CN109248821A - 一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种抹平设备，尤其涉及一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备。要解决的技术问题：提供一种涂抹均匀和可将刹车片固定的汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备。技术方案如下：一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，包括有底座、轴承座、弧形支杆、第一导套、第一导杆、第一压缩弹簧、伸缩刮板等；底座顶部安装有轴承座，轴承座上转动式设有弧形支杆，弧形支杆前侧上部设有第一导套，第一导套内移动式设有第一导杆。本发明设置了第二弧形橡胶板和第一弧形橡胶板，当需要将刹车片固定时，人们向前推动连杆，进而带动第二弧形橡胶板和第一弧形橡胶板向前可将刹车片夹住，随后再通过楔形块与齿条将刹车片的位置进行固定，从而可防止刹车片的移动。

Description

一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备

技术领域

本发明涉及一种抹平设备，尤其涉及一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备。

背景技术

在汽车的制动系统中，刹车片是最关键的安全零件，关乎整车人员的安全，所以需要经常对刹车片进行检查和维护保养，在对刹车片检查后，当刹车片磨损严重时，必须更换刹车片，当刹车片磨损不严重时，人们会继续使用，同时会将汽车刹车片背面涂抹润滑脂，目的是保证刹车片不会因高温而开裂，但现在给刹车片涂抹润滑脂多是人们手工进行涂抹，润滑脂涂抹不够均匀；而且在涂抹过程中，刹车片没有固定，易被碰翻，从而使涂抹的润滑脂变脏。

发明内容

为了克服现在为刹车片涂抹润滑脂时涂抹不够均匀和刹车片没有固定的缺点，要解决的技术问题：提供一种涂抹均匀和可将刹车片固定的汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备。

技术方案如下：一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，包括有底座、轴承座、弧形支杆、第一导套、第一导杆、第一压缩弹簧、伸缩刮板、拉手、放置框、第一支杆、第二压缩弹簧、第一弧形橡胶板、第二导套、第二导杆、第二弧形橡胶板、连杆、第三导套、第三导杆、第三压缩弹簧、楔形块和齿条，底座顶部安装有轴承座，轴承座上转动式设有弧形支杆，弧形支杆前侧上部设有第一导套，第一导套内移动式设有第一导杆，第一导杆左端设有伸缩刮板，第一导套左侧连接有第一压缩弹簧，第一导杆左端穿过第一压缩弹簧，第一压缩弹簧左端与伸缩刮板右侧连接，第一导杆右端设有拉手，弧形支杆上设有放置框，放置框位于第一导杆下方，放置框内顶部前端左右两侧均设有第一支杆，第一支杆上连接有第二压缩弹簧，左右两方第二压缩弹簧后侧连接有第一弧形橡胶板，放置框顶部后端左右两侧均设有第二导套，第二导套内移动式设有第二导杆，左右两方第二导杆前端设有第二弧形橡胶板，左右两方第二导杆后端设有连杆，连杆上设有第三导套，第三导套内移动式设有第三导杆，第三导杆上部连接有第三压缩弹簧，第三压缩弹簧下端与第三导套顶部连接，第三导杆下端设有楔形块，放置框后侧中部设有齿条，楔形块与齿条配合。

作为优选，还包括有第四导套、第四导杆、挡块、滚轮和第四压缩弹簧，伸缩刮板下部开有条形槽，条形槽内左右两侧均设有第四导套，第四导套内移动式设有第四导杆，第四导杆左右两侧均设有挡块，挡块底部与第四导套接触，第四导杆下端设有滚轮，第四导杆上连接有第四压缩弹簧，第四压缩弹簧上端与第四导套底部连接。

作为优选，还包括有滑轨、凸形滑块和拉杆，底座上嵌入式设有滑轨，滑轨位于轴承座后方，滑轨上滑动式设有凸形滑块，凸形滑块右侧设有拉杆。

作为优选，还包括有第五压缩弹簧、圆形压杆和压铃，第一支杆后端开有第一凹槽，第一凹槽内连接有第五压缩弹簧，第五压缩弹簧上端连接有圆形压杆，圆形压杆前部穿过第五压缩弹簧，圆形压杆前部位于第一凹槽内，第一凹槽内设有压铃，压铃位于圆形压杆前方。

