CN109204672A - 一种双向驱动轮盘 - Google Patents
一种双向驱动轮盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109204672A CN109204672A CN201710551934.8A CN201710551934A CN109204672A CN 109204672 A CN109204672 A CN 109204672A CN 201710551934 A CN201710551934 A CN 201710551934A CN 109204672 A CN109204672 A CN 109204672A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- driving
- deflecting
- breast
- driven wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 claims abstract description 31
- 230000008859 change Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001351 cycling effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 2
- 201000004569 Blindness Diseases 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本发明涉及一种双向驱动轮盘，特别涉及一种双向驱动轮盘，包括主动轮、中间轮、从动轮、变向轮和止回块，所述主动轮、中间轮和从动轮均同轴设置，且主动轮、中间轮和从动轮依次相邻排列，所述主动轮的径长小于中间轮的径长，中间轮的径长小于从动轮的径长，所述中间轮上设有变向轮和止回块，所述变向轮围绕圆心设有四个，四个所述的变向轮分别与主动轮和从动轮啮合配合。本发明正向顺时针踩踏时，车速快，反向逆时针踩踏时，速度慢且省力，使用寿命长，降低了制造成本，解决了只能单向骑行的问题，使骑车人可随时改变骑车姿态，骑行更加舒适，消除了骑行疲劳，该发明还可以应用于其他需要正反双向驱动时轮盘均单向转动的机器上。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车驱动轮盘，具体是涉及一种双向驱动轮盘。
背景技术
现有的自行车、人力三轮车、残疾人臂力车和各种脚踏车的驱动方式主要是正向转动曲柄牙盘来带动飞轮旋转驱动车轮前进，人的运动姿势单一，骑车时容易疲劳，长时间骑车会造成身体变形和不舒适，浑身酸痛无力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术脚踏车单向驱动的缺陷，提供一种双向驱动轮盘。
为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种双向驱动轮盘，包括主动轮、中间轮、从动轮、变向轮和止回块，所述主动轮、中间轮和从动轮均同轴设置，且主动轮、中间轮和从动轮依次相邻排列，所述主动轮的径长小于中间轮的径长，中间轮的径长小于从动轮的径长，所述中间轮上设有变向轮和止回块，所述变向轮围绕圆心设有四个，四个所述的变向轮分别与主动轮和从动轮啮合配合，所述止回块对称设置为两个，两个所述的止回块位于主动轮和从动轮的相接处。
进一步的，所述变向轮为齿轮形，变向轮的齿牙分别与主动轮的外齿牙、从动轮的内齿牙相咬合，所述止回块分别与主动轮的外齿牙、从动轮的内齿牙相接触。
进一步的，所述变向轮为圆柱形，变向轮的外圆分别与主动轮的外圆、从动轮的内圆相接触，止回块分别与主动轮的外圆、从动轮的内圆相接触。
进一步的，所述止回块由第一止回爪和第二止回爪组成，所述第一止回爪和第二止回爪形状相同、位置相反，且第一止回爪和第二止回爪交错设置，所述第一止回爪与主动轮的外齿牙相接触，第二止回爪与从动轮的内齿牙相接触。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：一种双向驱动轮盘，正向顺时针踩踏时，车速快，反向逆时针踩踏时，速度慢且省力，符合一般人的生理习惯，使用寿命长，用改变普通自行车的主体结构降低了制造成本，解决了只能单向骑行的问题，使骑车人可随时改变骑车姿态，骑行更加舒适，消除了骑行疲劳，该发明还可以应用于其他需要正反双向驱动时轮盘均单向转动的机器上。
附图说明
图1为本发明一种双向驱动轮盘整体结构示意图；
图2为本发明一种双向驱动轮盘第一止回爪和第二止回爪结构示意图；
图3为本发明一种双向驱动轮盘变向轮结构示意图。
图中标号为：1-主动轮；2-中间轮；3-从动轮；4-变向轮；5-止回块；6-第一止回爪；7-第二止回爪。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1至图3可知：一种双向驱动轮盘，包括主动轮1、中间轮2、从动轮3、变向轮4和止回块5，所述主动轮1、中间轮2和从动轮3均同轴设置，且主动轮1、中间轮2和从动轮3依次相邻排列，所述主动轮1的径长小于中间轮2的径长，中间轮2的径长小于从动轮3的径长，所述中间轮2上设有变向轮4和止回块5，所述变向轮4围绕圆心设有四个，四个所述的变向轮4分别与主动轮1和从动轮3啮合配合，所述止回块5对称设置为两个，两个所述的止回块5位于主动轮1和从动轮3的相接处。
