CN109238599A - 一种白车身静态刚度测试固定装置 - Google Patents
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Abstract
一种白车身静态刚度测试固定装置，所述固定装置设置于白车身下方，传感器安装于所述固定装置上；所述固定装置包括：固定架和导向件；所述传感器设于所述导向件上；所述导向件滑动设于所述固定架间，用于多个方向调节所述传感器测量所述白车身静态刚度的位移情况；本发明采用的固定装置，其结构简单，装拆方便，通过多模块组合安装，可以同时安装多个传感，并均可实现多个方向的调节，更好的适用于测试不规则且测试点分布密集的测试件；在白车身狭小的空间内，传感器的多方位调节，能够准确得到白车身自身各测点的变形量；有效消除了由于传感器安装及调节不当带来的测量误差。
Description
技术领域
本发明涉及一种固定装置，具体涉及一种白车身静态刚度测试固定装置。
背景技术
在现代汽车的设计开发过程中，车身大多采用全承载式结构，这种结构几乎承载了汽车使用过程中的各种载荷，在这些载荷的作用下，车身的刚度特性具有举足轻重的作用。白车身静态刚度测试主要包括扭转刚度和弯曲刚度测试，通过加载装置对车身特定部位施加特定载荷的同时，测取白车身特定位置位移的变化量，从而得到白车身静刚度曲线关系。
由于在此类静态测试中，白车身变形量非常小，能够准确得到白车身自身各测点的变形量非常困难，对传感器夹紧固定装置的设计和测试设备精度要求非常高，如果传感器安装的方位单一，容易产生测试装置累计误差，测量精度不易保证；而且被试件结构不规则、测试点多且分布密集，传感器的安装空间狭小，测试方位单一，需要设计一种能够同时安装大量传感器且重复使用率高及多方位的固定装置。
发明内容
为了解决现有技术中所存在的上述不足，本发明提供一种白车身静态刚度测试固定装置。
本发明提供的技术方案是：一种白车身静态刚度测试固定装置，所述固定装置设置于白车身下方，传感器安装于所述固定装置上；
所述固定装置包括：固定架(5)和导向件；
所述传感器设于所述导向件上；
所述导向件滑动设于所述固定架(5)间，用于多个方向调节所述传感器测量所述白车身静态刚度的位移情况。
优选的，所述固定架(5)的数目为2，且对称固定设于地面上。
优选的，所述导向件包括：向导向件(1)、Y向导向件(2)和Z向导向锁紧件(3)；
所述X向导向件(1)、所述Y向导向件(2)和所述Z向导向锁紧件(3)在三维空间上相互垂直；
所述X向导向件(1)的数目为2，分别固定设于两个所述固定架(5)的内侧；
两个平行且对称设置的所述X向导向件(1)到地面的距离相等；
所述Y向导向件(2)的数目至少为2，分别滑动设于两个所述X向导向件(1)之间；
传感器设置于所述Z向导向锁紧件(3)上，所述Z向导向锁紧件(3)的数目与所述Y向导向件(2)的数目一致，分别滑动设于每个所述Y向导向件(2)上。
优选的，所述X向导向件(1)与所述Y向导向件(2)相互垂直；
所述X向导向件(1)与所述Z向导向锁紧件(3)相互垂直；
所述Y向导向件(2)与所述Z向导向锁紧件(3)相互垂直。
优选的，所述X向导向件(1)为条状结构，在沿长条方向的一侧设有X向滑道，在X向滑道上设有连续的第一紧固孔；
与所述X向导向件(1)的X向滑道相对的一侧与所述固定架(5)的内侧固定连接。
优选的，所述X向滑道为T型沉槽。
优选的，所述Y向导向件(2)为镂空的矩形板状结构，所述矩形板的长边为Y向板；
所述矩形板的短边为与所述T型沉槽配合卡接的T型滑动块，所述T型滑动块的横向部分滑动设于所述X向滑道内；且在所述横向部分上竖直设有多个连续的第二紧固孔；
所述第二紧固孔和所述第一紧固孔内设有第一紧固螺栓，用于将所述Y向导向件(2)在所述X向导向件(1)上锁紧。
优选的，所述Z向导向锁紧件(3)包括：Z向锁紧块(3-2)和Z向导向杆(3-1)；
所述Z向锁紧块(3-2)为中空的矩形块状结构，所述中空沿矩形的长边方向设置，沿所述矩形的长边方向上还设有第四紧固孔，沿所述矩形的短边方向设有第五紧固孔；
所述Z向导向杆(3-1)为T型滑动杆，所述T型滑动杆的横向部分上竖直设有多个连续的第六紧固孔；
所述Y向板上设有多个连续的第三紧固孔；
