CN109253435A - 用于发光道路交通标志的灯珠透镜、发光道路交通标志 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，安装杆呈中空以用于使发光灯珠从安装杆尾端插入，透镜的直径大于安装杆的直径，安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部、以使透镜和导向限位部之间形成一圈卡紧空间，导向限位部设有一朝透镜方向向上倾斜的导向斜面，安装时安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面发生形变后最终进入卡紧空间内以被卡紧限位。本发明还公开了一种发光道路交通标志。本发明具有结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、安全性高的优点。

Description

用于发光道路交通标志的灯珠透镜、发光道路交通标志

技术领域

本发明主要涉及道路交通标牌制造领域，尤其涉及一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，还涉及一种发光道路交通标志。

背景技术

随着道路交通的发展，道路的美化，交通安全性要求提高，道路交通发光标牌应用越来越多。传统的交通发光标牌上安装有多个透镜，里面设有灯珠用于发光。这种透镜结构上分为两个独立的部分，一部分为带透镜的插杆，另一部分为配套的底座。安装时，先将带透镜的插杆从标牌正面插入，再从标牌的背面把底座插向插杆，使插杆插入底座内形成插拔式固定。这存在以下技术问题:

一是现有技术的这种结构方式，安装方式繁琐，需要同时从标牌的前后拿两个不同的部件进行安装配合，并且需要一前一后相互对齐才能插入安装，导致操作麻烦、安装效率慢，工作效率低。

二是现有技术的这种结构方式，操作时由于需要从两方进行插拔配合，两侧施力方向不均、或者一侧施力过大时，容易造成底座挤爆，制作安装成本上升。

三是现有技术的这种结构方式，对底座和插杆的加工精度要求高，稍有加工不精即要不造成插杆不能插入底座内、要不造成底座空间过大使得插杆不能固定，严重影响标牌产品的质量，进而对交通安全造成极大的影响。

四是现有技术的这种结构方式，由于是手动的插拔配合，使得没有一个绝对的固定位。操作人员的安装力气也不是同一标准，使得某些操作人员认为当时安装稳固了，实际在后续的搬运、吊装等使用过程中，容易造成底座和插杆的松动和分离，严重影响标牌产品的质量，进而对交通安全造成极大的影响。

五是现有技术的这种结构方式，这种插拔配合安装不牢固，进而使得透镜和标牌之间存在缝隙，这使得标牌在后续的使用时，受风水日晒的自然影响，雨水容易沿标牌的安装洞渗入标牌内部，造成内部电子器件损坏，严重影响标牌产品的质量，进而对交通安全造成极大的影响。

六是现有技术的这种结构方式，仅仅在底座设置卡接结构，当灯珠插入后，仅仅能够卡住灯珠的尾部，但是灯珠的本体却没有任何限制，导致灯珠尤其是灯头部位在插杆内得不到固定，导致灯珠发出的光不能从最佳的透镜部位发光，使得透镜发出的光不能形成均匀发光，这对于有多项国标、行标要求的发光道路交通安全指示牌而言，影响非常大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、安全性高的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，还提供一种发光道路交通标志。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆和固定于安装杆首端上的透镜，所述安装杆呈中空以用于使发光灯珠从安装杆尾端插入，所述透镜的直径大于安装杆的直径，所述安装杆的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部、以使透镜和导向限位部之间形成一圈卡紧空间，所述导向限位部设有一朝透镜方向向上倾斜的导向斜面，安装时所述安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面发生形变后最终进入卡紧空间内以被卡紧限位。

作为本发明的进一步改进，所述导向限位部包括多个呈楔形的导向限位块，多个所述导向限位块均匀固定于安装杆的圆周面上以用于形成一圈导向限位部。

作为本发明的进一步改进，所述安装杆的中空杆内形成限位空间，所述发光灯珠从安装杆尾端插入后进入限位空间被限位、以用于使发光灯珠与透镜的轴心线重合。

作为本发明的进一步改进，所述安装杆的尾端设有一圈弹性限位层，当发光灯珠插入限位空间后所述发光灯珠的尾端挤压弹性限位层、以使弹性限位层将发光灯珠固定。

作为本发明的进一步改进，所述透镜凸出于安装杆部分的底端面上设有一层弹性防水层，当安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔进行安装时、所述交通标志牌的顶面先挤压弹性防水层后再使交通标志牌进入卡紧空间内以被卡紧限位。

作为本发明的进一步改进，所述导向限位部和弹性限位层均由TPE塑胶材质制成。

一种发光道路交通标志，所述发光道路交通标志上安装有多个如上所述的灯珠透镜。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

