CN109253237A - 一种电动三轮车的齿轮传动装置 - Google Patents

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CN109253237A CN201710569592.2A CN201710569592A CN109253237A CN 109253237 A CN109253237 A CN 109253237A CN 201710569592 A CN201710569592 A CN 201710569592A CN 109253237 A CN109253237 A CN 109253237A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开一种电动三轮车的齿轮传动装置，包含一横向设置的齿轮箱，所述的齿轮箱一侧安装一主齿轮，且所述的齿轮箱另一侧安装一盖板，所述的主齿轮内部设置一固定孔，所述的固定孔内部上下均设置一键槽，所述的主齿轮通过所述的固定孔连接一稳定杆，所述的盖板通过所述的安装孔连接一第二锥齿轮，所述的第二锥齿轮内部安装一第二行星齿轮，所述的第二行星齿轮一端连接一半轴。使用者直接将主齿轮连接外部的动力输出装置，半轴直接安装在齿轮箱两侧。动力输出装置输出动力，带动主齿轮转动。主齿轮带动第一行星齿轮和第一锥齿轮转动，进而带动第二行星齿轮和第二锥齿轮转动，最后半轴接受动力带动车轮运动。

Description

一种电动三轮车的齿轮传动装置
技术领域
本发明涉及一种齿轮传动装置，更确切地说，是一种电动三轮车的齿轮传动装置。
背景技术
现有的电动三轮车的齿轮传动装置，功能单一，只能将电动机输出的动力传送到底部的车轴上，从而带动车轮转动，传动效率低，运动过程中，动力传动不稳定，齿轮磨损较严重。电机输出的动力全部输送到一个车轴上，两边车轮在拐弯时相互影响，大大降低了驾驶的舒适性，影响行车的安全，不利于电动三轮车的发展。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种电动三轮车的齿轮传动装置。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种电动三轮车的齿轮传动装置，所述的齿轮传动装置包含一横向设置的齿轮箱，所述的齿轮箱一侧安装一主齿轮，且所述的齿轮箱另一侧安装一盖板，所述的主齿轮内部设置一固定孔，所述的固定孔内部上下均设置一键槽，所述的主齿轮通过所述的固定孔连接一稳定杆，所述的稳定杆一端焊接一第一行星齿轮，且所述的第一行星齿轮和所述的主齿轮之间安装一第一锥齿轮，所述的盖板内部设置一安装孔，所述的盖板通过所述的安装孔连接一第二锥齿轮，所述的第二锥齿轮内部安装一第二行星齿轮，所述的第二行星齿轮一端连接一半轴。
作为本发明较佳的实施例，所述的稳定杆一侧设置一凹槽。
作为本发明较佳的实施例，所述的第一锥齿轮和第一行星齿轮一端分别连接第二锥齿轮和第二行星齿轮。
作为本发明较佳的实施例，所述的一锥齿轮、第一行星齿轮、第二锥齿轮和第二行星齿轮均安装在齿轮箱内部。
作为本发明较佳的实施例，所述的凹槽与键槽尺寸一致。
本发明的齿轮传动装置具有以下优点：使用时，使用者直接将主齿轮连接外部的动力输出装置，半轴直接安装在齿轮箱两侧，第一锥齿轮和第一行星齿轮一端分别连接第二锥齿轮和第二行星齿轮，通过键槽和凹槽使稳定杆与主齿轮稳定连接。动力输出装置输出动力，带动主齿轮转动。主齿轮带动第一行星齿轮和第一锥齿轮转动，进而带动第二行星齿轮和第二锥齿轮转动，最后半轴接受动力带动车轮运动。利用键槽和凹槽，能使稳定杆和主齿轮固定，运动中不发生滑动现象。该齿轮传动装置结构简单，通过两组齿轮传动，效率高，稳定性能好，半轴之间运动不相互影响，便于行车的舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的齿轮传动装置的立体结构示意图；
