CN109193054A - 一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，包括外壳，所述外壳的内部设有隔板，所述隔板与外壳的内壁之间设有垫板，所述垫板均匀的分布在外壳的内腔底端，且垫板与垫板之间设有温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器，所述外壳的由此设有进气口，所述外壳的另一侧设有出气口，本纯电动汽车的电池工作环境检测装置，通过温度传感器和湿度传感器外壳的内部稳定、湿度信息进行检测，从而便于人们实时的对电池所处的环境信息进行检测，同时通过对抽气机的工作进行控制，不仅能够进行降温，而且能够进行排湿作业，从而使得电池能够在较为安全的环境下进行运行，从而满足了人们的使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及电池工作环境检测装置技术领域，具体为一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置。
背景技术
随着人们环保意识的增强，人们越来越认识到传统燃油汽车对人类生态环境带来的危害，我国汽车销量居全球首位，为了保护环境，我国选择了以纯电动汽车为主，插电混合动力汽车、燃料电池车为辅的长远发展路线。随着汽车电机技术和电池技术的逐渐成熟，纯电动汽车的应用越来越普遍，纯电动汽车代表了未来汽车的发展方向，在纯电动汽车中电池的地位尤为重要，因此实时的对电池工作环境情况进行检测，是人们迫切需要解决的问题，同时如何对电池的工作环境进行调节，使得电池能够稳定的作业，也占据着尤为重要的地位。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，不仅能够对电池的工作环境进行检测，而且能够对电池的工作环境进行调节，从而使得电池能够安全稳定的作业，从而满足了人们的使用需求，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，包括外壳，所述外壳的内部设有隔板，所述隔板与外壳的内壁之间设有垫板，所述垫板均匀的分布在外壳的内腔底端，且垫板与垫板之间设有温度传感器、湿度传感器和烟雾传感器，所述外壳的由此设有进气口，所述外壳的另一侧设有出气口，所述进气口通过连接管连接有过滤箱，所述出气口通过管道连接有抽气机，所述外壳的顶端设有导线导出孔，所述温度传感器、湿度传感器、烟雾传感器(和抽气机均通过导线与汽车的控制系统连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述外壳的内部设有安装槽，所述安装槽内设有冷凝管。
作为本发明的一种优选技术方案，所述冷凝管的一端通过管道连接有循环泵，所述循环泵通过导线与汽车的控制系统连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述循环泵通过管道连接有水箱，所述水箱通过管道连接有制冷机，所述制冷机通过管道与冷凝管的另一端连接，所述制冷机通过导线与汽车的控制系统连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板的顶端对应导线导出孔的位置处设有软管，所述软管的外部缠绕有密封缠绕绳。
作为本发明的一种优选技术方案，所述外壳与盖板上均设有连接台，所述连接台内设有连接孔，所述连接孔内转动连接有连接柱。
作为本发明的一种优选技术方案，所述外壳的表面设有卡槽，所述盖板的底端对应卡槽的位置处设有卡环。
作为本发明的一种优选技术方案，所述过滤箱的内部靠近连接管的位置处设有活性炭吸附板，所述活性炭吸附板侧面的过滤箱内依次设有PP棉过滤板和多孔材料吸水板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述外壳的侧面底端设有连接台，所述连接台的底端设有套管，所述套管内滑动连接有活塞管，所述活塞管的外部套接有弹簧。
