CN109269600A - 车用冷却液壶液位辅助校验装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车用冷却液壶液位辅助校验装置，包括支撑组件，包括支架和与所述支架旋转连接的旋转轴；所述旋转轴的一端设置有第一指针，所述第一指针随所述旋转轴的转动而摆动；第一刻度盘，设置于所述支架上且其刻度所在位置覆盖所述第一指针的摆动范围；固定座组件，与所述旋转轴固定连接，用于固定冷却液壶并使所述冷却液壶的横截面平行于所述旋转轴。上述的装置能够带动冷却液壶旋转，以模仿车辆在特定坡度的路面上行驶时冷却液壶的状态，来完成冷却液壶液位校验，因而无需专门的试车场地，也无需拆装冷却液壶，有效降低了验证费用。

Description

车用冷却液壶液位辅助校验装置

技术领域

本发明涉及车用装置检测领域，具体涉及一种车用冷却液壶液位辅助校验装置。

背景技术

冷却液壶的液位设计是车辆可靠性设计中的一个指标，若液位设计的过低，则在车辆行驶过程中，冷却液壶中的空气会被吸入发动机或冷却零件，导致冷却效果降低，能耗增加，严重时会导致车辆因过热产生危害性故障。

由于冷却液在异形冷却液壶中的液位情况无法通过模拟的方式准确的得到，因而还需对冷却液壶液位进行校验，以确定冷却液壶液位在车辆实际行驶时是否满足设计指标。目前冷却液壶液位校验的方式是将冷却液壶安装在车内，之后通过观察汽车在特定坡度的路面行驶时的产热情况间接确定冷却液壶液位是否满足设计指标。由于需要专门的试车场地进行特定坡度的试车，且冷却液壶拆装繁琐，因此采用上述方法进行验证时比较费时费力，且当采用这种校验方式证实冷却液壶液位设计不满足要求时，还需要重新调整冷却液壶并校验，如此会影响整车的开发进度和投产计划。因此亟需一种协助冷却液壶进行液位校验的装置，以能够代替实车对冷却液壶的液位进行校验。

发明内容

本发明提供一种车用冷却液壶液位辅助校验装置，旨在解决现有技术中的冷却液壶液位校验方式费时费力，且容易影像整车开发进度和投产计划的问题。

为解决上述问题，本发明提供一种车用冷却液壶液位辅助校验装置，包括：

支撑组件，包括支架和与所述支架旋转连接的旋转轴；所述旋转轴的一端设置有第一指针，所述第一指针随所述旋转轴的转动而摆动；

第一刻度盘，设置于所述支架上且其刻度所在位置覆盖所述第一指针的摆动范围；

固定座组件，与所述旋转轴固定连接，用于固定冷却液壶并使所述冷却液壶的横截面平行于所述旋转轴。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中：

所述旋转轴，其中部成型内螺纹孔；

所述固定座组件包括相对设置的第一固定板、第二固定板以及下托板和螺杆，所述第一固定板的顶端和所述第二固定板的顶端均与所述旋转轴固定连接，且分别位于所述内螺纹孔的两侧；所述下托板平行于所述旋转轴设置，其两端分别与所述第一固定板和所述第二固定板连接，用于放置所述冷却液壶；所述螺杆与所述内螺纹孔旋转连接后其一端压紧并固定所述冷却液壶。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中：

所述支架包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的顶端成型有第一固定筒，所述第一刻度盘位于所述第一固定筒的下方并固定于所述第一固定筒的外壁上；所述第二支撑板的顶端成型有第二固定筒；

所述旋转轴的一端穿过所述第一固定筒后，与所述第一固定筒旋转连接；所述旋转轴的另一端穿过所述第二固定筒后，与所述第二固定筒旋转连接。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置还包括第一定位螺钉和第二定位螺钉；

所述第一固定筒上成型有第一内螺纹固定孔，所述第一定位螺钉的一端穿过所述第一内螺纹固定孔后用于压紧所述旋转轴的一端；

所述第二固定筒上成型有第二内螺纹固定孔，所述第二定位螺钉的一端穿过所述第二内螺纹固定孔后用于压紧所述旋转轴的另一端。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置还包括底座组件，所述底座组件包括：

水平设置的底板，其第一侧设置有偏转轴，其第二侧设置有垂直于所述底板的第二刻度盘，所述第一侧与所述第二侧相邻；

偏转板，设置于所述底板上，其一侧通过所述偏转轴与所述底板旋转连接，其上紧挨所述第二刻度盘的一侧设置有第二指针，所述第二指针紧贴所述第二刻度盘，用于指示所述偏转板的旋转角度；

所述支架垂直设置于所述偏转板上，使所述旋转轴平行于所述偏转板，并与所述偏转轴垂直。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中：

所述底板，其第一侧上成型有第一圆筒；

所述偏转板，其一侧上成型第二圆筒和第三圆筒，所述偏转轴依次穿过所述第二圆筒、所述第一圆筒和所述第三圆筒后通过螺母固定。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中：

所述第二刻度盘上开设有弧形镂空槽；

所述偏转板上紧挨所述第二刻度盘的一侧上设置有固定螺钉，所述固定螺钉穿过所述弧形镂空槽后可通过螺母固定，以固定所述偏转板。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中，所述底座组件还包括：

水平调节脚，设置于所述底板的下表面上，用于调整所述底板的水平度。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中，所述底座组件还包括：

第一水平仪，设置于所述底板上，用于检测所述底板在所述旋转轴方向上的水平度。

可选地，上述所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置中，所述底座组件还包括：

第二水平仪，设置于所述底板上，用于检测所述底板在所述偏转轴方向上的水平度。

本发明所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，包括支撑组件、第一刻度盘和固定座组件，其中支撑组件包括支架和旋转轴，所述支架用于支撑所述旋转轴，所述固定座组件固定于所述旋转轴上，用于固定冷却液壶并使所述冷却液壶的横截面平行于所述旋转轴，使旋转住能够带动冷却液壶旋转，以模仿车辆在特定坡度的路面上行驶时冷却液壶的状态，来完成冷却液壶液位校验，因而无需专门的试车场地，也无需拆装冷却液壶，有效降低了验证费用。同时，由于冷却液壶的校验不依赖于车辆，因此可同步整车的开发，如此即使证实冷却液液位不满足设计时也可有充足的时间进行改进，不会影响到整车开发的进度和投产计划。另外，上述冷却液壶液位辅助校验装置的结构简单紧凑，重量轻，工作可靠且易操作、制造，成本也低，利用广泛应用。

附图说明

图1为本发明一个实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置的结构示意图；

图2为本发明一个实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置单侧倾斜状态下的结构示意图；

图3为本发明另一个实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置的主视图；

图4为本发明另一个实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置的俯视图；

图5为本发明另一个实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置单侧倾斜状态的主视图；

图6为本发明另一个实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置两侧倾斜状态的主视图。

其中附图标记为：

101-冷却液壶；1-支撑组件；11-旋转轴；12-第一支撑板；121-第一固定筒；13-第二支撑板；131-第二固定筒；14-第一指针；2-第一刻度盘；3-固定座组件；31-第一固定板；32-第二固定板；33-下托板；34- 螺杆；35-手轮；4-第一定位螺钉；5-第二定位螺钉；6-底座组件；61- 底板；62-偏转轴；63-第二刻度盘；64-偏转板；65-第二指针；66-固定螺钉；67-水平调节脚；68-第一水平仪；69-第二水平仪。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明本发明实施例。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本实施例提供一种车用冷却液壶液位辅助校验装置，如图1所示，包括支撑组件1、第一刻度盘2和固定座组件3。其中所示支撑组件1包括支架和于所述支架旋转连接的旋转轴11，所述旋转轴11的一端设置有第一指针14，且所述第一指针14随所述旋转轴11的转动而摆动。如图 1所示，所述支架可采用相对设置的第一支撑板12和第二支撑板13实现，也可采用其他结构实现。所述第一刻度盘2设置于所述支架上，且所述第一刻度盘2的刻度所在位置覆盖所述第一指针14的摆动范围。所述固定座组件3与所述旋转轴11固定连接，用于固定冷却液壶101并使所述冷却液壶101的横截面平行于所述旋转轴11。

本实施例所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，包括支撑组件1、第一刻度盘2和固定座组件3，其中支撑组件1包括支架和旋转轴11，所述支架用于支撑所述旋转轴11，所述固定座组件3固定于所述旋转轴 11上，用于固定冷却液壶101并使所述冷却液壶101的横截面平行于所述旋转轴11。由于旋转轴11与所述支架旋转连接，因而可自由旋转，位于支架的第一刻度盘2和随旋转轴11上旋转的第一指针14能够指示旋转轴11的旋转角度，固定座组件3可使冷却液壶101随旋转轴11旋转，且由于冷却液壶101的横截面平行于所述旋转轴11，当旋转轴11旋转时，冷却液壶101只会在一个方向上发生倾斜，可满足冷却液壶101液位在单方向上的测试。

