CN109209461B - 一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统 - Google Patents
一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109209461B CN109209461B CN201811172895.1A CN201811172895A CN109209461B CN 109209461 B CN109209461 B CN 109209461B CN 201811172895 A CN201811172895 A CN 201811172895A CN 109209461 B CN109209461 B CN 109209461B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tunnel
- section
- line
- ventilation
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 107
- 238000013461 design Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 abstract description 15
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 11
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 4
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 4
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 4
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 241000209094 Oryza Species 0.000 description 2
- 235000007164 Oryza sativa Nutrition 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 2
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 235000009566 rice Nutrition 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000009795 derivation Methods 0.000 description 1
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 239000003546 flue gas Substances 0.000 description 1
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
- E21F1/003—Ventilation of traffic tunnels
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/14—Layout of tunnels or galleries; Constructional features of tunnels or galleries, not otherwise provided for, e.g. portals, day-light attenuation at tunnel openings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F17/00—Methods or devices for use in mines or tunnels, not covered elsewhere
- E21F17/18—Special adaptations of signalling or alarm devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Ventilation (AREA)
Abstract
本发明涉及一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统,该系统分别由第一通风模块、第二通风模块、第三通风模块和第四通风模块中的一个或多个拼接组合形成,同时,通过隧道内通风参数实时监测及动态智能化计算和风机运行状态调整,用以满足长大隧道通风的要求。与现有技术相比,本发明具有模块化设计、能耗低、动态智能控制、节约隧道运营能耗、正常、火灾工况转换迅速等优点。