所述Z向导向杆(3-1)滑动设于所述Z向锁紧块(3-2)的中空内；
所述第六紧固孔和所述第五紧固孔内设有第三紧固螺栓，用于所述Z向导向杆(3-1)在所述Z向锁紧块(3-2)的中空内滑动后，锁紧所述Z向导向杆(3-1)和所述Z向锁紧块(3-2)；
所述第三紧固孔和所述第四紧固孔内设有第二紧固螺栓，用于所述Z向锁紧块(3-2)在所述Y向导向件(2)上滑动后，锁紧所述Y向导向件(2)和所述Z向锁紧块(3-2)；
所述Z向导向杆(3-1)依次穿过所述Z向锁紧块(3-2)的中空，并延伸至所述Y向导向件(2)的镂空内，用于所述Z向导向锁紧件(3)与所述Y向导向件(2)的滑动连接。
优选的，所述传感器包括：多个位移传感器；
所述位移传感器分别设于所述Z向导向杆(3-1)上。
优选的，所述X向导向件(1)按质量百分比计的下述成分制得：C 0.21％、Mn10.5％、Si 0.75％、S 0.09％、P 0.2％；
所述Y向导向件(2)按质量百分比计的下述成分制得：C 0.65％、Cr 8.5％、Mo0.95％、Mn 3.90％、V 0.68％；
所述Z向导向锁紧件(3)按质量百分比计的下述成分制得：C 0.15％、Mn 11.2％、Si 0.55％、S 0.03％、P 0.03％。
与最接近的现有技术相比，本发明提供的技术方案具有以下有益效果：
(1)本发明提供的一种白车身静态刚度测试固定装置，所述固定装置设置于白车身下方，传感器安装于所述固定装置上；所述固定装置包括：固定架和导向件；所述传感器设于所述导向件上；所述导向件滑动设于所述固定架间，用于多个方向调节所述传感器测量所述白车身静态刚度的位移情况；本发明采用的固定装置，其结构简单，装拆方便，通过多模块组合安装，可以同时安装多个传感，并均可实现多个方向的调节，更好的适用于测试不规则且测试点分布密集的测试件；在白车身狭小的空间内，传感器的多方位调节，能够准确得到白车身自身各测点的变形量；有效消除了由于传感器安装及调节不当带来的测量误差。
(2)本发明提供的技术方案，采用的X向导向件，可以抵抗冲击磨料磨损，具有优异的抗磨性能。
(3)本发明提供的技术方案，采用的Y向导向件和Z向导向锁紧件，都具有较高的耐磨性能，提高了试验装置的使用寿命；其中，Z向导向锁紧件的硬度HRC为28，相互耐磨性为1.80。
附图说明
图1为本发明的固定装置结构示意图；
图2为本发明的固定装置的侧视图；
图3为本发明的固定装置的多模块结构示意图；
其中，1-X向导向件；2-Y向导向件；3-Z向导向锁紧件；3-1-Z向导向杆；3-2-Z向锁紧块；5-固定架。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合附图对本发明的技术方案做进一步详细说明。
如图1至图3所示，本发明提供的一种白车身静态刚度测试固定装置，所述固定装置设置于白车身下方，传感器安装于所述固定装置上；
所述固定装置包括：固定架5和导向件；
所述传感器设于所述导向件上；
所述导向件滑动设于所述固定架5间，用于多个方向调节所述传感器测量所述白车身静态刚度的位移情况。
优选的，所述固定架5的数目为2，且对称固定设于地面上。
优选的，所述导向件包括：向导向件1、Y向导向件2和Z向导向锁紧件3；
所述X向导向件1、所述Y向导向件2和所述Z向导向锁紧件3在三维空间上相互垂直；
所述X向导向件1的数目为2，分别固定设于两个所述固定架5的内侧；
两个平行且对称设置的所述X向导向件1到地面的距离相等；
所述Y向导向件2的数目至少为2，分别滑动设于两个所述X向导向件1之间；
传感器设置于所述Z向导向锁紧件3上，所述Z向导向锁紧件3的数目与所述Y向导向件2的数目一致，分别滑动设于每个所述Y向导向件2上。
优选的，所述X向导向件1与所述Y向导向件2相互垂直；
所述X向导向件1与所述Z向导向锁紧件3相互垂直；
所述Y向导向件2与所述Z向导向锁紧件3相互垂直。
优选的，所述X向导向件1为条状结构，在沿长条方向的一侧设有X向滑道，在X向滑道上设有连续的第一紧固孔；
与所述X向导向件1的X向滑道相对的一侧与所述固定架5的内侧固定连接。
优选的，所述X向滑道为T型沉槽。
优选的，所述Y向导向件2为镂空的矩形板状结构，所述矩形板的长边为Y向板；
