CN109291227A - 一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺 - Google Patents

一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN109291227A
CN109291227A CN201811219249.6A CN201811219249A CN109291227A CN 109291227 A CN109291227 A CN 109291227A CN 201811219249 A CN201811219249 A CN 201811219249A CN 109291227 A CN109291227 A CN 109291227A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cloth
reinforcement fibers
rail plate
speed rail
fiber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201811219249.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109291227B (zh
Inventor
陈逊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DEYANG KEJIGAO NEW MATERIAL Co Ltd
Original Assignee
DEYANG KEJIGAO NEW MATERIAL Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DEYANG KEJIGAO NEW MATERIAL Co Ltd filed Critical DEYANG KEJIGAO NEW MATERIAL Co Ltd
Priority to CN201811219249.6A priority Critical patent/CN109291227B/zh
Publication of CN109291227A publication Critical patent/CN109291227A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109291227B publication Critical patent/CN109291227B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B23/00—Arrangements specially adapted for the production of shaped articles with elements wholly or partly embedded in the moulding material; Production of reinforced objects
    • B28B23/02—Arrangements specially adapted for the production of shaped articles with elements wholly or partly embedded in the moulding material; Production of reinforced objects wherein the elements are reinforcing members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B11/00—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles
    • B28B11/24—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles for curing, setting or hardening
    • B28B11/245—Curing concrete articles
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B28/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements
    • C04B28/02—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing inorganic binders or the reaction product of an inorganic and an organic binder, e.g. polycarboxylate cements containing hydraulic cements other than calcium sulfates
    • C04B28/06—Aluminous cements
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04C—BRAIDING OR MANUFACTURE OF LACE, INCLUDING BOBBIN-NET OR CARBONISED LACE; BRAIDING MACHINES; BRAID; LACE
    • D04C1/00—Braid or lace, e.g. pillow-lace; Processes for the manufacture thereof
    • D04C1/02—Braid or lace, e.g. pillow-lace; Processes for the manufacture thereof made from particular materials
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04C—BRAIDING OR MANUFACTURE OF LACE, INCLUDING BOBBIN-NET OR CARBONISED LACE; BRAIDING MACHINES; BRAID; LACE
    • D04C1/00—Braid or lace, e.g. pillow-lace; Processes for the manufacture thereof
    • D04C1/06—Braid or lace serving particular purposes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B2201/00—Mortars, concrete or artificial stone characterised by specific physical values
    • C04B2201/50—Mortars, concrete or artificial stone characterised by specific physical values for the mechanical strength

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，该工艺包括含有增强纤维布高铁轨道板加强筋预制、含有增强纤维布高铁轨道板混凝土预制、含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑制造、含有增强纤维布高铁轨道板混凝土的养护处理、含有增强纤维布高铁轨道板成品；该轨道板具有抗震动强度高、耐候性好、使用寿命长、内部致密性好、抗冻性能优异、防裂性能优异等优点，避免使用金属材料在高铁或城市轨道交通运行过程中所产生的电磁感应的影响，进而提高高铁或城市轨道交通运行过程中的通信安全。

