CN109277778A - 一种自行车架的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自行车架的制造方法，所述的方法包括以下步骤：将原料投入到熔炼炉中，加热15～25分钟后，对原料溶液进行扒渣处理，将原料溶液倒入铸造机的模具内铸造出毛坯，将毛坯放置于挤压机内挤压出车架雏形，在车架雏形上加工出自行车架所需要的孔，对车架雏形进行清洁处理后，将车架雏形放置于打磨机上，将车架热处理后喷涂油漆并烤干。本发明的有益效果是无焊接，设计合理，加工成本低，结构稳定，强度大，质量大，不易断裂。
Description
技术领域
本发明属于自行车专用部件领域，尤其是涉及一种自行车架的制造方法。
背景技术
在现有的技术中，自行车车架通常是将车架各部分制作完成后，采用焊接的方式连接到一起，组成车架，焊接方法为半自动钨极氩弧焊，钨极中存在放射性元素，虽然这种放射性元素的放射剂量很小，在允许范围之内，危害不大，但是如果放射性元素或微粒进入人体做为内放射源，则会严重影响身体健康，同时，钨极还会在高温下产生大量的有害气体，在不通风的环境下对人的危害也是极大的，而且由于内部中空，车架整体较脆，易断裂，所以我们需要研制出一种不需要焊接的自行车车架，使自行车车架在加工制作的初期阶段就拥有雏形。
发明内容
本发明的目的是提供一种无焊接，设计合理，加工成本低，结构稳定，强度大，质量大，不易断裂的自行车车架，尤其适合一种自行车架的制造方法。
本发明的技术方案是：
提供一种自行车架的制造方法，所述的方法包括以下步骤：
(1)将原料投入到熔炼炉中，加热15～25分钟后，对原料溶液进行扒渣处理；
(2)将原料溶液倒入铸造机的模具内铸造出毛坯；
(3)将毛坯放置于挤压机内挤压出车架雏形；
(4)在车架雏形上加工出自行车架所需要的孔；
(5)对车架雏形进行清洁处理后，将车架雏形放置于打磨机上；
(6)将车架热处理后喷涂油漆并烤干。
进一步地，步骤(1)所述的原料采用镁合金、钛合金或铝合金的一种。
进一步地，步骤(2)所述的铸造机温度设置在450℃～550℃之间。
进一步地，步骤(2)所述的模具的预热温度设置在400℃～450℃之间。
进一步地，步骤(3)所述的挤压机的吨位设置于600T～650T之间。
进一步地，步骤(4)所述的孔分别设置于头管、立管、五通、平叉和立叉上。
进一步地，步骤(6)所述的热处理采用退火。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案：
1、采用一体成型的铸造挤压技术，消除焊接所造成的危害；
2、车架的整体结构稳定，强度大，内部实心，不易断裂。
具体实施方式
实施例
提供一种自行车架的制造方法，所述的方法包括以下步骤：
(1)将原料投入到熔炼炉中，加热15～25分钟后，对原料溶液进行扒渣处理；
(2)将原料溶液倒入铸造机的模具内铸造出毛坯；
(3)将毛坯放置于挤压机内挤压出车架雏形；
(4)在车架雏形上加工出自行车架所需要的孔；
(5)对车架雏形进行清洁处理后，将车架雏形放置于打磨机上；
(6)将车架热处理后喷涂油漆并烤干。
其中，步骤(1)所述的原料采用镁合金、钛合金或铝合金的一种。合金比单纯的金属较为坚固，强度和硬度都很大
其中，步骤(2)所述的铸造机温度设置在450℃～550℃之间。将原料溶液保持一个液体状态下。
其中，步骤(2)所述的模具的预热温度设置在400℃～450℃之间。避免原料溶液冷却。
其中，步骤(3)所述的挤压机的吨位设置于600T～650T之间。可快速挤压，压力大，挤压出的形状完整，表面相对光滑。
其中，步骤(4)所述的孔分别设置于头管、立管、五通、平叉和立叉上。只有立管上的孔是具有一定深度的孔，头管、五通、平叉和立叉上的孔均为通孔，这些孔是组装自行车时所必需的孔。
其中，步骤(6)所述的热处理采用退火。车架在经过挤压、钻孔等加工后便会产生内部的金属应力，而这些应力极容易发生金属疲劳，在较低强度下就可能发生断裂，所以必须进行热处理。
