CN109204015A - 电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法 - Google Patents

电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法，通过在个人车主的充电设备安装数据采集器，当其他用户需要充电时，通过数据采集器输入充电申请，信息管理平台接收数据采集器上送的充电申请信息，验证用户账户信息有效后发送启动充电指令，在用户充电完成后，仍然通过信息管理平台完成充电用户和提供充电设备的用户之间的点数值结算。本发明扩大了车主使用充电设备的充电资源，在电量匮乏且附近有其他车主的私人充电设备时，只要该充电设备的车主具有信息管理平台的个人账户，就能使用该充电设备，不仅扩大充电范围，弥补了公共充电设备覆盖范围有限的问题，也有效提升了充电设备的利用效率。

Description

电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法
技术领域
本发明属于电动汽车充电服务技术领域，具体涉及电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法。
背景技术
随着电动汽车市场的不断发展，越来越多的个人家庭开始购买电动汽车，并配备对应的充电设备，为自身的电动汽车提供充电。
传统个人车主的充电方式均为个人行为，自己使用自己的充电设备，给自己的电动车辆充电。但是电动汽车本身受到电池电量限制，出行在外活动范围受到严重限制，在电量匮乏时，只能回家充电，或者通过搜索附近的公共充电设备进行充电，当附近没有公共充电设备，而是遇到其他车主的充电设备，因为充电设备均为个人私有，缺乏互通体系，也无法使用其他车主的充电设备进行充电，这就极大的影响了用户的电动车辆使用体验。另外，个人车主的充电设备，一般会在夜间启动充电，白天车主外出，充电设备因此闲置，其他个人车主在有需求时也不能使用，充电设备的利用效率不高。
在这个背景形势下，需要设计一种充电设备的充电方法，使充电用户方便快捷的使用其他充电车主的充电设备，弥补公共充电设备覆盖范围有限的缺陷。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动汽车充电信息管理平台及充电设备的充电控制方法，用于解决车主用户在外行驶电量匮乏在遇到个人车主的充电设备无法充电的问题，以及解决个人车主的充电设备利用率低的问题。
为解决上述技术问题，本发明提出一种电动汽车充电设备的充电控制方法，包括如下步骤：
1)当第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，第一用户向第二用户的充电设备发送充电申请信息，该充电申请信息通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至信息管理平台，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，将充电启动指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备启动，开始充电；
2)充电完成后，所述数据采集器将第一用户的充电信息上传至信息管理平台，所述信息管理平台按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。
所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。
所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。
所述点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的。
所述数据采集器包括采集模块、控制模块，控制模块通过采集模块获取第一用户的充电申请信息，采集模块将该充电申请信息送至信息管理平台；所述控制模块通过采集模块与信息管理平台交互，控制所述充电设备的开启和停止。
步骤2)中的充电信息包括第一用户的充电电量和/或充电时间。
为解决上述问题，本发明还提出了一种电动汽车充电信息管理平台，该充电信息管理平台用于在第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，接收第一用户的充电申请信息、验证第一用户的账户信息是否有效，若有效，将充电启动指令通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至所述充电设备；
该充电信息管理平台还用于在充电结束时，接收所述数据采集器发送的第一用户的充电信息，并按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。
所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。
所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。
所述点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的，所述充电信息包括第一用户的充电电量和/或充电时间。
本发明的有益效果是：
通过在个人车主的充电设备安装数据采集器，当其他用户需要充电时，通过数据采集器发送充电申请，信息管理平台接收数据采集器上送的充电申请信息，验证用户账户信息有效后发送启动充电指令，在用户充电完成后，仍然通过信息管理平台完成充电用户和提供充电设备的用户之间的点数值结算。本发明扩大了车主使用充电设备的充电资源，在电量匮乏且附近有其他车主的私人充电设备时，只要该充电设备的车主具有信息管理平台的个人账户，就能使用该充电设备，不仅扩大充电范围，弥补了公共充电设备覆盖范围有限的问题，也有效提升了充电设备的利用效率。
接入信息管理平台的充电设备仅需要加装具有控制功能的数据采集器，简单便捷，便于个人车主用户的充电设备部署和安装，极大的简化了复杂度。同时不影响个人车主先有的使用，既可以加入系统，也可以随时从系统分离出来，个人专有使用，具有很大的灵活自主性。
附图说明
图1是信息管理平台与车主用户连接的示意图；
图2是账户充值获取电度币流程示意图；
图3是支出充电币享受充电服务流程示意图；
图4是提供充电服务获取电度币流程示意图；
图5是出售充电币获取充电利润的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
本发明的一种电动汽车充电设备的充电控制方法的实施例：
如图1所示的信息管理平台，充电车主U1和充电车主U2均为信息管理平台的用户，称为用户U1和用户U2，用户U1拥有个人充电设备P1，充电设备P1设置有数据采集器D1；用户U2拥有个人充电设备P2，充电设备P2设置有数据采集器D2。
当用户U1遇到用户U2的充电设备P2，需要进行充电时，用户U1向充电设备P2发送充电申请信息，该充电申请信息包括用户U1的账户信息，数据采集器D1采集该充电申请信息，并将其上送至信息管理平台，信息管理平台接收充电申请信息后，验证用户U1的账户信息是否有效，即用户U1的账户中的点数值是否大于设定的点数值，若有效(若大于)，将充电启动指令通过数据采集器D2控制充电设备P2对用户U1的汽车进行充电。
充电过程中数据采集器D2实时将用户U1的充电信息发送给信息管理平台，发送的充电信息包括用户U1的充电电量和充电时间。用户U1充电完成后，信息管理平台根据用户U1的充电信息计算支付的点数值，并扣除用户U1账户中的相应点数值，该点数值是衡量用户U1的充电电量或充电时间的数值，用户U1支付完成后信息管理平台将得到的相应点数值转入用户U2的账户中。这种充电方法的好处在于扩大了车主使用充电设备的充电资源，在电量匮乏且附近有其他车主的私人充电设备时，只要该充电设备的车主具有信息管理平台的个人账户，就能使用该充电设备，将私人的充电设备有效利用起来。
上述信息管理平台用于存放各个充电车主用户账户信息、充电交易记录，及实现充电完成后充电车主和提供充电服务的用户账户的点数值结算。
上述数据采集器D2包括采集模块和控制模块，控制模块通过采集模块获取充电用户U1的充电申请信息，将充电申请信息上送至信息管理平台，控制模块通过与信息管理平台交互，控制充电设备P2的开启、运行和停止。
用户U1账户的点数值是向信息管理平台充值获取的，当信息管理平台验证用户U1的账户有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。
本发明用于充电结算的点数值可以是电度币，也就是用户U1和用户U2之间的充电结算过程是以电度币的方式进行的，电度币是信息管理平台上流通的虚拟货币，用户U1登录信息管理平台的手机APP，通过第三方支付方式获取一定数量的电度币存入个人账户中。属于信息管理平台的用户既可以使用其他用户的充电设备，也可以在自己拥有个人充电设备时，让其他用户使用。
属于信息管理平台的用户在使用充电设备或者为其他用户提供充电设备时包括四个流程，分别为账户充值获取电度币、支出充电币享受充电服务、提供充电服务获取电度币、出售充电币给系统获取充电利润。该四个流程分别实现了充电账户的充值、充电服务提供、充电服务结算、充电电度币出售业务，最终实现充电设备的资源交换。
1、账户充值获取电度币流程。
用户在注册系统账户后，用户通过微信或者支付宝在线支付的方式完成从系统购买电度币，系统确认交易完成，增加对应数量电度币到充值账户，实现账户充值获取电度币的流程。
具体的充值流程如下：
(1)充电车主U1使用自身注册的账户在信息管理平台的手机APP客户端登录，发起充值电度币的请求，形成充值订单。
(2)车主U1提交的充值订单，通过移动网络发送给信息管理平台的应用服务器，此时订单处于待支付状态。
(3)应用服务器接收到车主用户U1的充值订单请求，将订单的相关信息数据例如充值时间、充值金额、充值电度币额度、当前电度币单价、交易流水号、订单状态等写入数据库服务器。
(4)应用服务器完成订单提交数据库操作后，向车主U1的手机APP客户端返回订单提交成功，等待支付的响应通知，此时用户就可以进行支付。
(5)车主U1使用第三方支付方式完成订单的支付，等待系统返回支付成功通知。
(6)第三方支付平台在用户支付完成时通知用户扣款成功。
(7)同时，第三方支付平台会向信息管理平台发送车主U1的充值订单支付完成通知。
(8)应用服务器在收到第三方支付平台支付完成通知后，会更新订单的付款状态，同时将充值额度增加到车主U1的电度币账户中。
(9)应用服务器之后向数据库服务器中提交用户充值操作，产生账户收入明细流水日志。
(10)应用服务器完成充值订单的处理操作后，通知第三方支付平台，订单交易完成。
(11)车主U1可以通过查询账户余额方式查看充值结果，完成电度币的账户充值流程。
2、支出电度币享受充电服务流程。
用户U1支出自己账户中的等额电度币，在充电设备P2上享受充电服务，充电完成后系统将等额的电度币从充电车主账户划拨到充电设备拥有者的电度币账户中，具体的处理流程如下：
(1)充电车主U1使用充电设备P2方式如下，车主U1在充电设备P2的数据采集器D2上输入车主U1的账户ID、密码等信息，请求启动充电设备P2。
(2)数据采集器D2将车主U1输入的相关身份信息发送给信息管理平台的应用服务器等待校验结果。
(3)应用服务器请求数据库中的用户U1账户相关信息。
(4)数据库服务器返回用户U1的相关信息给应用服务器，供应用服务器判断处理。
(5)应用服务器检查用户U1的账户是否有效、电度币余额是否充足。
(6)应用服务器将校验结果返回给数据采集器D2，通知数据采集器是否允许启动充电。
(7)数据采集器D2根据返回结果向充电设备P2发出控制命令，启动充电，完成支出充电币享受充电服务流程。
3、提供充电服务获取充电币流程。
用户U2提供充电设备服务给充电车主U1，当充电车主U1在充电设备P2上完成充电后，系统扣除充电车主U1与本次充电电量等额的充电币，增加到充电设备所有者用户U2的账户中，完成提供充电服务获取充电币的结算，具体流程如下：
(1)车主用户U1在充电设备P2完成充电后，充电服务完成，系统开始对充电的电度币进行结算处理。
(2)充电设备P2将本次的充电数据发送给数据采集器D2，发送的充电数据包括充电电度量、充电结束时间、本次充电时长。
(3)数据采集器D2将充电记录的相关数据上送给信息管理平台应用服务器。
(4)应用服务器把这些充电信息写入数据库服务器，补充到充电记录中去，并更新充电记录的充电状态。
(5)充电记录写入完成后，应用服务器根据充电记录，扣取车主U1账户中相应额度的电度币，并增加到充电车主U2账户中。
(6)应用服务器把车主U1账户的充电支出明细日志，和U2车主的充电收入明细日志写入数据库。
(7)应用服务器返回给数据采集器D2充电交易记录结算完成响应，完成本次充电结算。
(8)充电结算完成后，充电车主U1和提供充电设备车主U2可以查询到账户中的电度币余额变化情况，完成通过提供充电服务获取电度币流程。
4、出售电度币获取充电利润流程。
用户U2通过提供充电服务获取到一定数量的充电币后，既可以使用充电币在其他车主用户的充电设备享受充电服务，还可以将个人账户中的充电币结算到用户U2的个人支付宝、微信或银行账户中，用户按照信息管理平台的规定，向信息管理平台结算手续费，通过这种方式将充电服务转化为充电利润，具体流程如下：
(1)充电车主U2通过信息管理平台的手机客户端APP发起向系统出售电度币请求，形成出售订单。
(2)车主U2提交的出售订单，通过移动网络发送给信息管理平台的应用服务器，此时订单处于未打款状态。
(3)应用服务器接收到车主用户U2的出售订单请求，将订单的相关信息数据写入数据库服务器，订单的相关信息包括出售时间、出售金额、出售电度币额度、当前电度币单价、交易流水号、付款状态。
(4)应用服务器完成出售订单提交数据库操作后，向车主U1的手机APP客户端返回订单提交成功，等待信息管理平台打款。
(5)信息管理平台使用第三方支付方式完成出售订单的打款，打款到用户所提供的第三方支付收款账户。
(6)第三方支付平台通知信息管理平台应用服务器打款确认完成通知。
(7)应用服务器在收到第三方支付平台的确认通知后，更新出售订单的付款状态为已打款，同时扣除车主U2账户中相应的电度币出售额度。
(8)应用服务器将车主账户U2的出售电度币的支出明细日志写入数据库。
(9)应用服务器完成出售订单的付款状态修改、支出明细记录后，向车主用户U2推送付款完成提醒。
(10)车主U2可以通过查询账户余额和明细的方式查看出售订单更新情况，完成出售电度币获取充电利润的流程。
上述车主U1和车主U2在通过本发明的充电方法接入信息管理平台后，可以享有其他充电车主提供的充电服务，从而极大的扩大了充电车主可用的充电设备资源，提升了个人电动车主的使用体验。个人充电车主所面对的充电设备资源不足的问题得到了很好的改善。并且，充电车主用户接入信息管理平台具有灵活性，车主可以根据自己当前的生活日程安排，自主选择当前的充电设备服务状态，可以选择暂停服务或者提供服务，对于自身的生活充电需求不会产生任何额外影响。
本发明用于提供充电设备的用户可以是个人用户，也可以是单位用户，但并非是运行商，单位用户拥有多个充电设备，供单位内部人员使用的同时，还能通过接入信息管理平台向单位以外的其他用户使用，解决了充电车主在外工作出行过程中的充电资源匮乏问题的同时，还能为单位赚取相应的利润，提升闲置充电设备利用率。
本发明的充电控制方法具有以下优点：个人车主用户可以实现与其他车主用户的充电设备资源的交换，在开车出行时可以使用其他车主提供的充电设备进行充电，具有便捷性；使用其他车主提供的充电设备就像使用自己所配套的充电设备一样，具有透明性；所有的用户都可以通过系统向其他车主提供充电服务，部署方式简单，在充电设备上增加一个无线数据采集模块即可，具有简洁性；对于整个电动汽车充电行业来说，个人车主之间的资源交换，可以提升个人充电设备的利用率，充分发挥充电资源，调节了资源的分布不均问题，具有调节性；对于充电设备服务能力剩余的车主用户，将多余的充电服务能力提供给其他用户，从而将得到的电度币出售给系统，可以做到额外盈利，具有盈利性；对于缺少场地、经济条件等原因无法配备充电设备的车主，可以通过系统购买电度币，进而使用电度币在其他车主用户的充电设备享受充电服务，可以解决这些车主无法配备充电设备而影响充电的问题，具有实用性。
本发明还提出了一种电动汽车充电信息管理平台，该充电信息管理平台用于在第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，接收第一用户的充电申请信息、验证第一用户的账户信息是否有效，若有效，将充电启动指令通过设置在充电设备上的数据采集器发送至充电设备。
该充电信息管理平台还用于在充电结束时，接收数据采集器发送的第一用户的充电信息，并按照充电信息扣除第一用户账户中的点数值，该点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。
该充电信息管理平台，实际上对应的是充电控制方法的实施例中的信息管理平台，由于在充电控制方法的实施例中对信息管理平台进行了充分的介绍，故不再详细介绍充电信息管理平台。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)当第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，第一用户向第二用户的充电设备发送充电申请信息，该充电申请信息通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至信息管理平台，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，将充电启动指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备启动，开始充电；
2)充电完成后，所述数据采集器将第一用户的充电信息上传至信息管理平台，所述信息管理平台按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述第一用户账户中的点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，所述数据采集器包括采集模块、控制模块，控制模块通过采集模块获取第一用户的充电申请信息，采集模块将该充电申请信息送至信息管理平台；所述控制模块通过采集模块与信息管理平台交互，控制所述充电设备的开启和停止。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电设备的充电控制方法，其特征在于，步骤2)中的充电信息包括第一用户的充电电量和/或充电时间。
7.一种电动汽车充电信息管理平台，其特征在于，该充电信息管理平台用于在第一用户需要使用第二用户的充电设备进行充电时，接收第一用户的充电申请信息、验证第一用户的账户信息是否有效，若有效，将充电启动指令通过设置在所述充电设备上的数据采集器发送至所述充电设备；
该充电信息管理平台还用于在充电结束时，接收所述数据采集器发送的第一用户的充电信息，并按照所述充电信息扣除第一用户账户中的点数值，所述点数值为衡量充电电量或充电时间的数值，并对第二用户账户中增加相应的点数值。
8.根据权利要求7所述的电动汽车充电信息管理平台，其特征在于，所述第一用户的账户信息有效为：第一用户的账户中的点数值大于设定的点数值。
9.根据权利要求8所述的电动汽车充电信息管理平台，其特征在于，所述信息管理平台验证第一用户的账户信息有效后，计算第一用户账户中的点数值能够充电的最大电量，当第一用户充电的电量达到所述最大电量时，所述信息管理平台将停止充电指令通过所述数据采集器发送至所述充电设备，所述充电设备停止充电。
10.根据权利要求7所述的电动汽车充电信息管理平台，其特征在于，所述点数值是第一用户向所述信息管理平台充值获取的。
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