CN109263566B - 便于位置调节的车用电子显示设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及显示屏技术领域，具体地说，涉及一种便于位置调节的车用电子显示设备，其包括显示屏本体，显示屏本体后侧设有万向接头，万向接头后侧设有安装块，一第三活动杆一端头铰接在安装块后侧，第三活动杆另一端头与一第二活动杆的一端头铰接，第二活动杆另一端头与一第一活动杆的一端头铰接，第一活动杆另一端头铰接在一固定块上，固定块连接在一容置腔腔底，容置腔位于车体内，显示屏本体可伸入到容置腔内。本发明可灵活的调节。

Description

便于位置调节的车用电子显示设备
技术领域
本发明涉及显示屏技术领域，具体地说，涉及一种便于位置调节的车用电子显示设备。
背景技术
车用电子显示屏一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。
车用电子显示屏一般固定安装在汽车中控台上，但这样电子显示屏上容易累计灰尘，影响人们观看显示屏显示的内容；而且电子显示屏的一般离司机坐的位置比较远，这就导致司机在开车时不易看到显示屏的内容，十分麻烦。
当车电子显示屏出现故障时，往往需要将电子显示屏整个拆下来进行维修，这导致了维修效率低下。
发明内容
本发明的内容是提供一种便于位置调节的车用电子显示设备，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
根据本发明的便于位置调节的车用电子显示设备，其包括显示屏本体，显示屏本体后侧设有万向接头，万向接头后侧设有安装块，一第三活动杆一端头铰接在安装块后侧，第三活动杆另一端头与一第二活动杆的一端头铰接，第二活动杆另一端头与一第一活动杆的一端头铰接，第一活动杆另一端头铰接在一固定块上，固定块连接在一容置腔腔底，容置腔位于车体内，显示屏本体可伸入到容置腔内。
本发明的便于位置调节的车用电子显示设备中，通过第一活动杆、第二活动杆和第三活动杆的活动，使得显示屏本体能够自由的伸缩，既能远离车体，调节显示屏本体的高度，又能伸入到车体内，十分方便，当显示屏本体远离车体时，将显示屏本体调节到合适的高度，显示屏本体的位置离司机或乘客更近，这样，司机或乘客可以方便的看到显示屏本体显示的内容，十分实用。显示屏本体通过万向接头与安装块连接，这样，显示屏本体可以调整角度，增加调节的灵活性，避免反光。
作为优选，第一活动杆和第二活动杆均套接在一连接块上，连接块两端分别设有挡板，任一挡板内侧周向设有第二弹簧，第二弹簧内侧设有挡环，挡环套接在连接块上，两个挡环可将第一活动杆和第二活动杆挤在一起。
本发明的便于位置调节的车用电子显示设备中，第二弹簧在挡板和挡环中间具有弹力，挡板的位置是固定的，挡环是活动的，所以挡环具有挤压力，挡环可将第一活动杆和第二活动杆挤压在一起，这样，第一活动杆和第二活动杆活动后的位置十分稳定，不易发生改变，显示屏本体调节后的位置就十分稳定。
作为优选，第二活动杆、第三活动杆的铰接结构与第一活动杆、第二活动杆的铰接结构相同。
本发明的便于位置调节的车用电子显示设备中，第二活动杆和第三活动杆调节后的位置也十分稳定。
作为优选，固定块前侧设有安装腔，安装腔相对的两腔壁中间设有圆轴，第一活动杆可转动的套接在圆轴上，所述安装腔相对的两腔壁周向设有另外的第二弹簧，所述另外的第二弹簧与另外的挡环连接，所述另外的挡环套接在圆轴上，所述另外的挡环将第一活动杆挤在中间。
本发明的便于位置调节的车用电子显示设备中，第一活动杆与固定块的结构通过所述另外的第二弹簧的挤压使得第一活动杆调节后的位置十分稳定。
作为优选，第一活动杆、固定块的铰接结构与第三活动杆、安装块的铰接结构相同。
作为优选，安装块包括后部和前部，万向接头连接在前部上，前部和后部之间连接有鹅颈管。
本发明的便于位置调节的车用电子显示设备中，通过鹅颈管的设置，使得前部可以上下左右的调节，这样显示屏本体可以自由的调节。
附图说明