所述矩形板的短边为与所述T型沉槽配合卡接的T型滑动块，所述T型滑动块的横向部分滑动设于所述X向滑道内；且在所述横向部分上竖直设有多个连续的第二紧固孔；
所述第二紧固孔和所述第一紧固孔内设有第一紧固螺栓，用于将所述Y向导向件2在所述X向导向件1上锁紧。
优选的，所述Z向导向锁紧件3包括：Z向锁紧块3-2和Z向导向杆3-1；
所述Z向锁紧块3-2为中空的矩形块状结构，所述中空沿矩形的长边方向设置，沿所述矩形的长边方向上还设有第四紧固孔，沿所述矩形的短边方向设有第五紧固孔；
所述Z向导向杆3-1为T型滑动杆，所述T型滑动杆的横向部分上竖直设有多个连续的第六紧固孔；
所述Y向板上设有多个连续的第三紧固孔；
所述Z向导向杆3-1滑动设于所述Z向锁紧块3-2的中空内；
所述第六紧固孔和所述第五紧固孔内设有第三紧固螺栓，用于所述Z向导向杆3-1在所述Z向锁紧块3-2的中空内滑动后，锁紧所述Z向导向杆3-1和所述Z向锁紧块3-2；
所述第三紧固孔和所述第四紧固孔内设有第二紧固螺栓，用于所述Z向锁紧块3-2在所述Y向导向件2上滑动后，锁紧所述Y向导向件2和所述Z向锁紧块3-2；
所述Z向导向杆3-1依次穿过所述Z向锁紧块3-2的中空，并延伸至所述Y向导向件(2)的镂空内，用于所述Z向导向锁紧件3与所述Y向导向件2的滑动连接。
优选的，所述传感器包括：多个位移传感器；
所述位移传感器分别设于所述Z向导向杆3-1上。
优选的，所述X向导向件1按质量百分比计的下述成分制得：C 0.21％、Mn 10.5％、Si 0.75％、S 0.09％、P 0.2％。
优选的，所述Y向导向件2按质量百分比计的下述成分制得：C 0.65％、Cr 8.5％、Mo 0.95％、Mn 3.90％、V 0.68％。
优选的，所述Z向导向锁紧件3按质量百分比计的下述成分制得：C 0.15％、Mn11.2％、Si 0.55％、S 0.03％、P 0.03％。
具体的，如图1至图3所示，本实施例提供的一种白车身静态刚度试验装置，采用的固定装置包括：两个X向导向件1、一个Y向导向件2、一个Z向导向杆3-1、一个Z向锁紧块3-2、两个地面固定架5；其中，X向导向件1和Y向导向件2均分别包含T型槽结构和T型滑块结构，用于实现传感器在X、Y两个方向的调节，Z向导向杆3-1包含T型滑块结构并设计连续安装孔，配合Z向锁紧块3-2用于Z向调节，整套可调机构通过地面固定架5与大地连接，或者通过地面固定架5与约束装置的承力板连接。测试用传感器通过专用夹具连接安装在Z向导向杆3-1上实现测试；试验装置采用的固定装置不仅通过简单结构实现了测试用传感器安装位置的X、Y、Z三方向调节，而且装置本身刚度大、挠度小，能够保证静态测试精度，可以同时安装多个传感器，解决了由于白车身结构表面不平整、不规则所导致的测试用大量传感器布置困难的问题。
X向导向件1为一包含T型导向槽的长板结构，在T型槽中间设计锁止槽，用于Y向导向件2X向调节方向的锁止；X向导向件1四周设计安装孔，与地面固定架5连接。两个X向导向件1分别安装于两个地面固定架5上。
Y向导向件2为一两端设计T型滑块的长板结构，两端均配合两个X向导向件1的T型槽结构实现X向调节；中间设计滑道结构，用于Z向导向杆3-1和Z向锁紧块3-2的导向和锁止。
Z向导向杆3-1为一梁式T型滑块结构，结构中间设计连续安装孔，即实现Z方向调节，同时保证和Z向锁紧块3-2的安装和紧固。
Z向锁紧块3-2为一设计T型槽结构滑块，T型槽结构配合Z向导向杆3-1实现Z向调节；中间设计安装孔用于和Z向导向杆3-1的连接；两端设计安装孔用于和Y向导向件2的连接。
所述地面固定架5为一侧面开有长形安装孔、下方开有圆形空的支架，分别用于X向导向件1的安装调节和与大地的连接。
如图3所示，本实施例提供的固定装置，可以多模块组合安装多个传感器实现联合测试。
以上仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在申请待批的本发明的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种白车身静态刚度测试固定装置，所述固定装置设置于白车身下方，传感器安装于所述固定装置上；其特征在于，
所述固定装置包括：固定架(5)和导向件；
所述传感器设于所述导向件上；
所述导向件滑动设于所述固定架(5)间，用于多个方向调节所述传感器测量所述白车身静态刚度的位移情况。
2.如权利要求1所示的固定装置，其特征在于，
所述固定架(5)的数目为2，且对称固定设于地面上。
3.如权利要求2所示的固定装置，其特征在于，
所述导向件包括：向导向件(1)、Y向导向件(2)和Z向导向锁紧件(3)；
所述X向导向件(1)、所述Y向导向件(2)和所述Z向导向锁紧件(3)在三维空间上相互垂直；
所述X向导向件(1)的数目为2，分别固定设于两个所述固定架(5)的内侧；
两个平行且对称设置的所述X向导向件(1)到地面的距离相等；
所述Y向导向件(2)的数目至少为2，分别滑动设于两个所述X向导向件(1)之间；
传感器设置于所述Z向导向锁紧件(3)上，所述Z向导向锁紧件(3)的数目与所述Y向导向件(2)的数目一致，分别滑动设于每个所述Y向导向件(2)上。
4.如权利要求3所示的固定装置，其特征在于，
所述X向导向件(1)与所述Y向导向件(2)相互垂直；
所述X向导向件(1)与所述Z向导向锁紧件(3)相互垂直；
所述Y向导向件(2)与所述Z向导向锁紧件(3)相互垂直。
5.如权利要求3所示的固定装置，其特征在于，
所述X向导向件(1)为条状结构，在沿长条方向的一侧设有X向滑道，在X向滑道上设有连续的第一紧固孔；
与所述X向导向件(1)的X向滑道相对的一侧与所述固定架(5)的内侧固定连接。
6.如权利要求5所示的固定装置，其特征在于，
所述X向滑道为T型沉槽。
7.如权利要求6所示的固定装置，其特征在于，
所述Y向导向件(2)为镂空的矩形板状结构，所述矩形板的长边为Y向板；
所述矩形板的短边为与所述T型沉槽配合卡接的T型滑动块，所述T型滑动块的横向部分滑动设于所述X向滑道内；且在所述横向部分上竖直设有多个连续的第二紧固孔；
所述第二紧固孔和所述第一紧固孔内设有第一紧固螺栓，用于将所述Y向导向件(2)在所述X向导向件(1)上锁紧。
8.如权利要求7所示的固定装置，其特征在于，
所述Z向导向锁紧件(3)包括：Z向锁紧块(3-2)和Z向导向杆(3-1)；
所述Z向锁紧块(3-2)为中空的矩形块状结构，所述中空沿矩形的长边方向设置，沿所述矩形的长边方向上还设有第四紧固孔，沿所述矩形的短边方向设有第五紧固孔；
所述Z向导向杆(3-1)为T型滑动杆，所述T型滑动杆的横向部分上竖直设有多个连续的第六紧固孔；
所述Y向板上设有多个连续的第三紧固孔；
所述Z向导向杆(3-1)滑动设于所述Z向锁紧块(3-2)的中空内；
所述第六紧固孔和所述第五紧固孔内设有第三紧固螺栓，用于所述Z向导向杆(3-1)在所述Z向锁紧块(3-2)的中空内滑动后，锁紧所述Z向导向杆(3-1)和所述Z向锁紧块(3-2)；
所述第三紧固孔和所述第四紧固孔内设有第二紧固螺栓，用于所述Z向锁紧块(3-2)在所述Y向导向件(2)上滑动后，锁紧所述Y向导向件(2)和所述Z向锁紧块(3-2)；
所述Z向导向杆(3-1)依次穿过所述Z向锁紧块(3-2)的中空，并延伸至所述Y向导向件(2)的镂空内，用于所述Z向导向锁紧件(3)与所述Y向导向件(2)的滑动连接。
9.如权利要求8所示的固定装置，其特征在于，
所述传感器包括：多个位移传感器；
所述位移传感器分别设于所述Z向导向杆(3-1)上。
10.如权利要求3所示的固定装置，其特征在于，
所述X向导向件(1)按质量百分比计的下述成分制得：C 0.21％、Mn 10.5％、Si0.75％、S 0.09％、P 0.2％；
所述Y向导向件(2)按质量百分比计的下述成分制得：C 0.65％、Cr 8.5％、Mo 0.95％、Mn 3.90％、V 0.68％；
所述Z向导向锁紧件(3)按质量百分比计的下述成分制得：C 0.15％、Mn 11.2％、Si0.55％、S 0.03％、P 0.03％。
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- 2018-08-21 CN CN201810953171.4A patent/CN109238599A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190118 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |