CN109228495A - 一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置 - Google Patents

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闫辉
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    • B30—PRESSES
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    • B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B15/00—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area
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Abstract

本发明属于高速动车组列车内饰件液压机技术领域，公开了一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，包括排气罩和四组挡板，所述排气罩通过支架安装在热压机本体的上端，所述热压机本体包括下横梁和上横梁，所述下横梁和上横梁之间通过四组对称设置的立柱固定连接，所述上横梁上设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆一端和上模具本体的上端对称中心固定连接，所述下横梁的上方设置有操作台，四组所述挡板对称设置在热压机本体的外侧，所述挡板的上端均和上横梁的一侧铰接，所述挡板的下端设置有操作门，所述排气罩的上端对称设置有两组第一气管。

Description

一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置
技术领域
本发明属于高速动车组列车内饰件液压机技术领域，具体涉及一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置。
背景技术
高速动车组列车内饰件液压机能完成纸蜂窝板内饰件的成形工艺，以及其他复合材料的热压成形工艺，可广泛应用于高速动车组列车、航天航空等重大设备的内饰件加工，为我国高速动车组列车的自主研发工作提供了重大关键装备。
当高速动车组列车内饰件液压机热压纸蜂窝板材料时，其中的粘接剂将会释放出一种气体，它有刺激性气味，不仅对操作人员有害，而且会在面板表面产生气泡，影响加工质量，现需要设计一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，能够高效合理地将加工生产产生的废气完全吸收排出，确保产品质量和生产安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，以解决上述背景技术中提出的在对纸蜂窝板进行热压成形时，会产生一种有毒气体，且气体不及时排出会对产品质量造成影响的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，包括排气罩和四组挡板，所述排气罩通过支架安装在热压机本体的上端，所述热压机本体包括下横梁和上横梁，所述下横梁和上横梁之间通过四组对称设置的立柱固定连接，所述上横梁上设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆一端和上模具本体的上端对称中心固定连接，所述下横梁的上方设置有操作台，四组所述挡板对称设置在热压机本体的外侧，所述挡板的上端均和上横梁的一侧铰接，所述挡板的下端设置有操作门，所述排气罩的上端对称设置有两组第一气管，两组第一气管的上端分别和第二气管的两端连通，所述第二气管的对称中心的上端和风机的进风端连通，所述风机的出风端和排气管的下端连通。
优选的，所述排气罩的内壁对称中心和液压缸的上端连接，且所述排气罩和热压机本体的连接处均设置有橡胶垫。
优选的，所述立柱的内侧对称设置有导向板，所述上模具本体滑动卡接在导向板之间。
优选的，所述操作台设置在上模具本体的下方。
优选的，四组所述挡板对称设置在排气罩的下方。
优选的，四组所述挡板的两侧均对称设置有密封条，相邻的两组所述挡板之间通过密封条连接。
优选的，所述操作门设置在操作台的一侧。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过挡板和排气罩将热压机工作产生的废气归拢，通过风机提供动力，将废气完全吸收排放，有效的避免了废气对环境带来的污染；
2、本发明的排气罩通过支架安装在热压机本体的上端，结构简单便于拆装维护，并且挡板通过铰接的方式安装在热压机本体的侧面，便于对挡板进行开关操作，挡板之间通过密封条密封连接，确保废气被完全聚拢，提高了废气排放的效率；
3、本发明的挡板下端设置有操作门，便于操作人员进行加工操作，结构简单使用便捷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的排气罩和挡板部分的主视图；
图3为本发明的热压机本体结构示意图；
图4为本发明的俯视剖视图。
