CN109164473A - 一种基于北斗、gps双导航通信的物流货物车轮毂红外安防救援系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮毂红外安防救援系统，包括车载中控系统、红外线温度采集模块、后台信息监控处理中心、救援调度模块；车载中控系统会实时监控轮胎及轮毂的温度状况，当事故没能及时避免，中控系统会将出现安全异常的车轮信息具体位置情况，显示在中控系统的液晶显示屏行，发出警报声，提醒驾驶人员自拍出及时处理，同时北斗、GPS双导航和通信模块把车胎的信息和定位车辆信息上传到后台监控信息处理中心，后台监控处理中心调动相应的救援车队到现场救援。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其机构由货车轮毂、轮胎安防中空系统(简称主机)，轮胎、轮毂，红外线温度采集模块(简称探头)，后台信息监控处理中心，救援调度中心。
背景技术
现有的大型物流货运车辆行驶途中，车胎、轮毂具体的温度状况驾驶员并不清楚，然而在行驶途中出现突然爆胎的情况屡有发生，容易出现交通事故，阻碍交通，甚至会造成人员伤亡，并且在出现事故后，交通管理部门并不能实时掌握事故情况，不能第一时间前往事故发生地处理相应的事故。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，以解决上述问题的至少一个方面。
根据本发明的一方面，提供一种基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，包括车载中控系统、红外线温度采集模块、后台信息监控处理中心、救援调度模块；
所述红外线温度采集模块安装在汽车轮毂上，检测轮毂的温度信号；
所述车载中控系统与后台信息监控处理中心、救援调度模块无线远程连接；红外线温度采集模块将采集到的轮毂温度信息通过总线通信模块传递到车载中控系统中，当某一组或同时几组轮胎、轮毂出现安全异常情况时，车载中控系统会将出现安全异常的车轮信息具体位置情况显示在车载中控系统上，并发出警报声，提醒驾驶人员及时处理；
所述后台信息监控处理中心接收车载中控系统发出的车轮信息和车辆位置信息，并发出救援信息；
所述救援调度模块与后台信息监控处理中心无线连接，可接收后台信息监控处理中心发出的车辆救援信息，救援调度模块根据车辆信息和位置信息，调动救援车队到现场救援。
所述车载中控系统包括液晶显示屏、指令处理模块、数据处理模块、GSM网络通信模块、用于定位汽车行驶位置的(北斗/GPS)定位模块、(北斗/GPS)通信模块、道路地图模块。
所述(北斗/GPS)导定位模块定位汽车位置，行驶方向，路线及地图为驾驶员提供导航服务。
所述(北斗/GPS)通信模块、GSM网络模块上传定位及传送货车轮胎轮毂安全状况信息给后台信息监控中心。
所述液晶屏提供导航信息，且显示安装在货车各轮毂上红外线温度采集模块探测的实时温度数据，通过数据处理模块判断是否超过安全系数，超出报警系数就发出报警声，并通过指令处理模对轮胎轮鼓温度过高部位进行洒水降温以保障货车行驶安全。
所述车载轮毂安防中控系统的(北斗/GPS)双导定位模块的输入端经天线连接(北斗/GPS)导航卫星。
车载中控系统的(北斗/GPS)定位模块的输出端，道路地图模块的输出端与中控系统数据处理模块的输出连接中控系统(北斗/GPS)通信模块和车载中控系统GSM网络通信模块的输入端。
车载中控系统(北斗/GPS)双导通信模块的输出端经天线与北斗/GPS通信卫星相连。
本发明的有益效果是：车载中控系统会实时监控轮胎及轮毂的温度状况，当事故没能及时避免，中控系统会将出现安全异常的车轮信息具体位置情况，显示在中控系统的液晶显示屏行，发出警报声，提醒驾驶人员自拍出及时处理，同时北斗、GPS双导航和通信模块把车胎的信息和定位车辆信息上传到后台监控信息处理中心，后台监控处理中心调动相应的救援车队到现场救援。
附图说明
图1为红外线安防系统的架构连接示意图；
图2为探头模块及信号上传架构图；
图3为后台中心及救援车队的架构连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本发明做进一步的说明。