图2为图1中的齿轮传动装置的立体结构分解示意图；
图3为图2中的齿轮传动装置的齿轮箱内部分解示意图；
图4为图3中的齿轮传动装置的Ⅰ区域的细节放大示意图；
其中，
1、齿轮传动装置；2、齿轮箱；3、主齿轮；4、盖板；5、安装孔；6、第一锥齿轮；7、第二锥齿轮；8、第一行星齿轮；9、第二行星齿轮；10、键槽；11、固定孔；12、凹槽；13、稳定杆；14、半轴。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图4所示，该齿轮传动装置1包含一横向设置的齿轮箱2，该齿轮箱2一侧安装一主齿轮3，且该齿轮箱2另一侧安装一盖板4，该主齿轮3内部设置一固定孔11，该固定孔11内部上下均设置一键槽10，该主齿轮3通过该固定孔11连接一稳定杆13，该稳定杆13一端焊接一第一行星齿轮8，且该第一行星齿轮8和该主齿轮3之间安装一第一锥齿轮6，该盖板4内部设置一安装孔5，该盖板4通过该安装孔5连接一第二锥齿轮7，该第二锥齿轮7内部安装一第二行星齿轮9，该第二行星齿轮9一端连接一半轴14。
该稳定杆13一侧设置一凹槽12。
该第一锥齿轮6和第一行星齿轮8一端分别连接第二锥齿轮7和第二行星齿轮9。
该第一锥齿轮6、第一行星齿轮8、第二锥齿轮7和第二行星齿轮9均安装在齿轮箱2内部。
该凹槽12与键槽10尺寸一致。
使用时，如图1至图4所示，使用者直接将主齿轮3连接外部的动力输出装置，半轴14直接安装在齿轮箱2两侧，第一锥齿轮6和第一行星齿轮8一端分别连接第二锥齿轮7和第二行星齿轮9，通过键槽10和凹槽12使稳定杆13与主齿轮3稳定连接。动力输出装置输出动力，带动主齿轮3转动。主齿轮3带动第一行星齿轮8和第一锥齿轮6转动，进而带动第二行星齿轮9和第二锥齿轮7转动，最后半轴14接受动力带动车轮运动。
利用键槽10和凹槽12，能使稳定杆13和主齿轮3固定，运动中不发生滑动现象。
该齿轮传动装置1结构简单，通过两组齿轮传动，效率高，稳定性能好，半轴14之间运动不相互影响，便于行车的舒适性。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种电动三轮车的齿轮传动装置（1），其特征在于，所述的齿轮传动装置（1）包含一横向设置的齿轮箱（2），所述的齿轮箱（2）一侧安装一主齿轮（3），且所述的齿轮箱（2）另一侧安装一盖板（4），所述的主齿轮（3）内部设置一固定孔（11），所述的固定孔（11）内部上下均设置一键槽（10），所述的主齿轮（3）通过所述的固定孔（11）连接一稳定杆（13），所述的稳定杆（13）一端焊接一第一行星齿轮（8），且所述的第一行星齿轮（8）和所述的主齿轮（3）之间安装一第一锥齿轮（6），所述的盖板（4）内部设置一安装孔（5），所述的盖板（4）通过所述的安装孔（5）连接一第二锥齿轮（7），所述的第二锥齿轮（7）内部安装一第二行星齿轮（9），所述的第二行星齿轮（9）一端连接一半轴（14）。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车的齿轮传动装置，其特征在于，所述的稳定杆（13）一侧设置一凹槽（12）。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车的齿轮传动装置，其特征在于，所述的第一锥齿轮（6）和第一行星齿轮（8）一端分别连接第二锥齿轮（7）和第二行星齿轮（9）。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车的齿轮传动装置，其特征在于，所述的一锥齿轮（6）、第一行星齿轮（8）、第二锥齿轮（7）和第二行星齿轮（9）均安装在齿轮箱（2）内部。
5.根据权利要求1或2所述的电动三轮车的齿轮传动装置，其特征在于，所述的凹槽（12）与键槽（10）尺寸一致。
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