CN109177890B - 一种多功能车用雷达导航放置装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种多功能车用雷达导航放置装置，可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题，悬挂固定升降装置与角度调整装置相连接，且悬挂固定升降装置位于角度调整装置上方，导航固定装置与角度调整装置相连接，且导航固定装置位于角度调整装置上方，底部升降装置与角度调整装置相连接，且底部升降装置位于角度调整装置下方，底部升降装置与移动固定装置相连接，且底部升降装置位于移动固定装置上方。

Description

一种多功能车用雷达导航放置装置
技术领域
本发明涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种多功能车用雷达导航放置装置。
背景技术
随着城市的发展建设，道路桥梁的修建越来越多，使人们出行到达目的地的路径越来越多，也越来越复杂，所以人们的出行离不开导航系统，老式的车载导航支架功能单一，根据前进方向或是时间问题，使光照直接影响了导航屏幕是否可见，而对于不同的司机左起的高度不同，老式的导航支架并不能适合各种身高的人，所以发明一种多功能车用雷达导航放置装置。
发明内容
本发明涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种多功能车用雷达导航放置装置。可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。
本发明涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种多功能车用雷达导航放置装置包括悬挂固定升降装置、角度调整装置、导航固定装置、底部升降装置、移动固定装置，可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。
所述的悬挂固定升降装置包括挂钩、吊绳、吊绳固定孔、吸盘固定杆、连接片一、吸盘一、升降大套筒、升降小套筒、固定销、套筒固定杆，挂钩与吊绳相连接，吊绳与吊绳固定孔相连接，吊绳固定孔与吸盘固定杆固定连接，吸盘固定杆与连接片一相连接，且吸盘固定杆位于连接片一下方，连接片一与吸盘一相连接，升降大套筒与吸盘固定杆固定连接，升降大套筒与升降小套筒相接触，固定销与升降小套筒相接触，固定销与升降大套筒相接触，套筒固定杆与升降小套筒固定连接，套筒固定杆与角度调整装置相连接；
所述角度调整装置包括固定块一、球形套、球形连接块、连接块支撑杆、支撑杆固定轴、球形底座、球形底座连接板、连接板连接块、滑块、固定底座，固定块一与导航固定装置固定连接，且固定块一位于导航固定装置下方，固定块一与球形套固定连接，且固定块一位于球形套上方，球形套与球形连接块相接触，球形连接块与连接块支撑杆固定连接，且球形连接块位于连接块支撑杆上方，连接块支撑杆与支撑杆固定轴相接触，支撑杆固定轴与球形底座固定连接，球形底座与球形底座连接板固定连接，且球形底座位于球形底座连接板上方，球形底座连接板与连接板连接块固定连接，且球形底座连接板位于连接板连接块上方，连接板连接块与滑块固定连接，且连接板连接块位于滑块上方，滑块与固定底座相接触，且滑块位于固定底座内部，连接板连接块与固定底座相接触，固定底座与套筒固定杆固定连接，固定底座与底部升降装置相连接；
所述导航固定装置包括导航器卡爪、卡爪螺纹、固定壳体、扳手口、螺纹盘、齿盘、锥齿轮一、齿轮连接杆，导航器卡爪与卡爪螺纹固定连接，且导航器卡爪位于卡爪螺纹上方，导航器卡爪与固定壳体相接触，扳手口与固定壳体相接触，螺纹盘与卡爪螺纹通过螺纹连接，且螺纹盘位于卡爪螺纹下方，螺纹盘与固定壳体相接触，螺纹盘与齿盘固定连接，且螺纹盘位于齿盘上方，齿盘与锥齿轮一啮合，锥齿轮一与齿轮连接杆固定连接，齿盘与固定壳体相接触，齿轮连接杆与固定壳体相接触，齿轮连接杆与扳手口固定连接，固定壳体与固定块一固定连接；
