CN109177196A - 离合器橡胶套撑开装置及其撑开方法 - Google Patents

离合器橡胶套撑开装置及其撑开方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种离合器橡胶套撑开装置及其撑开方法。它解决了现有技术组装效率低等技术问题。本离合器橡胶套撑开装置包括底板，所述的底板通过若干立柱连接有顶板，在顶板上开设有若干呈圆周分布的条形槽，在顶板的下表面上设有若干固定在条形槽内端的U形铰座，以及一端插于U形铰座内且中部和U形铰座铰接的L形驱动件，在每个条形槽内分别连接有与条形槽滑动连接的平移座且L形驱动件插于U形铰座内的一端端部与平移座铰接，在每个平移座上分别设有呈竖直设置的撑开钩，在底板上设有能够驱动所述的L形驱动件同时相对U形铰座摆动从而带动平移座沿着条形槽往复移动的驱动机构。本发明的优点在于：提高了组装效率。

Description

离合器橡胶套撑开装置及其撑开方法
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种离合器橡胶套撑开装置及其撑开方法。
背景技术
汽车离合器橡胶套，其为一个矩形的结构，套入离合杆的踏板时，现有的组装方式为，将踏板的一侧强行插入离合器橡胶套，然后再将离合器橡胶套的另一侧扩张并套在踏板上，即，完成组装。
上述的现有技术其虽然能够在一定程度上满足生产要求，但是，这种方式其还存在如下缺陷：
1、组装效率降低且劳动强度非常高，导致无法满足大批量的生产要求。
2、组装方法繁琐且无法被推广应用。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种能够提高组装效率的离合器橡胶套撑开装置。
本发明的另外一个目的是针对上述问题，提供一种方法简单且能够提高组装效率的离合器橡胶套撑开方法。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本离合器橡胶套撑开装置包括底板，所述的底板通过若干立柱连接有顶板，在顶板上开设有若干呈圆周分布的条形槽，在顶板的下表面上设有若干固定在条形槽内端的U形铰座，以及一端插于U形铰座内且中部和U形铰座铰接的L形驱动件，在每个条形槽内分别连接有与条形槽滑动连接的平移座且L形驱动件插于U形铰座内的一端端部与平移座铰接，在每个平移座上分别设有呈竖直设置的撑开钩，在底板上设有能够驱动所述的L形驱动件同时相对U形铰座摆动从而带动平移座沿着条形槽往复移动的驱动机构。
U形铰座的两端分别通过螺栓固定在顶板的下表面。
撑开钩包括竖直段和连接在竖直段上端的倾斜段，竖直段和倾斜段形成大于90度的夹角，在倾斜段的上端具有弯钩端，以及连接在弯钩端远离倾斜段的迂回段。
顶板的每个角部分别设有安装孔，立柱有四根且立柱的上端一一插于安装孔中。
条形槽呈十字形。
U形铰座的设计，其不仅可以提高结构强度，而且还可以进一步提高组装效率。
L形驱动件协同平移座和驱动机构、撑开钩，可以迫使平移座在水平方向来回移动，即，相向向内完成释放，相反向外则形成撑开动作，不仅大幅降低了劳动强度，而且还进一步提高了组装效率，设计更加合理且更加符合当前社会技术的发展趋势。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的顶板包括四块呈圆周分布的子板，相邻的两块子板之间形成上述的条形槽，U形铰座的两端分别连接在相邻的两块子板下表面中部。
四块子板的设计，其不仅可以便于本装置的制造，而且还可以便于形成非常好的导向作用。
U形铰座其起到连接加强的作用，避免了子板相互之间的晃动。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，在相邻两块子板的外端之间设有将条形槽外端封闭的外限位件。
外限位件包括U形件，U形件的一端套设在其中一块子板的外侧一端，U形件的另一端套设在另一块子板的外侧一端，该两块子板相邻分布。
U形件通过螺丝与子板连接。
在U形件的中部分别设有插于所述条形槽内的限位螺钉。
即，调节螺钉的位置从而调节平移座的移动行程。