Description
技术领域
本发明涉及隧道通风领域,尤其是涉及一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统。
背景技术
随着公路建设的迅猛发展,特长公路隧道尤其是长度在4km以上的隧道大量出现,隧道建设期间是否增设竖井通风的问题受到广泛关注。特长公路隧道内有害气体浓度高,排出或稀释相对困难,建设及运营中面临的首要问题便是隧道的通风问题。隧道通风研究主要集中在机械式通风方式的选择、通风井的设置、机械通风效果的评价及火灾下的通风模式等方面。纵观各国公路隧道通风方式的演变,通风方式在上世纪七八十年代经历了由横向通风和半横向通风方式为主,向纵向通风为主的发展历程。现在的长大隧道多采用双洞单向行驶,将竖井送排风与射流风机通风模式结合。通过采用这样的纵向通风方式,竖井可把隧道划分为适当的通风区段,从而更有效地控制各通风区段的风量;单向行驶的车辆提供活塞风,又可减少风机的装机数量。对纵向通风的需求催生了更深一步的研究。对纵向通风方式,众多学者从公式推导、数值模拟和实验论证的角度,就风机的布置方式[4]和火灾下烟气控制进行了研究。
竖井的修建需要花费大量的土建费用,竖井内往往还需要布置大功率的轴流送(排)风机,这又会大大增加运营费用。因此近几年,有学者开始研究一种新的纵向通风方法:双洞互补式通风,其理论是由国外Burner和Day提出的;夏等依托大别山隧道提出了双洞互补式通风设计理论,并运用于大别山隧道。在理论上,采用这种通风方案,可以取消修建通风井,减小隧道初投资和运营管理费用。
尽管双洞互补式通风有经济性的优势,但它在应用上有一定局限性,即适用于上下行隧道需风量差异较大的情况,而对于上下行隧道通风负荷差别不大的情况,实现效果不理想。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统,该系统分别由第一通风模块、第二通风模块、第三通风模块和第四通风模块中的一个或多个拼接组合形成,同时,通过隧道内通风参数实时监测及动态智能化计算和风机运行状态调整,用以满足长大隧道通风的要求。
所述的第一通风模块包括相互平行且不联通的隧道左线和隧道右线,所述的隧道左线上设有2号通风竖井,隧道右线上设有1号通风竖井,所述的1号通风竖井将隧道右线分为段和段,所述的2号通风竖井将隧道左线分为段和段。
所述的第一通风模块各段的送排风量如下:
其中,和分别为隧道右线段和段、隧道左线段和段的送排风量,分别为段、段、段、段以及短道和的需风量,和分别为1号通风竖井的排风段和送风段、2号通风竖井的排风段和送风段的送排风量,c为竖井排风处理过后气体剩余量。
所述的第二通风模块包括相互平行且通过单通道联通的下坡隧道左线和上坡隧道右线,所述的单通道将隧道左线分为段和段,将隧道右线分为段和段,所述的第二通风模块的隧道内设有射流风机。
第二通风模块在采用单通道送风式纵向通风方式时隧道右线和隧道左线的设计进风量和满足以下表达式:
Q01·x=Q1·L1
其中,Q01和Q02分别为隧道右线和左线的原需风量,为隧道左线通过送风单通道补给给隧道右线的风量,L1、L2和L3分别为隧道右线、隧道左线和单通道的长度,θ为单通道与隧道右线出口方向夹角,Δ为隧道右线入口与隧道左线出口距离。
所述的第三通风模块包括相互平行且通过单通道联通的隧道左线和隧道右线,所述的隧道右线上设有通风竖井,所述的单通道将隧道左线分为段和段,所述的通风竖井和单通道分别将隧道右线分为段、段和段。
所述的第三通风模块各段的送排风量如下:
其中,分别为段、段、段、段和段的送排风量,分别为竖井排风段和送风段的送排风量,分别为单通道部分的各段需风量,c为竖井排风处理过后气体剩余量。
所述的第四通风模块包括相互平行且通过单通道联通的隧道左线和隧道右线,所述的隧道左线上设有2号通风竖井,隧道右线上设有1号通风竖井,所述的1号通风竖井和单通道依次将隧道右线分为段、段和段,所述的单通道和2号通风竖井依次将隧道左线分为段、段和段。
所述的第四通风模块各段的送排风量如下:
其中,分别为段、段、段、段、段和段的送排风量,分别为1号通风竖井的排风段和送风段以及2号通风竖井的排风段和送风段的送排风量,c为竖井排风处理过后气体剩余量,分别为,分别为段、段、短道d1和d2的需风量, 分别为单通道部分的各段需风量。
该系统各模块的组合方式包括第一通风模块和第四通风模块组合拼接、第一通风模块和第三通风模块组合拼接以及双配置单通道通风。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