所述底部升降装置包括控制杆、控制杆固定板、固定框架、固定块二、锥齿轮二、锥齿轮三、螺杆、升降底座、传动杆，控制杆与控制杆固定板固定连接，且控制杆位于控制杆固定板左方，控制杆固定板与固定框架相接触，控制杆固定板与传动杆固定连接，且控制杆固定板位于传动杆左方，传动杆与固定框架相接触，传动杆与固定块二固定连接，固定块二与锥齿轮二相连接，且固定块二位于锥齿轮二右方，锥齿轮二与传动杆相连接，锥齿轮二与锥齿轮三相啮合，锥齿轮三与螺杆相连接，螺杆与固定框架相接触，锥齿轮三与固定框架相连接，且锥齿轮三位于固定框架下方，螺杆与固定底座固定连接，且螺杆位于固定底座下方，螺杆与升降底座相接触，固定框架与升降底座固定连接，且固定框架位于升降底座上方，升降底座与移动固定装置相连接；
所述移动固定装置包括移动装置、固定装置，移动装置与升降底座固定连接，且移动装置位于升降底座下方，固定装置与升降底座固定连接，且固定装置位于升降底座下方；
所述移动装置包括移动装置固定板、连接片二、轮子固定板、轮子、轮子固定杆、连杆、刹车装置、连接片三，移动装置固定板与升降底座固定连接，连接片二位于移动装置固定板下方，连杆与连接片二相铰接，连接片三在轮子固定板上方，移动装置固定板在轮子固定板上方，连杆一端与连接片二连接，另一端与连接片三相连接，轮子固定板与刹车装置连接，轮子固定板与轮子固定杆固定连接，且轮子固定杆在轮子固定板下方，轮子固定杆与轮子相连接，且连接点位于轮子中心位置；
刹车装置包括紧固螺钉、固定片、刹车板，紧固螺钉与轮子固定板螺纹连接，且连接点位于轮子固定板中间位置，紧固螺钉与固定片通过焊接连接，且紧固螺钉在固定片上方，固定片通过焊接与刹车板连接，且固定片在刹车板上方；
所述固定装置包括吸盘支撑块、吸盘固定块、吸盘二，吸盘支撑块与升降底座固定连接，且吸盘支撑块位于升降底座下方，吸盘支撑块与吸盘固定块固定连接，且吸盘支撑块位于吸盘固定块上方，吸盘固定块与吸盘二固定连接，且吸盘固定块位于吸盘二上方；
所述悬挂固定升降装置与角度调整装置相连接，且悬挂固定升降装置位于角度调整装置上方，导航固定装置与角度调整装置相连接，且导航固定装置位于角度调整装置上方，底部升降装置与角度调整装置相连接，且底部升降装置位于角度调整装置下方，底部升降装置与移动固定装置相连接，且底部升降装置位于移动固定装置上方。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的连接片二有四个，且均布固定在移动装置固定板上，连接片三有四个且均布固定在轮子固定板上。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的升降大套筒、升降小套筒、球形套、球形连接块、连接片一、连接片二、连接片三材质均选用不锈钢材质。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的挂钩、控制杆、控制杆固定板、导航器卡爪材质均选用ABS塑料材质。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的吸盘一、吸盘二、轮子材质均选用橡胶材质。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的固定销、滑块、齿盘、锥齿轮一、锥齿轮二、锥齿轮三材质均选用钛合金材质。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的卡爪螺纹、固定壳体、扳手口、螺纹盘、螺杆、传动杆、紧固螺钉材质均选用45号钢材质。
作为本技术方案的进一步优化，本发明一种多功能车用雷达导航放置装置所述的连接块支撑杆与球形底座接触面设有球形凸块，球形底座与连接块支撑杆接触面设有球形凹槽。
本发明一种多功能车用雷达导航放置装置有益效果为：
本发明涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种多功能车用雷达导航放置装置。可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的整体结构示意图。
