202019180U (zh) 一种电缆伸缩弧装置
CN105835726B (zh) 一种快速公共交通系统的路面供电构造
CN207568627U (zh) 隧道的钢板加固结构
CN205651991U (zh) 一种快速公共交通系统的路面供电构造
CN207828720U (zh) 有轨电车和高架道路的结合结构
CN207502640U (zh) 一种犁带滚动三相供电实验系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190215

RJ01 Rejection of invention patent application after publication