采用U形件，其不仅提高了相邻两块子板之间的连接结构强度，而且还起到预定位的作用，可以进一步提高本装置的组装效率。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的驱动机构包括固定在底板上的升降驱动器，在升降驱动器上连接有与升降驱动器轴向固定连接的驱动块，在驱动块的周向设有若干条形孔，L形驱动件远离插于U形铰座内的一端端部伸入至条形孔中，在L形驱动件伸入至条形孔中的一端设有铰接销且铰接销的两端插于条形孔孔壁的定位孔中。
升降驱动器为气缸或者油缸。
作为另外一种方案，所述的驱动机构包括直线电机和连接在直线电机输出轴上的锥形柱，锥形柱直径上小下大，锥形柱和L形驱动件接触从而可以迫使L形驱动件向外摆动，即，达到扩张的目的。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的顶板中心设有导向柱，在驱动块的轴向中心设有导向孔，所述的导向柱插于导向孔中。
导向柱和导向孔的设计，其可以提高L形驱动件驱动的稳定性，避免了驱动侧偏导致稳定下非常差的现象。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的驱动块周向设有若干外凸部，在每个外凸部的外表面分别设有上述的条形孔。
设计的外凸部协同条形孔，其可以形成相互之间的避让和结构的加强。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的平移座包括插于条形槽内的竖直导向部，在竖直导向部上表面设有水平联动部和连接在水平联动部一侧的竖直定位部，所述的撑开钩下端固定在竖直定位部的一面。
该结构其不仅可以确保平移移动的平顺性和稳定性，而且还可以提高结构强度。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的水平联动部和竖直定位部之间形成定位台阶，在撑开钩的下端设有矩形块，且矩形块置于定位台阶上，在矩形块上设有若干条形调节孔，以及穿设在每个条形调节孔中的螺栓，螺栓与竖直定位部上的螺纹孔螺纹连接。
该结构其可以进一步提高本装置的通用性能，以及便于使用前的位置调节。
在上述的离合器橡胶套撑开装置中，所述的立柱有四根，在每根立柱的顶部连接有一块子板。
四根其可以提高结构强度。
根据所述的离合器橡胶套撑开装置的撑开方法，本方法包括如下步骤：
S1、将未撑开的离合器橡胶套套入至撑开钩的钩部并人工衬托在离合器橡胶套下表面，四根撑开钩的钩部一一对准离合器橡胶套的四个角部；
S2、升降驱动器开启，升降驱动器驱动驱动块向上运动且驱动块带动L形驱动件插于U形铰座内的一端向外摆动，此时与L形驱动件连接的平移座沿着条形槽向外移动，即，撑开钩向外移动从而迫使离合器橡胶套的四个角部向外扩张形变，扩大了离合器橡胶套敞口内径。
采用本方法，其不仅降低了劳动强度，而且还大幅提高了组装效率，该方法可以大规模推广应用。
与现有的技术相比，本离合器橡胶套撑开装置及其方法的优点在于：
1、L形驱动件协同平移座和驱动机构、撑开钩，可以迫使平移座在水平方向来回移动，即，相向向内完成释放，相反向外则形成撑开动作，不仅大幅降低了劳动强度，而且还进一步提高了组装效率，设计更加合理且更加符合当前社会技术的发展趋势。
2、结构简单且易于加工制造。
3、方法简单且便于推广应用。
附图说明
图1是本发明提供的结构示意图。
图2是本发明提供的顶板结构示意图。
图3是本发明提供的U形铰座结构示意图。
图4是本发明提供的平移座结构示意图。
图5是本发明提供的驱动块结构示意图。
图6是本发明提供的另一视角驱动块结构示意图。
图7是本发明提供的离合器橡胶套俯视结构示意图。
图中，底板10、立柱101、顶板20、条形槽201、子板202、外限位件203、导向柱204、U形铰座30、L形驱动件40、平移座50、竖直导向部501、水平联动部502、竖直定位部503、定位台阶504、矩形块505、条形调节孔506、螺栓507、撑开钩60、升降驱动器701、驱动块702、条形孔703、外凸部704。
具体实施方式
以下是发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
离合器橡胶套的结构见附图7。
如图1所示，本离合器橡胶套撑开装置包括底板10，底板10呈水平设置。