图2为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的悬挂固定升降装置结构示意图。
图3为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的角度调整装置结构示意图。
图4为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的连接块支撑杆结构示意图。
图5为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的滑块俯视结构示意图。
图6为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的导航固定装置结构示意图。
图7为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的导航固定装置俯视结构示意图。
图8为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的导航固定装置仰视结构示意图。
图9为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的底部升降装置结构示意图。
图10为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的移动固定装置结构示意图。
图11为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的移动装置结构示意图。
图12为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的刹车装置结构示意图。
图13为本发明一种多功能车用雷达导航放置装置的固定装置结构示意图。
图中：悬挂固定升降装置1；挂钩1-1；吊绳1-2；吊绳固定孔1-3；吸盘固定杆1-4；连接片一1-5；吸盘一1-6；升降大套筒1-7；升降小套筒1-8；固定销1-9；套筒固定杆1-10；角度调整装置2；固定块一2-1；球形套2-2；球形连接块2-3；连接块支撑杆2-4；支撑杆固定轴2-5；球形底座2-6；球形底座连接板2-7；连接板连接块2-8；滑块2-9；固定底座2-10；导航固定装置3；导航器卡爪3-1；卡爪螺纹3-2；固定壳体3-3；扳手口3-4；螺纹盘3-5；齿盘3-6；锥齿轮一3-7；齿轮连接杆3-8；底部升降装置4；控制杆4-1；控制杆固定板4-2；固定框架4-3；固定块二4-4；锥齿轮二4-5；锥齿轮三4-6；螺杆4-7；升降底座4-8；传动杆4-9；移动固定装置5；移动装置5-1；移动装置固定板5-1-1；连接片二5-1-2；轮子固定板5-1-3；轮子5-1-4；轮子固定杆5-1-5；连杆5-1-6；刹车装置5-1-7；紧固螺钉5-1-7-1；固定片5-1-7-2；刹车板5-1-7-3；连接片三5-1-8；固定装置5-2；吸盘支撑快5-2-1；吸盘固定块5-2-2；吸盘二5-2-3。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本发明主要解决的技术问题是提供一种多功能车用雷达导航放置装置，包括悬挂固定升降装置1、角度调整装置2、导航固定装置3、底部升降装置4、移动固定装置5，可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。
所述的悬挂固定升降装置1包括挂钩1-1、吊绳1-2、吊绳固定孔1-3、吸盘固定杆1-4、连接片一1-5、吸盘一1-6、升降大套筒1-7、升降小套筒1-8、固定销1-9、套筒固定杆1-10，挂钩1-1与吊绳1-2相连接，挂钩1-1起到固定作用，吊绳1-2起到连接作用，吊绳1-2与吊绳固定孔1-3相连接，吊绳固定孔1-3起到固定作用，吊绳固定孔1-3与吸盘固定杆1-4固定连接，吸盘固定杆1-4与连接片一1-5相连接，且吸盘固定杆1-4位于连接片一1-5下方，连接片一1-5与吸盘一1-6相连接，连接片一1-5起到连接作用，吸盘一1-6起到固定作用，升降大套筒1-7与吸盘固定杆1-4固定连接，升降大套筒1-7与升降小套筒1-8相接触，起到升降作用，固定销1-9与升降小套筒1-8相接触，固定销1-9与升降大套筒1-7相接触，固定销1-9起到固定作用，套筒固定杆1-10与升降小套筒1-8固定连接，套筒固定杆1-10起到固定作用，套筒固定杆1-10与角度调整装置2相连接；
