CN109253053A - 一种汽车风力发电装置与方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车风力发电装置与方法，该装置包括车顶，车顶上设有横板，横板上对称支撑腿，通过在支撑腿之间设有中间轴，在中间轴上设有数个叶片，在汽车启动后，风力带动叶片旋转，叶片带动中间轴旋转，中间轴带动第二转轴旋转，第二转轴通过第二轴承带动第一传动轴，第一传动轴带动第一齿轮旋转，在第一齿轮与第二齿轮啮合，且第一齿轮的直径大于第二齿轮直径，在第二齿轮的另一端设有第二传动轴，第二传动轴带动发电机。本发明还提供了一种使用该装置进行汽车风力发电的方法。本发明提供的装置结构简单，使用方便，在汽车行驶中，可以对汽车进行充电，合理运用汽车行驶时的风力，利用风能充电，从而达到节约能源的目的。

Description

一种汽车风力发电装置与方法
技术领域
本发明涉及汽车风力发电领域，具体来说，涉及一种汽车风力发电装置与方法。
背景技术
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。目前用风力发电的风车主要应用在沿海和草原等平坦广阔的地带，而我国汽车众多，汽车在行驶过程中，由于汽车速度的原因，会产生较大的风力，而这样风力，并没有得到运用，因此急需一种汽车风力发电装置。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车风力发电装置与方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车风力发电装置，包括车顶，所述车顶上设有横板，所述横板上对称支撑腿，所述支撑腿之间设有中间轴，所述中间轴上设有数个叶片，所述中间轴的两端分别设有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴远离所述中间轴的一端设有第一轴承，所述第二转轴远离所述中间轴的一端设有第二轴承，所述第二轴承的另一端设有第一传动轴，所述第一传动轴的一端设有变速装置，所述变速装置包括保护壳，所述保护壳内设有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，且所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径，所述第二齿轮的一侧设有固定轴，所述固定轴远离所述第二齿轮的一端设有第三轴承，所述第二齿轮的另一端设有第二传动轴，所述第二传动轴的一端设有发电机。
进一步的，所述发电机下方设有挡板，所述挡板与所述发电机之间设有减震装置。
进一步的，所述减震装置包括固定块，所述固定块下方设有伸缩杆，所述伸缩杆外套设有弹簧。
进一步的，所述车顶与所述横板之间对称设有安装板。
本发明还提供了一种使用所述的装置进行汽车风力发电的方法。
本发明提供了一种汽车风力发电装置与方法，有益效果如下：
(1)、通过在支撑腿之间设有中间轴，在中间轴上设有数个叶片，在汽车启动后，风力带动叶片旋转，叶片带动中间轴旋转，中间轴带动第二转轴旋转，第二转轴通过第二轴承带动第一传动轴，第一传动轴带动第一齿轮旋转，在第一齿轮与第二齿轮啮合，且第一齿轮的直径大于第二齿轮直径，在第二齿轮的另一端设有第二传动轴，第二传动轴带动发电机，无论风力大小，都可以保证发电机的转速不会过低，这样的装置结构简单，使用方便，在汽车行驶中，可以对汽车进行充电，合理运用汽车行驶时的风力，利用风能充电，从而达到节约能源的目的。
(2)、在发电机下方设有挡板，挡板与发电机之间设有减震装置，可以在发电机工作时，减少发电机的震动，避免发电机震动影响车内人员的乘坐环境。
(3)、在减震装置包括固定块，固定块下方设有伸缩杆，伸缩杆外套设有弹簧，通过伸缩杆与弹簧配合，达到减震的效果。
(4)、在车顶与横板之间对称设有安装板，可以方便发电装置的安装。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种汽车风力发电装置的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的一种汽车风力发电装置中变速装置的结构示意图；
图3是根据本发明实施例的一种汽车风力发电装置中减震装置的结构示意图；
图4是根据本发明实施例的一种汽车风力发电装置中叶片的主视图。
图中：
1、车顶；2、横板；3、支撑腿；4、中间轴；5、叶片；6、第一转轴；7、第二转轴；8、第一轴承；9、第二轴承；10、第一传动轴；11、变速装置；12、保护壳；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、固定轴；16、第三轴承；17、弹簧；18、第二传动轴；19、发电机；20、挡板；21、减震装置；22、安装板；23、固定块；24、伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做出进一步的描述：
请参阅图1-3，根据本发明实施例的一种汽车风力发电装置，包括车顶1，所述车顶1上设有横板2，所述横板2上对称支撑腿3，所述支撑腿3之间设有中间轴4，所述中间轴4上设有数个叶片5，所述中间轴4的两端分别设有第一转轴6和第二转轴7，所述第一转轴6远离所述中间轴4的一端设有第一轴承8，所述第二转轴7远离所述中间轴4的一端设有第二轴承9，所述第二轴承9的另一端设有第一传动轴10，所述第一传动轴10的一端设有变速装置11，所述变速装置11包括保护壳12，所述保护壳12内设有第一齿轮13，所述第一齿轮13的下方设有第二齿轮14，所述第一齿轮13与所述第二齿轮14啮合，且所述第一齿轮13的直径大于第二齿轮14的直径，所述第二齿轮14的一侧设有固定轴15，所述固定轴15远离所述第二齿轮14的一端设有第三轴承16，所述第二齿轮14的另一端设有第二传动轴18，所述第二传动轴18的一端设有发电机19。
通过本发明的上述方案，通过在支撑腿3之间设有中间轴4，在中间轴4上设有数个叶片5，在汽车启动后，风力带动叶片5旋转，叶片5带动中间轴4旋转，中间轴4带动第二转轴7旋转，第二转轴7通过第二轴承9带动第一传动轴10，第一传动轴10带动第一齿轮13旋转，在第一齿轮13与第二齿轮14啮合，且第一齿轮13的直径大于第二齿轮14直径，在第二齿轮14的另一端设有第二传动轴18，第二传动轴18带动发电机19，无论风力大小，都可以保证发电机19的转速不会过低，这样的装置结构简单，使用方便，在汽车行驶中，可以对汽车进行充电，合理运用汽车行驶时的风力，利用风能充电，从而达到节约能源的目的。
在具体应用中，所述发电机19下方设有挡板20，所述挡板20与所述发电机19之间设有减震装置21；所述减震装置21包括固定块23，所述固定块23下方设有伸缩杆24，所述伸缩杆24外套设有弹簧17；所述车顶1与所述横板2之间对称设有安装板22。
在一个实施例中如图1-3所示，在发电机19下方设有挡板20，挡板20与发电机19之间设有减震装置21，可以在发电机19工作时，减少发电机19的震动，避免发电机19震动影响车内人员的乘坐环境；在减震装置21包括固定块23，固定块23下方设有伸缩杆24，伸缩杆24外套设有弹簧17，通过伸缩杆24与弹簧17配合，达到减震的效果；在车顶1与横板2之间对称设有安装板22，可以方便发电装置的安装。
本发明实施例还提供了一种使用所述的装置进行汽车风力发电的方法。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过在发电机19下方设有挡板20，挡板20与发电机19之间设有减震装置21，可以在发电机19工作时，减少发电机19的震动，避免发电机19震动影响车内人员的乘坐环境；在减震装置21包括固定块23，固定块23下方设有伸缩杆24，伸缩杆24外套设有弹簧17，通过伸缩杆24与弹簧17配合，达到减震的效果；在车顶1与横板2之间对称设有安装板22，可以方便发电装置的安装；通过在支撑腿3之间设有中间轴4，在中间轴4上设有数个叶片5，在汽车启动后，风力带动叶片5旋转，叶片5带动中间轴4旋转，中间轴4带动第二转轴7旋转，第二转轴7通过第二轴承9带动第一传动轴10，第一传动轴10带动第一齿轮13旋转，在第一齿轮13与第二齿轮14啮合，且第一齿轮13的直径大于第二齿轮14直径，在第二齿轮14的另一端设有第二传动轴18，第二传动轴18带动发电机19，无论风力大小，都可以保证发电机19的转速不会过低，这样的装置结构简单，使用方便，在汽车行驶中，可以对汽车进行充电，合理运用汽车行驶时的风力，利用风能充电，从而达到节约能源的目的。
把风力发电机组镶在汽车顶前端，在汽车行驶超过一定的限制时，自动调控会把风口调到最小，防止风速过大会对风力发电机组造成损坏。把滚桶式扇叶两端安装上特制的风力发电机，再两边后视镜加厚之后在前端和下端各留一个风口，让风从前端口吹向风力发电机组后顺着下端风口流出，减少阻力，也可以让一些垃圾雨水流出来，不会阻挡风力发电机组正常工作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车风力发电装置，其特征在于，包括车顶(1)，所述车顶(1)上设有横板(2)，所述横板(2)上对称支撑腿(3)，所述支撑腿(3)之间设有中间轴(4)，所述中间轴(4)上设有数个叶片(5)，所述中间轴(4)的两端分别设有第一转轴(6)和第二转轴(7)，所述第一转轴(6)远离所述中间轴(4)的一端设有第一轴承(8)，所述第二转轴(7)远离所述中间轴(4)的一端设有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)的另一端设有第一传动轴(10)，所述第一传动轴(10)的一端设有变速装置(11)，所述变速装置(11)包括保护壳(12)，所述保护壳(12)内设有第一齿轮(13)，所述第一齿轮(13)的下方设有第二齿轮(14)，所述第一齿轮(13)与所述第二齿轮(14)啮合，且所述第一齿轮(13)的直径大于第二齿轮(14)的直径，所述第二齿轮(14)的一侧设有固定轴(15)，所述固定轴(15)远离所述第二齿轮(14)的一端设有第三轴承(16)，所述第二齿轮(14)的另一端设有第二传动轴(18)，所述第二传动轴(18)的一端设有发电机(19)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车风力发电装置，其特征在于，所述发电机(19)下方设有挡板(20)，所述挡板(20)与所述发电机(19)之间设有减震装置(21)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车风力发电装置，其特征在于，所述减震装置(21)包括固定块(23)，所述固定块(23)下方设有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)外套设有弹簧(17)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车风力发电装置，其特征在于，所述车顶(1)与所述横板(2)之间对称设有安装板(22)。
5.一种使用根据权利要求1～4中任意一项所述的装置进行汽车风力发电的方法。
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