图1为实施例1中一种具有除尘结构的车用电子显示屏的结构示意图；
图2为实施例1中一种具有除尘结构的车用电子显示屏的右视示意图；
图3为实施例1中出风口处的结构示意图；
图4为实施例2中一种可伸缩的车用电子显示屏的右视示意图；
图5为实施例2中第一活动杆和第二活动杆的铰接结构示意图；
图6为实施例2中第一活动杆和固定块的铰接结构示意图；
图7为实施例2中鹅颈管的结构示意图；
图8为实施例3中一种便于维修的车用电子显示单元的右视示意图；
图9为实施例3中圆筒的结构示意图；
图10为实施例3中安装槽处的结构示意图；
图11为实施例3中手轮的结构示意图；
图12为实施例3中手轮的另一结构示意图。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容，结合附图和实施例对本发明作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本发明进行解释而并非限定。
实施例1
如图1、图2和图3所示，本实施例提供了一种具有除尘装置的电子显示装置，其包括显示屏本体110，显示屏本体110位于一保护盒120内，保护盒120内设有空腔121，空腔121位于显示屏本体110的前方，空腔121上方设有出风口122，出风口122与一通风通道123连接，出风口122和通风通道123位于保护盒120顶部；显示屏本体110上方设有多个第一通风管111，所述多个第一通风管111上方设有多个输风管124，输风管124与通风通道123连接且输风管124与第一通风管111一一对应；保护盒120底部设有多个S状的排风管125，显示屏本体110底部设有第二通风管112，部分排风管125与空腔121相通，剩下的排风管125与第二通风管112上下对应；排风管125下方设有储尘盒130。
通风通道123内的风能从出风口122吹向空腔121内显示屏本体110的表面，让显示屏本体110表面不易累计灰尘，使得司机或乘客能够清晰地观看显示屏本体110显示的内容，这些灰尘部分可吹向所述部分排风管125内，最终掉落到储尘盒130内，这有效地将灰尘收集起来，防止灰尘到处飞扬；通风通道123内的风能通过第一通风管111吹向显示屏本体110的内部，这能有效地对显示屏本体110内部的电子元件进行散热，保证显示屏的工作的稳定性，延长使用寿命；但是，通风通道123内的风可能含有灰尘，显示屏本体110侧面设有散热孔，灰尘可能从显示屏本体110的散热孔进入到显示屏本体110内，如果灰尘在显示屏本体110内累积会降低耐久性，所以散热用的风能将灰尘吹走，起到清洁的作用，提高显示屏本体110的使用寿命；灰尘会到储尘盒130内，可将灰尘收集到一起，集中处理。排风管125设置成S状，这使得落入到储尘盒130内的灰尘不易从排风管125飞出来。
本实施例中，保护盒120安装在一车体150内，通风通道123与车体150内的空调对应配合。
空调提供除灰尘的风，而且空调从出风口122内吹出的风能够对车内的温度进行控制。
本实施例中，保护盒120前侧与车体150前侧对齐。
保护盒120前侧与车体150前侧对齐，这样车体150的前侧十分平整，防止手部碰到而被割伤，而且十分美观。
本实施例中，储尘盒130内设有用于拿出灰尘的拉屉140。
拉屉140的设置能十分方便地取出储尘盒130内的灰尘，这样就能方便地清理灰尘。
本实施例中，出风口122内设有固定杆172，固定杆172上方铰接有多个导风板180，所述多个导风板180上方均铰接在一活动杆171上方，活动杆171一端设有第一弹簧190，第一弹簧190连接在出风口122侧壁上，活动杆171另一端伸入一螺孔126内，螺孔126位于保护盒120内，螺孔126内配合有螺钉160，螺钉160将所述活动杆171另一端抵住。
