CN109264021A - 机身侧壁板自动定位保型工装 - Google Patents

机身侧壁板自动定位保型工装 Download PDF

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李东栓
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/10—Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor

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Abstract

本发明公开了机身侧壁板自动定位保型工装，包括保型卡板（1）、滑轨（2）、定位锁销（3）、固定支架（4）和伸缩气缸（5），所述保型卡板（1）通过滑轨（2）连接于固定支架（4）上，所述定位锁销（3）设置在固定支架（4）的侧壁上。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明机身侧壁板定位保型工装，相较于传统保型工装，操作更为简单，机身下架时缩回即可，不用反复拆装，采用滑轨、插销高精产品，重复定位精度高。

Description

机身侧壁板自动定位保型工装
技术领域
本发明属于飞机装配技术领域，具体涉及一种机身侧壁板自动定位保型工装。
背景技术
目前国内飞机装配生产线上的工装大多仍处于传统形式的工装，缺少自动化定位工装，传统工装在机身装好后，需要将定位保型工装拆掉，才能使机身下架。装配下一架飞机前还需把拆掉的工装再重新装回。每一架飞机的装配都要拆装一次，生产效率较低，并且反复拆装会造成精度损失。
发明内容
为了上述现有技术中存在的技术问题，本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：
机身侧壁板自动定位保型工装，包括保型卡板、滑轨、定位锁销、固定支架和伸缩气缸，所述保型卡板通过滑轨连接于固定支架上，所述定位锁销设置在固定支架的侧壁上。自动伸缩通过气缸伸缩实现，抵达伸出（缩回）位置时，锁定定位锁销进行定位固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明机身侧壁板定位保型工装，相较于传统保型工装，操作更为简单，机身下架时缩回即可，不用反复拆装，采用滑轨、插销高精产品，重复定位精度高。
附图说明
图1是本发明定位保型工装伸出状态的结构示意图。
图2是本发明定位保型工装缩回状态的结构示意图。
其中：1卡板、2滑轨、3定位锁销、4固定支架、5伸缩气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例以及附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
机身侧壁板自动定位保型工装，包括保型卡板1、滑轨2、定位锁销3、固定支架4和伸缩气缸5，所述保型卡板1通过滑轨2连接于固定支架4上，所述定位锁销3设置在固定支架4的侧壁上。保型卡板1在滑轨2上自动伸缩通过气缸伸缩5实现，当保型卡板1抵达伸出或缩回位置时，通过锁定定位锁销3进行定位固定。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.机身侧壁板自动定位保型工装，其特征在于：包括保型卡板（1）、滑轨（2）、定位锁销（3）、固定支架（4）和伸缩气缸（5），所述保型卡板（1）通过滑轨（2）连接于固定支架（4）上，所述定位锁销（3）设置在固定支架（4）的侧壁上。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20190125

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