CN109291938A - 一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，包括：地锚(1)、支撑组件、滑轮式张力自动平衡装置(2)以及承载索(6)；承载索(6)的一端通过地锚(1)固定于地面，另一端穿过所述滑轮式张力自动平衡装置(2)及所述支撑组件后通过地锚(1)固定于地面，四索小车(5)悬挂于所述承载索(6)上。本发明提供的四索货运索道系统可以实现各承载索长度的实时动态调节，提高索道安全性，极大提高索道的设计承载能力。
Description
技术领域
本发明涉及输电线路工程领域，具体涉及一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统。
背景技术
架空货运索道具有地形适应性强、爬坡能力大、运输能力强，对环境依赖程度低，可跨越高山峡谷等复杂地形障碍等优点，在工程建设中得到广泛的应用。
货运索道的运输能力主要取决于承载索的承载能力，大截面钢丝绳具有更大的承载能力，但其采购成本高、重量大、架设展放困难，不适用于高山大岭、植被茂密等复杂地形环境。因此，重型货运索道通常采用多根(2根或4根)小规格钢丝绳代替单根大规格钢丝绳作为承载索，以分担货物重量，实现重型货物的运输。
四索货运索道以4根钢丝绳并列作为承载索，这种架设方法对索道架设完成后的初始调节要求较高，需要同时将4根承载索的弧垂(长度)调节基本一致，才能保证运行小车在4根承载索上运行保持平衡。当长度相差较大时，运输中将造成某一根钢丝绳张力过大，极易造成钢丝绳破断，产生安全事故。
此外，在运输过程中由于钢丝绳间的不均匀结构伸长，各承载索间会产生弧垂差，导致运行小车偏斜。而现有四索索道无法在小车运行过程中对承载索弧垂进行实时调节、及时改变张力情况，同样易发生“掉斗”等安全事故。
发明内容
为了提高索道安全性，提高索道的设计承载能力，本发明提供一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，该系统采用单根钢丝绳绕滑轮式张力自动平衡装置搭建四索货运索道，当四根承载索受力不平衡时，系统可通过滑轮式张力自动平衡装置进行实时调节，提高索道运行的稳定性，降低施工过程中的调节难度，提高施工安全性及效率。
本发明提供的技术方案是：
一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，所述四索货运索道系统包括地锚(1)、支撑组件、滑轮式张力自动平衡装置(2)以及承载索(6)；
所述滑轮式张力自动平衡装置(2)通过地锚(1)固定于地面；
所述承载索(6)的一端通过地锚(1)固定于地面，另一端穿过所述滑轮式张力自动平衡装置(2)后通过地锚(1)固定于地面；
四索小车(5)悬挂于所述承载索(6)上。
优选的，所述滑轮式张力自动平衡装置(2)包括：锚固装置(12)、滑轮支架(13)、承载索转向滑轮(14)、支腿(15)以及绳索间距控制滑轮(16)；所述滑轮式张力自动平衡装置(2)通过所述锚固装置(12)与所述地锚(1)连接；
所述锚固装置(12)设有两个螺栓孔，与滑轮支架(13)通过螺栓连接；所述锚固装置(12)的横梁两端与所述地锚(1)连接锚固；
所述滑轮支架(13)包括中空槽式一字型竖梁以及与竖梁一端相连的中空槽式三角形支架；所述竖梁中部设有轴孔，用于安装承载索转向滑轮(14)；所述三角形支架下边沿设有一排轴孔，用于安装绳索间距控制滑轮(16)；
所述支腿(15)上部与滑轮支架(13)的三角形下边沿固定连接，支腿(15)底部设有圆盘；所述支腿(15)绕滑轮支架(13)三角形下边沿连接处旋转，用于调节支架倾斜角度，减少滑轮式张力自动平衡装置(2)的角度受力；
所述绳索间距控制滑轮(16)的两滑轮轴间距在滑轮支架(13)的三角形下边沿上进行调节，用于控制承载索(6)的间距。
优选的，所述支撑组件包括支架横梁(24)和支架支腿(25)；所述支架支腿(25)采用格构式支腿形式；所述支撑组件上设置有滚轮式四索鞍座(3)和返空鞍座(10)；所述支撑组件数量为两个，设置于多个地锚(1)之间。
进一步的，所述滑轮式张力自动平衡装置数量为三个；所述三个滑轮式张力自动平衡装置(2)设置于地锚(1)与支撑组件之间；