对冷却液壶101进行液位校验时，在冷却液壶101内注入一定量的冷却液，并将冷却液壶101放置在固定座组件3上，如图1所示，调整冷却液壶101的角度，使冷却液壶101保持水平状态并使冷却液壶101 的待测方向与旋转轴11的旋转方向保持一致，查看此时的第一指针14 和第一刻度盘2，记录第一指针14在第一刻度盘2的刻度。之后如图2 所示，在第一指针14和第一刻度盘2的辅助下将旋转轴11旋转至特定的角度，由于固定座组件3与所述旋转轴11固定连接，因而旋转轴11 可带动固定座组件3以及位于固定座组件3上的冷却液壶101旋转至特定角度，以模仿车辆在特定坡度的路面行驶时冷却液壶101的倾斜状态，此时可通过肉眼观察冷却液壶101中冷却液的液位高度来判断液位是否符合指标。且在完成冷却液壶101一个方向上的液位校验后，将冷却液壶101旋转90度，完整另一个方向上的液位校验。通常，这两个方向应当是互相垂直的。通过本实施例所述的装置，能够带动冷却液壶101旋转，以模仿车辆在特定坡度的路面上发生纵向、侧向倾斜时冷却液壶101 的状态，来完成冷却液壶101液位校验，因而无需专门的试车场地，也无需拆装冷却液壶101，有效降低了验证费用。同时，由于冷却液壶101 的校验不依赖于车辆，因此可同步整车的开发，如此即使证实冷却液壶 101液位不满足设计时也可有充足的时间进行改进，不会影响到整车开发的进度和投产计划。另外，上述冷却液壶液位辅助校验装置的结构简单紧凑，重量轻，工作可靠且易操作、制造，成本也低，利用广泛应用。

上述方案中，可通过校验人员观察判断冷却液壶101中的液位是否符合指标，另外也可通过传感器的方式进行观测。具体地，由于在对冷却液壶101中的液位进行校验时，其中最主要的就是冷却液壶101在特定角度下，冷却液的液位高于冷却液壶101的出口处，如此可避免冷却液壶101中的空气被吸入发动机或冷却零件中。因而可在冷却液壶101 的出口处加装压力传感器，用于检测冷却液对出口处的压力值，由于液体的压强与其自身的密度和液体的高度有关，因而还可通过压力传感器检测到的压力值推算冷却液在出口处的高度。具体的方案为，包括压力传感器、控制器和报警器，所述压力传感器设置于所述冷却液壶101的出口处，用于检测所述冷却液壶101的出口处的压力值，所述压力传感器的输出端输出表征所述压力值大小的压力信号，控制器的输入端与所述压力传感器的输出端连接，在接收到所述压力信号后，当所述压力信号小于设定阈值，其控制器的输出端输出报警信号，所述报警器的控制端与所述控制器的输出端连接，报警器在接收到所述报警信号后发出报警，用于提示校验失败。采用传感器的方式进行观测，能避免肉眼观测产生的误差，使的校验更加严谨。所述设定阈值可设置为大气压强。

另外，上述旋转轴11的旋转也可通过步进电机控制实现，步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制电机，因而可通过向步进电机发送电脉冲信号的方式控制旋转轴11的转动。具体地，所述控制器与计算机连接，所述控制器接收到来自计算机的旋转角度命令，按照角度与电脉冲信号的对应关系，将旋转角度命令转换为对应个数的特定频率的电脉冲信号依次发送给步进电机，所述步进电机设置于支架上，用于驱动旋转轴11旋转至旋转角度。

所述固定座组件3可采用任何结构形式，例如所述固定座组件3可包括钢丝绳，所述冷却液壶101可通过钢丝绳直接绑缚于所述旋转轴11 上。本实施例提供另一种固定座组件3的结构，如图1和图2所示，包括第一固定板31、第二固定板32、下托板33和螺杆34，具体地，所述旋转轴11的中部成型有内螺纹孔，所述第一固定板31和所述第二固定板32相对设置，所述第一固定板31的顶端和所述第二固定板32的顶端均与所述旋转轴11固定连接，且分别位于所述内螺纹孔的两侧，所述下托板33与所述旋转轴11平行设置，且与所述内螺纹孔相对，所述下托板33的两端分别与第一固定板31和所述第二固定板32连接，用于放置所述冷却液壶101，而所述螺杆34的一端穿过所述内螺纹孔后与所述内螺纹孔旋转连接，其一端的端面紧挨所述冷却液壶101的上表面，以压紧并固定所述冷却液壶101。通过第一固定板31、第二固定板32、下托板33和螺杆34固定冷却液壶101，能方面的进行冷却液壶101的拆装。由于螺杆34需与内螺纹通孔旋转连接，因而可在螺杆34的顶端设置一个手轮35，所述手轮35能够帮助螺杆34的旋转，方便校验人员操作。

另外，如图1和图2所示，所述支架包括相对设置的第一支撑板12 和第二支撑板13，所述旋转轴11与第一支撑板12和第二支撑板13的旋转连接方式也是任意的，例如所述第一支撑板12和第二支撑板13上均成型有通孔，所述旋转轴11的两端可分别穿过第一支撑板12上的通孔和所述第二支撑板13上的通孔实现旋转连接。本实施例提供另一种连接方式，具体地，如图1和图2所示，所述第一支撑板12的顶端成型有第一固定筒121，所述第一固定筒121的轴向垂直于所述第一支撑板12的其他部分，且第一固定筒121的外壁与第一支撑板12其他部分的顶端连接，而第一刻度盘2位于所述第一固定筒121的下方并固定于所述第一固定筒121的外壁上。所述第二支撑板13的顶端成型有第二固定筒131，同样的，所述第二固定筒131的轴向垂直于所述第二支撑板13的其他部分，且第二固定筒131的外壁与第二支撑板13其他部分的顶端连接。所述旋转轴11的一端穿过所述第一固定筒121后，与所述第一固定筒121 旋转连接，所述旋转轴11的另一端穿过所述第二固定筒131后，与所述第二固定筒131旋转连接。除此之外，如图1和图2所示，上述装置还包括第一定位螺钉4和第二定位螺钉5。具体地，所述第一固定筒121 的外壁上成型有第一内螺纹固定孔，所述第一定位螺钉4的一端穿过所述第一内螺纹固定孔后抵接于所述旋转轴11的一端上，用于压紧所述旋转轴11的一端，所述第二固定筒131的外壁上成型有第二内螺纹固定孔，所述第二定位螺钉5的一端穿过所述第二内螺纹固定孔后抵接于所述旋转轴11的另一端上，用于压紧所述旋转轴11的另一端。如此，当旋转轴11旋转至特定角度时，可通过第一定位螺钉4和第二定位螺钉5固定所述旋转轴11，便于校验员对冷却液壶101中的液位进行观察。

如图3和图4所示，上述装置还包括底座组件6，所述底座组件6 包括底板61、偏转轴62和偏转板64。所述底板61水平设置，其第一侧设置有偏转轴62，其第二侧设置有垂直于所述底板61的第二刻度盘63，所述第一侧和所述第二侧相邻。所述偏转板64设置于所述底板61上，其一侧通过所述偏转轴62与所述底板61旋转连接，其上紧挨所述第二刻度盘63的一侧设置有第二指针65，所述第二指针65紧贴所述第二刻度盘63，用于指示所述偏转板64的旋转角度。而所述支架垂直设置于所述偏转板64上，使所述旋转轴11平行于所述偏转64，并与所述偏转轴 62垂直。

冷却液壶101在校验时，主要校验冷却液壶101在相互垂直的X轴和Y轴方向上发生倾斜时液位的变化情况，若将旋转轴11带动冷却液壶 101进行转动的方向定义为X轴方向，将偏转轴62带动冷却液壶101进行转动的方向定义为Y轴方向，则如图5所示，上述偏转板64和偏转轴 62的设置可单独完成了Y轴方向上的偏转，同时，如图6所示，还可使得整个装置能够完成相互垂直的两个方向上的偏转，便于同时完成两个方向上的校验，即能够模拟车辆同时发生纵向和侧向倾斜，使冷却液壶 101的液位校验更加贴合实际。

一般地，所述偏转轴62的安装可采用套接的方式，即所述底板61 的第一侧上成型有第一圆筒，所述偏转板64的一侧上成型有第二圆筒和第三圆筒，所述偏转轴62依次穿过所述第二圆筒、所述第一圆筒和所述第三圆筒后通过螺母固定，如此偏转板64便可通过偏转轴62围绕所述底板61旋转。