所述角度调整装置2包括固定块一2-1、球形套2-2、球形连接块2-3、连接块支撑杆2-4、支撑杆固定轴2-5、球形底座2-6、球形底座连接板2-7、连接板连接块2-8、滑块2-9、固定底座2-10，固定块一2-1与导航固定装置3固定连接，且固定块一2-1位于导航固定装置3下方，固定块一2-1与球形套2-2固定连接，球形套2-2起到固定作用，且固定块一2-1位于球形套2-2上方，球形套2-2与球形连接块2-3相接触，球形连接块2-3与连接块支撑杆2-4固定连接，连接块支撑杆2-4起到支撑作用，且球形连接块2-3位于连接块支撑杆2-4上方，连接块支撑杆2-4与支撑杆固定轴2-5相接触，支撑杆固定轴2-5与球形底座2-6固定连接，球形底座2-6与球形底座连接板2-7固定连接，且球形底座2-6位于球形底座连接板2-7上方，球形底座连接板2-7与连接板连接块2-8固定连接，且球形底座连接板2-7位于连接板连接块2-8上方，连接板连接块2-8与滑块2-9固定连接，连接板连接块2-8起到固定作用，且连接板连接块2-8位于滑块2-9上方，滑块2-9与固定底座2-10相接触，且滑块2-9位于固定底座2-10内部，连接板连接块2-8与固定底座2-10相接触，固定底座2-10与套筒固定杆1-10固定连接，固定底座2-10与底部升降装置4相连接；
所述导航固定装置3包括导航器卡爪3-1、卡爪螺纹3-2、固定壳体3-3、扳手口3-4、螺纹盘3-5、齿盘3-6、锥齿轮一3-7、齿轮连接杆3-8，导航器卡爪3-1与卡爪螺纹3-2固定连接，且导航器卡爪3-1位于卡爪螺纹3-2上方，导航器卡爪3-1与固定壳体3-3相接触，扳手口3-4与固定壳体3-3相接触，螺纹盘3-5与卡爪螺纹3-2通过螺纹连接，且螺纹盘3-5位于卡爪螺纹3-2下方，螺纹盘3-5与固定壳体3-3相接触，螺纹盘3-5与齿盘3-6固定连接，且螺纹盘3-5位于齿盘3-6上方，齿盘3-6与锥齿轮一3-7啮合，锥齿轮一3-7与齿轮连接杆3-8固定连接，齿盘3-6与固定壳体3-3相接触，齿轮连接杆3-8与固定壳体3-3相接触，齿轮连接杆3-8与扳手口3-4固定连接，固定壳体3-3与固定块一2-1固定连接；
所述底部升降装置4包括控制杆4-1、控制杆固定板4-2、固定框架4-3、固定块二4-4、锥齿轮二4-5、锥齿轮三4-6、螺杆4-7、升降底座4-8、传动杆4-9，控制杆4-1与控制杆固定板4-2固定连接，控制杆4-1起到提供动力作用，且控制杆4-1位于控制杆固定板4-2左方，控制杆固定板4-2与固定框架4-3相接触，控制杆固定板4-2与传动杆4-9固定连接，控制杆固定板4-2起到传递运动作用，且控制杆固定板4-2位于传动杆4-9左方，传动杆4-9与固定框架4-3相接触，传动杆4-9与固定块二4-4固定连接，固定块二4-4与锥齿轮二4-5相连接，传动杆4-9起到传递运动作用，且固定块二4-4位于锥齿轮二4-5右方，锥齿轮二4-5与传动杆4-9相连接，锥齿轮二4-5与锥齿轮三4-6相啮合，锥齿轮三4-6与螺杆4-7相连接，螺杆4-7与固定框架4-3相接触，锥齿轮三4-6与固定框架4-3相连接，且锥齿轮三4-6位于固定框架4-3下方，螺杆4-7与固定底座2-10固定连接，螺杆4-7起到支撑作用，且螺杆4-7位于固定底座2-10下方，螺杆4-7与升降底座4-8相接触，固定框架4-3与升降底座4-8固定连接，且固定框架4-3位于升降底座4-8上方，升降底座4-8与移动固定装置5相连接，
所述移动固定装置5包括移动装置5-1、固定装置5-2，移动装置5-1与升降底座4-8固定连接，且移动装置5-1位于升降底座4-8下方，固定装置5-2与升降底座4-8固定连接，且固定装置5-2位于升降底座4-8下方；