当人们需要对刹车片进行涂抹润滑脂时，人们先将刹车片放到放置框上第一弧形橡胶板与第二弧形橡胶板之间，再向上拉动第三导杆，第三导杆带动楔形块向上移动，第三压缩弹簧被拉伸，楔形块与齿条分离，进而人们再向前推动连杆，连杆带动第二导杆和第二弧形橡胶板向前移动，进而推动刹车片向前移动，刹车片推动第一弧形橡胶板向前移动，第二压缩弹簧被压缩，当第一弧形橡胶板与第一支杆接触后，人们停止向前推动连杆，进而第二弧形橡胶板和第一弧形橡胶板停止移动，然后人们将第三导杆放开，第三导杆和楔形块在第三压缩弹簧的作用下向下移动，第三压缩弹簧复位，楔形块与齿条接触，从而将刹车片的位置固定住，这样可防止在涂抹润滑脂过程中人们将刹车片撞翻，在刹车片固定好后，人们将润滑脂抹到刹车片上，然后人们再向右拉动拉手，拉手带动第一导杆和伸缩刮板向右移动，第一压缩弹簧被压缩，进而使伸缩刮板将刹车片上的润滑脂向右刮动，当伸缩刮板向右移动到刹车片的右侧时，松开拉手，在第一压缩弹簧的作用下，第一导杆和伸缩刮板向左移动，进而使伸缩刮板将刹车片上的润滑脂向左刮动，当伸缩刮板向左移动到刹车片的左侧时，人们再向右拉动拉手，如此往复运动即可将刹车片上的润滑脂刮均匀，在人们拉动拉手时，人们可以转动弧形支杆来调整拉手拉动的角度，进而便于人们进行左右拉动，当人们对刹车片涂完润滑脂后，人们先向上拉动第三导杆，第三导杆带动楔形块向上移动，第三压缩弹簧被拉伸，楔形块与齿条分离，进而人们再向后拉动连杆，连杆带动第二导杆和第二弧形橡胶板向后移动，刹车片和第一弧形橡胶板在第二压缩弹簧的作用下向后移动，第二压缩弹簧复位，当第二弧形橡胶板与刹车片分离后，人们停止向后拉动连杆，进而第二弧形橡胶板停止移动，然后人们将第三导杆放开，第三导杆和楔形块在第三压缩弹簧的作用下向下移动，第三压缩弹簧复位，楔形块与齿条接触，进而将第二弧形橡胶板的位置固定，从而人们即可将涂完润滑脂的刹车片取下。

当人们通过拉手带动伸缩刮板进行刮动润滑脂时，伸缩刮板会带动滚轮左右移动，当伸缩刮板在刹车片的平整位置移动时，刹车片会压缩第四压缩弹簧，进而使第四导杆和滚轮缩到条形槽内，当伸缩刮板移动至刹车片上的凹槽时，滚轮会在第四压缩弹簧的作用下向下移动，进而可将凹槽内的多余的润滑脂挤出，从而可使刹车片上的润滑脂更均匀，避免了在汽车移动过程中，凹槽内润滑脂较多时将润滑脂甩到车体上，而使车辆变脏清理不便。

当人们在进行涂抹润滑脂时，人们向左推动拉杆，拉杆带动凸形滑块在滑轨上向左滑动，当凸形滑块顶部与弧形支杆接触时，人们停止推动拉杆，从而将弧形支杆的位置固定，防止在涂抹时弧形支杆的位置发生移动，而造成涂抹不均，当涂抹结束后，人们再向右拉动拉杆，进而带动凸形滑块向右滑动，从而使凸形滑块与弧形支杆分离，不再将弧形支杆的位置进行固定。

当人们向前推动连杆，连杆带动第二导杆、第二弧形橡胶板、刹车片和第一弧形橡胶板向前移动时，第二压缩弹簧被压缩，随着第一弧形橡胶板的向前移动，第一弧形橡胶板会将圆形压杆向前推动，第五压缩弹簧被压缩，当圆形压杆与压铃接触时，压铃会发出响声，从而提醒人们第一弧形橡胶板向前推动到位，然后人们即可进行停止向前推动，并将位置固定，当人们将润滑脂涂抹均匀后，人们再向后拉动连杆，进而带动第二弧形橡胶板向后移动，刹车片和第一弧形橡胶板在第二压缩弹簧的弹簧力作用下向后移动，当第一弧形橡胶板与圆形压杆分离后，圆形压杆第五压缩弹簧的弹簧力作用下向后移动，第五压缩弹簧复位，圆形压杆不再压住压铃，压铃不再会发出响声。