Description

一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺
技术领域
本发明涉及一种含高铁轨道板的制造工艺，特别涉及一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺。
背景技术
纤维增强基复合材料是从上世纪30年代首先在美国开始发展，当时的复合材料制品主要是为了满足军工和航空航天领域的需要。近年来，基于纤维热塑性复合材料的诸多优点，人们开始将研究重点转向了纤维增强热塑性或/和热固性复合材料，开始对该类材料进行持续深入的研究，纤维热塑性复合材料的产量逐渐提升，己经在众多领域得到了应用，比如航空航天、军工、汽车、电子电器、桥梁建筑加固、游艇舰船等。
与热塑树脂相对比，热固性树脂具有众多优点，比如：高强度、易成型加工、一些热固性材料还具有优异的阻燃性、耐化学品、耐辐射、电绝缘性好等特性，因此纤维增强热固性复合材料发展迅猛，近年来的增长速度己经赶超纤维增强热塑性复合材料。
纤维增强热塑性复合材料根据纤维的增强形式一般可以分为短纤维增强热塑性复合材料(SFT)，长纤维增强热塑性复合材料(LFT)和连续纤维增强热塑性复合材料(CFT)。
虽然纤维增强热塑性复合材成型工艺简单，易成型各种结构复杂的制品，但是受到纤维长度的限制，它们对复合材料力学性能的提升作用十分有限，跟一般填料增强的效果类似，因此其制品的应用受到了力学性能的限制。与SFT相比，制品中LFT纤维的保留长度较长，一般均在10mm以上，此外诸如在线混炼工艺，经过螺纹元件的特殊组合，调节合适的剪切效果，甚至可以生产纤维保留长度达到30～50mm的LFT板材如此高的纤维保留长度足以显著提升复合材料的力学性能。在纤维增强复合材料中，当纤维长度超过临界长度时，随着树脂中纤维长度的增加，在材料发生破坏时，纤维通过断裂、脱粘、拔出等过程需要消耗更多的能量；此外，纤维的端部是裂纹增长的引发点，相同纤维含量的长纤维端部数量远远小于短纤维，上述这些原因使得长纤维增强复合材料力学性能明显优于短纤维增强复合材料，从而可以扩大纤维增强复合材料的应用范围。
由于玻璃纤维和玄武岩纤维是连续的，在制品中，纤维保留长度基本上与制品尺寸一致，因此力学性能又能够获得进一步的提升。另外，也具有很好的可设计性，能够根据需要对制品各个方向上的性能进行设计，从而满足不同场合的需求。由于有机纤维的高性能及可设计性，使其能够用来作为重要的承力结构部件，达到替代常规钢材部件的目的，大大减轻最终产品的质量，降低成本，减少能耗。近年来，随着节能减排，低碳经济概念的深入人心，连续纤维增强热固性复合材料必将迎来一个重要的挑战和机遇。基于连续纤维增强热固性复合材料的优势和机遇，研究与开发新型的连续纤维增强热固性复合材料是十分必要的，尤其是高性能热固性树脂如特种热固性塑料及新兴成型工艺如缠绕等方向的开发与研究。
与短纤维增强热固性复合材料相比，连续纤维增强热固性复合材料具有更加优异的力学性能，能够作为结构材料使用；再加上轻质、耐腐蚀等优点，是一种能够有效替代钢材的材料。研究与开发新型的连续纤维增强热固性复合材料是十分必要的，尤其是高性能热塑性树脂如特种工程塑料及新兴成型工艺如拉挤、缠绕等方向的开发与研究。
在材料的使用过程中，不仅时刻承受着外加载荷，还需要面对不同环境的侵蚀，研究材料在这些环境因素作用下性能的变化规律，能够对材料的实际应用带来重要的指导作用。
在中国专利号码No：CN201710306331.1中介绍了免蒸汽养护的含有增强纤维布高铁轨道板的生产方法及专用混凝土。
在中国专利号码No：CN201710859755.0中介绍了固态颗粒增强的环氧树脂，在其中所采用的固态颗粒为纳米颗粒。
在中国专利号码No：CN201710843698.7中介绍了一种轻质碳纤维环氧树脂复合环保板。
在中国专利号码No：CN201320614213.4中介绍了一种水泥基复合材料毯的制造工艺，其中包括上织物层、地织物层和设置在上织物层和底织物层之间填充的水泥基复合材料，上织物层和底织物层通过纤维丝线固定连接，底织物层的外表面设置有若干热热收缩球状结热收缩球状结与纤维线一体连接并紧密贴附在底织物层的外表面。
虽然连续有机可以使复合材料中的纤维长度保持与复合材料外形相同的长度，但是，的在环氧树脂浸渍混合物中的浸渍程度就成为一个十分重要的环节了，同时，由于金属材料存在的可弯曲性与浸渍固化后的有机加强筋存在不能弯曲的性质，因此，在采用有机的热固性复合材料时，需要事先将其弯曲到模具所需的形状，便于有机非金属增强纤维的热固性复合材料的应用。
本发明为了克服连续长纤维的浸渍和环氧树脂在加入固化剂之后浸渍混合物流动性的困难，采用了一种相对简单的处理工艺，及解决了的连续浸渍，又解决了环氧树脂浸渍混合物流动性问题，其目的是一方面控制用于含有增强纤维布高铁轨道板的加强筋直径，另外一方面是提高用于含有增强纤维布高铁轨道板的加强筋的韧性，还有一个方面是延长用于含有增强纤维布高铁轨道板的加强筋的使用寿命，同时提高用于含有增强纤维布高铁轨道板的加强筋的抗冲击强度。
发明内容：
本发明提供了一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，目的是解决常规制造的高铁轨道板在环氧树脂固化后会出现刚性增加，韧性降低的问题，同时提高了加强筋耐受超低温耐的能力，延长用于含有增强纤维布高铁轨道板的加强筋的使用寿命，同时提高用于含有增强纤维布高铁轨道板的加强筋的抗冲击强度。
本发明的技术方案是：
一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，包括含有增强纤维布高铁轨道板加强筋预制、混凝土预制、含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑制造、含有增强纤维布高铁轨道板混凝土的养护处理、含有增强纤维布高铁轨道板成品，具体采用如下工艺：
(1)将无捻玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线；
(2)将步骤(1)得到的纤维线输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
(3)用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布的高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺3～6层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
(4)将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为4～6mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.1～0.3％wt河沙、颗粒粒径为35～45mm砾石、长为88～118mm，直径为18～38μm的芳纶1313纤维或/和普通聚乙烯纤维或/和聚丙烯纤维或/和聚酯纤维或/和聚酰胺纤维或/和聚丙烯晴有机短纤维、聚氧乙烯、水以430～530∶40～60∶0.6～1.3∶30～60∶700～900∶1100～1200∶20～40∶5～8∶100～130kg/m3的比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
(5)将步骤(4)搅拌均匀的混凝土输入置有步骤(3)含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面铺3～6层网状玄武岩纤维布，使网状玄武岩纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
(6)将步骤(5)所述的轨道板与模具一起置入温度为16～18℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为160～180L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护36～48h定型之后，再置入温度为24～26℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为180～200L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为26～28℃的水箱中，养护288～336h，制成含有增强纤维布高铁轨道板。
本发明的工艺流程具有以下特点：
1、本发明为了提高用于含有增强纤维布高铁轨道板的抗震动性能，在研究过程中，采用有机短纤维来解决混凝土在养护过程中可能因养护工艺条件不当引起的细小裂纹，由此克服了混凝提在这个方面的不足，以含有这样的短纤维混凝土制造出的含有增强纤维布高铁轨道板与不含有有机短纤维的混凝土相比，制成的含有增强纤维布高铁轨道板更为规整，材料消耗最小、性能更为优异。
2、在本发明的过程中，为了使含有增强纤维布高铁轨道板的性能达到优异程度，在含有增强纤维布高铁轨道板的成形之后，采用适当的温度和湿度对含有增强纤维布高铁轨道板进行养护处理，其目的是一方面可以提高含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能，另外一个方面，还可以防止含有增强纤维布高铁轨道板在养护处理过程中发生变形，进而改进调节含有增强纤维布高铁轨道板的养护工艺控制条件，使含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能达到最优的程度。
3、在本发明的过程中，为了降低成本和提高用于含有增强纤维布高铁轨道板抗冲击强度，采用加入一定比例的有机非金属短纤维，其目的是一方面在降低原材料成本的同时，又提高了含有增强纤维布高铁轨道板的抗冲击强度，充分利用含有有机混凝土在成形后尺寸稳定性很好的特点，提高含有增强纤维布高铁轨道板的成品率，降低含有增强纤维布高铁轨道板在养护处理过程中的翘曲变形率。
4、在本发明的过程中，为了提高含有增强纤维布高铁轨道板的抗冲击强度，在含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑过程中，适当使用一定量的减水剂和石英砂，同时，控制石英砂和砾石的颗粒粒径，其目的是适当缩短含有增强纤维布高铁轨道板成型时间，同时养护温度不同其成型速率也会不同，因此，需要控制含有增强纤维布高铁轨道板养护温度和湿度，一方面，控制含有增强纤维布高铁轨道板的成型速率；另一方面，降低含有增强纤维布高铁轨道板的翘曲变形率，进而使含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能达到最优的目的。
5、本发明为了提高含有增强纤维布高铁轨道板的耐冻和耐热性能，在本发明的过程中，一方面需要将玄武岩纤维捻成一定支数纤维线，随即将该纤维线织成含有一定孔径的网状纤维布，另外一方面需要将网状纤维布铺设在预制的钢筋网的下面，在混凝土浇筑完成后，再在钢筋混凝土的表面再次铺设网状玄武岩纤维布，其目的是使玄武岩纤维布浸没在水泥砂浆之中，在水泥凝固以后，进一步提高含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能，进而起到“加强筋”作用和效果。
本发明工艺流程简介：
在本发明所述的含有增强纤维布高铁轨道板的制造过程中，将玄武岩纤维进行成捻处理之后，织成一定支数纤维线，随即将纤维线织成含有一定孔径的细小网状武岩纤维布，将该纤维布剪切成一定长度的布块，并铺垫在预制成一定长度和宽度和厚度的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网的下方，该含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网置入模具中，输入含有有机非金属短纤维的混凝土浇筑成含有增强纤维布高铁轨道板，通过震动混凝土后，再铺设玄武岩纤维布，使玄武岩纤维布的表面完全被水泥浆覆盖，经过控制含有增强纤维布高铁轨道板养护的温度和湿度和时间之后，就制得含有增强纤维布高铁轨道板。
具体实施方式
实施例1
含有增强纤维布的高铁轨道板的制造采用如下工艺：
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺3层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为4mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.1％wt河沙、颗粒粒径为35mm砾石、长为88mm，直径为18μm的芳纶1313短纤维、聚氧乙烯、水以430∶60∶1.3∶60∶700∶1100∶40∶5∶100kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺6层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为16℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为160L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护48h定型之后，再置入温度为24℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为180L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为26℃的水箱中，养护336h，这样就制成了含有增强纤维布的高铁轨道板。
经以上工艺条件制造的含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
实施例2
含有增强纤维布的高铁轨道板的制造采用如下工艺：
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺6层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为4～6mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.3％wt河沙、颗粒粒径为45mm砾石、长为118mm，直径为38μm的聚乙烯短纤维、聚氧乙烯、水以530∶40∶0.6∶30∶900∶1200∶40∶8∶130kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺3层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为18℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为180L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护36h定型之后，再置入温度为26℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为200L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为28℃的水箱中，养护336h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板。
经以上工艺条件制造的含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
实施例3
含有增强纤维布的高铁轨道板的制造采用如下工艺：
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺6层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为5mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.2％wt河沙、颗粒粒径为40mm砾石、长为108mm，直径为28μm的聚丙烯短纤维、聚氧乙烯、水以480∶50∶0.9∶45∶800∶1150∶30∶6∶120kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺6层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为17℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为170L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护42h定型之后，再置入温度为25℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为190L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为27℃的水箱中，养护312h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板。
经以上工艺条件制造的含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
对比实例1
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为4mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.1％wt河沙、颗粒粒径为35mm砾石、长为88mm，直径为18μm的芳纶1313短纤维、水以430∶60∶1.3∶30∶700∶1100∶20∶100kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为16℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为160L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护48h定型之后，再置入温度为24℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为180L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为26℃的水箱中，养护336h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板。
经以上工艺条件制造的高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
实施例4
含有增强纤维布的高铁轨道板的制造采用如下工艺：
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺5层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为4.5mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.15％wt河沙、颗粒粒径为38mm砾石、长为99mm，直径为25μm的聚酯短纤维、聚氧乙烯、水以460∶49∶0.8∶51∶733∶1173∶29∶6.8∶1115kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺5层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为18℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为160L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护48h定型之后，再置入温度为24℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为200L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为26℃的水箱中，养护288h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板。
经以上工艺条件制造的含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
实施例5
含有增强纤维布的高铁轨道板的制造采用如下工艺：
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺4层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为5.5mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.18％wt河沙、颗粒粒径为41mm砾石、长为91mm，直径为33μm的聚乙烯短纤维、聚氧乙烯、水以510∶51∶1.1∶47∶812∶1155∶34∶7.3121kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺4层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为16℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为180L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护36h定型之后，再置入温度为24℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为200L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为26℃的水箱中，养护288h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板。
经以上工艺条件制造的含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
实施例6
含有增强纤维布的高铁轨道板的制造采用如下工艺：
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；。
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺3层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为5.1mm石英砂、洗去泥沙且含湿量为0.23％wt河沙、颗粒粒径为40mm砾石、长为106mm，直径为24μm的芳纶1313纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚酰胺纤维和聚丙烯晴短纤维的混合纤维、聚氧乙烯、水以490∶54∶1.2∶51∶823∶1196∶33∶7∶123kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；其中芳纶1313纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚酰胺纤维、聚丙烯晴短纤维的质量比为1.0∶2.0∶1.5∶3.0∶2.0∶0.5；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺3层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为18℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为160L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护36h定型之后，再置入温度为26℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为180L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为28℃的水箱中，养护336h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板；
经以上工艺条件制造的含有增强纤维布高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
对比实例2
将玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线，随即输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网，先在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺6层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
将P042.5R水泥、高铝水泥、HSD复合减水剂、颗粒粒径为6mm石英砂、未洗去泥沙且含湿量为0.3％wt河沙、颗粒粒径为45mm砾石、水以530∶40∶0.6∶30∶900∶1200∶130kg/m3比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
将上述工序搅拌均匀的混凝土输入置有含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面在铺6层网状玄武岩纤维布，使网状纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
将上述工序得到的轨道板与模具一起置入温度为118℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为180L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护36h定型之后，再置入温度为26℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为200L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为28℃的水箱中，养护288h，这样就制成了含有增强纤维布高铁轨道板；
经以上工艺条件制造的高铁轨道板的各种性能特征将在表1中表现出来。
表1本发明含有增强纤维布高铁轨道板性能特征数据表

Claims (7)

1.一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，包括含有增强纤维布高铁轨道板加强筋预制、混凝土预制、含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑制造、含有增强纤维布高铁轨道板混凝土的养护处理、含有增强纤维布高铁轨道板成品，其特征在于，采用如下工艺：
（1）将无捻玄武岩长纤维输入纤维成捻机编织成128支的纤维线；
（2）将步骤（1）得到的纤维线输入玄武岩纤维布编织机织成网格为1m×1m、幅宽为2.46m的网状玄武岩纤维布；
（3）用Φ12的HRB335型螺纹钢预制成长5.56m、宽2.46m、厚0.16m的含有增强纤维布的高铁轨道板加强筋网，在含有增强纤维布高铁轨道板模具中铺3～6层网状玄武岩纤维布，随后将含有增强纤维布的高铁轨道板加强筋网装入长为5.60m、宽为2.50m、厚为0.20m的含有增强纤维布高铁轨道板模具待用；
（4）将P042.5R水泥、高铝水泥、减水剂、石英砂、河沙、砾石、有机短纤维、聚氧乙烯、水以430～530∶40～60∶0.6～1.3∶30～60∶700～900∶1100～1200∶20～40∶5～8∶100～130kg/m3的比例加入混凝土搅拌机中，搅拌均匀；
（5）将步骤（4）搅拌均匀的混凝土输入置有步骤（3）所述含有增强纤维布高铁轨道板加强筋网格的模具中，在含有增强纤维布高铁轨道板浇筑混凝土完成后，在混凝土的表面铺3～6层网状玄武岩纤维布，使网状玄武岩纤维布网完全浸没入混凝土的水泥浆之中，完成含有增强纤维布高铁轨道板的浇筑；
（6）将步骤（5）所述的轨道板与模具一起置入温度为16～18℃的养护厢中，在养护厢的顶部和两侧配置有9个水蒸汽喷雾口，每个水蒸汽喷雾量为160～180L/h，并在顶部配置4个Φ80的蒸汽出口，当轨道板养护36～48h定型之后，再置入温度为24～26℃的养护厢中，养护厢的顶部和两侧配置有12个喷水雾口，每个喷水雾量为180～200L/h，并在两侧配置4个Φ90的水雾出口，从预埋处测定含有增强纤维布高铁轨道板内部温度，当含有增强纤维布高铁轨道板内部温度与养护箱的内部环境温度相同时，再置入水温为26～28℃的水箱中，养护288～336h，制成了含有增强纤维布高铁轨道板。
2.根据权利要求1所述的含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，其特征在于：步骤（4）所述的减水剂为HSD复合减水剂。
3.根据权利要求1所述的含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，其特征在于：步骤（4）所述的石英砂颗粒粒径为4～6mm。
4.根据权利要求1所述的含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，其特征在于：步骤（4）所述的河沙是洗去泥沙且含湿量为0.1～0.3%wt。
5.根据权利要求1所述的含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，其特征在于：步骤（4）所述的砾石颗粒粒径为35～45mm。
6.根据权利要求1所述的含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，其特征在于：步骤（4）所述的有机短纤维是芳纶1313纤维、聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚酰胺纤维、聚丙烯晴纤维中的一种或几种。
7.根据权利要求6所述的含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺，其特征在于：所述的有机短纤维长为88～118mm、直径为18～38µm。
CN201811219249.6A 2018-10-19 2018-10-19 一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺 Active CN109291227B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811219249.6A CN109291227B (zh) 2018-10-19 2018-10-19 一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811219249.6A CN109291227B (zh) 2018-10-19 2018-10-19 一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109291227A true CN109291227A (zh) 2019-02-01
CN109291227B CN109291227B (zh) 2021-01-29

Family

ID=65157285

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811219249.6A Active CN109291227B (zh) 2018-10-19 2018-10-19 一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109291227B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112514576A (zh) * 2020-12-05 2021-03-19 倪丽华 一种季节性冻土用间解冻型增产预埋棒

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001206755A (ja) * 2000-01-18 2001-07-31 Nippon Maintech:Kk セメント硬化体およびその製法並びにその用途
CN101457504A (zh) * 2008-12-19 2009-06-17 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 增强纤维合成轨枕
CN103435308A (zh) * 2013-08-13 2013-12-11 中国矿业大学 一种复合板材及其制作方法
CN103964795A (zh) * 2014-03-04 2014-08-06 杭州固华复合材料科技有限公司 一种纤维编织网增强水泥基复合材料及其制备方法
CN105102717A (zh) * 2012-12-03 2015-11-25 高利亚·库瑟 纤维加强陶器制成的轨枕
CN107443542A (zh) * 2017-08-04 2017-12-08 东南大学 一种frp预应力筋无砟轨道板及其制备方法
CN207004535U (zh) * 2017-07-23 2018-02-13 山东斯福特实业有限公司 一种盾构隧道衬砌玻璃纤维筋混凝土管片
CN107686286A (zh) * 2017-07-19 2018-02-13 浙江省通用砂浆研究院 一种板式无砟轨道沥青碳纤维水泥基自密实混凝土用干粉砂浆的制备与应用
CN108101446A (zh) * 2017-12-07 2018-06-01 成都天府轨谷科技有限公司 玄武岩纤维复合筋砼及其制备方法

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001206755A (ja) * 2000-01-18 2001-07-31 Nippon Maintech:Kk セメント硬化体およびその製法並びにその用途
CN101457504A (zh) * 2008-12-19 2009-06-17 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 增强纤维合成轨枕
CN105102717A (zh) * 2012-12-03 2015-11-25 高利亚·库瑟 纤维加强陶器制成的轨枕
CN103435308A (zh) * 2013-08-13 2013-12-11 中国矿业大学 一种复合板材及其制作方法
CN103964795A (zh) * 2014-03-04 2014-08-06 杭州固华复合材料科技有限公司 一种纤维编织网增强水泥基复合材料及其制备方法
CN107686286A (zh) * 2017-07-19 2018-02-13 浙江省通用砂浆研究院 一种板式无砟轨道沥青碳纤维水泥基自密实混凝土用干粉砂浆的制备与应用
CN207004535U (zh) * 2017-07-23 2018-02-13 山东斯福特实业有限公司 一种盾构隧道衬砌玻璃纤维筋混凝土管片
CN107443542A (zh) * 2017-08-04 2017-12-08 东南大学 一种frp预应力筋无砟轨道板及其制备方法
CN108101446A (zh) * 2017-12-07 2018-06-01 成都天府轨谷科技有限公司 玄武岩纤维复合筋砼及其制备方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112514576A (zh) * 2020-12-05 2021-03-19 倪丽华 一种季节性冻土用间解冻型增产预埋棒

Also Published As

Publication number Publication date
CN109291227B (zh) 2021-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100863359B1 (ko) 고강도 특성을 갖는 초경량 또는 초고중량 폴리머콘크리트의 조성물과 조성방법 및 그 특성을 갖는 폴리머콘크리트 성형물의 성형방법
CN104725780B (zh) 一种混杂玄武岩纤维和玻璃纤维增强树脂筋
CN112897958B (zh) 一种网格织物增强水泥基复合材料及其制备方法
CN101660293A (zh) 一种钢箱梁桥面铺装层的铺装方法
CN105174852A (zh) 一种再生骨料混凝土及其制备方法
CN107746228A (zh) 一种掺有橡胶粒的再生混凝土及其制备方法和应用
CN105064408B (zh) 一种超高性能混凝土检查井盖
CN106316177A (zh) 一种三维间隔织物增强水泥基复合材料及其制备方法
CN103225369A (zh) 一种表面具有螺纹结构的纤维复合筋及其制备方法
CN107178179A (zh) 一种rpc外筒内填微膨胀混凝土组合柱
CN102173689A (zh) 一种高铁客运专线rpc沟盖板的制备方法
CN102935722A (zh) 纤维增强树脂基复合筋的制造方法
CN107447646A (zh) 一种钢‑连续纤维复合筋ecc‑混凝土复合柱/桥墩及其制备方法
CN105859228B (zh) 一种复合增强碱激发矿渣砂浆板及其制备方法
CN109291227A (zh) 一种含有增强纤维布的高铁轨道板的制造工艺
CN102432253A (zh) Grc和xj复合材料制备方法及复合井盖
CN102618017A (zh) 一种纤维缠绕成型的复合材料电杆及其制造方法
CN109466154A (zh) 一种水泥基复合材料的制造方法
CN105780738A (zh) 纤维筋混凝土水工闸门及其制作方法
CN108843042A (zh) 一种复合约束加固混凝土柱及其加固方法
CN105089077B (zh) 一种超高性能混凝土蜂窝结构复合井盖及其制作方法
CN109333754A (zh) 一种含有有机增强纤维高铁轨道板的制造工艺
CN209274004U (zh) 一种纤维增强复合材料的机械化浸渍系统
CN109397521B (zh) 一种高铁轨道板的制造工艺
CN109227926A (zh) 一种含有无机增强纤维高铁轨道板的制造工艺

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP02 Change in the address of a patent holder
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 618000 No. 711 Jiangxi Road, Bajiao Jinsha, Jingyang District, Deyang City, Sichuan Province

Patentee after: DEYANG KEJI HIGH-TECH MATERIAL Co.,Ltd.

Address before: 618000 No. 711 Shajiang West Road, bajiaohui, Jingyang District, Deyang City, Sichuan Province

Patentee before: DEYANG KEJI HIGH-TECH MATERIAL Co.,Ltd.