所述移动装置5-1包括移动装置固定板5-1-1、连接片二5-1-2、轮子固定板5-1-3、轮子5-1-4、轮子固定杆5-1-5、连杆5-1-6、刹车装置5-1-7、连接片三5-1-8，移动装置固定板5-1-1与升降底座4-8固定连接，升降底座4-8固定连接起到固定作用，连接片二5-1-2位于移动装置固定板5-1-1下方，连杆5-1-6与连接片二5-1-2相铰接，连接片三5-1-8在轮子固定板5-1-3上方，移动装置固定板5-1-1在轮子固定板5-1-3上方，连杆5-1-6一端与连接片二5-1-2连接，另一端与连接片三5-1-8相连接，轮子固定板5-1-3与刹车装置5-1-7连接，轮子固定板5-1-3与轮子固定杆5-1-5固定连接，且轮子固定杆5-1-5在轮子固定板5-1-3下方，轮子固定杆5-1-5与轮子5-1-4相连接，且连接点位于轮子5-1-4中心位置；
刹车装置5-1-7包括紧固螺钉5-1-7-1、固定片5-1-7-2、刹车板5-1-7-3，紧固螺钉5-1-7-1与轮子固定板5-1-3螺纹连接，且连接点位于轮子固定板5-1-3中间位置，紧固螺钉5-1-7-1与固定片5-1-7-2通过焊接连接，且紧固螺钉5-1-7-1在固定片5-1-7-2上方，固定片5-1-7-2通过焊接与刹车板5-1-7-3连接，且固定片5-1-7-2在刹车板5-1-7-3上方；
所述固定装置5-2包括吸盘支撑块5-2-1、吸盘固定块5-2-2、吸盘二5-2-3，吸盘支撑块5-2-1与升降底座4-8固定连接，且吸盘支撑块5-2-1位于升降底座4-8下方，吸盘支撑块5-2-1与吸盘固定块5-2-2固定连接，且吸盘支撑块5-2-1位于吸盘固定块5-2-2上方，吸盘固定块5-2-2与吸盘二5-2-3固定连接，且吸盘固定块5-2-2位于吸盘二5-2-3上方；
所述悬挂固定升降装置1与角度调整装置2相连接，且悬挂固定升降装置1位于角度调整装置2上方，导航固定装置3与角度调整装置2相连接，且导航固定装置3位于角度调整装置2上方，底部升降装置4与角度调整装置2相连接，且底部升降装置4位于角度调整装置2下方，底部升降装置4与移动固定装置5相连接，且底部升降装置4位于移动固定装置5上方。
具体实施方式二：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接片二5-1-2有四个，且均布固定在移动装置固定板5-1-1上，连接片三5-1-8有四个且均布固定在轮子固定板5-1-3上。
具体实施方式三：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的升降大套筒1-7、升降小套筒1-8、球形套2-2、球形连接块2-3、连接片一1-5、连接片二5-1-2、连接片三5-1-8材质均选用不锈钢材质。
具体实施方式四：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的挂钩1-1、控制杆4-1、控制杆固定板4-2、导航器卡爪3-1材质均选用ABS塑料材质。
具体实施方式五：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的吸盘一1-6、吸盘二5-2-3、轮子5-1-4材质均选用橡胶材质。
具体实施方式六：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的固定销1-9、滑块2-9、齿盘3-6、锥齿轮一3-7、锥齿轮二4-5、锥齿轮三4-6材质均选用钛合金材质。
具体实施方式七：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的卡爪螺纹3-2、固定壳体3-3、扳手口3-4、螺纹盘3-5、螺杆4-7、传动杆4-9、紧固螺钉5-1-7-1材质均选用45号钢材质。
具体实施方式八：
下面结合图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的连接块支撑杆2-4与球形底座2-6接触面设有球形凸块，球形底座2-6与连接块支撑杆2-4接触面设有球形凹槽。
