CN215170539U - 道路门架式风力发电机组 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种道路门架式风力发电机组，包括支架，所述支架成龙门式结构，所述支架上设有三组发电组件，且所述发电组件结构相同，所述发电组件分别设置于支架两侧及支架上方，所述发电组件包括转动扇叶、转动杆及发电机，所述发电机与支架固定连接，所述转动扇叶通过转动杆与发电机的输入轴固定连接，所述转动杆与支架转动连接。本实用新型提供了一种道路门架式风力发电机组，通过设置在道路上，在不影响车辆正常行驶的情况下，将车辆通过道路时，所产生的风能进行发电利用。

Description

道路门架式风力发电机组
技术领域
本实用新型涉及风力发电设备技术领域，尤其涉及一种道路门架式风力发电机组。
背景技术
随着人们对环境问题的越来越重视，人们对清洁能源的利用也在逐渐提高，如风力发电、太阳能发电、水力发电等。其中现有的风力发电，主要是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电，因此，只需要在气体流动形成风能的地方即可实现发电的目的。
而我国目前的道路交通较为发达，当车辆在道路上行驶时，车身与空气产生摩擦，带动车周围空气发生流动，并产生道路流动的气流，通过气流可形成风能，而这部分的风能未得到充分的利用，因此，能够设置于道路上将车辆通过时，所形成的风能进行利用起来的发电设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路门架式风力发电机组，通过设置在道路上，在不影响车辆正常行驶的情况下，将车辆通过道路时，所产生的风能进行发电利用。
本实用新型公开的道路门架式风力发电机组所采用的技术方案是:
一种道路门架式风力发电机组，包括支架，所述支架成龙门式结构，所述支架上设有三组发电组件，且所述发电组件结构相同，所述发电组件分别设置于支架两侧及支架上方，所述发电组件包括转动扇叶、转动杆及发电机，所述发电机与支架固定连接，所述转动扇叶通过转动杆与发电机的输入轴固定连接，所述转动杆与支架转动连接。
作为优选方案，所述转动扇叶包括轮毂和叶片，所述叶片数量至少为3个，且所述叶片数量为奇数，且所述叶片环绕轮毂中心进行固定设置，所述叶片一端朝远离轮毂方向延伸，所述轮毂与转动杆固定连接，所述转动杆沿支架的径向方向设置。
作为优选方案，所述转动扇叶包括轮毂和叶片，所述轮毂成套筒状，所述叶片环绕轮毂中心固定于轮毂表面，且所述叶片沿轮毂轴向延伸，所述转动杆沿支架两侧和支架上方成龙门式设置，且所述转动杆与支架之间转动连接，所述轮毂套设与转动杆表面，所述轮毂与转动杆固定连接，所述支架两侧的转动杆成竖直设置，所述支架上方的转动杆成水平竖直。
作为优选方案，所述转动扇叶数量至少为一个，所述转动扇叶均固定于同一转动杆上。
作为优选方案，所述支架还设有防护网，所述防护网为双层结构，所述防护网设置于发电组件两侧，所述防护网与支架固定连接。
作为优选方案，所述发电组件还包括蓄电池，所述蓄电池与发电机电性连接。
本实用新型公开的道路门架式风力发电机组的有益效果是：在使用时，可先将支架设置于道路上，用于支架为龙门式结构，所以支架两侧分别位于道路的两侧，不影响道路上正常的车辆行驶，并且支架的高度可根据实际道路的情况选择不同的尺寸设置。当车辆在道路上行驶通过支架时，带动支架内部区域的气体流动，并且由于在支架的两侧及上方均设有发电组件，所以车辆两侧及上方行驶过程中所形成的风能，分别带动三组发电组件的转动扇叶进行转动，通过转动扇叶进行转动。从而将风能转换成机械动能，再通过发电机将机械动能转换成电力动能，从而实现将车辆通过道路时，所产生的风能利用起来形成发电的目的。
附图说明
图1是本实用新型道路门架式风力发电机组的实施例1结构示意图。
图2是本实用新型道路门架式风力发电机组的实施例1内部结构示意图。
图3是本实用新型道路门架式风力发电机组的实施例1的发电组件结构示意图。
图4是本实用新型道路门架式风力发电机组的实施例2内部结构示意图。
图5是本实用新型道路门架式风力发电机组的实施例2的发电组件结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明:
请参考图1、图2和图4，一种道路门架式风力发电机23组，包括支架10，支架10成龙门式结构，支架10上设有三组发电组件20，且发电组件20结构相同，发电组件20分别设置于支架10两侧及支架10上方。
发电组件20包括转动扇叶21、转动杆22及发电机23，发电机23与支架10固定连接，转动扇叶21通过转动杆22与发电机23的输入轴固定连接，转动杆22与支架10转动连接。
在使用时，可先将支架10设置于道路上，用于支架10为龙门式结构，所以支架10两侧分别位于道路的两侧，不影响道路上正常的车辆行驶，并且支架10的高度可根据实际道路的情况选择不同的尺寸设置。
当车辆在道路上行驶通过支架10时，带动支架10内部区域的气体流动，并且由于在支架10的两侧及上方均设有发电组件20，所以车辆两侧及上方行驶过程中所形成的风能，分别带动三组发电组件20的转动扇叶21进行转动，通过转动扇叶21进行转动。从而将风能转换成机械动能，再通过发电机23将机械动能转换成电力动能，从而实现将车辆通过道路时，所产生的风能利用起来形成发电的目的。