所述承载索(6)采用单根钢丝绳，一端通过第一地锚(1)固定于地面，另一端通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座，绕第一滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)和绳索间距控制滑轮(16)折返后，再通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座绕第二滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)和绳索间距控制滑轮(16)折返，最后通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座绕第三滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)和绳索间距控制滑轮(16)折返后，通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座连接第二地锚(1)后固定于地面；
所述承载索(6)在绕三个滑轮式张力自动平衡装置(2)折返转向时，四次穿过支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)，在两个支撑组件之间形成四根承载索。
进一步的，所述承载索(6)通过所述三个滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)达到四根承载索的张力自动平衡；所述承载索(6)在所述滚轮式四索鞍座(3)上自由滑动。
进一步的，所述返空鞍座(10)安装于支架横梁(24)上，用于支撑两端连接于地锚(1)的返空索(11)。
进一步的，所述四索货运索道系统还包括：牵引组件；
所述牵引组件包括索道牵引装置(9)、牵引索(7)和四个高速转向滑车(8)；
所述牵引索(7)从索道牵引装置(9)的卷筒绕出，绕过四个高速转向滑车(8)转向，并经过支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)和返空鞍座(10)，最终回到索道牵引装置(9)的卷筒，形成闭环。
进一步的，所述高速转向滑车(8)包括滑轮(26)、滑轮架(27)和拉环(28)；
所述滑轮(26)通过轴孔连接于滑轮架(27)上，牵引索(7)绕滑轮(26)转向；所述拉环(28)与地锚(1)连接固定。
进一步的，所述四索货运索道系统还包括：滚轮式四索鞍座(3)；
所述滚轮式四索鞍座(3)包括鞍座架(17)、滚轮鞍座(18)和托索轮(19)；
所述鞍座架(17)包含四个立柱，所述立柱设有安装滚轮鞍座(18)和托索轮(19)的轴孔，立柱两两通过伸缩横梁连接；中间立柱下部通过轴孔连接托索轮(19)，用于承托牵引索(7)；所述立柱通过上部的支撑板与支架横梁(24)连接固定；滚轮鞍座(18)与鞍座架(17)通过轴连接组成滚轮式四索鞍座(3)；
所述滚轮鞍座(18)包括两个左右对称的鞍座支撑板(18-1)和一排滚轮(18-2)，鞍座支撑板(18-1)上沿曲率均匀分布预设数量轴孔，用于安装滚轮(18-2)；承载索(6)通过所述滚轮(18-2)沿鞍座支撑板(18-1)自由滑动。
进一步的，
所述四索小车(5)包括小车车架(20)、抱索器(21)和四个行走轮(22)，以及车架下端的载物孔(23)；
所述四索小车(5)通过行走轮(22)挂于承载索(6)上，所述抱索器(21)为带绳槽的夹板(21-2)，通过螺栓(21-1)夹紧牵引索(7)；
牵引组件通过牵引索(7)带动四索小车(5)在承载索(6)上滑动，并在支撑组件之间往返运动。
进一步的，所述小车车架(20)呈U字型结构，其U字型两端设有与行走轮(22)连接的轴孔，U字型底部上边沿设有抱索器(21)，U字型底部下边沿设有载物孔(23)。
所述行走轮(22)由两个车轮(22-1)、轴孔(22-2)、侧向支撑板(22-3)和车轮架(22-4)组成；每两个行走轮(22)通过轴孔(22-2)连接到小车车架(20)的U字型两端；侧向支撑板(22-3)当行走轮通过鞍座时起导向作用；车轮架(22-4)在行进过程中绕与小车车架(20)连接的轴旋转。
优选的，所述地锚(1)采用直埋式钢板地锚或现浇锚桩。
进一步的，所述承载索(6)和返空索(11)为钢丝绳；所述牵引索(7)为闭合钢丝绳。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，包括地锚(1)、支撑组件、滑轮式张力自动平衡装置(2)以及承载索(6)；所述滑轮式张力自动平衡装置(2)通过地锚(1)固定于地面；所述承载索(6)的一端通过地锚(1)固定于地面，另一端穿过所述滑轮式张力自动平衡装置(2)后通过地锚(1)固定于地面；四索小车(5)悬挂于所述承载索(6)上。本专利通过单钢丝绳绕滑轮式张力自动平衡装置搭建货运索道，采用自动平衡装置的滑轮实现承载索的自动张力平衡。
本发明提供的技术方案当四根承载索受力不平衡时，系统可通过滑轮式张力自动平衡装置进行实时调节，同时承载索鞍座采用滚轮鞍座，极大地减小承载索滑动阻力。
本发明提供的技术方案提高四索小车在承载索上运行的稳定性，降低施工过程中的调节难度，可有效避免运输中钢丝绳断裂风险，提高施工安全性及效率。
附图说明