本发明的工作原理是：
一种多功能车用雷达导航放置装置的工作原理是通过挂钩1-1悬挂，拉紧吊绳1-2，通过吊绳固定孔1-3从而实现悬挂本装置，通过将吸盘一1-6吸附在光滑表面，吸盘一1-6通过连接片一1-5，带到固定吸盘固定杆1-4作用，通过抽拉升降大套筒1-7与升降小套筒1-8实现升降功能，通过插入固定销1-9，来实现升降固定作用，升降小套筒1-8运动通过套筒固定杆1-10带动本装置运动，从而实现升降功能，通过用扳子拧动扳手口3-4，扳手口3-4转动通过齿轮连接杆3-8带动锥齿轮一3-7转动，锥齿轮一3-7与齿盘3-6啮合，从而带动螺纹盘3-5转动，螺纹盘3-5转动通过与卡爪螺纹3-2螺纹配合从而实现卡爪螺纹3-2运动，卡爪螺纹3-2运动带动导航器卡爪3-1运动从而实现夹紧导航器功能。
通过摇动固定壳体3-3，使固定块一2-1运动，固定块一2-1运动带动球形套2-2运动，球形套2-2运动与球形连接块2-3配合，实现导航器角度调节作用，避免光照反光，通过移动连接块支撑杆2-4，使连接块支撑杆2-4以支撑杆固定轴2-5为中心转动，来实现导航器角度调节作用，通过连接块支撑杆2-4上设有的球形凸块与球形底座2-6上设有的球形凹槽配合，来实现角度固定功能。
通过摇动控制杆4-1，使控制杆固定板4-2转动，控制杆固定板4-2转动带动传动杆4-9转动，传动杆4-9转动带动锥齿轮二4-5转动，锥齿轮二4-5转动与锥齿轮三4-6啮合，从而使锥齿轮三4-6转动，锥齿轮三4-6转动通过与螺杆4-7螺纹接触，使螺杆4-7上下运动，从而是想本装置的升降功能。
通过调节连杆5-1-6调节轮子固定板5-1-3高度，从而调节轮子固定杆5-1-5及轮子5-1-4高度，轮子固定杆5-1-5起到固定轮子5-1-4的作用，紧固螺钉5-1-7-1与轮子固定板5-1-3螺纹连接，使紧固螺钉5-1-7-1通过螺纹实现上下移动，紧固螺钉5-7-1移动时带动固定片5-1-7-2及刹车板5-7-3上下移动，当移动到底端时，刹车板5-1-7-3抱紧轮子5-1-4，实现刹车功能，通过调节连杆5-1-6使移动装置5-1低于固定装置5-2，通过吸盘二5-2-3吸附在光滑表面，从而实现本装置固定作功能。
当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种多功能车用雷达导航放置装置，包括悬挂固定升降装置(1)、角度调整装置(2)、导航固定装置(3)、底部升降装置(4)、移动固定装置(5)，其特征在于：所述的悬挂固定升降装置(1)包括挂钩(1-1)、吊绳(1-2)、吊绳固定孔(1-3)、吸盘固定杆(1-4)、连接片一(1-5)、吸盘一(1-6)、升降大套筒(1-7)、升降小套筒(1-8)、固定销(1-9)、套筒固定杆(1-10)，挂钩(1-1)与吊绳(1-2)相连接，吊绳(1-2)与吊绳固定孔(1-3)相连接，吊绳固定孔(1-3)与吸盘固定杆(1-4)固定连接，吸盘固定杆(1-4)与连接片一(1-5)相连接，且吸盘固定杆(1-4)位于连接片一(1-5)下方，连接片一(1-5)与吸盘一(1-6)相连接，升降大套筒(1-7)与吸盘固定杆(1-4)固定连接，升降大套筒(1-7)与升降小套筒(1-8)相接触，固定销(1-9)与升降小套筒(1-8)相接触，固定销(1-9)与升降大套筒(1-7)相接触，套筒固定杆(1-10)与升降小套筒(1-8)固定连接，套筒固定杆(1-10)与角度调整装置(2)相连接；