一、模块化设计:本系统将隧道通风设计模块化,简化快速通风设计,各个模块特性显著,可以根据实际需求选用,例如模块一可以有效降低污染物浓度和隧道内风速,模块二可以节省模块一中开挖竖井的土建费用,且突破了双洞互补式通风无法应用于上下行隧道通风负荷差异较小情况的局限,模块三适用于隧道纵向坡度相对较大,上坡段需风量显著大于下坡段需风量,或者左右线交通车流量有明显差异的隧道。模块四适用于特长山岭公路隧道,结合实际地质资料和通风能耗确定竖井和单通道的位置,充分发挥二者组合节能的优势,双配置设计可以很好适用于大城市隧道中单向不对称拥堵的“潮汐式”交通流。
二、能耗低:模块化通风设计是根据整个隧道全运营周期能耗的最小值计算最优的单通道的位置和竖(斜)井位置,并结合实际地质条件调整实际位置,可以保证整个隧道运营周期内能耗最低。
三、节约隧道运营能耗:由于隧道内实际车速的变化,交通风动力发生变化,因此实时监测整个隧道各段风速,VI浓度和CO浓度,根据实时监测数据调整隧道内各个风机的状态,实现“智能化”隧道通风,节约隧道整体运营能耗。
四、正常、火灾工况转换迅速:模块化通风设计简化了正常运营时隧道通风系统的风流组织和控制难度,正常工况和火灾工况转换迅速,提升火灾时排烟组织的便利性。
附图说明
图1为长大隧道通风单通道与竖(斜)井模块化组合示意图。
图2为通风模块一通风竖(斜)井示意图。
图3为通风模块二可变角度单通道示意图。
图4为通风模块三的示意图。
图5为通风模块四的示意图。
图6为通风模块一和模块四的组合示意图。
图7为通风模块一和模块三组合示意图。
图8为双配置单通道示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例
针对目前国内多数特长山岭隧道通风方法的现状,从节约能耗及减少土建费用的角度出发,依据公路隧道通风设计细则中计算原理,本发明提出了长大隧道中单通道与竖(斜)井模块化通风设计,采用不同的模块组合通风,在不同地质条件下充分发挥不同模块优势,在隧道通风设计上达到节能能耗,节省土建费用,提升火灾时排烟组织的便利性的目的。
该系统可用于山岭特长公路隧道中,单通道部分和竖(斜)井部分模块化计算组合,竖(斜)井可以有效排出隧道内污染气体,送进新鲜空气,降低隧道内污染物浓度,显著降低隧道内风速;单通道部分可以有效利用隧道一侧富裕空气来平衡另一侧隧道需风量,同时降低运营能耗,当地质条件复杂,竖(斜)井部分修筑困难时,可以考虑采用单通道模块代替竖(斜)井模块。
系统可以快速进行长大隧道通风设计,模块化组合比选不同方案优缺点。单通道和竖斜井模块化通风系统运营期间,隧道的能耗与隧道长度的平方成正比,与通风量的三次方成正比。本系统节能原理正是用竖井和单通道将隧道划分为不同区段,通过增加竖井和长度较小区段的通风能耗,进而降低长度较长区段的隧道能耗,从而隧道主体达到运营节能的目的。
本发明的系统组成及原理如下:
如图1所示,图为长大隧道通风单通道与竖(斜)井模块化组合示意图,由模块一,模块二,模块三和模块四组成。长大隧道通风设计中,可以采用全部的模块,也可以重新组合模块或者只采用其中的一个模块满足长大隧道通风的要求,下面介绍单各个模块的风量计算方法。
1、通风模块一:
隧道左右主线长度不同的通风竖(斜)井计算方法,如图2所示,隧道各段及竖井送排风量如表1所示。
表1隧道各段及竖井送排风量
Qy1,Qy2,Qx1,Qx2,Qd1,Qd2分别为对应L11,L12,L22,L21段和短道d1,d2的需风量,c表示竖井排风处理过后气体剩余量。长大隧道中使用模块一可以有效降低污染物浓度和隧道内风速,可在模块内主隧道布置射流风机,缺点是通风竖(斜)井中需要布置功率较大的轴流风机。
2、通风模块二:
隧道左右主线长度不同的单通道计算方法,如图3所示,隧道右线长度为L1,隧道左线长度为L2,单通道长度为L3,单通道位置距离隧道右线入口x,单通道与隧道右线出口方向夹角为θ,隧道右线入口与隧道左线出口距离为Δ,其中Q01、Q02分别为右线和左线的原需风量,Q1、Q2为采用单通道送风式纵向通风方案时右线和左线隧道的设计进风量,Q3为左线通过送风单通道补给给右线的风量。
Q01·x=Q1·L1
长大隧道中使用模块二可以增加小段,可在模块内主隧道布置射流风机,缺点是通风竖(斜)井中需要布置功率较大的轴流风机。
3、通风模块三:
如图3和表2所示,Qy1,Qd1分别为对应L11段和短道d1段的需风量,c表示竖井排风处理过后气体剩余量。Q′1,Q′2,Q′3分别为右侧单通道部分(L12,L13,L21,L22)使用模块二的方法计算出各段需风量。
表2隧道各段及竖井送排风量
4、通风模块四:
如图4和表3所示,Qy1,Qx1,Qd1,Qd2分别为对应L11段和L23段和短道d1,d2段的需风量,c表示竖井排风处理过后气体剩余量。Q′1,Q′2,Q′3分别为单通道部分(L12,L13,L21,L22)使用模块二的方法计算出各段需风量。
表3隧道各段及竖井送排风量
5、通风模块一和模块四组合:
如图6、表4和表5所示,Qy1,Qx1,Qy4,Qx4,Qd1,Qd2,Qd3,Qd4分别为对应L11,L24,L14,L21段和短道d1,d2,d3,d4段的需风量,c表示竖井排风处理过后气体剩余量。Q′1,Q′2,Q′3分别为单通道部分(L12,L13,L22,L23)使用模块二的方法计算出各段需风量。
表4隧道各段风量
表5竖井送排风量
6、通风模块一和模块三组合:
如图7、表6和表7所示,Qy1,Qx1,Qy4,Qd1,Qd2,Qd3分别为对应L11,L23,L14段和短道d1,d2,d3段的需风量,c表示竖井排风处理过后气体剩余量。Q′1,Q′2,Q′3分别为单通道部分(L12,L13,L21,L22)使用模块二的方法计算出各段需风量。
表6隧道各段风量
表7竖井送排风量
7、双配置单通道通风方法:
横通道可以双配置,根据通风需求选择开启其中一条横通道。双配置设计可以很好适用于大城市隧道中的“潮汐式”交通流。即城市附近的隧道,早晨进城从居住地向工作区方向交通量大,而晚上出城返回居住地方向交通流量大,形成了道路一个通行方向拥堵而相反方向畅通,即单向不对称拥堵的“潮汐式”交通,根据实际需求重新配置道路资源。双配置横通道系统同时可以应对隧道主线一侧突发车辆拥堵情况,根据现场实时污染物浓度,决定横通道和射流风机开启状态。
如图8所示,L1为隧道右线,为出城方向隧道。L2为隧道左线,为进城方向隧道。在距离L1隧道入口y1米处增加的1号单通道,在距离L2隧道入口x3米处增加的2号单通道,将左右线隧道分别划分为三部分,即L11段、L12段、L13段、L21段、L22段、L23段。
分别针对早高峰交通量计算2号单通道的最优位置x3,针对晚高峰交通量计算1号单通道的最优位置y1,方法依然采用单通道的设计方法。可以将2号单通道结合一定运营周期内早高峰交通量和高峰后正常交通量综合设计,所有区段的轴流风机和射流风机均按照两个横通道配置设计中较大值配置,以满足要求,同时实时监测运营状态下左右线隧道污染物浓度状况,调整开启风机数量。
8、动态智能通风控制方法:
由于隧道内实际车速的变化,交通风动力发生变化,通过实时监测整个隧道各段风速,VI浓度和CO浓度,根据实时监测数据,根据整体通风能耗最低原理,可实时计算出隧道内各风机的最佳工作状态,通过动态调整隧道内各个风机的状态,实现“智能化”隧道通风,节约隧道整体运营能耗。
Claims (2)
1.一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统,其特征在于,该系统分别由第一通风模块、第二通风模块、第三通风模块和第四通风模块中的一个或多个拼接组合形成,用以满足长大隧道通风的要求;
第一通风模块包括相互平行且不联通的隧道左线和隧道右线,隧道左线上设有通风竖井,隧道右线上设有通风竖井,隧道右线上的通风竖井将隧道右线分为段和段,隧道左线上的通风竖井将隧道左线分为段和段;
第一通风模块各段的送排风量如下:
其中,和分别为隧道右线段和段、隧道左线段和段的送排风量,分别为段、段、段、段以及短道和的需风量,和分别为隧道右线上通风竖井的排风段和送风段、隧道左线上通风竖井的排风段和送风段的送排风量,c为竖井排风处理过后气体剩余量;
第二通风模块包括相互平行且通过单通道联通的下坡隧道左线和上坡隧道右线,单通道将隧道左线分为段和段,将隧道右线分为段和段,第二通风模块的隧道内设有射流风机;
第二通风模块在采用单通道送风式纵向通风方式时隧道右线和隧道左线的设计进风量和满足以下表达式:
Q01·x=Q1·L1
其中,Q01和Q02分别为隧道右线和左线的原需风量,为隧道左线通过送风单通道补给给隧道右线的风量,L1、L2和L3分别为隧道右线、隧道左线和单通道的长度,θ为单通道与隧道右线出口方向夹角,Δ为隧道右线入口与隧道左线出口距离;
第三通风模块包括相互平行且通过单通道联通的隧道左线和隧道右线,隧道右线上设有通风竖井,单通道将隧道左线分为段和段,通风竖井和单通道分别将隧道右线分为段、段和段;
第三通风模块各段的送排风量如下:
其中,分别为段、段、段、段和段的送排风量,分别为竖井排风段和送风段的送排风量,分别为单通道部分的各段需风量,c为竖井排风处理过后气体剩余量;
第四通风模块包括相互平行且通过单通道联通的隧道左线和隧道右线,隧道左线上设有通风竖井,隧道右线上设有通风竖井,隧道右线上的通风竖井和单通道依次将隧道右线分为段、段和段,单通道和隧道左线上的通风竖井依次将隧道左线分为段、段和段;
第四通风模块各段的送排风量如下:
其中,分别为段、段、段、段、段和段的送排风量,分别为隧道右线上通风竖井的排风段和送风段以及隧道左线上通风竖井的排风段和送风段的送排风量,c为竖井排风处理过后气体剩余量,分别为段、段、短道d1和d2的需风量,分别为单通道部分的各段需风量。