（1）本发明的灯珠透镜，结构简单紧凑，完全颠覆了现有技术所局限的两个独立部件分开制作、两个独立部件相互插拔配合的技术思路，而是仅仅通过一个部件即可实现安装操作。这使得安装方便快捷，只需要从正面挤压灯珠透镜即可轻松地将灯珠透镜牢牢地卡紧限位在交通标志牌上，大大提高了安装效率。

（2）本发明的灯珠透镜，不再需要从两方进行插拔配合，导向限位部不但具有导向作用，能够使得灯珠透镜快速的钻入标牌安装孔内，而且导向限位部还具有配合形成卡紧空间的限位作用，使种安装方式不但快捷，而且不会发生器件损坏，大大降低了制作安装成本。

（3）本发明的灯珠透镜，由于完全取消了两两加工制造的形式，进而大大降低了加工精度要求，使得加工方便快捷，也降低了加工制作成本。

（4）本发明的灯珠透镜，完全不同于现有的需要人工插紧配合的方式，而是通过设置好的卡紧空间，操作人员只需肉眼看到交通标志牌卡紧在卡紧空间内即可，而无需考虑要使用多大的力气才是标准、多大的力气才能保证安装到位、多大的力气才不会损坏后方的底座等困扰。这种方式确保了安装的稳固性，即使在后续的搬运、吊装等使用过程中，也不会造成松动和分离，大大提高了交通标志牌的产品质量，进而大大确保了交通安全。

（5）本发明的灯珠透镜，通过设置好的卡紧空间，使得交通标志牌被前侧的透镜、以及后侧的导向限位部同时挤压卡紧，也即将灯珠透镜牢牢的卡紧限位在交通标志牌上。这种方式不易形成缝隙，这使得交通标志牌在后续的使用时，即使受风水日晒的自然影响，雨水也不容易沿交通标志牌的安装洞渗入交通标志牌内部，不会造成内部电子器件损坏，大大提高了交通标志牌的产品质量，进而大大确保了交通安全。

（6）本发明的灯珠透镜，安装时，不论发光灯珠如何插入，只要发光灯珠进入限位空间内后，笔直的限位空间能够使得发光灯珠也保持笔直安装的状态，进而使得发光灯珠与透镜的轴心线重合，这使得发光灯珠发出的光能够从最佳的透镜部位发光，使得透镜发出的光能形成均匀光，使得交通标志牌的发光指示效果极佳，很好的满足了国家标准、行业标准的要求，大大提高了发光交通指示的安全性。

（7）本发明的灯珠透镜，弹性限位层和限位空间的相互配合，使得发光灯珠不仅仅保证了极佳的均匀发光，而且安装稳固，不会发生松动和偏离，安全性极高。而且这种设计也便于维护，更换发光灯珠时只需从后方扯出发光灯珠并插入新的发光灯珠即可。

（8）本发明的灯珠透镜，透镜凸出于安装杆部分的底端面上设有一层弹性防水层，其具有以下作用：一是当安装杆从正面插入交通标志牌的安装孔进行安装时，交通标志牌的顶面可以先挤压弹性防水层，这便于交通标志牌进入卡紧空间内。同时当交通标志牌进入后，回弹的弹性防水层又会往回压设在交通标志牌上，进而和后侧的导向限位部同时挤压卡紧交通标志牌，也即将灯珠透镜牢牢的卡紧限位在交通标志牌上。二是具有弹性的弹性防水层，能够往回压设在交通标志牌上，这形成了绝佳的密封效果，这使得交通标志牌在后续的使用时，即使受风水日晒的自然影响，雨水也不容易沿交通标志牌的安装洞渗入交通标志牌内部，不会造成内部电子器件损坏，大大提高了交通标志牌的产品质量，进而大大确保了交通安全。

（9）本发明的发光道路交通标志，标志上安装有多个如上的灯珠透镜，使得结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、发光均匀、安全性高。

附图说明

图1是本发明的用于发光道路交通标志的灯珠透镜的立体结构原理示意图。

图2是本发明的的灯珠透镜的局部立体结构原理示意图（隐藏了透镜）。

图3是本发明的用于发光道路交通标志的灯珠透镜在其他实施例中的结构原理示意图。

图4是本发明的用于发光道路交通标志的灯珠透镜在安装时的结构原理示意图。

图5是本发明的用于发光道路交通标志的灯珠透镜安装后的结构原理示意图。

图中各标号表示：

1、安装杆；11、限位空间；2、透镜；21、弹性防水层；3、发光灯珠；4、导向限位部；41、导向斜面；5、卡紧空间；6、弹性限位层；7、交通标志牌。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1至图5所示，本发明提供一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆1和固定于安装杆1首端上的透镜2，安装杆1呈中空以用于使发光灯珠3从安装杆1尾端插入，透镜2的直径大于安装杆1的直径，安装杆1的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部4、以使透镜2和导向限位部4之间形成一圈卡紧空间5，导向限位部4设有一朝透镜2方向向上倾斜的导向斜面41，安装时安装杆1从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面41发生形变后最终进入卡紧空间5内以被卡紧限位。安装杆1的长度为0.3厘米至20厘米。在本实施例中，安装杆1、透镜2、导向限位部4均利用模具整体浇筑技术一体成型制作。具体实施原理如下：

先在交通标志牌上，根据发光图文的需要打上多个安装通孔（如图中A所示），安装通孔的孔径正好等于（或者略大于）安装杆1的直径，但是不大于透镜2和导向限位部4的直径。安装时，将安装杆1从正面插入交通标志牌的安装孔内并朝内挤压，此时，交通标志牌的安装孔部会先接触到导向限位部4，受到导向斜面41的导向影响，安装杆1继续朝内运动（即继续朝内挤压灯珠透镜），使得交通标志牌逐渐挤压导向斜面41发生形变后，最终交通标志牌通过导向限位部4并进入到了卡紧空间5内（卡紧空间5的距离在制作时已经根据交通标牌的厚度制作好，使得卡紧空间5能够正好贴紧、卡紧交通标志牌），使得交通标志牌被前侧的透镜2、以及后侧的导向限位部4同时挤压卡紧，也即将灯珠透镜牢牢的卡紧限位在交通标志牌上。然后将发光灯珠3从安装杆1尾端插入（当然，也可以先插入发光灯珠3后再安装灯珠透镜）。在本实施例中，发光灯珠3为LED发光灯珠，在其他实施例中，也可以采用其他的灯珠形式，都应属于本发明的保护范围。通过以上特殊的科学设计，具有如下优点：

一是本发明的灯珠透镜，结构简单紧凑，完全颠覆了现有技术所局限的两个独立部件分开制作、两个独立部件相互插拔配合的技术思路，而是仅仅通过一个部件即可实现安装操作。这使得安装方便快捷，只需要从正面挤压灯珠透镜即可轻松地将灯珠透镜牢牢地卡紧限位在交通标志牌上，大大提高了安装效率。

二是本发明的灯珠透镜，不再需要从两方进行插拔配合，导向限位部4不但具有导向作用，能够使得灯珠透镜快速的钻入标牌安装孔内，而且导向限位部4还具有配合形成卡紧空间5的限位作用，使种安装方式不但快捷，而且不会发生器件损坏，大大降低了制作安装成本。

三是本发明的灯珠透镜，由于完全取消了两两加工制造的形式，进而大大降低了加工精度要求，使得加工方便快捷，也降低了加工制作成本。

四是本发明的灯珠透镜，完全不同于现有的需要人工插紧配合的方式，而是通过设置好的卡紧空间5，操作人员只需肉眼看到交通标志牌卡紧在卡紧空间5内即可，而无需考虑要使用多大的力气才是标准、多大的力气才能保证安装到位、多大的力气才不会损坏后方的底座等困扰。这种方式确保了安装的稳固性，即使在后续的搬运、吊装等使用过程中，也不会造成松动和分离，大大提高了交通标志牌的产品质量，进而大大确保了交通安全。

五是本发明的灯珠透镜，通过设置好的卡紧空间5，使得交通标志牌被前侧的透镜2、以及后侧的导向限位部4同时挤压卡紧，也即将灯珠透镜牢牢的卡紧限位在交通标志牌上。这种方式不易形成缝隙，这使得交通标志牌在后续的使用时，即使受风水日晒的自然影响，雨水也不容易沿交通标志牌的安装洞渗入交通标志牌内部，不会造成内部电子器件损坏，大大提高了交通标志牌的产品质量，进而大大确保了交通安全。

进一步，在较佳实施例中，导向限位部4包括多个呈楔形的导向限位块，多个导向限位块均匀固定于安装杆1的圆周面上以用于形成一圈导向限位部4。 多个导向限位块能够在与交通标志牌发生相互挤压时，各自根据实际挤压力度和挤压方向发生独立的形变，进而使得交通标志牌快速通过导向限位部4而进入卡紧空间5内。这种方式使得安装更加轻松和快捷，同时也大大降低了加工成本和制作材料成本。当然，在上述公开的技术特征和实施例的启示下，还可以将导向限位部4设计为图3的形式，也即导向限位部4为一圈整体的带有斜面的设计，这种简单变换也应属于本发明的保护范围。

进一步，在较佳实施例中，安装杆1的中空杆内形成限位空间11，发光灯珠3从安装杆1尾端插入后进入限位空间11被限位、以用于使发光灯珠3与透镜2的轴心线重合。限位空间11的孔径根据安装的不同发光灯珠3的自身直径来决定，并在制作时使得限位空间11与透镜2的轴心线重合。安装时，不论发光灯珠3如何插入，只要发光灯珠3进入限位空间11内后，笔直的限位空间11能够使得发光灯珠3也保持笔直安装的状态，进而使得发光灯珠3与透镜2的轴心线重合，这使得发光灯珠3发出的光能够从最佳的透镜2部位发光，使得透镜2发出的光能形成均匀光，使得交通标志牌的发光指示效果极佳，很好的满足了国家标准、行业标准的要求，大大提高了发光交通指示的安全性。

进一步，在较佳实施例中，安装杆1的尾端设有一圈弹性限位层6，当发光灯珠3插入限位空间11后发光灯珠3的尾端挤压弹性限位层6、以使弹性限位层6将发光灯珠3固定。弹性限位层6和限位空间11的相互配合，使得发光灯珠3不仅仅保证了极佳的均匀发光，而且安装稳固，不会发生松动和偏离，安全性极高。而且这种设计也便于维护，更换发光灯珠3时只需从后方扯出发光灯珠3并插入新的发光灯珠3即可。在本实施例中，导向限位部4和弹性限位层6均由TPE塑胶材质制成，TPE塑胶材质是现有技术的常用材料，这种材料自身牢固但是有具有一点的伸缩性，进而很好的满足了上述的使用需求。

进一步，在较佳实施例中，透镜2凸出于安装杆1部分的底端面上设有一层弹性防水层21，当安装杆1从正面插入交通标志牌的安装孔进行安装时、交通标志牌的顶面先挤压弹性防水层21后再使交通标志牌进入卡紧空间5内以被卡紧限位。弹性防水层21可以用橡胶层或者硅胶层等制成，其具有以下作用：

一是当安装杆1从正面插入交通标志牌的安装孔进行安装时，交通标志牌的顶面可以先挤压弹性防水层21，这便于交通标志牌进入卡紧空间5内。同时当交通标志牌进入后，回弹的弹性防水层21又会往回压设在交通标志牌上，进而和后侧的导向限位部4同时挤压卡紧交通标志牌，也即将灯珠透镜牢牢的卡紧限位在交通标志牌上。

二是具有弹性的弹性防水层21，能够往回压设在交通标志牌上，这形成了绝佳的密封效果，这使得交通标志牌在后续的使用时，即使受风水日晒的自然影响，雨水也不容易沿交通标志牌的安装洞渗入交通标志牌内部，不会造成内部电子器件损坏，大大提高了交通标志牌的产品质量，进而大大确保了交通安全。

本发明还提供一种发光道路交通标志，发光道路交通标志上安装有多个如上的灯珠透镜。

虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。

Claims (7)

1.一种用于发光道路交通标志的灯珠透镜，包括安装杆（1）和固定于安装杆（1）首端上的透镜（2），所述安装杆（1）呈中空以用于使发光灯珠（3）从安装杆（1）尾端插入，其特征在于：所述透镜（2）的直径大于安装杆（1）的直径，所述安装杆（1）的圆周面上设有一圈凸出的导向限位部（4）、以使透镜（2）和导向限位部（4）之间形成一圈卡紧空间（5），所述导向限位部（4）设有一朝透镜（2）方向向上倾斜的导向斜面（41），安装时所述安装杆（1）从正面插入交通标志牌的安装孔、并使交通标志牌逐渐挤压导向斜面（41）发生形变后最终进入卡紧空间（5）内以被卡紧限位。

2.根据权利要求1所述的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，其特征在于：所述导向限位部（4）包括多个呈楔形的导向限位块，多个所述导向限位块均匀固定于安装杆（1）的圆周面上以用于形成一圈导向限位部（4）。

3.根据权利要求1所述的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，其特征在于：所述安装杆（1）的中空杆内形成限位空间（11），所述发光灯珠（3）从安装杆（1）尾端插入后进入限位空间（11）被限位、以用于使发光灯珠（3）与透镜（2）的轴心线重合。

4.根据权利要求1所述的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，其特征在于：所述安装杆（1）的尾端设有一圈弹性限位层（6），当发光灯珠（3）插入限位空间（11）后所述发光灯珠（3）的尾端挤压弹性限位层（6）、以使弹性限位层（6）将发光灯珠（3）固定。

5.根据权利要求1所述的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，其特征在于：所述透镜（2）凸出于安装杆（1）部分的底端面上设有一层弹性防水层（21），当安装杆（1）从正面插入交通标志牌的安装孔进行安装时、所述交通标志牌的顶面先挤压弹性防水层（21）后再使交通标志牌进入卡紧空间（5）内以被卡紧限位。

6.根据权利要求4所述的用于发光道路交通标志的灯珠透镜，其特征在于：所述导向限位部（4）和弹性限位层（6）均由TPE塑胶材质制成。

7.一种发光道路交通标志，其特征在于：所述发光道路交通标志上安装有多个如上述权利要求1至6中任意一项的灯珠透镜。