导风板180的作用是改变出风口122的出风方向，而导风板180的倾斜角的改变通过活动杆171的伸缩来调节的，因导风板180上下分别铰接活动杆171和固定杆172，固定杆172的位置不变，所以活动杆171的伸缩能改变导风板180的倾斜角，当风向对向显示屏本体110的表面时，风直接吹向显示屏本体110的表面，这能加强风对显示屏本体110的除尘效果，当风向对向空腔121外侧时，风直接吹向车体150，这能加强风对车体150内的温度控制效果。活动杆171的伸缩可通过螺钉160的旋紧和旋松来控制，活动杆171伸入螺孔126内，螺钉160的旋紧可挤压活动杆171，使得活动杆171向内移动；螺钉160的旋松后，第一弹簧190的弹力使活动杆171向外移动，这就实现了活动杆171的伸缩。
实施例2
如图4、图5、图6和图7所示，本实施例提供了一种便于位置调节的车用电子显示设备，其包括显示屏本体110，显示屏本体110后侧设有万向接头240，万向接头240后侧设有安装块230，一第三活动杆223一端头铰接在安装块230后侧，第三活动杆223另一端头与一第二活动杆222的一端头铰接，第二活动杆222另一端头与一第一活动杆221的一端头铰接，第一活动杆221另一端头铰接在一固定块210上，固定块210连接在一容置腔151腔底，容置腔151位于车体150内，显示屏本体110可伸入到容置腔151内。
通过第一活动杆221、第二活动杆222和第三活动杆223的活动，使得显示屏本体110能够自由的伸缩，既能远离车体150，调节显示屏本体110的高度，又能伸入到车体150内，十分方便，当显示屏本体110远离车体150时，将显示屏本体110调节到合适的高度，显示屏本体110的位置离司机或乘客更近，这样，司机或乘客可以方便的看到显示屏本体110显示的内容，十分实用。显示屏本体110通过万向接头240与安装块230连接，这样，显示屏本体110可以调整角度，增加调节的灵活性，避免反光。
本实施例中，第一活动杆221和第二活动杆222均套接在一连接块250上，连接块250两端分别设有挡板251，任一挡板251内侧周向设有第二弹簧260，第二弹簧260内侧设有挡环270，挡环270套接在连接块250上，两个挡环270可将第一活动杆221和第二活动杆222挤在一起。
第二弹簧260在挡板251和挡环270中间具有弹力，挡板251的位置是固定的，挡环270是活动的，所以挡环270具有挤压力，挡环270可将第一活动杆221和第二活动杆222挤压在一起，这样，第一活动杆221和第二活动杆222调节后的位置十分稳定，不易发生改变，显示屏本体110调节后的位置就十分稳定。
本实施例中，第二活动杆222、第三活动杆223的铰接结构与第一活动杆221、第二活动杆222的铰接结构相同。这样，第二活动杆222和第三活动杆223调节后的位置十分稳定。
本实施例中，固定块210前侧设有安装腔211，安装腔211相对的两腔壁中间设有圆轴212，第一活动杆221可转动的套接在圆轴212上，所述安装腔211相对的两腔壁周向设有另外的第二弹簧260，所述另外的第二弹簧260与另外的挡环270连接，所述另外的挡环270套接在圆轴212上，所述另外的挡环270将第一活动杆221挤在中间。第一活动杆221与固定块210的结构通过所述另外的第二弹簧260的挤压使得第一活动杆221转动后的位置十分稳定。
本实施例中，第一活动杆221、固定块210的铰接结构与第三活动杆223、安装块230的铰接结构相同。这样第一活动杆221转动后的位置十分稳定。
本实施例中，安装块230包括后部231和前部232，万向接头240连接在前部232上，前部232和后部231之间连接有鹅颈管280。
通过鹅颈管280的设置，使得前部232可以上下左右的调节，这样显示屏本体110可以自由的调节。
实施例3
如图8、图9、图10、图11和图12所示，本实施例提供了一种便于维修的车用电子显示单元，其包括显示屏本体110，显示屏本体110内设有内腔113，内腔113内安装有电路板114，显示屏本体110前侧设有电子屏幕115；电路板114前侧垂直设有连接杆310，连接杆310下方垂直设有安装杆320，安装杆320下方设有安装槽321，安装槽321内设有可转动的转杆330，转杆330上固定套接有圆筒340，圆筒340两端分别设有挡盘341，两个挡盘341中间绕有导线350；导线350一端与电子屏幕115电性连接且导线350另一端与电路板114电性连接。
