CN109269374A - 适用于汽车壳体生产的新型检具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了适用于汽车壳体生产的新型检具，包括底座，底座的顶部设置有支撑装置，支撑装置由支撑板、第一通孔、固定板和圆板组成，固定板的顶部转动设置有圆板，支撑块的顶端穿入设置有旋拧螺钉，支撑块的中部穿插设置有伸缩杆，连接块的端部设置有缓冲块，缓冲块的外部设置有限位块，限位块的底部与支撑板的外壁固定连接，本发明通过固定板和圆板可以方便工作人员转动壳体，提高工作人员调节壳体角度的效率，降低工作人员的劳动强度，由于夹紧装置为多个，且绕着圆板的轴线环绕设置，夹紧装置中的缓冲块可以从多个角度对壳体进行夹紧，限制效果好，且夹持稳定，可以对多种壳体进行夹持，降低了检具的成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车壳体检具，具体为适用于汽车壳体生产的新型检具。
背景技术
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，检具在生产加工的过程中会对壳体进行限位。
现有的检具在夹持壳体的过程中，由于汽车壳体种类多样，而需要多种检具对壳体进行限制，检具种类多，使用不方便，且成本高，一种能够对多种壳体，进行多角度夹持的检具亟待提出。因此我们对此做出改进，提出适用于汽车壳体生产的新型检具。
发明内容
为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供适用于汽车壳体生产的新型检具。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明适用于汽车壳体生产的新型检具，包括底座，所述底座的顶部设置有支撑装置，所述支撑装置由支撑板、第一通孔、固定板和圆板组成，所述支撑板的底部与底座的顶端固定连接，所述支撑板顶端的中部开设有第一通孔，所述第一通孔的顶部设置有固定板，所述固定板的拐角处设置有连接螺栓，所述连接螺栓穿过第一通孔并与底座固定连接，所述固定板的顶部转动设置有圆板；
置于底座边侧的检测装置，所述检测装置由限位夹和通止规组成，所述限位夹的底部与底座的表面固定连接，所述通止规放置在限位夹顶端的中部；
置于支撑板上的多个夹紧装置，所述夹紧装置由支撑块、旋拧螺钉、伸缩杆、连接块、缓冲块、限位块组成，所述支撑块的底端与支撑板的表面固定连接，所述支撑块的顶端穿入设置有旋拧螺钉，支撑块的中部穿插设置有伸缩杆，所述伸缩杆朝向圆板的端部设置有连接块，所述连接块的端部设置有缓冲块，所述缓冲块的外部设置有限位块，所述限位块的底部与支撑板的外壁固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板顶端的中部设置有第二通孔，且固定板通过第二通孔与圆板底端的转动轴活动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位夹由两个C型半圆筒组成，两个C型半圆筒正对设置，且通止规放置在两个C型半圆筒之间处。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑板与水平面呈锐角设置，第一通孔呈Y型结构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述旋拧螺钉的端部与伸缩杆的表面相互抵触，且旋拧螺钉端部的表面设置有磨砂层。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位块顶端的中部设置有与缓冲块相匹配的限位槽，且其中一个限位块的中部设置有挡板，该限位块通过挡板分隔出两个相同大小的限位槽。
作为本发明的一种优选技术方案，其中一个连接块的端部设置有两个缓冲块，该连接块端部的表面对称设置有两个第二卡块，且该连接块通过两个第二卡块与两个缓冲块固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，其它所述连接块的端部均设置有第一卡块，且其它连接块均通过第一卡块与缓冲块固定连接。
本发明的有益效果是：
1、支撑板可以支撑壳体，固定板和圆板可以方便工作人员转动壳体，提高工作人员调节壳体角度的效率，降低工作人员的劳动强度，且避免了调节壳体过程中，壳体与支撑板之间摩擦，而损伤壳体外表，实现了保护壳体的功能，检测装置中的通止规可以对壳体进行检测，限位夹不仅可以固定住通止规，且方便工作人员取下通止规，结构简单，使用方便。
2、夹紧装置中的支撑块可以支撑伸缩杆伸缩滑动，通过伸缩杆可以带动连接块和缓冲块移动，缓冲块可以抵住壳体，进而固定住壳体，方便工作人员进行检测，由于夹紧装置为多个，且绕着圆板的轴线环绕设置，夹紧装置中的缓冲块可以从多个角度对壳体进行夹紧，限制效果好，且夹持稳定，可以对多种壳体进行夹持，降低了检具的成本。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的结构示意图；
图2是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的侧视结构示意图；
图3是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的第一通孔结构示意图；
图4是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的固定板结构示意图；
图5是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的第二卡块结构示意图；
图6是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的缓冲块结构示意图；
图7是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的限位槽结构示意图；
图8是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的挡板结构示意图；
图9是本发明适用于汽车壳体生产的新型检具的第一卡块结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑装置；201、支撑板；202、第一通孔；203、固定板；204、圆板；205、第二通孔；3、检测装置；301、限位夹；302、通止规；4、夹紧装置；401、支撑块；402、旋拧螺钉；403、伸缩杆；404、连接块；405、缓冲块；406、限位块；407、限位槽；408、挡板；409、第一卡块；410、第二卡块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，本发明适用于汽车壳体生产的新型检具，包括底座1，底座1的顶部设置有支撑装置2，支撑装置2由支撑板201、第一通孔202、固定板203和圆板204组成，支撑板201的底部与底座1的顶端固定连接，支撑板201顶端的中部开设有第一通孔202，第一通孔202的顶部设置有固定板203，固定板203的拐角处设置有连接螺栓，连接螺栓穿过第一通孔202并与底座1固定连接，固定板203的顶部转动设置有圆板204，通过支撑板201可以支撑壳体，通过固定板203和圆板204可以方便工作人员转动壳体，提高工作人员调节壳体角度的效率，降低工作人员的劳动强度，且避免了调节壳体过程中，壳体与支撑板201之间摩擦，而损伤壳体外表，实现了保护壳体的功能；
置于底座1边侧的检测装置3，检测装置3由限位夹301和通止规302组成，限位夹301的底部与底座1的表面固定连接，通止规302放置在限位夹301顶端的中部，通过检测装置3中的通止规302可以对壳体进行检测，通过限位夹301不仅可以固定住通止规302，且方便工作人员取下通止规302，结构简单，使用方便；
置于支撑板201上的多个夹紧装置4，夹紧装置4由支撑块401、旋拧螺钉402、伸缩杆403、连接块404、缓冲块405、限位块406组成，支撑块401的底端与支撑板201的表面固定连接，支撑块401的顶端穿入设置有旋拧螺钉402，支撑块401的中部穿插设置有伸缩杆403，伸缩杆403朝向圆板204的端部设置有连接块404，连接块404的端部设置有缓冲块405，缓冲块405的外部设置有限位块406，限位块406的底部与支撑板201的外壁固定连接，通过夹紧装置4中的支撑块401可以支撑伸缩杆403伸缩滑动，通过伸缩杆403可以带动连接块404和缓冲块405移动，缓冲块405可以抵住壳体，进而固定住壳体，方便工作人员进行检测，由于夹紧装置4为多个，且绕着圆板204的轴线环绕设置，夹紧装置4中的缓冲块405可以从多个角度对壳体进行夹紧，限制效果好，且夹持稳定，可以对多种壳体进行夹持，降低了检具的成本。
其中，固定板203顶端的中部设置有第二通孔205，且固定板203通过第二通孔205与圆板204底端的转动轴活动连接，通过第二通孔205可以使得圆板204底端的转动轴穿入其中，进而使得圆板204能够与固定板203之间发生相对转动。
其中，限位夹301由两个C型半圆筒组成，两个C型半圆筒正对设置，且通止规302放置在两个C型半圆筒之间处，通过两个C型半圆筒不仅可以固定住通止规302，且可以方便工作人员取下通止规302。
其中，支撑板201与水平面呈锐角设置，第一通孔202呈Y型结构，通过支撑板201呈锐角设置，可以方便工作人员面向壳体，进而进行检测。
其中，旋拧螺钉402的端部与伸缩杆403的表面相互抵触，且旋拧螺钉402端部的表面设置有磨砂层，通过旋拧螺钉402可以限制住伸缩杆403，避免伸缩杆403随意移动。
其中，限位块406顶端的中部设置有与缓冲块405相匹配的限位槽407，且其中一个限位块406的中部设置有挡板408，该限位块406通过挡板408分隔出两个相同大小的限位槽407，通过限位槽407可以限制住缓冲块405，提高缓冲块405固定住壳体时的稳定性。
其中，其中一个连接块404的端部设置有两个缓冲块405，该连接块404端部的表面对称设置有两个第二卡块410，且该连接块404通过两个第二卡块410与两个缓冲块405固定连接，通过两个缓冲块405可以提高其中一个连接块404固定壳体时的稳定性。
其中，其它连接块404的端部均设置有第一卡块409，且其它连接块404均通过第一卡块409与缓冲块405固定连接，通过第一卡块409可以实现安装和拆卸缓冲块405。
工作时，底座1的顶部设置有支撑装置2，支撑装置2由支撑板201、第一通孔202、固定板203、圆板204和第二通孔205组成，支撑板201与底座1固定连接，且支撑板201与水平面呈锐角设置，第一通孔202呈Y型结构，通过第一通孔202可以很好的限制住固定板203，由于固定板203通过螺栓穿插在边角处，且螺栓穿过第一通孔202与底座1固定连接，实现提高固定板203稳定性的作用，固定板203稳定好之后，就可以降低汽车壳体进行检测过程中发生的晃动，提高了该装置的稳定性，通过固定板203顶部的圆板204可以方便工作人员转动汽车壳体，将汽车壳体放置在圆板204的表面，降低了汽车壳体检测过程中的难度，通过固定板203顶端中部的第二通孔205可以与圆板204底部的转动轴活动连接，实现转动圆板204的作用。
检测装置3由限位夹301和通止规302组成，限位夹301由两个C型半圆筒相对组成，通止规302放置在两个C型半圆筒组成的限位夹301中，不仅能够稳定的限制住通止规302，且提高了工作人员取下通止规302的效率，结构简单，使用方便。
在工作人员将工件放置在夹紧装置4上时，支撑块401的顶部穿入设置有旋拧螺钉402，且支撑块401的中部穿插设置有伸缩杆403，旋拧螺钉402的端部与伸缩杆403的表面相互抵触，且旋拧螺钉402端部的表面设置有磨砂层，通过将旋拧螺钉402向上拧动，工作人员就可以调节伸缩杆403穿过支撑块401的距离，伸缩杆403会带动连接块404，连接块404会带动缓冲块405移动，缓冲块405会与汽车外壳相抵触，从而固定住汽车外壳，由于缓冲块405为多个，且多个缓冲块405以圆板204的轴线为圆心环绕设置，实现了对汽车壳体多个角度的限制和紧固，调节方式简单，且限位稳定，方便工作人员进行检测，连接块404的端部设置有第一卡块409，通过第一卡块409可以与缓冲块405可拆卸连接，通过可拆卸的缓冲块405，当缓冲块405发生磨损或者损坏丢失，工作人员可以更换对应的缓冲块405。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.适用于汽车壳体生产的新型检具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部设置有支撑装置(2)，所述支撑装置(2)由支撑板(201)、第一通孔(202)、固定板(203)和圆板(204)组成，所述支撑板(201)的底部与底座(1)的顶端固定连接，所述支撑板(201)顶端的中部开设有第一通孔(202)，所述第一通孔(202)的顶部设置有固定板(203)，所述固定板(203)的拐角处设置有连接螺栓，所述连接螺栓穿过第一通孔(202)并与底座(1)固定连接，所述固定板(203)的顶部转动设置有圆板(204)；
置于底座(1)边侧的检测装置(3)，所述检测装置(3)由限位夹(301)和通止规(302)组成，所述限位夹(301)的底部与底座(1)的表面固定连接，所述通止规(302)放置在限位夹(301)顶端的中部；
置于支撑板(201)上的多个夹紧装置(4)，所述夹紧装置(4)由支撑块(401)、旋拧螺钉(402)、伸缩杆(403)、连接块(404)、缓冲块(405)、限位块(406)组成，所述支撑块(401)的底端与支撑板(201)的表面固定连接，所述支撑块(401)的顶端穿入设置有旋拧螺钉(402)，支撑块(401)的中部穿插设置有伸缩杆(403)，所述伸缩杆(403)朝向圆板(204)的端部设置有连接块(404)，所述连接块(404)的端部设置有缓冲块(405)，所述缓冲块(405)的外部设置有限位块(406)，所述限位块(406)的底部与支撑板(201)的外壁固定连接；
所述固定板(203)顶端的中部设置有第二通孔(205)，且固定板(203)通过第二通孔(205)与圆板(204)底端的转动轴活动连接；
所述限位夹(301)由两个C型半圆筒组成，两个C型半圆筒正对设置，且通止规(302)放置在两个C型半圆筒之间处；
所述支撑板(201)与水平面呈锐角设置，第一通孔(202)呈Y型结构；
所述旋拧螺钉(402)的端部与伸缩杆(403)的表面相互抵触，且旋拧螺钉(402)端部的表面设置有磨砂层；
所述限位块(406)顶端的中部设置有与缓冲块(405)相匹配的限位槽(407)，且其中一个限位块(406)的中部设置有挡板(408)，该限位块(406)通过挡板(408)分隔出两个相同大小的限位槽(407)，其中一个连接块(404)的端部设置有两个缓冲块(405)，该连接块(404)端部的表面对称设置有两个第二卡块(410)，且该连接块(404)通过两个第二卡块(410)与两个缓冲块(405)固定连接，其它所述连接块(404)的端部均设置有第一卡块(409)，且其它连接块(404)均通过第一卡块(409)与缓冲块(405)固定连接。
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| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 201411 No. 855 Shenzhou Road, Fengcheng Town, Fengxian District, Shanghai Applicant after: Shanghai Shenchi Industrial Co.,Ltd. Address before: 201415 No. 855, Shenzhou Road, Fengcheng Town, Fengxian District, Shanghai Applicant before: SHANGHAI SHENCHI INDUSTRIAL Co.,Ltd. |
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| CB02 | Change of applicant information |