作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞管的底端设有底板，所述底板内设有固定孔，所述固定孔内转动连接有固定柱。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本纯电动汽车的电池工作环境检测装置，通过温度传感器和湿度传感器外壳的内部稳定、湿度信息进行检测，从而便于人们实时的对电池所处的环境信息进行检测，同时通过对抽气机的工作进行控制，不仅能够进行降温，而且能够进行排湿作业，从而使得电池能够在较为安全的环境下进行运行，从而满足了人们的使用需求。
本纯电动汽车的电池工作环境检测装置，在外壳内部的温度较高时，通过对循环泵和制冷机的工作进行控制，由此使得冷凝管中有低温液体流动，从而能够快速的对电池进行降温作业，同时烟雾报警器的设置，使得在电池内部有烟雾产生时，使用者能够较为的发现，从而保证了使用者的安全。
本纯电动汽车的电池工作环境检测装置，进入到外壳内部的气流经过过滤箱内部的多孔材料吸水板、PP棉过滤板和活性炭吸附板的处理，从而能够有效的防止外界的杂物、灰尘和湿气进入到外壳的内部，从而保证了外壳内部的环境较为干燥、清洁。
本纯电动汽车的电池工作环境检测装置，外壳与盖板的连接结构设置，便于使用者对外壳的内部进行检修作业，同时在对外壳受到外力时，活塞管会在套管的内部滑动，同时弹簧也会发生形变，从而能够有效的减缓外壳与其它部件之间发生的冲击力。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明剖面结构示意图；
图3为本发明A端放大结构示意图。
图中：1外壳、2隔板、3垫板、4温度传感器、5湿度传感器、6烟雾传感器、7进气口、8出气口、9连接管、10过滤箱、11抽气机、12盖板、13导线导出孔、14安装槽、15冷凝管、16循环泵、17水箱、18制冷机、19软管、20密封缠绕绳、21连接台、22连接孔、23连接柱、24卡槽、25卡环、26多孔材料吸水板、27PP棉过滤板、28活性炭吸附板、29连接台、30套管、31活塞管、32底板、33固定孔、34固定柱、35弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，包括外壳1，外壳1的内部设有隔板2，隔板2与外壳1的内壁之间设有垫板3，垫板3的设置使得安装在外壳1内部的电池不会与外壳1的底端接触，从而便于电池的散热作业，垫板3均匀的分布在外壳1的内腔底端，且垫板3与垫板3之间设有温度传感器4、湿度传感器5和烟雾传感器6，通过温度传感器4、湿度传感器5和烟雾传感器6便于对外壳1内部的环境信息进行检测，外壳1的由此设有进气口7，外壳1的另一侧设有出气口8，进气口7通过连接管9连接有过滤箱10，出气口8通过管道连接有抽气机11，外壳1的顶端设有导线导出孔13，外壳1的内部设有安装槽14，安装槽14内设有冷凝管15，冷凝管15的一端通过管道连接有循环泵16，循环泵16通过管道连接有水箱17，水箱17通过管道连接有制冷机18，制冷机18通过管道与冷凝管15的另一端连接，通过汽车控制系统使得循环泵16和制冷机18工作，从而能够较为快速的对外壳1的内部进行降温作业，盖板12的顶端对应导线导出孔13的位置处设有软管19，软管19的外部缠绕有密封缠绕绳20，通过把导出的线束从软管19的内部床，然后通过密封缠绕绳20进行缠绕，从而能够有效的防止外界的杂物从导线导出孔13的位置进入到外壳1的内部，外壳1与盖板12上均设有连接台21，连接台21内设有连接孔22，连接孔22内转动连接有连接柱23，便于对外壳1与盖板12之间的连接进行固定，外壳1的表面设有卡槽24，盖板12的底端对应卡槽24的位置处设有卡环25，卡槽24与卡环25之间的连接，保证了外壳1与盖板12之间的连接密封性，过滤箱10的内部靠近连接管9的位置处设有活性炭吸附板28，活性炭吸附板28侧面的过滤箱10内依次设有PP棉过滤板27和多孔材料吸水板26，能够有效的去除流经气流中的杂物、灰尘和湿气，从而保证了外壳1内部的清洁和干燥，外壳1的侧面底端设有连接台29，连接台29的底端设有套管30，套管30内滑动连接有活塞管31，活塞管31的外部套接有弹簧35，能够起到一定的减震作用，活塞管31的底端设有底板32，底板32内设有固定孔33，固定孔33内转动连接有固定柱34，便于对外壳1进行固定安装，温度传感器4、湿度传感器5、烟雾传感器6、抽气机11、循环泵16和制冷机18均通过导线与汽车的控制系统连接，汽车的控制系统为DC-DC控制系统模块，汽车的控制系统与温度传感器4、湿度传感器5、烟雾传感器6、抽气机11、循环泵16和制冷机18之间的连接均采用现有技术中常用的方法。