现有的显示屏内的导线一般较短，如果留得太长的话导线会影响显示屏内的电子元件，导线会在显示屏内到处晃动，导线会因此松动，所以接线预留较短，但这样，当需要将显示屏拆开维修时，导线太短的话，显示屏打开的缝隙就较小，这样，对显示屏内部的维修就十分不方便。本实施例在维修时，先将电子屏幕115卸下，然后拉动电子屏幕115，导线350被拉长，这时，圆筒340也随之转动，然后可对内腔113内电路板114进行维修，十分方便。导线350绕在圆筒340上，导线350可以在内腔113内保留更大的长度，这便于电子屏幕115拉开更大的缝隙，方便维修，而且导线350整齐的集中在圆筒340上，导线350不会影响到其他的电子元件，导线350在电子屏幕115内的位置也十分稳定，不易晃动。
本实施例中，电路板114上设有接线端子360，导线350另一端连接在接线端子360上。
接线端子360的设置方便了导线350连接在电路板114上。
本实施例中，转杆330一端穿出安装杆320，且转杆330一端套接有第一齿轮371，第一齿轮371与一第二齿轮372啮合，第二齿轮372通过一圆杆380与一手轮390连接。
当导线350被拉长后，可以转动手轮390使转杆330反转，将导线350重新绕回到圆筒340上，以备下次维修。手轮390可带动第二齿轮372转动，第二齿轮372带动第一齿轮371转动，第一齿轮371带动转杆330转动，转杆330使圆筒340转动。通过第一齿轮371和第二齿轮372的设置，使得手轮390可与转杆330不同轴，这样，手轮390的位置可设置到显示屏本体110上的任意位置，这样操作手轮390就十分方便。
本实施例中，圆杆380通过轴承可转动地安装在显示屏本体110内，手轮390位于显示屏本体110内且手轮390可转动。
圆杆380通过轴承可转动地安装在显示屏本体110内，这样圆杆380的转动十分稳定。
本实施例中，电子屏幕115呈弧状，手轮390凸出内腔113且凸出位置位于电子屏幕115和显示屏本体110的贴合处。
手轮390凸出内腔113且凸出位置位于电子屏幕115和显示屏本体110的贴合处，这样，人就可以方便的转动手轮390，电子屏幕115可将手轮390盖住，这能防止误操作将导线350拉断，只有当电子屏幕115被卸下时，才可对手轮390进行操作。另外，电子屏幕115可压住手轮390，防止手轮390因晃动而自转，防止导线350在内腔113内松动。
本实施例中，电子屏幕115可拆卸地安装在内腔113腔口处。
实施例4
本实施例提供了一种具有自清洁功能的电子显示装置，其包括显示屏本体110，显示屏本体110位于一保护盒120内，保护盒120内设有空腔121，空腔121位于显示屏本体110的前方，空腔121上方设有出风口122，出风口122与一通风通道123连接，出风口122和通风通道123位于保护盒120顶部；显示屏本体110上方设有多个第一通风管111，所述多个第一通风管111上方设有多个输风管124，输风管124与通风通道123连接且输风管124与第一通风管111一一对应；保护盒120底部设有多个S状的排风管125，显示屏本体110底部设有第二通风管112，部分排风管125与空腔121相通，剩下的排风管125与第二通风管112上下对应；排风管125下方设有储尘盒130；
显示屏本体110内设有内腔113，内腔113内安装有电路板114，显示屏本体110前侧设有电子屏幕115；电路板114前侧垂直设有连接杆310，连接杆310下方垂直设有安装杆320，安装杆320下方设有安装槽321，安装槽321内设有可转动的转杆330，转杆330上固定套接有圆筒340，圆筒340两端分别设有挡盘341，两个挡盘341中间绕有导线350；导线350一端与电子屏幕115电性连接且导线350另一端与电路板114电性连接。