在底板10通过若干立柱101连接有顶板20，在顶板20上开设有若干呈圆周分布的条形槽201，如图1-2所示，优化方案，本实施例的顶板20包括四块呈圆周分布的子板202，相邻的两块子板202之间形成上述的条形槽201。
即，采用四块单独的子板，其不仅便于加工子板的周边平面的平面度，而且还便于本实施例的组装。
条形槽的设计，其可以形成导向和减轻重量的多个作用。
如图1-4所示，在顶板20的下表面上设有若干固定在条形槽201内端的U形铰座30，以及一端插于U形铰座30内且中部和U形铰座30铰接的L形驱动件40，在每个条形槽201内分别连接有与条形槽201滑动连接的平移座50且L形驱动件40插于U形铰座30内的一端端部与平移座50铰接，在每个平移座50上分别设有呈竖直设置的撑开钩60。
L形驱动件40伸入至U形铰座30内的一端为直杆，L形驱动件40的另一端为拱形杆，直杆和拱形杆连接形成L形结构，在L形驱动件40的拐角处设有铰轴一，该铰轴一的两端穿设在U形铰座30中部两侧。
撑开钩60的数量有四根。
即，对准离合器橡胶套的四个内角部。
优化方案，U形铰座30的两端分别连接在相邻的两块子板202下表面中部。该结构其可以确保结构的强度和稳定性。
其次，在相邻两块子板202的外端之间设有将条形槽201外端封闭的外限位件203。
外限位件203其起到加强和限位的多个作用。
优化方案，本实施例的外限位件203包括U形件，U形件的一端套设在其中一块子板的外侧一端，U形件的另一端套设在另一块子板的外侧一端，该两块子板相邻分布。
U形件通过螺丝与子板连接。
在U形件的中部分别设有插于所述条形槽内的限位螺钉。
在底板10上设有能够驱动所述的L形驱动件40同时相对U形铰座30摆动从而带动平移座50沿着条形槽201往复移动的驱动机构。
具体地，本实施例的驱动机构包括固定在底板10上的升降驱动器701，升降驱动器701为气缸，气缸通过管路与控制阀连接，该控制阀为手动控制阀，当然，也可以是电子控制阀，在升降驱动器701上连接有与升降驱动器701轴向固定连接的驱动块702，驱动块702的横向截面呈正方形，在驱动块702的周向设有若干条形孔703，即在每个面上分别设有条形孔703，L形驱动件40远离插于U形铰座30内的一端端部伸入至条形孔中，在L形驱动件40伸入至条形孔中的一端设有铰接销且铰接销的两端插于条形孔孔壁的定位孔中。
铰接采用铰轴。
其次，如图1和图4-6所示，在驱动块702周向设有若干外凸部704，在每个外凸部704的外表面分别设有上述的条形孔703。
另外，在顶板20中心设有导向柱204，在驱动块702的轴向中心设有导向孔，所述的导向柱204插于导向孔中。
为了能够提高结构强度，在每块子板的内端一角部分别设有圆弧凹面，导向柱204的外壁与所述的圆弧凹面匹配并焊接连接。
具体地，本实施例的平移座50包括插于条形槽201内的竖直导向部501，在竖直导向部501上表面设有水平联动部502和连接在水平联动部一侧的竖直定位部503，所述的撑开钩60下端固定在竖直定位部的一面。
在水平联动部502和竖直定位部503之间形成定位台阶504，在撑开钩60的下端设有矩形块505，且矩形块505置于定位台阶504上，在矩形块505上设有若干条形调节孔506，以及穿设在每个条形调节孔506中的螺栓507，螺栓507与竖直定位部上的螺纹孔螺纹连接。
所述的立柱101有四根，在每根立柱的顶部连接有一块子板202。
如图1-7所示，
本离合器橡胶套的撑开方法包括如下步骤：
S1、将未撑开的离合器橡胶套套入至撑开钩60的钩部并人工衬托在离合器橡胶套下表面，四根撑开钩60的钩部一一对准离合器橡胶套的四个角部；
S2、升降驱动器701开启，升降驱动器701驱动驱动块702向上运动且驱动块702带动L形驱动件40插于U形铰座30内的一端向外摆动，此时与L形驱动件40连接的平移座50沿着条形槽向外移动，即，撑开钩60向外移动从而迫使离合器橡胶套的四个角部向外扩张形变，扩大了离合器橡胶套敞口内径。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.离合器橡胶套撑开装置，包括底板(10)，其特征在于，所述的底板(10)通过若干立柱(101)连接有顶板(20)，在顶板(20)上开设有若干呈圆周分布的条形槽(201)，在顶板(20)的下表面上设有若干固定在条形槽(201)内端的U形铰座(30)，以及一端插于U形铰座(30)内且中部和U形铰座(30)铰接的L形驱动件(40)，在每个条形槽(201)内分别连接有与条形槽(201)滑动连接的平移座(50)且L形驱动件(40)插于U形铰座(30)内的一端端部与平移座(50)铰接，在每个平移座(50)上分别设有呈竖直设置的撑开钩(60)，在底板(10)上设有能够驱动所述的L形驱动件(40)同时相对U形铰座(30)摆动从而带动平移座(50)沿着条形槽(201)往复移动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的顶板(20)包括四块呈圆周分布的子板(202)，相邻的两块子板(202)之间形成上述的条形槽(201)，U形铰座(30)的两端分别连接在相邻的两块子板(202)下表面中部。
3.根据权利要求2所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，在相邻两块子板(202)的外端之间设有将条形槽(201)外端封闭的外限位件(203)。
4.根据权利要求1所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的驱动机构包括固定在底板(10)上的升降驱动器(701)，在升降驱动器(701)上连接有与升降驱动器(701)轴向固定连接的驱动块(702)，在驱动块(702)的周向设有若干条形孔(703)，L形驱动件(40)远离插于U形铰座(30)内的一端端部伸入至条形孔中，在L形驱动件(40)伸入至条形孔中的一端设有铰接销且铰接销的两端插于条形孔孔壁的定位孔中。
5.根据权利要求4所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的顶板(20)中心设有导向柱(204)，在驱动块(702)的轴向中心设有导向孔，所述的导向柱(204)插于导向孔中。
6.根据权利要求4所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的驱动块(702)周向设有若干外凸部(704)，在每个外凸部(704)的外表面分别设有上述的条形孔(703)。
7.根据权利要求1所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的平移座(50)包括插于条形槽(201)内的竖直导向部(501)，在竖直导向部(501)上表面设有水平联动部(502)和连接在水平联动部一侧的竖直定位部(503)，所述的撑开钩(60)下端固定在竖直定位部的一面。
8.根据权利要求7所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的水平联动部(502)和竖直定位部(503)之间形成定位台阶(504)，在撑开钩(60)的下端设有矩形块(505)，且矩形块(505)置于定位台阶(504)上，在矩形块(505)上设有若干条形调节孔(506)，以及穿设在每个条形调节孔(506)中的螺栓(507)，螺栓(507)与竖直定位部上的螺纹孔螺纹连接。
9.根据权利要求2所述的离合器橡胶套撑开装置，其特征在于，所述的立柱(101)有四根，在每根立柱的顶部连接有一块子板(202)。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的离合器橡胶套撑开装置的撑开方法，其特征在于，本方法包括如下步骤：
S1、将未撑开的离合器橡胶套套入至撑开钩(60)的钩部并人工衬托在离合器橡胶套下表面，四根撑开钩(60)的钩部一一对准离合器橡胶套的四个角部；
S2、升降驱动器(701)开启，升降驱动器(701)驱动驱动块(702)向上运动且驱动块(702)带动L形驱动件(40)插于U形铰座(30)内的一端向外摆动，此时与L形驱动件(40)连接的平移座(50)沿着条形槽向外移动，即，撑开钩(60)向外移动从而迫使离合器橡胶套的四个角部向外扩张形变，扩大了离合器橡胶套敞口内径。
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