本实例的工艺说明：
首先将原料投入到温度达到1200℃以上熔炼炉中，加热15～25分钟后，将原料溶液倒入盛放器皿中，对原料溶液进行扒渣处理，祛除金属液面上的熔渣，再来是将原料溶液倒入温度达到480℃以上的铸造机的模具内铸造出毛坯，其中，模具的预热温度达到450℃，然后将毛坯放置于吨位达到630T的挤压机内挤压出车架雏形，然后在车架雏形上加工出自行车架所需要的孔，这些孔分别在头管、立管、五通、平叉和立叉钻出，然后对车架雏形进行清洁处理，使用高温高压的冲刷方式，将车架雏形表面的油脂和铁屑清理干净后，将车架雏形放置于打磨机上，将车架雏形的表面打磨光滑，最后将车架退火方式的热处理后，在车架上喷涂油漆并将其烤干。
在制作完成后，由于车架内部再也不是中空的，必然会增大车架的重量，这就导致自行车整体的重量都增大，对于山地自行车来说重量越大越不会轻易翻车，但是对于公路自行车重量越轻越符合大众对公路自行车的要求，所以，为了制作公路自行车车架减轻车架的重量，我们在制作工艺中加入拔模机，对毛坯进行拔模，制作出的毛坯比之前制作的毛坯较小，重量较轻，制作过程如下：
首先将原料投入到温度达到1200℃以上熔炼炉中，加热15～25分钟后，将原料溶液倒入盛放器皿中，对原料溶液进行扒渣处理，祛除金属液面上的熔渣，再来是将原料溶液倒入温度达到480℃以上的铸造机的模具内铸造出毛坯，其中，模具的预热温度达到450℃，然后将毛坯放置于拔模机上，对头管、立管、平叉和立叉进行拔模，将其拉长，然后将拔模后的毛坯放置于吨位达到630T的挤压机内挤压出车架雏形，然后在车架雏形上加工出自行车架所需要的孔，这些孔分别在头管、立管、五通、平叉和立叉钻出，然后对车架雏形进行清洁处理，使用高温高压的冲刷方式，将车架雏形表面的油脂和铁屑清理干净后，将车架雏形放置于打磨机上，将车架雏形的表面打磨光滑，最后将车架退火方式的热处理后，在车架上喷涂油漆并将其烤干。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (7)
1.一种自行车架的制造方法，其特征在于：所述的方法包括以下步骤：
(1)将原料投入到熔炼炉中，加热15～25分钟后，对原料溶液进行扒渣处理；
(2)将原料溶液倒入铸造机的模具内铸造出毛坯；
(3)将毛坯放置于挤压机内挤压出车架雏形；
(4)在车架雏形上加工出自行车架所需要的孔；
(5)对车架雏形进行清洁处理后，将车架雏形放置于打磨机上；
(6)将车架热处理后喷涂油漆并烤干。
2.根据权利要求1所述的一种自行车架的制造方法，其特征在于：步骤(1)所述的原料采用镁合金、钛合金或铝合金的一种。
3.根据权利要求1所述的一种自行车架的制造方法，其特征在于：步骤(2)所述的铸造机温度设置在450℃～550℃之间。
4.根据权利要求1所述的一种自行车架的制造方法，其特征在于：步骤(2)所述的模具的预热温度设置在400℃～450℃之间。
5.根据权利要求1所述的一种自行车架的制造方法，其特征在于：步骤(3)所述的挤压机的吨位设置于600T～650T之间。
6.根据权利要求1所述的一种自行车架的制造方法，其特征在于：步骤(4)所述的孔分别设置于头管、立管、五通、平叉和立叉上。
7.根据权利要求1所述的一种自行车架的制造方法，其特征在于：步骤(6)所述的热处理采用退火。
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Publications (1)
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2018
- 2018-09-14 CN CN201811074476.4A patent/CN109277778A/zh active Pending
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