CN109192895A - 电池包及动力工具组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电池包及动力工具组件，属于动力工具领域，该电池包包括壳体、设置在壳体内的电池组件和电路组件、以及形成在壳体上的适配部，适配部包括绝缘本体部和形成于绝缘本体部一端用于与动力工具电连接的多个导电端子，多个导电端子沿绝缘本体垂直于电池包插入方向的横向排布，且绝缘本体部沿电池包的插接方向具有至少两段对接段，分别为设有导电端子的第一对接段和背离导电端子方向设置的第二对接段，第二对接段不同于第一对接段，第一对接段的两侧沿电池包的插入方向设有第一导轨，且第二对接段的两侧沿电池包的插入方向设有第二导轨，该电池包可以适配不同接口的动力工具，实现了电池包的通用性，提高了电池包的适用性。

Description

电池包及动力工具组件

技术领域

本发明涉及一种电池包及动力工具组件，属于动力工具领域。

背景技术

动力工具组件一般包括具有工作部件、马达、传动机构、启动开关、控制电路等工作主体部和能量提供单元，闭合启动开关，能量提供单元与马达之间的回路接通，控制电路控制马达开始转动，传动机构将马达的转动传递给工作部件，执行相应的工作。其中，当能量提供单元为电池包时，电池包可拆卸地与动力工具连接。目前的动力工具中，由于工作主体部的接口大小存在差异，所以，不同接口的工作主体部需要配置与其对应的电池包，否则无法匹配。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可实现通用性且适用性广的电池包。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电池包，用于给动力工具供电，该电池包包括壳体、设置在所述壳体内的电池组件和电路组件、以及形成在所述壳体上的适配部，所述适配部包括绝缘本体部和形成于所述绝缘本体部一端用于与动力工具电连接的多个导电端子，所述多个导电端子沿所述绝缘本体垂直于所述电池包插入方向的横向排布，且所述绝缘本体部沿所述电池包的插接方向具有至少两段对接段，分别为设有所述导电端子的第一对接段和背离所述导电端子方向设置的第二对接段，所述第二对接段不同于所述第一对接段，所述第一对接段的两侧沿所述电池包的插入方向设有第一导轨，且所述第二对接段的两侧沿电池包的插入方向设有第二导轨。

进一步地，所述第二对接段两侧的所述第二导轨之间的距离大于所述第一对接段两侧的第一导轨之间的距离。

进一步地，所述第一对接段的厚度小于所述第二对接段的厚度。

进一步地，所述第一导轨包括设置于所述壳体上方的第一凸缘部以及位于所述第一凸缘部和壳体之间的第一缺槽，所述第二导轨包括设置于壳体上方的第二凸缘部以及位于所述第二凸缘部和壳体之间的第二缺槽。

进一步地，所述第一凸缘部于靠近所述导电端子的一端形成有导向部。

进一步地，所述适配部上设置有卡勾部。

进一步地，所述电池包还包括设置于所述壳体上的操作件，所述操作件与所述卡勾部固定连接。

进一步地，所述卡勾部呈楔形。

进一步地，所述壳体和/或适配部上形成有防误插部。

本发明还提供了一种动力工具组件，包括动力工具以及上述电池包，所述动力工具上形成有电池包安装部，所述电池包安装部包括用于收容所述第一对接段的第一收容部，所述第一收容部的两侧设有与所述第一凸缘配合的第一滑槽以及与所述第一缺槽配合的第一滑块。

进一步地，所述电池包安装部包括用于收容所述第二对接段的第二收容部，所述第二收容部的两侧设有与所述第二凸缘配合的第二滑槽以及与所述第二缺槽配合的第二滑块。

本发明的有益效果在于：本发明的电池包通过在绝缘本体部上沿电池包的插接方向形成第一对接段和不同于第一对接段的第二对接段，其中导电端子设于第一对接段，第二对接段背离导电端子方向设置，又该第一对接段的两侧沿电池包的插入方向设有第一导轨，第二对接段的两侧沿电池包的插入方向设有第二导轨，从而使得一个电池包可以适配不同接口的动力工具，实现了电池包的通用性，提高了电池包的适用性。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本发明一实施例所示的电池包的结构示意图；