图1为本发明的一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统整体结构示意图；
其中，1:地锚；2：滑轮式张力自动平衡装置；3：滚轮式四索鞍座；4：支撑组件；5：四索小车；6：承载索；7：牵引索；8：高速转向滑车；9：索道牵引装置；10：返空鞍座；11：返空索；
图2为本发明的一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道示意图；
其中，1:地锚；2：滑轮式张力自动平衡装置；3：滚轮式四索鞍座；4：支撑组件；5：四索小车；6：承载索；7：牵引索；10：返空鞍座；11：返空索；
图3为本发明实施例的滑轮式张力自动平衡装置示意图；
其中，12:锚固装置；13：滑轮支架；14：承载索转向滑轮；15：支腿；16：绳索间距控制滑轮；
图4为本发明实施例的滚轮式四索鞍座示意图；
其中，17:鞍座架；18：滚轮鞍座；19：托索轮；
图5为本发明实施例的滚轮鞍座示意图；
其中，18-1:鞍座支撑板；18-2：滚轮；
图6为本发明实施例的四索小车示意图；
其中，20:小车车架；21：抱索器；21-1：螺栓；21-2：夹板；22：行走轮；23：载物孔；
图7为本发明实施例的四索小车行走轮示意图；
其中，22-1：车轮；22-2：轴孔；22-3：侧向支撑板；22-4：车轮架；
图8为本发明实施例的支撑组件示意图；
其中，24：支架横梁；25：支架支腿；
图9为本发明实施例的高速转向滑车示意图；
其中，26：滑轮；27：滑轮架；28：拉环。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合说明书附图和实例对本发明作进一步详细说明。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供的具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，涉及输电线路工程领域。传统的四索索道架设方式需采用4根单独的钢丝绳作为承载索，在进行承载索初始弧垂调节时，需要至少调节其中3根承载索，导致四索索道平衡调节难度大，同时无法在小车运行过程中进行动态平衡调节。本专利提出的具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，仅需采用1根钢丝绳，结合滑轮式张力自动平衡装置，即可实现四索货运索道的搭建，同时支架间的承载索可通过滑轮式张力自动平衡装置进行张力平衡调节，极大地降低了索道架设完成后的初始调节的工作量及难度，同时还可以在小车运行过程中实现动态张力平衡调节，灵活易用，提高四索货运索道的运行稳定性。
实施例1：
本发明实施例提供的具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统，其整体结构如图1所示，包括地锚1、支撑组件、滑轮式张力自动平衡装置2以及承载索6；
滑轮式张力自动平衡装置2通过地锚1固定于地面；
承载索6的一端通过地锚1固定于地面，另一端穿过滑轮式张力自动平衡装置2和支撑组件折返转向后通过地锚1固定于地面；
四索小车5悬挂于所述承载索6上。
如图3所示，滑轮式张力自动平衡装置2包括锚固装置12、滑轮支架13、承载索转向滑轮14、支腿15以及绳索间距控制滑轮16；滑轮式张力自动平衡装置2通过锚固装置12与所述地锚1连接；
其中：
锚固装置12设有两个螺栓孔，与滑轮支架13通过螺栓连接；所述锚固装置12的横梁两端与所述地锚1连接锚固；
滑轮支架13包括中空槽式一字型竖梁以及与竖梁一端相连的中空槽式三角形支架；竖梁中部设有轴孔，用于安装承载索转向滑轮14；三角形支架下边沿设有一排轴孔，用于安装绳索间距控制滑轮16；
支腿15上部与滑轮支架13的三角形下边沿固定连接，支腿15底部设有圆盘；支腿15绕滑轮支架13三角形下边沿连接处旋转，用于调节支架倾斜角度，减少滑轮式张力自动平衡装置2的角度受力；
绳索间距控制滑轮16的两滑轮轴间距在滑轮支架13的三角形下边沿上进行调节，用于控制承载索6的间距。
如图8所示，支撑组件包括支架横梁24和支架支腿25；支架支腿25采用格构式支腿形式，横梁结构形式根据索道设计载荷及其受力状况确定，常用的有工字钢、钢管式横梁；
支撑组件上设置有滚轮式四索鞍座3和返空鞍座10；
支撑组件的数量为两个，设置于多个地锚1之间。
滑轮式张力自动平衡装置数量为三个；三个滑轮式张力自动平衡装置2设置于地锚1与支撑组件之间；