图中：1排气罩、2挡板、201操作门、202密封条、3热压机本体、4第一气管、5第二气管、6风机、7排气管、8下横梁、9上横梁、10立柱、11导向板、12操作台、13上模具本体、14液压缸、15支架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4所示的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，包括排气罩1和四组挡板2，所述排气罩1通过支架15安装在热压机本体3的上端，排气罩1对废气进行聚拢防扩散处理；所述热压机本体3包括下横梁8和上横梁9，所述下横梁8和上横梁9之间通过四组对称设置的立柱10固定连接，所述上横梁9上设置有液压缸14，所述液压缸14的活塞杆一端和上模具本体13的上端对称中心固定连接，所述下横梁8的上方设置有操作台12，热压机本体3实现了产品的热压处理；四组所述挡板2对称设置在热压机本体3的外侧，所述挡板2的上端均和上横梁9的一侧铰接，四组挡板2相邻两组密闭连接，对废气进行聚拢防扩散处理；所述挡板2的下端设置有操作门201，所述排气罩1的上端对称设置有两组第一气管4，两组第一气管4的上端分别和第二气管5的两端连通，所述第二气管5的对称中心的上端和风机6的进风端连通，所述风机6的出风端和排气管7的下端连通，通过风机6提供动力，将废气吸出排放。
进一步的,所述排气罩1的内壁对称中心和液压缸14的上端连接，且所述排气罩1和热压机本体3的连接处均设置有橡胶垫，橡胶垫提高了装置的减震缓冲性能。
进一步的，所述立柱10的内侧对称设置有导向板11，所述上模具本体13滑动卡接在导向板11之间，导向板11对上模具本体13起到限位引导的作用，上模具本体13包括加热板和上模具。
进一步的，所述操作台12设置在上模具本体13的下方，产品放置在操作台12上，受上模具本体13热压定型。
进一步的，四组所述挡板2对称设置在排气罩1的下方，挡板2将废气聚拢排至排气罩1内。
进一步的，四组所述挡板2的两侧均对称设置有密封条202，相邻的两组所述挡板2之间通过密封条202连接，确保四组挡板2形成密闭的管状结构，防止废气溢出。
进一步的，所述操作门201设置在操作台12的一侧，通过打开操作门201，可对热压机本体3进行放料出料操作。
本发明的工作原理是：加工前，打开操作台12一侧的操作门201，将板材放置在操作台12上，关闭操作门201，检查各挡板2之间连接是否紧密无缝，确保挡板2和排气罩1之间形成连通密封的管状结构，热压机工作，对板材进行热压处理，热压过程中产生的有害废气，被挡板2挡住无法扩散，废气向上运行到达排气罩1内，风机6运行，产生吸力，通过第一气管4将排气罩1内的废气吸出，排放至废气处理单元内，对废气进行有效的处理排放；加工完成后，打开操作门201，取出板材；生产完成后对装置进行清理，将四组挡板2掀起，对装置内侧进行有效清理维护。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，包括排气罩(1)和四组挡板(2)，其特征在于：所述排气罩(1)通过支架(15)安装在热压机本体(3)的上端，所述热压机本体(3)包括下横梁(8)和上横梁(9)，所述下横梁(8)和上横梁(9)之间通过四组对称设置的立柱(10)固定连接，所述上横梁(9)上设置有液压缸(14)，所述液压缸(14)的活塞杆一端和上模具本体(13)的上端对称中心固定连接，所述下横梁(8)的上方设置有操作台(12)，四组所述挡板(2)对称设置在热压机本体(3)的外侧，所述挡板(2)的上端均和上横梁(9)的一侧铰接，所述挡板(2)的下端设置有操作门(201)，所述排气罩(1)的上端对称设置有两组第一气管(4)，两组第一气管(4)的上端分别和第二气管(5)的两端连通，所述第二气管(5)的对称中心的上端和风机(6)的进风端连通，所述风机(6)的出风端和排气管(7)的下端连通。
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，其特征在于：所述排气罩(1)的内壁对称中心和液压缸(14)的上端连接，且所述排气罩(1)和热压机本体(3)的连接处均设置有橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，其特征在于：所述立柱(10)的内侧对称设置有导向板(11)，所述上模具本体(13)滑动卡接在导向板(11)之间。
4.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，其特征在于：所述操作台(12)设置在上模具本体(13)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，其特征在于：四组所述挡板(2)对称设置在排气罩(1)的下方。
6.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，其特征在于：四组所述挡板(2)的两侧均对称设置有密封条(202)，相邻的两组所述挡板(2)之间通过密封条(202)连接。
7.根据权利要求1所述的一种高速动车组列车内饰件液压机废气排放装置，其特征在于：所述操作门(201)设置在操作台(12)的一侧。
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