有益效果：本发明设置了第二弧形橡胶板和第一弧形橡胶板，当需要将刹车片固定时，人们向前推动连杆，进而带动第二弧形橡胶板和第一弧形橡胶板向前可将刹车片夹住，随后再通过楔形块与齿条将刹车片的位置进行固定，从而可防止刹车片的移动；通过设置的伸缩刮板和滚轮可实现将刹车片上的润滑脂涂抹均匀，而且滚轮会将刹车片上凹槽内的润滑脂挤出，防止润滑脂涂抹太多而在行驶中甩到车体上，造成车辆变脏。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的部分俯视结构示意图。

图3为本发明的部分右视结构示意图。

图4为本发明A的放大结构示意图。

图5为本发明B的放大结构示意图。

附图标记说明：1…底座，2…轴承座，3…弧形支杆，4…第一导套，5…第一导杆，6…第一压缩弹簧，7…伸缩刮板，8…拉手，9…放置框，10…第一支杆，11…第二压缩弹簧，12…第一弧形橡胶板，13…第二导套，14…第二导杆，15…第二弧形橡胶板，16…连杆，17…第三导套，18…第三导杆，19…第三压缩弹簧，20…楔形块，21…齿条，22…条形槽，23…第四导套，24…第四导杆，25…挡块，26…滚轮，27…第四压缩弹簧，28…滑轨，29…凸形滑块，30…拉杆，31…第一凹槽，32…第五压缩弹簧，33…圆形压杆，34…压铃。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。

实施例2

一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。

还包括有第四导套23、第四导杆24、挡块25、滚轮26和第四压缩弹簧27，伸缩刮板7下部开有条形槽22，条形槽22内左右两侧均设有第四导套23，第四导套23内移动式设有第四导杆24，第四导杆24左右两侧均设有挡块25，挡块25底部与第四导套23接触，第四导杆24下端设有滚轮26，第四导杆24上连接有第四压缩弹簧27，第四压缩弹簧27上端与第四导套23底部连接。

实施例3

一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。

还包括有第四导套23、第四导杆24、挡块25、滚轮26和第四压缩弹簧27，伸缩刮板7下部开有条形槽22，条形槽22内左右两侧均设有第四导套23，第四导套23内移动式设有第四导杆24，第四导杆24左右两侧均设有挡块25，挡块25底部与第四导套23接触，第四导杆24下端设有滚轮26，第四导杆24上连接有第四压缩弹簧27，第四压缩弹簧27上端与第四导套23底部连接。

还包括有滑轨28、凸形滑块29和拉杆30，底座1上嵌入式设有滑轨28，滑轨28位于轴承座2后方，滑轨28上滑动式设有凸形滑块29，凸形滑块29右侧设有拉杆30。

实施例4

一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，如图1-5所示，包括有底座1、轴承座2、弧形支杆3、第一导套4、第一导杆5、第一压缩弹簧6、伸缩刮板7、拉手8、放置框9、第一支杆10、第二压缩弹簧11、第一弧形橡胶板12、第二导套13、第二导杆14、第二弧形橡胶板15、连杆16、第三导套17、第三导杆18、第三压缩弹簧19、楔形块20和齿条21，底座1顶部安装有轴承座2，轴承座2上转动式设有弧形支杆3，弧形支杆3前侧上部设有第一导套4，第一导套4内移动式设有第一导杆5，第一导杆5左端设有伸缩刮板7，第一导套4左侧连接有第一压缩弹簧6，第一导杆5左端穿过第一压缩弹簧6，第一压缩弹簧6左端与伸缩刮板7右侧连接，第一导杆5右端设有拉手8，弧形支杆3上设有放置框9，放置框9位于第一导杆5下方，放置框9内顶部前端左右两侧均设有第一支杆10，第一支杆10上连接有第二压缩弹簧11，左右两方第二压缩弹簧11后侧连接有第一弧形橡胶板12，放置框9顶部后端左右两侧均设有第二导套13，第二导套13内移动式设有第二导杆14，左右两方第二导杆14前端设有第二弧形橡胶板15，左右两方第二导杆14后端设有连杆16，连杆16上设有第三导套17，第三导套17内移动式设有第三导杆18，第三导杆18上部连接有第三压缩弹簧19，第三压缩弹簧19下端与第三导套17顶部连接，第三导杆18下端设有楔形块20，放置框9后侧中部设有齿条21，楔形块20与齿条21配合。

还包括有第四导套23、第四导杆24、挡块25、滚轮26和第四压缩弹簧27，伸缩刮板7下部开有条形槽22，条形槽22内左右两侧均设有第四导套23，第四导套23内移动式设有第四导杆24，第四导杆24左右两侧均设有挡块25，挡块25底部与第四导套23接触，第四导杆24下端设有滚轮26，第四导杆24上连接有第四压缩弹簧27，第四压缩弹簧27上端与第四导套23底部连接。

还包括有滑轨28、凸形滑块29和拉杆30，底座1上嵌入式设有滑轨28，滑轨28位于轴承座2后方，滑轨28上滑动式设有凸形滑块29，凸形滑块29右侧设有拉杆30。

还包括有第五压缩弹簧32、圆形压杆33和压铃34，第一支杆10后端开有第一凹槽31，第一凹槽31内连接有第五压缩弹簧32，第五压缩弹簧32上端连接有圆形压杆33，圆形压杆33前部穿过第五压缩弹簧32，圆形压杆33前部位于第一凹槽31内，第一凹槽31内设有压铃34，压铃34位于圆形压杆33前方。

当人们需要对刹车片进行涂抹润滑脂时，人们先将刹车片放到放置框9上第一弧形橡胶板12与第二弧形橡胶板15之间，再向上拉动第三导杆18，第三导杆18带动楔形块20向上移动，第三压缩弹簧19被拉伸，楔形块20与齿条21分离，进而人们再向前推动连杆16，连杆16带动第二导杆14和第二弧形橡胶板15向前移动，进而推动刹车片向前移动，刹车片推动第一弧形橡胶板12向前移动，第二压缩弹簧11被压缩，当第一弧形橡胶板12与第一支杆10接触后，人们停止向前推动连杆16，进而第二弧形橡胶板15和第一弧形橡胶板12停止移动，然后人们将第三导杆18放开，第三导杆18和楔形块20在第三压缩弹簧19的作用下向下移动，第三压缩弹簧19复位，楔形块20与齿条21接触，从而将刹车片的位置固定住，这样可防止在涂抹润滑脂过程中人们将刹车片撞翻，在刹车片固定好后，人们将润滑脂抹到刹车片上，然后人们再向右拉动拉手8，拉手8带动第一导杆5和伸缩刮板7向右移动，第一压缩弹簧6被压缩，进而使伸缩刮板7将刹车片上的润滑脂向右刮动，当伸缩刮板7向右移动到刹车片的右侧时，松开拉手8，在第一压缩弹簧6的作用下，第一导杆5和伸缩刮板7向左移动，进而使伸缩刮板7将刹车片上的润滑脂向左刮动，当伸缩刮板7向左移动到刹车片的左侧时，人们再向右拉动拉手8，如此往复运动即可将刹车片上的润滑脂刮均匀，在人们拉动拉手8时，人们可以转动弧形支杆3来调整拉手8拉动的角度，进而便于人们进行左右拉动，当人们对刹车片涂完润滑脂后，人们先向上拉动第三导杆18，第三导杆18带动楔形块20向上移动，第三压缩弹簧19被拉伸，楔形块20与齿条21分离，进而人们再向后拉动连杆16，连杆16带动第二导杆14和第二弧形橡胶板15向后移动，刹车片和第一弧形橡胶板12在第二压缩弹簧11的作用下向后移动，第二压缩弹簧11复位，当第二弧形橡胶板15与刹车片分离后，人们停止向后拉动连杆16，进而第二弧形橡胶板15停止移动，然后人们将第三导杆18放开，第三导杆18和楔形块20在第三压缩弹簧19的作用下向下移动，第三压缩弹簧19复位，楔形块20与齿条21接触，进而将第二弧形橡胶板15的位置固定，从而人们即可将涂完润滑脂的刹车片取下。

当人们通过拉手8带动伸缩刮板7进行刮动润滑脂时，伸缩刮板7会带动滚轮26左右移动，当伸缩刮板7在刹车片的平整位置移动时，刹车片会压缩第四压缩弹簧27，进而使第四导杆24和滚轮26缩到条形槽22内，当伸缩刮板7移动至刹车片上的凹槽时，滚轮26会在第四压缩弹簧27的作用下向下移动，进而可将凹槽内的多余的润滑脂挤出，从而可使刹车片上的润滑脂更均匀，避免了在汽车移动过程中，凹槽内润滑脂较多时将润滑脂甩到车体上，而使车辆变脏清理不便。

当人们在进行涂抹润滑脂时，人们向左推动拉杆30，拉杆30带动凸形滑块29在滑轨28上向左滑动，当凸形滑块29顶部与弧形支杆3接触时，人们停止推动拉杆30，从而将弧形支杆3的位置固定，防止在涂抹时弧形支杆3的位置发生移动，而造成涂抹不均，当涂抹结束后，人们再向右拉动拉杆30，进而带动凸形滑块29向右滑动，从而使凸形滑块29与弧形支杆3分离，不再将弧形支杆3的位置进行固定。

当人们向前推动连杆16，连杆16带动第二导杆14、第二弧形橡胶板15、刹车片和第一弧形橡胶板12向前移动时，第二压缩弹簧11被压缩，随着第一弧形橡胶板12的向前移动，第一弧形橡胶板12会将圆形压杆33向前推动，第五压缩弹簧32被压缩，当圆形压杆33与压铃34接触时，压铃34会发出响声，从而提醒人们第一弧形橡胶板12向前推动到位，然后人们即可进行停止向前推动，并将位置固定，当人们将润滑脂涂抹均匀后，人们再向后拉动连杆16，进而带动第二弧形橡胶板15向后移动，刹车片和第一弧形橡胶板12在第二压缩弹簧11的弹簧力作用下向后移动，当第一弧形橡胶板12与圆形压杆33分离后，圆形压杆33第五压缩弹簧32的弹簧力作用下向后移动，第五压缩弹簧32复位，圆形压杆33不再压住压铃34，压铃34不再会发出响声。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，包括有底座、轴承座、弧形支杆、第一导套、第一导杆、第一压缩弹簧、伸缩刮板、拉手、放置框、第一支杆和第二压缩弹簧，底座顶部安装有轴承座，轴承座上转动式设有弧形支杆，弧形支杆前侧上部设有第一导套，第一导套内移动式设有第一导杆，第一导杆左端设有伸缩刮板，第一导套左侧连接有第一压缩弹簧，第一导杆左端穿过第一压缩弹簧，第一压缩弹簧左端与伸缩刮板右侧连接，第一导杆右端设有拉手，弧形支杆上设有放置框，放置框位于第一导杆下方，放置框内顶部前端左右两侧均设有第一支杆，第一支杆上连接有第二压缩弹簧，其特征是：还包括有第一弧形橡胶板、第二导套、第二导杆、第二弧形橡胶板、连杆、第三导套、第三导杆、第三压缩弹簧、楔形块和齿条，左右两方第二压缩弹簧后侧连接有第一弧形橡胶板，放置框顶部后端左右两侧均设有第二导套，第二导套内移动式设有第二导杆，左右两方第二导杆前端设有第二弧形橡胶板，左右两方第二导杆后端设有连杆，连杆上设有第三导套，第三导套内移动式设有第三导杆，第三导杆上部连接有第三压缩弹簧，第三压缩弹簧下端与第三导套顶部连接，第三导杆下端设有楔形块，放置框后侧中部设有齿条，楔形块与齿条配合。

2.按照权利要求1所述的一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，其特征是：还包括有第四导套、第四导杆、挡块、滚轮和第四压缩弹簧，伸缩刮板下部开有条形槽，条形槽内左右两侧均设有第四导套，第四导套内移动式设有第四导杆，第四导杆左右两侧均设有挡块，挡块底部与第四导套接触，第四导杆下端设有滚轮，第四导杆上连接有第四压缩弹簧，第四压缩弹簧上端与第四导套底部连接。

3.按照权利要求2所述的一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，其特征是：还包括有滑轨、凸形滑块和拉杆，底座上嵌入式设有滑轨，滑轨位于轴承座后方，滑轨上滑动式设有凸形滑块，凸形滑块右侧设有拉杆。

4.按照权利要求3所述的一种汽车刹车片保养用润滑脂抹平设备，其特征是：还包括有第五压缩弹簧、圆形压杆和压铃，第一支杆后端开有第一凹槽，第一凹槽内连接有第五压缩弹簧，第五压缩弹簧上端连接有圆形压杆，圆形压杆前部穿过第五压缩弹簧，圆形压杆前部位于第一凹槽内，第一凹槽内设有压铃，压铃位于圆形压杆前方。