2.根据权利要求1所述的一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统,其特征在于,该系统各模块的组合方式包括第一通风模块和第四通风模块组合拼接、第一通风模块和第三通风模块组合拼接以及双配置单通道通风。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811172895.1A CN109209461B (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201811172895.1A CN109209461B (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109209461A CN109209461A (zh) | 2019-01-15 |
CN109209461B true CN109209461B (zh) | 2019-10-18 |
Family
ID=64983482
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811172895.1A Active CN109209461B (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109209461B (zh) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110374906B (zh) * | 2019-07-03 | 2020-08-11 | 长安大学 | 一种长大公路隧道风机群效率优化控制系统及方法 |
CN111119924A (zh) * | 2020-01-02 | 2020-05-08 | 深圳市综合交通设计研究院有限公司 | 一种含地下变配电间的矿山法隧道及其施工方法 |
CN111305892A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-19 | 中国十九冶集团有限公司 | 一种辅助坑道风动力瓦斯排放系统及方法 |
CN111305893A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-19 | 中国十九冶集团有限公司 | 一种排放平导内部瓦斯的系统及方法 |
CN111733687B (zh) * | 2020-06-30 | 2022-04-26 | 长安大学 | 一种全天候桥梁通道的通风方法 |
CN112253206B (zh) * | 2020-10-20 | 2021-11-09 | 中铁发展投资有限公司 | 一种斜井送排与单横通道组合的公路隧道通风系统及方法 |
CN112780329A (zh) * | 2021-02-19 | 2021-05-11 | 中交第二公路工程局有限公司 | 一种竖井辅助平行三洞法隧道的施工通风方法 |
CN114635735B (zh) * | 2022-03-15 | 2023-07-04 | 中铁(上海)投资集团有限公司 | 一种送排与单补组合的隧道分段纵向通风控制方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1112759A1 (en) * | 1999-12-30 | 2001-07-04 | Josip Pavetic | Process for the ventilation of road tunnel |
RU2249111C2 (ru) * | 2003-01-27 | 2005-03-27 | ОАО "Севуралбокситруда" | Подземная вентиляторная установка главного проветривания |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101655012A (zh) * | 2009-07-03 | 2010-02-24 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 一种双洞隧道互补式网络通风的方法 |
CN102400701A (zh) * | 2010-09-10 | 2012-04-04 | 上海同岩土木工程科技有限公司 | 公路隧道互通式纵向通风方式 |
CN102102527A (zh) * | 2010-12-20 | 2011-06-22 | 中铁隧道集团有限公司 | 单斜井双正洞射流通风技术 |
CN202300459U (zh) * | 2011-11-11 | 2012-07-04 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种城市交通隧道回旋式通风系统 |
CN105201539B (zh) * | 2015-09-17 | 2019-10-22 | 安徽省交通控股集团有限公司 | 单通道送风式纵向通风方法 |