图2为图1所示的电池包于另一方向上的结构示意图；

图3为与图1中所示的电池包适配的一种动力工具的结构示意图；

图4为图3所示的动力工具于另一方向上的结构示意图；

图5为图4所示的动力工具部分结构的简化示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

请参见图1和图2，以图1为基准方向，其中，图中箭头a1-a2表示电池包100的长度方向(即电池包100的前后方向)，分别为电池包100的插接方向和拔出方向，图中箭头b表示电池包100的宽度方向(即电池包100的左右方向)，图中箭头c表示电池包100的厚度方向(即电池包100的上下方向)。本发明一较佳实施例所示的电池包100用于给动力工具(未图示)供电，该电池包100具有壳体10、设置在壳体10内的电池组件(未图示)和电路组件(未图示)、以及形成在壳体10上的适配部20。壳体10具有上表面101，该上表面101为平面。适配部20包括绝缘本体部1和形成于绝缘本体部1一端用于与动力工具电连接的多个导电端子25。在本实施例中，多个导电端子25沿绝缘本体1垂直于电池包100插入方向(图1中箭头a1表示的方向)的横向排布，多个导电端子25的一端埋设在绝缘本体部1内，另一端暴露在外。绝缘本体部1沿电池包100的插接方向(图1中箭头a1-a2表示的方向)具有两段对接段及过渡段21。两段对接段分别被命名为设有导电端子25的第一对接段22和背离导电端子25方向设置的第二对接段23，第一对接段22、第二对接段23沿电池包100的插接方向(图1中箭头a1-a2方向)上前后排布，第一对接段22位于第二对接段23的前侧且两者之间相接，第二对接段23可不同于第一对接段22，在本实施例中，第一对接段22、第二对接段23为在宽度上有所变化，第二对接段23的宽度大于第一对接段22的宽度。在其他实施方式中，对接段的数量可以根据实际需求设置成多段，以可以实现适配多种不同接口的动力工具。另外，在其他实施例中，第一对接段的厚度可小于第二对接段的厚度。除此之外，可根据不同接口的要求，可以将两个或者两个以上的对接段在厚度上进行改变，或者将两个或者两个以上的对接段在厚度和宽度上均进行改变，即使不同的对接段的宽度不同和/或不同对接段的厚度不同。而考虑到适配部防止前面的对接段影响后面对接段与其相配合的接口对接问题，两段及以上的对接段从前往后在宽度上依次递增，和/或者，两段及以上对接段从前往后在厚度上依次递增。在本实施例中，第一对接段22、第二对接段23均为轴对称结构，且两者的对称轴的轴线重叠，诚然，第一对接段22的对称轴和第二对接段23的对称轴之间还可以存在偏差。

第一对接段22的两侧沿电池包100的插入方向设有第一导轨。第一导轨包括设置于所述壳体10上方的第一凸缘部225以及位于第一凸缘部225和壳体10之间的第一缺槽224。第一对接段22具有第一前端面221和两个相对设置的第一侧面222，第一对接段22的第一前端面221即为适配部20的前侧端面，第一前端面221上凹陷形成有端子槽223，导电端子25部分埋设在端子槽223内。第一导轨形成第一侧面222上。为了便于实现快速对接，在第一对接段22上形成有导向部226，本实施例中，该导向部226为形成在第一凸缘部225的前端的导向槽，该导向部226具有导向侧面227，导向侧面227呈弧形。在其他实施方案中，导向部226也可以为导向条等起到导向作用的部件；而且，该导向部226也可以设置在第一对接段22的其他部位，以同样起到导向，实现快速对接的功能。

第二对接段23的两侧沿电池包100的插入方向设有第二导轨，第二对接段23两侧的第二导轨之间的距离大于所述第一对接段22两侧的第一导轨之间的距离。第二导轨包括设置于壳体10上方的第二凸缘部234以及位于第二凸缘部234和壳体10之间的第二缺槽233。第二对接段23具有第二前端面231和两个相对设置的第二侧面232，第二前端面231位于第一侧面222的后面，其可以作为形成在第一对接段22后侧的止挡面，在第一对接段22与其适配的动力工具的接口适配时，该第二前端面231抵持动力工具的接口的外端面(未图示)。第二导轨分别形成在第二侧面232上。

过渡段21位于第二对接段23的后面，该过渡段21的宽度大于第二对接段23的宽度，过渡段21具有第三前端面211，第三前端面211位于第二侧面232的后面，其可以作为形成在第二对接段23后侧的止挡面，在第二对接段23与其适配的动力工具的接口适配时，该第三前端面211抵持接口的外端面。该过渡段21上凹陷形成有操作件212。在本实施例中，第一对接段22、第二对接段23还分别具有第一上端面228和第二上端面235，由于本实施例中的第一对接段22、第二对接段23仅在宽度上有所不同，故，该第一上端面228、第二上端面235在同一平面上，第一上端面228、第二上端面235均与壳体10的上表面101平行。端子槽223沿上、下方向贯穿第一上端面228。适配部20上设置有卡勾部24，对应的动力工具的对应部位设有与卡勾部24配合的卡槽，当电池包100安装于动力工具时，卡勾部24卡入对应的卡槽内，以限制电池包的位移，将电池包100锁定在动力工具，进一步提高电池包100与动力工具连接的可靠性。优选地，操作件212与卡勾部24固定连接或一体成型，当操作操作件212时，卡勾部24随操作件212一起运动并退出动力工具对应的卡槽，此时电池包100可以从动力工具上拆卸。本实施例中的卡勾部24突伸形成在适配部20的第一对接段22上，该卡勾部24呈楔形。为了防止误插现象，壳体10和/或适配部20上可形成有防误插部25，本实施例中的防误插部25为自壳体10的上表面101相似突伸形成的若干凸条，凸条与第一对接段22的第一前端面221衔接。

上述电池包可以与现有的电动工具(未图示)进行适配，电动工具具有工作主体部和形成在所述工作主体部下方的电池包安装部，电池包安装部用以收纳对接段，其结构为现有技术常用结构，在安装时，不同大小的电池包安装部可选择性的与其适配的第一对接段22或第二对接段23或与第一配接段22以及第二配接段23同时适配以完成电池包与多种电动工具的安装。

上述电池包100通过在绝缘本体部1上沿电池包100的插接方向形成第一对接段22和不同于第一对接段22的第二对接段23，其中导电端子25设于第一对接段22，第二对接段23背离导电端子25方向设置，又该第一对接段22的两侧沿电池包100的插入方向设有第一导轨，第二对接段23的两侧沿电池包100的插入方向设有第二导轨，从而使得一个电池包100可以适配不同接口的动力工具，实现了电池包100的通用性，提高了电池包100的适用性。

请参见图3至5并结合图1，本发明一实施例还提供一种专用于上述电池包100的动力工具200，动力工具200具有工作主体部201和形成在所述工作主体部201下方的电池包安装部202(即接口)。电池安装部22内形成有第一导电端子203。电池包安装部202包括第一收纳部204和第二收纳部205，第一收纳部204的两侧设有第一滑槽(未图示)和第一滑块206，第二收纳部205的两侧设有第二滑槽(未图示)和第二滑块207。该第一导电端子25位于第一收纳部204内。当电池包100与动力工具对接时，该第一对接段22收容在第一收纳部204内，第一凸缘部225与第一滑槽配合，第一缺槽224与第一滑块206配合；该第二对接段23收容在第二收容部205内，第二凸缘部234与第二滑槽配合，第二缺槽233与第二滑块207配合。由于动力工具200可以为现有设计，在此不再赘述。此外，本发明一实施例还提供了一种动力工具组件，该电动工具组件包括电池包100和与电池包100电性连接的动力工具200。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种电池包，用于给动力工具供电，其特征在于，包括壳体、设置在所述壳体内的电池组件和电路组件、以及形成在所述壳体上的适配部，所述适配部包括绝缘本体部和形成于所述绝缘本体部一端用于与动力工具电连接的多个导电端子，所述多个导电端子沿所述绝缘本体垂直于所述电池包插入方向的横向排布，且所述绝缘本体部沿所述电池包的插接方向具有至少两段对接段，分别为设有所述导电端子的第一对接段和背离所述导电端子方向设置的第二对接段，所述第二对接段不同于所述第一对接段，所述第一对接段的两侧沿所述电池包的插入方向设有第一导轨，且所述第二对接段的两侧沿电池包的插入方向设有第二导轨。

2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二对接段两侧的所述第二导轨之间的距离大于所述第一对接段两侧的第一导轨之间的距离。

3.如权利要求1或2所述的电池包，其特征在于，所述第一对接段的厚度小于所述第二对接段的厚度。

4.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一导轨包括设置于所述壳体上方的第一凸缘部以及位于所述第一凸缘部和壳体之间的第一缺槽，所述第二导轨包括设置于壳体上方的第二凸缘部以及位于所述第二凸缘部和壳体之间的第二缺槽。

5.如权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述第一凸缘部于靠近所述导电端子的一端形成有导向部。

6.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述适配部上设置有卡勾部。

7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括设置于所述壳体上的操作件，所述操作件与所述卡勾部固定连接。

8.如权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述卡勾部呈楔形。

9.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体和/或适配部上形成有防误插部。

10.一种动力工具组件，其特征在于，包括动力工具以及如权利要求4所述的电池包，所述动力工具上形成有电池包安装部，所述电池包安装部包括用于收容所述第一对接段的第一收容部，所述第一收容部的两侧设有与所述第一凸缘配合的第一滑槽以及与所述第一缺槽配合的第一滑块。

11.如权利要求10所述的动力工具组件，其特征在于，所述电池包安装部包括用于收容所述第二对接段的第二收容部，所述第二收容部的两侧设有与所述第二凸缘配合的第二滑槽以及与所述第二缺槽配合的第二滑块。