CN109184880B - 进气导流管组件 - Google Patents
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Abstract
一种进气导流管组件，其包括扰流管、套接在所述扰流管上的外套管以及固定在所述外套管上的空气进口管，所述扰流管包括位于其一端的废气入口以及位于其另一端的扰流片，所述扰流片位于所述外套管中；所述外套管包括用以与汽油颗粒捕集器相连通的连接口；所述空气进口管位于所述扰流片的上游，用以将新鲜空气与废气通过所述扰流片进行充分的混合，有效避免了后续汽油颗粒捕集器再生不均匀的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种进气导流管组件，属于发动机排气系统技术领域。
背景技术
国六排放法规与国五排放法规相比，颗粒物的排放需要降低67％。因此，针对于国六的排气系统需要增加汽油颗粒捕集器(Gasoline Particle Filter；简称GPF)才能满足颗粒物排放的要求。而GPF的工作原理就是里面载体微小气孔的内部来通过气流并阻止颗粒物的通过。此设计容易带来的问题是长时间的使用后会导致碳颗粒物积累并堵住气孔，导致排气不顺畅并影响背压乃至发动机的效率。因此对于带有GPF的排气系统，需要有“再生”的功能，也就是通过将GPF中的这些碳颗粒进行燃烧，以将其去除。再生时，需要足够并均匀分布的温度以及氧气来把这些GPF中碳颗粒燃烧掉，以达到再生的效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够将空气与废气均匀混合的进气导流管组件。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种进气导流管组件，其包括扰流管、套接在所述扰流管上的外套管以及固定在所述外套管上的空气进口管，所述扰流管包括位于其一端的废气入口以及位于其另一端的扰流片，所述扰流片位于所述外套管中；所述外套管包括用以与汽油颗粒捕集器相连通的连接口；所述空气进口管位于所述扰流片的上游，用以将新鲜空气与废气通过所述扰流片进行充分的混合。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述扰流片包括若干呈V形的叶片。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述若干呈V形的叶片均匀分布于整个圆周上。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述外套管设有一个缩口，所述扰流管与所述缩口通过环焊组装在一起。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述进气导流管组件包括位于所述扰流管与所述外套管之间的环形空间，所述空气进口管与所述环形空间相连通。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述外套管设有对应于所述空气进口管的通孔，所述空气进口管与所述外套管通过环焊组装在一起。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述空气进口管设有一个连接法兰。
作为本发明进一步改进的技术方案，所述空气进口管设有一个倾斜的末端面。
相较于现有技术，本发明设置扰流片且将空气进口管设置于所述扰流片的上游，如此设置，能够将新鲜空气与废气通过所述扰流片进行充分的混合，有效避免了后续汽油颗粒捕集器再生不均匀的问题。
附图说明
图1是本发明进气导流管组件的立体示意图。
图2是图1的透视图。
图3是图1另一角度的透视图。
图4是沿图3中A-A线的剖面示意图。
图5是空气进口管的剖面示意图。
图6是扰流管的透视图。
图7是外套管的立体示意图。
具体实施方式
请参图1至图7所示，本发明揭示了一种应用于汽车排气系统中的进气导流管组件100，其包括扰流管1、套接在所述扰流管1上的外套管2以及固定在所述外套管2上的空气进口管3。
所述扰流管1包括位于其一端的废气入口11以及位于其另一端的扰流片12。所述废气入口11与前净化器相连，所述扰流片12位于所述外套管2中。在本发明图示的实施方式中，所述扰流片12包括若干呈V形的叶片121，所述若干呈V形的叶片121均匀分布于整个圆周上。优选地，所述V形的叶片121是在所述扰流管1的尾部通过冲压作出的造型，所述V形的叶片121为四个。
所述外套管2包括用以与汽油颗粒捕集器(GPF)相连通的连接口21以及远离所述连接口21的一个缩口22，所述扰流管1与所述缩口22通过环焊组装在一起。
所述空气进口管3位于所述扰流片12的上游，用以连接整车的进气管，用以将新鲜空气与废气通过所述扰流片12进行充分的混合。具体地，所述进气导流管组件100包括位于所述扰流管1与所述外套管2之间的环形空间30，所述空气进口管3与所述环形空间30相连通。所述外套管2设有对应于所述空气进口管3的通孔23，所述空气进口管3与所述外套管2通过环焊组装在一起。在本发明图示的实施方式中，所述空气进口管3设有一个连接法兰31。所述空气进口管3还设有一个倾斜的末端面32。
使用时，发动机的废气自废气入口11进入扰流管1后，通过扰流管1末端V形叶片结构的扰动而形成一股呈螺旋状的紊流；新鲜空气通过空气进口管3被输送到外套管2中，和已形成紊流的废气进行充分的混合。此后，混合气体可以均匀地进入汽油颗粒捕集器中进行再生，以燃烧掉堵住汽油颗粒捕集器的气孔的碳颗粒。
相较于现有技术，从空气进口管3进入的空气经过废气扰动的作用可以均匀的和废气进行混合，有效避免了后续汽油颗粒捕集器再生不均匀的问题，大大提升了汽油颗粒捕集器的工作效率和寿命。此外，本发明的结构设计通过直接利用两段式管材的配合(扰流管1和外套管2)并通过两套环焊来进行组装，制造工序也相对简单。
以上实施例仅用于说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
Claims (7)
1.一种进气导流管组件，其特征在于，包括扰流管、套接在所述扰流管上的外套管以及固定在所述外套管上的空气进口管，所述扰流管包括位于其一端的废气入口以及位于其另一端的扰流片，所述扰流片位于所述外套管中；所述外套管包括用以与汽油颗粒捕集器相连通的连接口；所述空气进口管位于所述扰流片的上游，用以将新鲜空气与废气通过所述扰流片进行充分的混合；所述进气导流管组件包括位于所述扰流管与所述外套管之间的环形空间，所述空气进口管与所述环形空间相连通。
2.如权利要求1所述的进气导流管组件，其特征在于：所述扰流片包括若干呈V形的叶片。
3.如权利要求2所述的进气导流管组件，其特征在于：所述若干呈V形的叶片均匀分布于整个圆周上。
4.如权利要求1所述的进气导流管组件，其特征在于：所述外套管设有一个缩口，所述扰流管与所述缩口通过环焊组装在一起。
5.如权利要求1所述的进气导流管组件，其特征在于：所述外套管设有对应于所述空气进口管的通孔，所述空气进口管与所述外套管通过环焊组装在一起。
6.如权利要求5所述的进气导流管组件，其特征在于：所述空气进口管设有一个连接法兰。
7.如权利要求5所述的进气导流管组件，其特征在于：所述空气进口管设有一个倾斜的末端面。
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