承载索6采用单根钢丝绳，一端通过第一地锚1固定于地面，另一端通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座，绕第一滑轮式张力自动平衡装置2的承载索转向滑轮14和绳索间距控制滑轮16折返后，再通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座绕第二滑轮式张力自动平衡装置2的承载索转向滑轮14和绳索间距控制滑轮16折返，最后通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座绕第三滑轮式张力自动平衡装置2的承载索转向滑轮14和绳索间距控制滑轮16折返后，通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座连接第二地锚1后固定于地面；
承载索6在绕三个滑轮式张力自动平衡装置2折返转向时，四次穿过支撑组件上的滚轮式四索鞍座3，在两个支撑组件之间形成四根承载索。
其中，承载索6通过三个滑轮式张力自动平衡装置2的承载索转向滑轮14达到四根承载索的张力自动平衡；承载索6在滚轮式四索鞍座3上自由滑动。
其中：返空鞍座10安装于支架横梁24上，用于支撑两端连接于地锚1的返空索11。
四索货运索道系统还包括：牵引组件；
牵引组件包括索道牵引装置9、牵引索7和四个高速转向滑车8；牵引组件采用输电线路施工专用货运索道要求的专用牵引装置；
牵引索7从索道牵引装置9的卷筒绕出，绕第一高速转向滑车8转向后，经过两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座3托索轮19，绕第二高速转向滑车8和第三高速转向滑车8两次转向后，经过两个支撑组件上的返空鞍座11的托索轮，绕第四高速转向滑车8转向后，最终回到索道牵引装置9的卷筒，形成闭环。
其中，高速转向滑车8结构如图9所示，用于牵引索转向，包括滑轮26、滑轮架27和拉环28；滑轮26通过轴孔连接于滑轮架27上，牵引索7绕滑轮26转向；拉环28与地锚1连接固定。
四索货运索道系统还包括：滚轮式四索鞍座3，结构如图4所示；
滚轮式四索鞍座3包括鞍座架17、滚轮鞍座18和托索轮19；
其中：鞍座架17包含四个立柱，立柱设有安装滚轮鞍座18和托索轮19的轴孔，立柱两两通过伸缩横梁连接；中间立柱下部通过轴孔连接托索轮19，用于承托牵引索7；立柱通过上部的支撑板与支架横梁24连接固定；滚轮鞍座18与鞍座架17通过轴连接组成滚轮式四索鞍座3；
滚轮鞍座18结构如图5所示，包括两个左右对称的鞍座支撑板18-1和一排滚轮18-2，鞍座支撑板18-1上沿曲率均匀分布预设数量轴孔，用于安装滚轮18-2；承载索6通过滚轮18-2沿鞍座支撑板18-1自由滑动。
四索小车5结构如图6所示，包括小车车架20、抱索器21和行走轮22，以及车架下端的载物孔23；
四索小车5通过行走轮22挂于承载索6上；抱索器21为带绳槽的夹板21-2，通过螺栓21-1夹紧牵引索7；
牵引组件通过牵引索7带动四索小车5在承载索6上滑动，并在支撑组件之间往返运动，实现货物的运动。
其中：
小车车架20呈U字型结构，其U字型两端设有与行走轮22连接的轴孔，U字型底部上边沿设有抱索器21，U字型底部下边沿设有载物孔23；
四索小车5中，行走轮22结构如图7所示，由两个车轮22-1、轴孔22-2、侧向支撑板22-3和车轮架22-4组成；行走轮为双轮组合，车轮带有轮槽，匹配承载索，同时双轮可提高小车的承载能力；每两个行走轮22通过轴孔22-2连接到小车车架20的U字型两端；侧向支撑板22-3当行走轮通过鞍座时起导向作用；车轮架22-4在行进过程中绕与小车车架20连接的轴旋转。
四索货运索道系统中的地锚1采用直埋式钢板地锚或现浇锚桩；
四索货运索道系统中，承载索6为钢丝绳，承担索道的主要荷重四索小车和载重货物；返空索11为钢丝绳，承担四索小车的返回运输；牵引索7为闭合钢丝绳，带动四索小车沿承载索向前运动。
实施例2：
如图1和图2所示，本发明实施例提供的具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道，包括滑轮式张力自动平衡装置、滚轮式四索鞍座、四索小车、支撑组件、高速转向滑车、工作索(承载索、牵引索和返空索)、返空鞍座、索道牵引装置、地锚等部件。
(1)四索货运索道系统的搭建具体过程：
1)根据索道设计的跨距、高差及现场地形埋设地锚，并对滑轮式张力自动平衡装置、滚轮式四索鞍座、支撑组件、高速转向滑车进行安装及锚固。
2)展放牵引索，牵引索绕牵引装置卷筒、高速转向滑车、滚轮式四索鞍座托索轮、返空鞍座托索轮并最终回到牵引装置卷筒，形成闭环。
3)展放承载索和返空索，其中承载索采用单根钢丝绳绕滑轮式张力自动平衡装置、滚轮式四索鞍座之间往复，最终在支架间形成四根承载索，并将承载索钢丝绳两端锚固。
4)最后，调整承载索初始弧垂，使得支架间的四根承载索弧垂基本一致，从而保证承载索初始张力平衡。至此，整个四索货运索道系统搭建完毕。