CN105781603A (zh) * | 2016-05-20 | 2016-07-20 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种竖井送排结合互补通风的双线隧道 |
CN105971626A (zh) * | 2016-05-23 | 2016-09-28 | 浙江省交通规划设计研究院 | 一种具有竖井排烟结合互补通风系统的双线隧道 |
CN205823315U (zh) * | 2016-07-28 | 2016-12-21 | 长安大学 | 双洞单行隧道短平行导洞压排式通风模型 |
CN106437811B (zh) * | 2016-07-28 | 2018-05-25 | 长安大学 | 双洞单行隧道短平行导洞压排式通风的方法及模型 |
-
2018
- 2018-10-09 CN CN201811172895.1A patent/CN109209461B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1112759A1 (en) * | 1999-12-30 | 2001-07-04 | Josip Pavetic | Process for the ventilation of road tunnel |
RU2249111C2 (ru) * | 2003-01-27 | 2005-03-27 | ОАО "Севуралбокситруда" | Подземная вентиляторная установка главного проветривания |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109209461A (zh) | 2019-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109209461B (zh) | 一种长大隧道中单通道与竖斜井模块化通风系统 | |
CN209115139U (zh) | 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统 | |
CN105156144A (zh) | 一种太阳能风泵互补型隧道自然通风系统及方法 | |
CN108343459B (zh) | 一种可对双线隧道送排风的通风斜井 | |
CN105781603A (zh) | 一种竖井送排结合互补通风的双线隧道 | |
CN106014468A (zh) | 一种高速公路隧道双洞互补式竖/斜井通风系统 | |
CN105604599A (zh) | 一种太阳能风泵独立型隧道自然通风系统及方法 | |
CN104879157B (zh) | 公路隧道施工通风结构及其通风量控制方法 | |
US20120139249A1 (en) | Air current generating system and method | |
KR101191592B1 (ko) | 능동제어형 선택집중배기 환기 방법 | |
CN109404031B (zh) | 一种带竖斜井的双线代偿式通风系统及应用方法 | |
CN202300459U (zh) | 一种城市交通隧道回旋式通风系统 | |
CN108561169A (zh) | 城市地下互通立交隧道的组合式通风设计方法 | |
CN204880116U (zh) | 低nox燃气燃烧器 | |
CN102966959B (zh) | 一种防止垃圾焚烧炉水冷壁高温腐蚀的贴壁风系统 | |
CN205955764U (zh) | 一种高速公路隧道双洞互补式竖/斜井通风系统 | |
CN108979696B (zh) | 一种地铁隧道排热系统优化排风方法 | |
CN208320395U (zh) | 一种流场均化调节系统 | |
CN106437811A (zh) | 双洞单行隧道短平行导洞压排式通风的方法及模型 | |
CN112412518B (zh) | 一种隧道掌子面循环供风系统 | |
CN2813072Y (zh) | 组合式烟气脱硝、除尘、脱硫装置 | |
Wang et al. | Study on the utilization of non-mechanical ventilation power in extra-long highway tunnels with shafts | |
CN204589327U (zh) | 铝电解槽排烟精确控制系统 | |
JP2001146898A (ja) | 道路トンネルの換気システム | |
CN203010565U (zh) | 余热补燃与无余热并联式蒸汽生产装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |