CN109253314A - 一种管路低频支吊架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种管路低频支吊架，属于船用减振元件技术领域。该支吊架主要是设计了上部环形气囊和下部气囊的结构，利用空气腔频率较低的原理，实现了管路支吊架固有频率较低的目的，进一步改善了支吊架对管路的隔振效果。另外，本发明所述支吊架结构紧凑、附加结构少，安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性，同时满足安全性和可靠性的要求。

Description

一种管路低频支吊架
技术领域
本发明涉及一种应用于船舶管路振动控制的低频支吊架，属于船用减振元件技术领域。
背景技术
在船舶管路减振降噪工程中，通常采用管路支吊架来隔离设备通过管路向船体的振动传递，吸收设备振动所带来的能量，船舶管路弹性支吊架是船舶隔振设计的重要组成部分。而对于单个管路支吊架来说，其固有频率的高低对支吊架的隔振效果至关重要，传统的弹簧或橡胶支吊架由于其结构限制，无法做到低频或超低频。为了提高船舶管路隔振的技术水平，有必要优化管路支吊架，设计固有频率较低的管路支吊架，为船舶管路隔振提供重要的技术支撑。
发明内容
为了提高管路支吊架的隔振效果，本发明提供了一种管路低频支吊架，主要是利用空气腔频率较低的原理，实现了管路支吊架固有频率较低的目的，具有良好的隔振效果；而且所述支吊架结构紧凑、附加结构少，安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
一种管路低频支吊架，所述支吊架包括上安装面板、中间框架、下安装面板、中间支杆、位移指针、上部环形气囊、中间圆盘以及下部气囊；
中间框架上加工有位移槽；
上部环形气囊以及下部气囊上分别加工有充气口和排气口；
中间框架底端与下安装面板固定连接，使中间框架形成一个封闭的腔体；中间圆盘置于中间框架内部，中间圆盘的周向圆周面与中间框架内表面间隙配合，上部环形气囊置于中间圆盘与中间框架顶端之间的上部空腔中，下部气囊置于中间圆盘与下安装面板之间的下部空腔中；中间支杆一端与上安装面板固定连接，另一端依次穿过中间框架顶端、上部环形气囊的中间孔后与中间圆盘固定连接，中间支杆与上部环形气囊的中间孔滑动配合；位移指针通过中间框架上的位移槽与中间圆盘固定连接，且位移指针的仪表盘在中间框架的外侧，以便观察。
进一步地，所述支吊架还包括气囊钢环，气囊钢环分别硫化在上部环形气囊以及下部气囊中，起加强作用。
本发明所述支吊架通过上安装面板或者下安装面板与管路连接，当所述支吊架受压时，上部环形气囊放气，同时下部气囊充气，位移指针随着中间圆盘的移动在中间框架的位移槽中上下移动直至位移指针恢复至零位，此时管路载荷由下部气囊承受；当所述支吊架受拉时，下部气囊放气，同时上部环形气囊充气，位移指针随着中间圆盘的移动在中间框架的位移槽中上下移动直至位移指针恢复至零位，此时管路载荷由上部环形气囊承受，从而实现对管路进行隔振的目的。
有益效果：
(1)本发明所述支吊架中设计上部环形气囊和下部气囊的结构，利用空气腔频率较低的原理，实现了管路支吊架固有频率较低的目的，进一步改善了对船舶管路的隔振效果。
(2)本发明所述支吊架结构紧凑、附加结构少，安装拆卸方便，提高了工人施工、维修的便利性，同时满足安全性和可靠性的要求。
附图说明
图1为本发明所述管路低频支吊架的主视图。
图2为图1中的A-A向视图。
其中，1-上安装面板，2-中间框架，3-下安装面板，4-中间支杆，5-位移指针，6-上部环形气囊，7-气囊钢环，8-中间圆盘，9-下部气囊。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步阐述。
实施例1
一种管路低频支吊架，所述支吊架包括上安装面板1、中间框架2、下安装面板3、中间支杆4、位移指针5、上部环形气囊6、气囊钢环7、中间圆盘8以及下部气囊9；
中间框架2上加工有位移槽，如图1所示；
上部环形气囊6以及下部气囊9上分别加工有充气口和排气口；
如图1和图2所示，中间框架2底端与下安装面板3焊接，中间框架2的内表面与下安装面板3的上表面形成一个封闭的腔体；中间圆盘8置于中间框架2内部，中间圆盘8的周向圆周面与中间框架2内表面不接触，上部环形气囊6置于中间圆盘8与中间框架2顶端之间的上部空腔中，下部气囊9置于中间圆盘8与下安装面板3之间的下部空腔中；中间支杆4一端与上安装面板1焊接，另一端依次穿过中间框架2顶端、上部环形气囊6的中间孔后与中间圆盘8固定连接，中间支杆4与上部环形气囊6的中间孔滑动配合；位移指针5通过中间框架2上的位移槽与中间圆盘8螺纹连接，且位移指针5的仪表盘在中间框架2的外侧，以便观察；气囊钢环7分别硫化在上部环形气囊6以及下部气囊9中，起加强作用。
本实施例所述支吊架可以通过上安装面板1或者下安装面板3与管路连接，当所述支吊架受压时，上部环形气囊6放气，同时下部气囊9充气，位移指针5随着中间圆盘8的移动在中间框架2的位移槽中上下移动直至位移指针5恢复至零位，此时管路载荷由下部气囊9承受；当所述支吊架受拉时，下部气囊放9气，同时上部环形气囊6充气，位移指针5随着中间圆盘8的移动在中间框架2的位移槽中上下移动直至位移指针5恢复至零位，此时管路载荷由上部环形气囊6承受，从而实现对管路进行隔振的目的。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种管路低频支吊架，其特征在于：所述支吊架包括上安装面板(1)、中间框架(2)、下安装面板(3)、中间支杆(4)、位移指针(5)、上部环形气囊(6)、中间圆盘(8)以及下部气囊(9)；
中间框架(2)上加工有位移槽；
上部环形气囊(6)以及下部气囊(9)上分别加工有充气口和排气口；
中间框架(2)底端与下安装面板(3)固定连接，使中间框架(2)形成一个封闭的腔体；中间圆盘(8)的周向圆周面与中间框架(2)内表面间隙配合，上部环形气囊(6)置于中间圆盘(8)与中间框架(2)顶端之间的上部空腔中，下部气囊(9)置于中间圆盘(8)与下安装面板(3)之间的下部空腔中；中间支杆(4)一端与上安装面板(1)固定连接，另一端依次穿过中间框架(2)顶端、上部环形气囊(6)的中间孔后与中间圆盘(8)固定连接，中间支杆(4)与上部环形气囊(6)的中间孔滑动配合；位移指针(5)通过中间框架(2)上的位移槽与中间圆盘(8)固定连接，且位移指针(5)的仪表盘在中间框架(2)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种管路低频支吊架，其特征在于：所述支吊架还包括气囊钢环(7)，气囊钢环(7)分别硫化在上部环形气囊(6)以及下部气囊(9)中。
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