所述角度调整装置(2)包括固定块一(2-1)、球形套(2-2)、球形连接块(2-3)、连接块支撑杆(2-4)、支撑杆固定轴(2-5)、球形底座(2-6)、球形底座连接板(2-7)、连接板连接块(2-8)、滑块(2-9)、固定底座(2-10)，固定块一(2-1)与导航固定装置(3)固定连接，且固定块一(2-1)位于导航固定装置(3)下方，固定块一(2-1)与球形套(2-2)固定连接，且固定块一(2-1)位于球形套(2-2)上方，球形套(2-2)与球形连接块(2-3)相接触，球形连接块(2-3)与连接块支撑杆(2-4)固定连接，且球形连接块(2-3)位于连接块支撑杆(2-4)上方，连接块支撑杆(2-4)与支撑杆固定轴(2-5)相接触，支撑杆固定轴(2-5)与球形底座(2-6)固定连接，球形底座(2-6)与球形底座连接板(2-7)固定连接，且球形底座(2-6)位于球形底座连接板(2-7)上方，球形底座连接板(2-7)与连接板连接块(2-8)固定连接，且球形底座连接板(2-7)位于连接板连接块(2-8)上方，连接板连接块(2-8)与滑块(2-9)固定连接，且连接板连接块(2-8)位于滑块(2-9)上方，滑块(2-9)与固定底座(2-10)相接触，且滑块(2-9)位于固定底座(2-10)内部，连接板连接块(2-8)与固定底座(2-10)相接触，固定底座(2-10)与套筒固定杆(1-10)固定连接，固定底座(2-10)与底部升降装置(4)相连接；
所述导航固定装置(3)包括导航器卡爪(3-1)、卡爪螺纹(3-2)、固定壳体(3-3)、扳手口(3-4)、螺纹盘(3-5)、齿盘(3-6)、锥齿轮一(3-7)、齿轮连接杆(3-8)，导航器卡爪(3-1)与卡爪螺纹(3-2)固定连接，且导航器卡爪(3-1)位于卡爪螺纹(3-2)上方，导航器卡爪(3-1)与固定壳体(3-3)相接触，扳手口(3-4)与固定壳体(3-3)相接触，螺纹盘(3-5)与卡爪螺纹(3-2)通过螺纹连接，且螺纹盘(3-5)位于卡爪螺纹(3-2)下方，螺纹盘(3-5)与固定壳体(3-3)相接触，螺纹盘(3-5)与齿盘(3-6)固定连接，且螺纹盘(3-5)位于齿盘(3-6)上方，齿盘(3-6)与锥齿轮一(3-7)啮合，锥齿轮一(3-7)与齿轮连接杆(3-8)固定连接，齿盘(3-6)与固定壳体(3-3)相接触，齿轮连接杆(3-8)与固定壳体(3-3)相接触，齿轮连接杆(3-8)与扳手口(3-4)固定连接，固定壳体(3-3)与固定块一(2-1)固定连接；
所述底部升降装置(4)包括控制杆(4-1)、控制杆固定板(4-2)、固定框架(4-3)、固定块二(4-4)、锥齿轮二(4-5)、锥齿轮三(4-6)、螺杆(4-7)、升降底座(4-8)、传动杆(4-9)，控制杆(4-1)与控制杆固定板(4-2)固定连接，且控制杆(4-1)位于控制杆固定板(4-2)左方，控制杆固定板(4-2)与固定框架(4-3)相接触，控制杆固定板(4-2)与传动杆(4-9)固定连接，且控制杆固定板(4-2)位于传动杆(4-9)左方，传动杆(4-9)与固定框架(4-3)相接触，传动杆(4-9)与固定块二(4-4)固定连接，固定块二(4-4)与锥齿轮二(4-5)相连接，且固定块二(4-4)位于锥齿轮二(4-5)右方，锥齿轮二(4-5)与传动杆(4-9)相连接，锥齿轮二(4-5)与锥齿轮三(4-6)相啮合，锥齿轮三(4-6)与螺杆(4-7)相连接，螺杆(4-7)与固定框架(4-3)相接触，锥齿轮三(4-6)与固定框架(4-3)相连接，且锥齿轮三(4-6)位于固定框架(4-3)下方，螺杆(4-7)与固定底座(2-10)固定连接，且螺杆(4-7)位于固定底座(2-10)下方，螺杆(4-7)与升降底座(4-8)相接触，固定框架(4-3)与升降底座(4-8)固定连接，且固定框架(4-3)位于升降底座(4-8)上方，升降底座(4-8)与移动固定装置(5)相连接；
所述移动固定装置(5)包括移动装置(5-1)、固定装置(5-2)，移动装置(5-1)与升降底座(4-8)固定连接，且移动装置(5-1)位于升降底座(4-8)下方，固定装置(5-2)与升降底座(4-8)固定连接，且固定装置(5-2)位于升降底座(4-8)下方；