(2)四索货运索道系统搭建完成后，即可采用四索小车在索道上进行货物运输。在运输过程中，当四根承载索由于载荷运输过程中的振动、风偏载荷等影响造成各承载索受力不平衡时，承载索会绕滑轮式张力自动平衡装置的滑轮旋转调节，同时该套系统采用专门设计的滚轮鞍座，使得承载索可在其上自由滑动，直至支架间四根承载索张力基本平衡。
(3)四索货运索道系统拆除时，首先将承载索、返空索及牵引索从支架上拆下，并收回；然后将滑轮式张力自动平衡装置、滚轮式四索鞍座、支撑组件、高速转向滑车等部件逐步拆除；最后对索道现场进行整理。
以上仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在申请待批的本发明的权利要求范围之内。
Claims (13)
1.一种四索货运索道系统，其特征在于，包括：多个地锚(1)、支撑组件、滑轮式张力自动平衡装置(2)以及承载索(6)；
所述滑轮式张力自动平衡装置(2)通过地锚(1)固定于地面；
所述承载索(6)的一端通过地锚(1)固定于地面，另一端穿过所述滑轮式张力自动平衡装置(2)及所述支撑组件后通过地锚(1)固定于地面；
四索小车(5)悬挂于所述承载索(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述滑轮式张力自动平衡装置(2)包括：锚固装置(12)、滑轮支架(13)、承载索转向滑轮(14)、支腿(15)以及绳索间距控制滑轮(16)；所述滑轮式张力自动平衡装置(2)通过所述锚固装置(12)与所述地锚(1)连接；
所述锚固装置(12)设有两个螺栓孔，与滑轮支架(13)通过螺栓连接；所述锚固装置(12)的横梁两端与所述地锚(1)连接锚固；
所述滑轮支架(13)包括中空槽式一字型竖梁以及与竖梁一端相连的中空槽式三角形支架；所述竖梁中部设有轴孔，用于安装承载索转向滑轮(14)；所述三角形支架下边沿设有一排轴孔，用于安装绳索间距控制滑轮(16)；
所述支腿(15)上部与滑轮支架(13)的三角形下边沿固定连接，支腿(15)底部设有圆盘；所述支腿(15)绕滑轮支架(13)三角形下边沿连接处旋转；
所述绳索间距控制滑轮(16)的两滑轮轴间距在滑轮支架(13)的三角形下边沿上进行调节，用于控制承载索(6)的间距。
3.根据权利要求1所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述支撑组件包括支架横梁(24)和支架支腿(25)；所述支架支腿(25)采用格构式支腿形式；
所述支撑组件上设置有滚轮式四索鞍座(3)和返空鞍座(10)；
所述支撑组件数量为两个，设置于多个地锚(1)之间。
4.根据权利要求3所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述滑轮式张力自动平衡装置(2)数量为三个；所述三个滑轮式张力自动平衡装置(2)设置于地锚(1)与支撑组件之间；
所述承载索(6)采用单根钢丝绳，一端通过第一地锚(1)固定于地面，另一端通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)，绕第一滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)和绳索间距控制滑轮(16)折返后，再通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)绕第二滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)和绳索间距控制滑轮(16)折返，最后通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)绕第三滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)和绳索间距控制滑轮(16)折返后，通过中间两个支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)连接第二地锚(1)后固定于地面；
所述承载索(6)在绕三个滑轮式张力自动平衡装置(2)折返转向时，四次穿过支撑组件上的滚轮式四索鞍座(3)，在两个支撑组件之间形成四根承载索。
5.根据权利要求4所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述承载索(6)通过所述三个滑轮式张力自动平衡装置(2)的承载索转向滑轮(14)达到四根承载索的张力自动平衡；所述承载索(6)在所述滚轮式四索鞍座(3)上自由滑动。
6.根据权利要求3所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，所述返空鞍座(10)安装于支架横梁(24)上，用于支撑两端连接于地锚(1)的返空索(11)。
7.根据权利要求3所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，所述四索货运索道系统还包括：牵引组件；所述牵引组件包括索道牵引装置(9)、牵引索(7)和四个高速转向滑车(8)。
8.根据权利要求7所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述高速转向滑车(8)包括滑轮(26)、滑轮架(27)和拉环(28)；
所述滑轮(26)通过轴孔连接于滑轮架(27)上，牵引索(7)绕滑轮(26)转向；所述拉环(28)与地锚(1)连接固定。
9.根据权利要求3所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，所述四索货运索道系统还包括：滚轮式四索鞍座(3)；
所述滚轮式四索鞍座(3)包括鞍座架(17)、滚轮鞍座(18)和托索轮(19)；
所述鞍座架(17)包含四个立柱，所述立柱设有安装滚轮鞍座(18)和托索轮(19)的轴孔，立柱两两通过伸缩横梁连接；中间立柱下部通过轴孔连接托索轮(19)，用于承托牵引索(7)；所述立柱通过上部的支撑板与支架横梁(24)连接固定；滚轮鞍座(18)与鞍座架(17)通过轴连接组成滚轮式四索鞍座(3)；
所述滚轮鞍座(18)包括两个左右对称的鞍座支撑板(18-1)和一排滚轮(18-2)，鞍座支撑板(18-1)上沿曲率均匀分布预设数量轴孔，用于安装滚轮(18-2)；承载索(6)通过所述滚轮(18-2)沿鞍座支撑板(18-1)自由滑动。
10.根据权利要求7所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述四索小车(5)包括小车车架(20)、抱索器(21)和四个行走轮(22)，以及车架下端的载物孔(23)；
所述四索小车(5)通过行走轮(22)挂于承载索(6)上；所述抱索器(21)为带绳槽的夹板(21-2)，通过螺栓(21-1)夹紧牵引索(7)；
牵引组件通过牵引索(7)带动四索小车(5)在承载索(6)上滑动，并在支撑组件之间往返运动。
11.根据权利要求10所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，
所述小车车架(20)呈U字型结构，其U字型两端设有与行走轮(22)连接的轴孔，U字型底部上边沿设有抱索器(21)，U字型底部下边沿设有载物孔(23)；
所述行走轮(22)由两个车轮(22-1)、轴孔(22-2)、侧向支撑板(22-3)和车轮架(22-4)组成；每两个行走轮(22)通过轴孔(22-2)连接到小车车架(20)的U字型两端；侧向支撑板(22-3)当行走轮通过鞍座时起导向作用；车轮架(22-4)在行进过程中绕与小车车架(20)连接的轴旋转。
12.根据权利要求1所述的一种四索货运索道系统，其特征在于，所述地锚(1)采用直埋式钢板地锚或现浇锚桩。
13.根据权利要求7所述的四索货运索道系统，其特征在于，
所述承载索(6)和返空索(11)为钢丝绳；
所述牵引索(7)为闭合钢丝绳。
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| CN201811110102.3A CN109291938A (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201811110102.3A CN109291938A (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种具有滑轮式自平衡装置的四索货运索道系统 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111881679A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-03 | 医渡云（北京）技术有限公司 | 文本的标准化处理方法、装置、电子设备及计算机介质 |
| CN112793593A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-05-14 | 四川川矿索道工程有限责任公司 | 一种架空皮带索道运输系统 |
| CN114312861A (zh) * | 2022-02-21 | 2022-04-12 | 陕西骏景索道运营管理有限公司 | 一种双牵引四承载往复式货运索道系统 |
-
2018
- 2018-09-21 CN CN201811110102.3A patent/CN109291938A/zh active Pending
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