本实施例中，保护盒120安装在一车体150内，通风通道123与车体150内的空调对应配合。
本实施例中，储尘盒130内设有用于拿出灰尘的拉屉140。
本实施例中，出风口122内设有固定杆172，固定杆172上方铰接有多个导风板180，所述多个导风板180上方均铰接在一活动杆171上方，活动杆171一端设有第一弹簧190，第一弹簧190连接在出风口122侧壁上，活动杆171另一端伸入一螺孔126内，螺孔126位于保护盒120内，螺孔126内配合有螺钉160，螺钉160将所述活动杆171另一端抵住。
本实施例中，电路板114上设有接线端子360，导线350另一端连接在接线端子360上。
本实施例中，转杆330一端穿出安装杆320，且转杆330一端套接有第一齿轮371，第一齿轮371与一第二齿轮372啮合，第二齿轮372通过一圆杆380与一手轮390连接。
本实施例中，圆杆380通过轴承可转动地安装在显示屏本体110内，手轮390位于显示屏本体110内且手轮390可转动。
本实施例中，电子屏幕115呈弧状，手轮390凸出内腔113且凸出位置位于电子屏幕115和显示屏本体110的贴合处。
实施例5
本实施例提供了一种车用电子显示屏，其包括显示屏本体110，显示屏本体110后侧设有万向接头240，万向接头240后侧设有安装块230，一第三活动杆223一端头铰接在安装块230后侧，第三活动杆223另一端头与一第二活动杆222的一端头铰接，第二活动杆222另一端头与一第一活动杆221的一端头铰接，第一活动杆221另一端头铰接在一固定块210上，固定块210连接在一容置腔151腔底，容置腔151位于车体150内，显示屏本体110可伸入到容置腔151内；
显示屏本体110内设有内腔113，内腔113内安装有电路板114，显示屏本体110前侧设有电子屏幕115；电路板114前侧垂直设有连接杆310，连接杆310下方垂直设有安装杆320，安装杆320下方设有安装槽321，安装槽321内设有可转动的转杆330，转杆330上固定套接有圆筒340，圆筒340两端分别设有挡盘341，两个挡盘341中间绕有导线350；导线350一端与电子屏幕115电性连接且导线350另一端与电路板114电性连接。
本实施例中，第一活动杆221和第二活动杆222均套接在一连接块250上，连接块250两端分别设有挡板251，任一挡板251内侧周向设有第二弹簧260，第二弹簧260内侧设有挡环270，挡环270套接在连接块250上，两个挡环270可将第一活动杆221和第二活动杆222挤在一起。
本实施例中，第二活动杆222、第三活动杆223的铰接结构与第一活动杆221、第二活动杆222的铰接结构相同。
本实施例中，固定块210前侧设有安装腔211，安装腔211相对的两腔壁中间设有圆轴212，第一活动杆221可转动的套接在圆轴212上，所述安装腔211相对的两腔壁周向设有另外的第二弹簧260，所述另外的第二弹簧260与另外的挡环270连接，所述另外的挡环270套接在圆轴212上，所述另外的挡环270将第一活动杆221挤在中间。
本实施例中，第一活动杆221、固定块210的铰接结构与第三活动杆223、安装块230的铰接结构相同。
本实施例中，安装块230包括后部231和前部232，万向接头240连接在前部232上，前部232和后部231之间连接有鹅颈管280。
本实施例中，电路板114上设有接线端子360，导线350另一端连接在接线端子360上。
本实施例中，转杆330一端穿出安装杆320，且转杆330一端套接有第一齿轮371，第一齿轮371与一第二齿轮372啮合，第二齿轮372通过一圆杆380与一手轮390连接。
本实施例中，圆杆380通过轴承可转动地安装在显示屏本体110内，手轮390位于显示屏本体110内且手轮390可转动。
本实施例中，电子屏幕115呈弧状，手轮390凸出内腔113且凸出位置位于电子屏幕115和显示屏本体110的贴合处。
实施例6
本实施例提供了一种显示屏，其包括实施例1-5中所有的结构，其中，显示屏本体110和保护盒120固定连接，显示屏本体110和保护盒120可伸入到容置腔151内；通风通道123与车体150内的空调出风管套接且两者可分离。
本实施例中，显示屏本体110与安装块230中间设有调节杆，调节杆一端通过万向接头240与显示屏本体110连接，调节杆另一端通过另一万向接头240与安装块230连接。这样就能有效地调节显示屏本体110的水平位置，方便显示屏本体110的左右调节，使显示屏本体110的位置调节范围更广。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.便于位置调节的车用电子显示设备，其特征在于：包括显示屏本体(110)，显示屏本体(110)后侧设有万向接头(240)，万向接头(240)后侧设有安装块(230)，一第三活动杆(223)一端头铰接在安装块(230)后侧，第三活动杆(223)另一端头与一第二活动杆(222)的一端头铰接，第二活动杆(222)另一端头与一第一活动杆(221)的一端头铰接，第一活动杆(221)另一端头铰接在一固定块(210)上，固定块(210)连接在一容置腔(151)腔底，容置腔(151)位于车体(150)内，显示屏本体(110)可伸入到容置腔(151)内；
显示屏本体(110)位于一保护盒(120)内，保护盒(120)内设有空腔(121)，空腔(121)位于显示屏本体(110)的前方，空腔(121)上方设有出风口(122)，出风口(122)与一通风通道(123)连接，出风口(122)和通风通道(123)位于保护盒(120)顶部；显示屏本体(110)上方设有多个第一通风管(111)，所述多个第一通风管(111)上方设有多个输风管(124)，输风管(124)与通风通道(123)连接且输风管(124)与第一通风管(111)一一对应；保护盒(120)底部设有多个S状的排风管(125)，显示屏本体(110)底部设有第二通风管(112)，部分排风管(125)与空腔(121)相通，剩下的排风管(125)与第二通风管(112)上下对应；排风管(125)下方设有储尘盒(130)，保护盒(120)安装在一车体(150)内，通风通道(123)与车体(150)内的空调出风管套接。
2.根据权利要求1所述的便于位置调节的车用电子显示设备，其特征在于：第一活动杆(221)和第二活动杆(222)均套接在一连接块(250)上，连接块(250)两端分别设有挡板(251)，任一挡板(251)内侧周向设有第二弹簧(260)，第二弹簧(260)内侧设有挡环(270)，挡环(270)套接在连接块(250)上，两个挡环(270)可将第一活动杆(221)和第二活动杆(222)挤在一起。
3.根据权利要求2所述的便于位置调节的车用电子显示设备，其特征在于：第二活动杆(222)、第三活动杆(223)的铰接结构与第一活动杆(221)、第二活动杆(222)的铰接结构相同。
4.根据权利要求3所述的便于位置调节的车用电子显示设备，其特征在于：固定块(210)前侧设有安装腔(211)，安装腔(211)相对的两腔壁中间设有圆轴(212)，第一活动杆(221)可转动的套接在圆轴(212)上，所述安装腔(211)相对的两腔壁周向设有另外的第二弹簧(260)，所述另外的第二弹簧(260)与另外的挡环(270)连接，所述另外的挡环(270)套接在圆轴(212)上，所述另外的挡环(270)将第一活动杆(221)挤在中间。
5.根据权利要求4所述的便于位置调节的车用电子显示设备，其特征在于：第一活动杆(221)、固定块(210)的铰接结构与第三活动杆(223)、安装块(230)的铰接结构相同。
6.根据权利要求5所述的便于位置调节的车用电子显示设备，其特征在于：安装块(230)包括后部(231)和前部(232)，万向接头(240)连接在前部(232)上，前部(232)和后部(231)之间连接有鹅颈管(280)。
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