CN109208465A - 一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件 - Google Patents

Abstract

本发明公布了一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，采用两种高分子橡胶材料为主体的复合橡胶密封胶条，上层为实心橡胶层（1），下层为多孔海绵橡胶层（2），两层橡胶材料通过橡胶共硫化成型为一个整体，填充于桥梁的伸缩缝当中，具有良好的跟随性及密封性。本发明结构简单，施工安装简便，对桥梁伸缩缝具有良好的密封效果。

Description

一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件

技术领域

本发明涉及一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，属于橡胶制品制造技术领域。

背景技术

桥梁伸缩缝位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能，使得桥梁运行平稳、伸缩自如，其质量直接影响到桥梁的整体性能和寿命。

传统的桥梁伸缩缝多在伸缩缝中填充一定量的保温材料来对伸缩缝进行密封，而这种填充的保温材料随时间的推移会发生一定的破坏，无法保证对桥梁缝隙的密封作用，经常会造成桥梁漏水的现象，为桥梁的维护，桥梁下行人及车辆的运行带来了许多不便。

发明内容

技术方案：为了改善上述问题，本发明采用一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，密封件由实心橡胶层（1）和多孔海绵橡胶层（2），通过橡胶共硫化的方式制成。

其中，实心橡胶层（1）为氯丁橡胶材料，橡胶硬度在40～45，具有良好的耐磨性能、耐老化性能、回弹性能及粘合性能。多孔海绵橡胶层（2）为聚氨酯橡胶材料，受到外界挤压可产生较大的变形，消除外力作用后，能缓慢的释放性形变，具有较大的压缩变形空间。

实心橡胶层（1）和多孔海绵橡胶层（2）通过橡胶共硫化工艺成型为一个整体，两者之间具有良好的结合强度，在使用过程中不会发生分离。

施工阶段，使用塑料夹板将桥梁伸缩缝用橡胶密封件进行挤压，减少桥梁伸缩缝用橡胶密封件的宽度，将压扁的桥梁伸缩缝用橡胶密封件放入桥梁的伸缩缝中，去掉塑料夹板，让桥梁伸缩缝用橡胶密封件自然膨胀，填满桥梁伸缩缝缝隙。

有益效果：

本发明通过使用实体橡胶和多孔海绵橡胶进行共硫化成型，研发出力一种具有良好耐磨性、耐老化及回弹性的桥梁用伸缩缝密封件，解决了传统桥梁伸缩缝密封的跟随性要求，达到了良好的密封效果，实现了对桥梁伸缩缝密封的改进。

以下结合附图对本发明结构做进一步的说明。

附图说明

图1桥梁伸缩缝用密封件的自然状态示意图；

图2桥梁伸缩缝用密封件的自然状态示意图。

具体实施方式

实施例：参见图1-图2，本发明桥梁伸缩缝用密封件，主要由实心橡胶层（1）、多孔海绵橡胶层（2）构成。

实施过程中，使用塑料夹板将桥梁伸缩缝用橡胶密封件进行挤压，减少桥梁伸缩缝用橡胶密封件的宽度，将压扁的桥梁伸缩缝用橡胶密封件放入桥梁的伸缩缝中，去掉塑料夹板，让桥梁伸缩缝用橡胶密封件自然膨胀，填满桥梁伸缩缝缝隙。

经安装模拟观察，密封胶条安装后与桥梁伸缩缝紧密贴合在一起。该密封件安装工作操作简单、可行，密封效果达到了预期设计要求，具有可实施性。

Claims (4)

1.一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，其特征在于，该密封件由实心橡胶层（1）和多孔海绵橡胶层（2），通过橡胶共硫化的方式制成。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，其特征在于，所述的实心橡胶层（1）为氯丁橡胶材料，橡胶硬度在40～45，具有良好的耐磨性能、耐老化性能、回弹性能及粘合性能。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，其特征在于，所述的多孔海绵橡胶层（2）为聚氨酯橡胶材料，受到外界挤压可产生较大的变形，消除外力作用后，能缓慢的释放性形变，具有较大的压缩变形空间。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝用橡胶密封件，其特征在于，所述的实心橡胶层（1）和多孔海绵橡胶层（2）通过橡胶共硫化工艺成型为一个整体，两者之间具有良好的结合强度，在使用过程中不会发生分离。