上述方案中，实施例1请参考图1、图2和图3，转动扇叶21包括轮毂211和叶片212，叶片212数量至少为3个，且叶片212数量为奇数，且叶片212环绕轮毂211中心进行固定设置，叶片212一端朝远离轮毂211方向延伸，轮毂211与转动杆22固定连接，转动杆22沿支架10的径向方向设置。
实施例2请参考图4和图5，转动扇叶21包括轮毂211和叶片212，轮毂211成套筒状，叶片212环绕轮毂211中心固定于轮毂211表面，且叶片212沿轮毂211轴向延伸，转动杆22沿支架10两侧和支架10上方成龙门式设置，且转动杆22与支架10之间转动连接，轮毂211套设与转动杆22表面，轮毂211与转动杆22固定连接，支架10两侧的转动杆22成竖直设置，支架10上方的转动杆22成水平竖直。
上述两种不同结构的转动扇叶21，可方便人们在实际安装使用时，估计道路情况进行选着设置，如实施例1采用的叶片212较大，具有较大的惯性，但是由于扇叶也比较重，可在一些自然风力较大的地方进行使用，而实施例2可采用叶片212较小的方式，在风力较小的地方进行使用，容易带动叶片212进行转动。
并且在实施例2中，转动扇叶21数量至少为一个，转动扇叶21均固定于同一转动杆22上，可通过在同一根转动杆22上，增加多个转动扇叶21，从而捕获更多地风力，使转动杆22能够进行更多地转动，并且还可以根据实际情况，增加增速器的结构，将转动扇叶21的转速以达到发电机23所需要的转速。
在支架10还设有防护网11，防护网11为双层结构，防护网11设置于发电组件20两侧，防护网11与支架10固定连接。对发电组件20起到保护的作用，避免有动物或其他人员触摸或接触到发电组件20，对发电组件20或者人员、动物造成损伤，并且采用网状的结构，并不影响风力对发电组件20的运行使用。
发电组件20还包括蓄电池，蓄电池与发电机23电性连接，人们可将发电组件20的所产生的电力通过蓄电池进行存储，也可以直接将发电组件20所产生的电力与外部的公共设施进行电性连接，为公共设施提高电能等不同的电力使用方式。
上述方案中，支架10上端一侧为转动连接，另一侧可通过液压装置进行升降设置，且将发电组件20设置于支架10上端，可跟随支架10上端进行移动调整，从而通过液压装置可以调节支架10上端的角度，改变支架10上端发电组件20的角度，从而通过计算机控制获取最优的迎风面角度，获得尽可能最大的通风量，增加发电组件20效率。此外，还可以通过车辆统计数据，在车辆相对较小的路段，设置成固定角度，以节约成本。
本实用新型提供一种道路门架式风力发电机组，在使用时，可先将支架设置于道路上，用于支架为龙门式结构，所以支架两侧分别位于道路的两侧，不影响道路上正常的车辆行驶，并且支架的高度可根据实际道路的情况选择不同的尺寸设置。当车辆在道路上行驶通过支架时，带动支架内部区域的气体流动，并且由于在支架的两侧及上方均设有发电组件，所以车辆两侧及上方行驶过程中所形成的风能，分别带动三组发电组件的转动扇叶进行转动，通过转动扇叶进行转动。从而将风能转换成机械动能，再通过发电机将机械动能转换成电力动能，从而实现将车辆通过道路时，所产生的风能利用起来形成发电的目的。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种道路门架式风力发电机组，其特征在于，包括支架，所述支架成龙门式结构，所述支架上设有三组发电组件，且所述发电组件结构相同，所述发电组件分别设置于支架两侧及支架上方，所述发电组件包括转动扇叶、转动杆及发电机，所述发电机与支架固定连接，所述转动扇叶通过转动杆与发电机的输入轴固定连接，所述转动杆与支架转动连接。
2.如权利要求1所述的道路门架式风力发电机组，其特征在于，所述转动扇叶包括轮毂和叶片，所述叶片数量至少为3个，且所述叶片数量为奇数，且所述叶片环绕轮毂中心进行固定设置，所述叶片一端朝远离轮毂方向延伸，所述轮毂与转动杆固定连接，所述转动杆沿支架的径向方向设置。
3.如权利要求1所述的道路门架式风力发电机组，其特征在于，所述转动扇叶包括轮毂和叶片，所述轮毂成套筒状，所述叶片环绕轮毂中心固定于轮毂表面，且所述叶片沿轮毂轴向延伸，所述转动杆沿支架两侧和支架上方成龙门式设置，且所述转动杆与支架之间转动连接，所述轮毂套设与转动杆表面，所述轮毂与转动杆固定连接，所述支架两侧的转动杆成竖直设置，所述支架上方的转动杆成水平竖直。
4.如权利要求3所述的道路门架式风力发电机组，其特征在于，所述转动扇叶数量至少为一个，所述转动扇叶均固定于同一转动杆上。
5.如权利要求1所述的道路门架式风力发电机组，其特征在于，所述支架还设有防护网，所述防护网为双层结构，所述防护网设置于发电组件两侧，所述防护网与支架固定连接。
6.如权利要求1-5任一项所述的道路门架式风力发电机组，其特征在于，所述发电组件还包括蓄电池，所述蓄电池与发电机电性连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114658201A (zh) * 2022-04-01 2022-06-24 中和华丰建设集团有限公司 一种盘扣式脚手架支撑体系

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