在使用时：把需要使用的电池安装在外壳1的内部，然后把线束从导线导出孔13伸出，通过密封缠绕绳20进行紧固，然后再把盖板12与外壳1进行连接，然后通过底板32对外壳1进行安装固定，从而完成安装，温度传感器4和湿度传感器5把测量的数据发送给汽车控制系统，汽车控制系统根据接收的数据从而对抽气机11的工作进行控制，从而对外壳1的内部进行排湿和降温作业，通过对循环泵16和制冷机18的工作进行控制，从而对外壳1的内部进行快速的降温作业。
本发明通过在外壳1的内部设置烟雾传感器6，从而使得在外壳1的内部发生着火时，使用者能够较为快速的被检测到，通过温度传感器4和湿度传感器5对外壳1内部的温度和湿度信息进行检测，从而便于使用者对电池的工作环境信息进行检测，通过对抽气机11或者对循环泵16和制冷机18的工作进行控制，从而便于对外壳1的内部进行散热作业。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部设有隔板(2)，所述隔板(2)与外壳(1)的内壁之间设有垫板(3)，所述垫板(3)均匀的分布在外壳(1)的内腔底端，且垫板(3)与垫板(3)之间设有温度传感器(4)、湿度传感器(5)和烟雾传感器(6)，所述外壳(1)的由此设有进气口(7)，所述外壳(1)的另一侧设有出气口(8)，所述进气口(7)通过连接管(9)连接有过滤箱(10)，所述出气口(8)通过管道连接有抽气机(11)，所述外壳(1)的顶端设有导线导出孔(13)，所述温度传感器(4)、湿度传感器(5)、烟雾传感器(6)和抽气机(11)均通过导线与汽车的控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述外壳(1)的内部设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内设有冷凝管(15)。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述冷凝管(15)的一端通过管道连接有循环泵(16)，所述循环泵(16)通过导线与汽车的控制系统连接。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述循环泵(16)通过管道连接有水箱(17)，所述水箱(17)通过管道连接有制冷机(18)，所述制冷机(18)通过管道与冷凝管(15)的另一端连接，所述制冷机(18)通过导线与汽车的控制系统连接。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述盖板(12)的顶端对应导线导出孔(13)的位置处设有软管(19)，所述软管(19)的外部缠绕有密封缠绕绳(20)。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述外壳(1)与盖板(12)上均设有连接台(21)，所述连接台(21)内设有连接孔(22)，所述连接孔(22)内转动连接有连接柱(23)。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述外壳(1)的表面设有卡槽(24)，所述盖板(12)的底端对应卡槽(24)的位置处设有卡环(25)。
8.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述过滤箱(10)的内部靠近连接管(9)的位置处设有活性炭吸附板(28)，所述活性炭吸附板(28)侧面的过滤箱(10)内依次设有PP棉过滤板(27)和多孔材料吸水板(26)。
9.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述外壳(1)的侧面底端设有连接台(29)，所述连接台(29)的底端设有套管(30)，所述套管(30)内滑动连接有活塞管(31)，所述活塞管(31)的外部套接有弹簧(35)。
10.根据权利要求9所述的一种纯电动汽车的电池工作环境检测装置，其特征在于：所述活塞管(31)的底端设有底板(32)，所述底板(32)内设有固定孔(33)，所述固定孔(33)内转动连接有固定柱(34)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190111 |