所述变向轮4为齿轮形，变向轮4的齿牙分别与主动轮1的外齿牙、从动轮3的内齿牙相咬合，所述止回块5分别与主动轮1的外齿牙、从动轮3的内齿牙相接触，带动链条驱动自行车前行；所述变向轮4为圆柱形，变向轮4的外圆分别与主动轮1的外圆、从动轮3的内圆相接触，止回块5分别与主动轮1的外圆、从动轮3的内圆相接触，增加表面粗糙度尽而增大接触面摩擦力；所述止回块5由第一止回爪6和第二止回爪7组成，所述第一止回爪6和第二止回爪7形状相同、位置相反，且第一止回爪6和第二止回爪7交错设置，所述第一止回爪6与主动轮1的外齿牙相接触，第二止回爪7与从动轮3的内齿牙相接触，使中间轮2和从动轮3与主动轮1同向转动。
本发明的原理及优点：图1工作原理：当正向顺时针踩踏时，主动轮1通过止回块5把力传递给中间轮2和从动轮3，使中间轮2和从动轮3与主动轮1同向转动，来带动链条驱动自行车前行；当反向逆时针踩踏时，由于在外部控制器的作用下，中间轮2相对于自行车架静止，此时主动轮1驱动变向轮4正向转动，变向轮4正向转动来带动从动轮3正向转动，从而带动链条，进而驱动自行车前行；图2工作原理：其不同于方案1工作原理之处在于，当正向顺时针踩踏时，主动轮1并通过第一止回爪6把力传递给中间轮2，中间轮2上的第二止回爪7再把力传给从动轮3，使中间轮2和从动轮3与主动轮1同向转动，此方案还可以省略掉第一止回爪6或第二止回爪7，通过变向轮4与第二止回爪7或第一止回爪6共同作用来驱动从动轮3正向转动；图3工作原理，其不同于方案1工作原理之处在于，通过主动轮1的外圆与变向轮4和止回块5间的摩擦力及从动轮3的内圆与变向轮4和止回块5间的摩擦力来驱动变向轮3转动，此方案中，主动轮1的外圆、变向轮4的外圆和从动轮3的内圆均可带有花纹来增加表面粗糙度尽而增大接触面摩擦力；上述1-3方案中：所有变向轮4均可将同心而不同外径的大小轮固定连接制成，其大齿轮与主动轮1或从动轮3相配合，则小轮与从动轮3或主动轮1相配合，来改变主动轮1和从动轮3的速比；也可做成圆锥等形状来增大接触面积提高接触强度，从动轮3的外齿可做成一层或多层例如变速自行车的多层牙盘来用于不同的需求场合，如果用在电机链接轴承处，当电机安装的时候，我们通常是来调试反正转速，使用了此驱动轮盘，解决了盲目的调试，无论电机怎样方向转速，通过这驱动原理后，依然会变换成正方向原理工作，减少了调试的时间，减少了因为电机反转造成一些没必要的损失，比如说人力、物力和财产的流失，增加了保障性工作。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种双向驱动轮盘，包括主动轮(1)、中间轮(2)、从动轮(3)、变向轮(4)和止回块(5)，其特征在于：所述主动轮(1)、中间轮(2)和从动轮(3)均同轴设置，且主动轮(1)、中间轮(2)和从动轮(3)依次相邻排列，所述主动轮(1)的径长小于中间轮(2)的径长，中间轮(2)的径长小于从动轮(3)的径长，所述中间轮(2)上设有变向轮(4)和止回块(5)，所述变向轮(4)围绕圆心设有四个，四个所述的变向轮(4)分别与主动轮(1)和从动轮(3)啮合配合，所述止回块(5)对称设置为两个，两个所述的止回块(5)位于主动轮(1)和从动轮(3)的相接处。
2.根据权利要求1所述的一种双向驱动轮盘，其特征在于，所述变向轮(4)为齿轮形，变向轮(4)的齿牙分别与主动轮(1)的外齿牙、从动轮(3)的内齿牙相咬合，所述止回块(5)分别与主动轮(1)的外齿牙、从动轮(3)的内齿牙相接触。
3.根据权利要求1所述的一种双向驱动轮盘，其特征在于，所述变向轮(4)为圆柱形，变向轮(4)的外圆分别与主动轮(1)的外圆、从动轮(3)的内圆相接触，止回块(5)分别与主动轮(1)的外圆、从动轮(3)的内圆相接触。
4.根据权利要求1所述的一种双向驱动轮盘，其特征在于，所述止回块(5)由第一止回爪(6)和第二止回爪(7)组成，所述第一止回爪(6)和第二止回爪(7)形状相同、位置相反，且第一止回爪(6)和第二止回爪(7)交错设置，所述第一止回爪(6)与主动轮(1)的外齿牙相接触，第二止回爪(7)与从动轮(3)的内齿牙相接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710551934.8A CN109204672A (zh) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | 一种双向驱动轮盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710551934.8A CN109204672A (zh) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | 一种双向驱动轮盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109204672A true CN109204672A (zh) | 2019-01-15 |
Family
ID=64991135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710551934.8A Pending CN109204672A (zh) | 2017-07-07 | 2017-07-07 | 一种双向驱动轮盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109204672A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202008008942U1 (de) * | 2008-07-02 | 2008-10-30 | King I Tech Corporation | Bidirektionale Tretantriebsstruktur |
| CN202251547U (zh) * | 2011-09-02 | 2012-05-30 | 马晓刚 | 摩擦式轮盘 |
| CN202320701U (zh) * | 2011-10-31 | 2012-07-11 | 马晓刚 | 自行车双向驱动轮盘 |
| WO2016030921A1 (ja) * | 2014-08-27 | 2016-03-03 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 電動アシスト自転車 |
-
2017
- 2017-07-07 CN CN201710551934.8A patent/CN109204672A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202008008942U1 (de) * | 2008-07-02 | 2008-10-30 | King I Tech Corporation | Bidirektionale Tretantriebsstruktur |
| CN202251547U (zh) * | 2011-09-02 | 2012-05-30 | 马晓刚 | 摩擦式轮盘 |
| CN202320701U (zh) * | 2011-10-31 | 2012-07-11 | 马晓刚 | 自行车双向驱动轮盘 |
| WO2016030921A1 (ja) * | 2014-08-27 | 2016-03-03 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 電動アシスト自転車 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102673672B (zh) | 一种用于磁吸附爬壁机器人的驱动转向一体化磁轮装置 | |
| SG173275A1 (en) | Lockable or releasable bicycle with bidirectional input and one-way output | |
| CN202251547U (zh) | 摩擦式轮盘 | |
| CN109204672A (zh) | 一种双向驱动轮盘 | |
| US9829054B1 (en) | Reciprocating action drive | |
| CN202320701U (zh) | 自行车双向驱动轮盘 | |
| CN101554915A (zh) | 双向驱动轮盘 | |
| CN101797948A (zh) | 一种自行车传动装置 | |
| CN202670049U (zh) | 一种自行车正反驱动组件 | |
| CN111717321A (zh) | 一种自行车 | |
| CN103587632B (zh) | 双驱动三轮自行车 | |
| CN206654157U (zh) | 往复单向驱动动力输入机构、往复单向驱动机构及自行车 | |
| CN202481239U (zh) | 一种自行车双向驱动装置 | |
| CN108098828A (zh) | 一种可用于工业机器人的具有减振作用的双自由度颈关节装置 | |
| CN103419885A (zh) | 自行车的驱动系统及自行车 | |
| CN205837109U (zh) | 一种自行车双后轮直线踩踏装置 | |
| CN205651898U (zh) | 一种自行车上的齿轮轴 | |
| CN201461791U (zh) | 一种双向驱动轮盘 | |
| CN206049949U (zh) | 一种自行车双前轮驱动装置 | |
| CN100509539C (zh) | 往复式驱动装置 | |
| CN208085926U (zh) | 自行车 | |
| CN102001414A (zh) | 座椅式轴传动自行车 | |
| CN106005214A (zh) | 一种自行车双前轮驱动装置 | |
| CN110118244A (zh) | 自行车双向传动装置 | |
| CN203410581U (zh) | 自行车的驱动系统及自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190115 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |