CN109189051A - 一种基于T-Box的故障存储及处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于T‑Box的故障存储及处理方法，包括：T‑Box从网络上获取网络时间，将获取的网络时间周期性地发送给整车各模块；计算网络时间与系统时间的差值的绝对值；当差值的绝对值大于或等于周期时，各模块存储故障信息时只存储系统时间作为故障发生点；当差值的绝对值小于周期且该状态持续时间达到阈值时，各模块存储故障信息时，存储系统时间作为故障发生点，同时存储本次上电次数及总上电次数。本发明基于T‑Box通过GPRS模块从网络上获取时间，作为各模块的系统时间，保证了存储故障发生时间的可靠性，可以有效地解决车辆故障发生时间记录不准确的问题，提高故障存储功能的可靠性，提高故障信息的可追溯性，提高故障处理的及时性。

Description

一种基于T-Box的故障存储及处理方法
技术领域
本发明属于车辆工程技术领域，具体涉及一种基于T-Box的故障存储及处理方法。
背景技术
随着经济的发展和社会的进步，汽车在人们的日常生活中已经越来越普及。现在汽车上的每个零部件控制器基本都带有故障存储功能，就是当某故障发生时，控制器会存储与该故障相关的有用信息，如故障发生次数、故障发生点、总的上电次数等，然后根据这些存储的故障信息，进行故障原因的查找及追溯，同时也方便售后人员进行维修。
但是现有技术的故障存储功能存储的信息是故障发生点，记录的是故障发生时的上电次数，而不是确切、具体的时间。如果要想知道故障发生时的具体时间，还得依据存储的总上电次数来进行推导，从而大致得出故障发生时的时间。由于故障发生时，存储的并不是故障发生时的具体时间，而只是一个简单的故障发生点，并不能快捷、高效地查找故障原因。
另外，如果发生故障时，存储单元刚好损坏，所有的故障信息将不会被记录存储。控制器损坏维修时，更换新控制器后，原来存储的故障信息将无法进行追溯。
总结现今的故障存储方法存在以下缺点：
①故障发生时间不明确，不利于排查故障原因；
②所有的故障信息都是存储在本控制器内，没有备份存储，功能可靠性差；
③更换故障件后，本控制器的所有故障信息无法追溯，追溯性差。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种可避免出现上述技术缺陷的基于T-Box的故障存储及处理方法。
为了实现上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：
一种基于T-Box的故障存储及处理方法，包括：
T-Box从网络上获取网络时间，将获取的网络时间周期性地发送给整车各模块；
计算网络时间与系统时间的差值的绝对值；
当所述差值的绝对值大于或等于所述周期时，各模块存储故障信息时只存储系统时间作为故障发生点；
当所述差值的绝对值小于所述周期且该状态持续时间达到阈值时，各模块存储故障信息时，存储系统时间作为故障发生点，同时存储本次上电次数及总上电次数。
进一步地，所述方法还包括：
各模块周期性地将存储的故障信息发给T-Box；
T-Box将接收到的故障信息周期性地备份至云平台；
云平台根据接收到故障信息，得出故障处理方案；
T-Box将云平台的故障处理方案发送给故障模块进行故障处理。
进一步地，T-Box通过GPRS模块从网络上获取网络时间。
进一步地，T-Box将获取的网络时间通过CAN网络周期性地发送给整车各个模块。
进一步地，所述周期为50s。
进一步地，所述阈值为10s。
本发明提供的基于T-Box的故障存储及处理方法，基于T-Box通过GPRS模块从网络上获取时间，作为各模块的系统时间，保证了存储故障发生时间的可靠性，可以有效地解决车辆故障发生时间记录不准确的问题，提高故障存储功能的可靠性，提高故障信息的可追溯性，提高故障处理的及时性，可以很好地满足实际应用的需要。
附图说明
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种基于T-Box的故障存储及处理方法，通过T-Box来实现，由于T-Box内置GPRS无线模块，所以能够实现车辆数据的上传及下载、同步网络时间；该方法具体包括以下步骤：
①T-Box通过GPRS模块从网络上获取准确网络时间T网络；
②T-Box将获取的网络时间T网络，通过整车CAN网络周期性地发送给整车各个模块；周期记为T周期(T周期可以通过根据实际需要进行设定及修改，本实施例选择T周期为50s)；
③计算网络时间T网络与各个模块内记录的系统时间T系统的差值的绝对值，即△T：
△T＝|T网络-T系统|；系统时间T系统分别记录在各个模块内且各个模块的时间是统一、同步的；
④当△T≥T周期时，说明通过T-Box获取网络时间正常，各模块存储故障信息时，只需存储T系统作为故障发生点；
⑤△T＜T周期且该状态持续时间T持续达到阈值t(t可以根据实际需要进行设定及修改，本实施例选择阈值t为10s)时，说明T-Box获取网络时间异常，车辆各模块存储故障信息时，不仅要存储T系统作为故障发生点，还要存储本次上电次数N上电及总上电次数加以辅助；
⑥车辆各模块周期性地将存储的故障信息发给T-Box；
⑦T-Box将接收到的故障信息周期性地通过GPRS模块，备份至T-Box云平台；
⑧T-Box云平台根据接收到故障信息，得出相关的故障处理方案；
⑨T-Box将云平台的故障处理方案发送给故障模块进行故障处理。
在实际应用中，针对不同品牌的纯电动汽车、不同时间的情况，对本方法的应用效果做了大量统计，验证了本方法的可靠性，统计数据举例如下：
本发明提供的基于T-Box的故障存储及处理方法，基于T-Box通过GPRS模块从网络上获取时间，作为各模块的系统时间，保证了存储故障发生时间的可靠性，可以有效地解决车辆故障发生时间记录不准确的问题，提高故障存储功能的可靠性，提高故障信息的可追溯性，提高故障处理的及时性，可以很好地满足实际应用的需要。
以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种基于T-Box的故障存储及处理方法，其特征在于，包括：
T-Box从网络上获取网络时间，将获取的网络时间周期性地发送给整车各模块；
计算网络时间与系统时间的差值的绝对值；
当所述差值的绝对值大于或等于所述周期时，各模块存储故障信息时只存储系统时间作为故障发生点；
当所述差值的绝对值小于所述周期且该状态持续时间达到阈值时，各模块存储故障信息时，存储系统时间作为故障发生点，同时存储本次上电次数及总上电次数。
2.根据权利要求1所述的基于T-Box的故障处理方法，其特征在于，所述方法还包括：
各模块周期性地将存储的故障信息发给T-Box；
T-Box将接收到的故障信息周期性地备份至云平台；
云平台根据接收到故障信息，得出故障处理方案；
T-Box将云平台的故障处理方案发送给故障模块进行故障处理。
3.根据权利要求1所述的基于T-Box的故障处理方法，其特征在于，T-Box通过GPRS模块从网络上获取网络时间。
4.根据权利要求1-3所述的基于T-Box的故障处理方法，其特征在于，T-Box将获取的网络时间通过CAN网络周期性地发送给整车各个模块。
5.根据权利要求1-4所述的基于T-Box的故障处理方法，其特征在于，所述周期为50s。
6.根据权利要求1-5所述的基于T-Box的故障处理方法，其特征在于，所述阈值为10s。
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