所述移动装置(5-1)包括移动装置固定板(5-1-1)、连接片二(5-1-2)、轮子固定板(5-1-3)、轮子(5-1-4)、轮子固定杆(5-1-5)、连杆(5-1-6)、刹车装置(5-1-7)、连接片三(5-1-8)，移动装置固定板(5-1-1)与升降底座(4-8)固定连接，连接片二(5-1-2)位于移动装置固定板(5-1-1)下方，连杆(5-1-6)与连接片二(5-1-2)相铰接，连接片三(5-1-8)在轮子固定板(5-1-3)上方，移动装置固定板(5-1-1)在轮子固定板(5-1-3)上方，连杆(5-1-6)一端与连接片二(5-1-2)连接，另一端与连接片三(5-1-8)相连接，轮子固定板(5-1-3)与刹车装置(5-1-7)连接，轮子固定板(5-1-3)与轮子固定杆(5-1-5)固定连接，且轮子固定杆(5-1-5)在轮子固定板(5-1-3)下方，轮子固定杆(5-1-5)与轮子(5-1-4)相连接，且连接点位于轮子(5-1-4)中心位置；
刹车装置(5-1-7)包括紧固螺钉(5-1-7-1)、固定片(5-1-7-2)、刹车板(5-1-7-3)，紧固螺钉(5-1-7-1)与轮子固定板(5-1-3)螺纹连接，且连接点位于轮子固定板(5-1-3)中间位置，紧固螺钉(5-1-7-1)与固定片(5-1-7-2)通过焊接连接，且紧固螺钉(5-1-7-1)在固定片(5-1-7-2)上方，固定片(5-1-7-2)通过焊接与刹车板(5-1-7-3)连接，且固定片(5-1-7-2)在刹车板(5-1-7-3)上方；
所述固定装置(5-2)包括吸盘支撑块(5-2-1)、吸盘固定块(5-2-2)、吸盘二(5-2-3)，吸盘支撑块(5-2-1)与升降底座(4-8)固定连接，且吸盘支撑块(5-2-1)位于升降底座(4-8)下方，吸盘支撑块(5-2-1)与吸盘固定块(5-2-2)固定连接，且吸盘支撑块(5-2-1)位于吸盘固定块(5-2-2)上方，吸盘固定块(5-2-2)与吸盘二(5-2-3)固定连接，且吸盘固定块(5-2-2)位于吸盘二(5-2-3)上方；
所述悬挂固定升降装置(1)与角度调整装置(2)相连接，且悬挂固定升降装置(1)位于角度调整装置(2)上方，导航固定装置(3)与角度调整装置(2)相连接，且导航固定装置(3)位于角度调整装置(2)上方，底部升降装置(4)与角度调整装置(2)相连接，且底部升降装置(4)位于角度调整装置(2)下方，底部升降装置(4)与移动固定装置(5)相连接，且底部升降装置(4)位于移动固定装置(5)上方。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的连接片二(5-1-2)有四个，且均布固定在移动装置固定板(5-1-1)上，连接片三(5-1-8)有四个且均布固定在轮子固定板(5-1-3)上。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的升降大套筒(1-7)、升降小套筒(1-8)、球形套(2-2)、球形连接块(2-3)、连接片一(1-5)、连接片二(5-1-2)、连接片三(5-1-8)材质均选用不锈钢材质。
4.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的挂钩(1-1)、控制杆(4-1)、控制杆固定板(4-2)、导航器卡爪(3-1)材质均选用ABS塑料材质。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的吸盘一(1-6)、吸盘二(5-2-3)、轮子(5-1-4)材质均选用橡胶材质。
6.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的固定销(1-9)、滑块(2-9)、齿盘(3-6)、锥齿轮一(3-7)、锥齿轮二(4-5)、锥齿轮三(4-6)材质均选用钛合金材质。
7.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的卡爪螺纹(3-2)、固定壳体(3-3)、扳手口(3-4)、螺纹盘(3-5)、螺杆(4-7)、传动杆(4-9)、紧固螺钉(5-1-7-1)材质均选用45号钢材质。
8.根据权利要求1所述的一种多功能车用雷达导航放置装置，其特征在于：所述的连接块支撑杆(2-4)与球形底座(2-6)接触面设有球形凸块，球形底座(2-6)与连接块支撑杆(2-4)接触面设有球形凹槽。
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