所述底板61和所述偏转板64均可采用方形板，如图5和图6所示，所述第二刻度盘63采用扇形板，所述扇形板的圆心位于所述偏转轴62 上，且所述第二刻度盘63的刻度沿所述扇形板的圆弧分布，当所述偏转板64绕所述偏转轴62转动时，所述第二指针65便沿着扇形板的圆弧滑动，以指示偏转板64的偏转角度。另外，所述扇形板上还成型有弧形的镂空槽，所述偏转板64上紧挨所述扇形板的一侧上设置有固定螺钉66，所述固定螺钉66穿过所述弧形镂空槽后通过螺母固定，以固定所述偏转板64，即当偏转板64偏转到特定角度后，旋紧固定螺钉66的螺母以固定偏转板64，方便校验人员进行校验。

在某些具体实施方式中，如图5和图6所示，所述底座组件6还包括水平调节脚67，所述水平调节脚67设置于所述底板61的下表面上，用于调整所述底板61的水平度。另外，所述底座组件6还包括第一水平仪68和第二水平仪69，所述第一水平仪68设置于所述底板61上，用于检测所述底板61在所述旋转轴11方向上的水平度，所述第二水平仪69 同样设置于所述底板61上，用于检测所述底板61在所述偏转轴62方向上的水平度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于，包括：

支撑组件，包括支架和与所述支架旋转连接的旋转轴；所述旋转轴的一端设置有第一指针，所述第一指针随所述旋转轴的转动而摆动；

第一刻度盘，设置于所述支架上且其刻度所在位置覆盖所述第一指针的摆动范围；

固定座组件，与所述旋转轴固定连接，用于固定冷却液壶并使所述冷却液壶的横截面平行于所述旋转轴。

2.根据权利要求1所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于：

所述旋转轴，其中部成型内螺纹孔；

所述固定座组件包括相对设置的第一固定板、第二固定板以及下托板和螺杆，所述第一固定板的顶端和所述第二固定板的顶端均与所述旋转轴固定连接，且分别位于所述内螺纹孔的两侧；所述下托板平行于所述旋转轴设置，其两端分别与所述第一固定板和所述第二固定板连接，用于放置所述冷却液壶；所述螺杆与所述内螺纹孔旋转连接后其一端压紧并固定所述冷却液壶。

3.根据权利要求2所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于：

所述支架包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的顶端成型有第一固定筒，所述第一刻度盘位于所述第一固定筒的下方并固定于所述第一固定筒的外壁上；所述第二支撑板的顶端成型有第二固定筒；

所述旋转轴的一端穿过所述第一固定筒后，与所述第一固定筒旋转连接；所述旋转轴的另一端穿过所述第二固定筒后，与所述第二固定筒旋转连接。

4.根据权利要求3所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于，还包括第一定位螺钉和第二定位螺钉；

所述第一固定筒上成型有第一内螺纹固定孔，所述第一定位螺钉的一端穿过所述第一内螺纹固定孔后用于压紧所述旋转轴的一端；

所述第二固定筒上成型有第二内螺纹固定孔，所述第二定位螺钉的一端穿过所述第二内螺纹固定孔后用于压紧所述旋转轴的另一端。

5.根据权利要求1-4任一项所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于，还包括底座组件，所述底座组件包括：

水平设置的底板，其第一侧设置有偏转轴，其第二侧设置有垂直于所述底板的第二刻度盘，所述第一侧与所述第二侧相邻；

偏转板，设置于所述底板上，其一侧通过所述偏转轴与所述底板旋转连接，其上紧挨所述第二刻度盘的一侧设置有第二指针，所述第二指针紧贴所述第二刻度盘，用于指示所述偏转板的旋转角度；

所述支架垂直设置于所述偏转板上，使所述旋转轴平行于所述偏转板，并与所述偏转轴垂直。

6.根据权利要求5所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于：

所述底板，其第一侧上成型有第一圆筒；

所述偏转板，其一侧上成型第二圆筒和第三圆筒，所述偏转轴依次穿过所述第二圆筒、所述第一圆筒和所述第三圆筒后通过螺母固定。

7.根据权利要求6所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于：

所述第二刻度盘上开设有弧形镂空槽；

所述偏转板上紧挨所述第二刻度盘的一侧上设置有固定螺钉，所述固定螺钉穿过所述弧形镂空槽后可通过螺母固定，以固定所述偏转板。

8.根据权利要求7所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于，所述底座组件还包括：

水平调节脚，设置于所述底板的下表面上，用于调整所述底板的水平度。

9.根据权利要求8所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于，所述底座组件还包括：

第一水平仪，设置于所述底板上，用于检测所述底板在所述旋转轴方向上的水平度。

10.根据权利要求9所述的车用冷却液壶液位辅助校验装置，其特征在于，所述底座组件还包括：

第二水平仪，设置于所述底板上，用于检测所述底板在所述偏转轴方向上的水平度。