图1、图2、图3中，一种基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，包括车载中控系统、车胎、轮毂红外线温度采集模块、后台信息监控处理中心、救援调度模块。所述车载中控系统包括液晶显示屏、指令处理模块、数据处理模块、GSM网络通信模块、用于定位汽车行驶位置的(北斗/GPS)定位模块、(北斗/GPS)通信模块、道路地图模块。车载中控系统功能:①通过(北斗/GPS)又导定位模块定位货车位置，行驶方向，路线及地图为驾驶员提供导航服务；②通过(北斗/GPS)通信、GSM网络模块上传定位及传送货车轮胎轮鼓安全状况信息给后台信息监控中心；③中控系统液晶屏除提供导航信息，还显示安装在货车各轮鼓上红外线温度采集模块(探头)探测的实时温度数据，通过数据处理模块判断是否超过安全系数，超出报警系数就发出报警声，并通过指令处理模对轮胎轮鼓温度过高部位进行洒水降温以保障货车行驶安全。
所述车载轮毂安防中控系统的(北斗/GPS)双导定位模块的输入端经天线连接(北斗/GPS)导航卫星；中控系统的(北斗/GPS)定位模块的输出立端，道路地图模块的输出端与中控系统数据处理模块的输出连接中控系统(北斗/GPS)通信模块和中控系统GSM网络通信模块的输入端；所述中控系统(北斗/GPS)双导通信模块的输出端经天线与北斗/GPS通信卫星相连。
本实施例中，车胎、轮毂红外温度采集模块由红外热电堆感应采集模块、采集信号数据处理模块、温度采集总线通信模块组成。
红外线胎温，毂温采集模块的结构功能：红外温度测温探头部位由红外热电堆感应器，信号数据运算的专属感应器，存储、处理模块及热电堆感应器前端光学系统构成；探头采集到轮胎、轮鼓发出的热能量，由探头专属感应器模块计算校对进行第一次初样数据处理传给采集模块的数据处理模块进行二次校对补偿系数，将计算结果上传给温度采集模块的总线通信模块，由通信模块将数据上传给中控系统的收发模块，最后由中控系统完成最后温度数据第三次计算处理。
本实施例中，后台监控信息处理中心包括后台中心(北斗/GPS)双导通信模块，后台中心数据处理模块，中心道路地图模块和GSM通信模块。
后台中心(北斗/GPS)双导的通信模块的输入端经天线连接(北斗/GPS)通信卫星；中心(北斗/GPS)通信模块的输出端和中心道路地理图模块的输出端连接后台中心数据处理模块的输入端；中心数据处理模块经GMS通信专有网络与救援调度中心相连；(图3)
救援调度模块包括调度中心数据处理模块，调度中心，电子道路地图模块，调度中心路径分析模块。
调度数据处理模块的输入端连接后台中心GMS网络通信的输出端和调度中心道路地图模块；调度数据处理模块的输出端过集群通信网络与救援车队相连；(图3)
救援车队由(北斗/GPS)双导定位模块，集群通信模块组成。
救援车队的(北斗/GPS)双导定位模块与(北斗/GPS)导航卫星相连；集群通信模块与救援调度中心相连。
本发明的具体工作流程为：大型物流货运车辆行驶途中，通过安装在货车各车轮上的车胎、轮毂红外线温度采集模块(探头)将实时的轮胎、轮毂温度信息通过总线通信模块传递到中控系统中，当某一组成或同时几组轮胎、轮毂出现安全异常情况时，中控系统会将出现安全异常的车轮信息具体位置情况，显示在中控系统的液晶显示屏行，发出警报声，提醒驾驶人员自拍出及时处理，同时北斗、GPS双导航和通信模块把车胎的信息和定位车辆信息上传到后台监控信息处理中心，后台监控处理中心调动相应的救援车队到现场救援。
值得说明的是：在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是无线网络连接，红外无线连接，蓝牙无线连接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：包括车载中控系统、红外线温度采集模块、后台信息监控处理中心、救援调度模块；
所述红外线温度采集模块安装在汽车轮毂上，检测轮毂的温度信号；
所述车载中控系统与后台信息监控处理中心、救援调度模块无线远程连接；红外线温度采集模块将采集到的轮毂温度信息通过总线通信模块传递到车载中控系统中，当某一组或同时几组轮胎、轮毂出现安全异常情况时，车载中控系统会将出现安全异常的车轮信息具体位置情况显示在车载中控系统上，并发出警报声，提醒驾驶人员及时处理；
所述后台信息监控处理中心接收车载中控系统发出的车轮信息和车辆位置信息，并发出救援信息；
所述救援调度模块与后台信息监控处理中心无线连接，可接收后台信息监控处理中心发出的车辆救援信息，救援调度模块根据车辆信息和位置信息，调动救援车队到现场救援。
2.根据权利要求1所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：所述车载中控系统包括液晶显示屏、指令处理模块、数据处理模块、GSM网络通信模块、用于定位汽车行驶位置的双导定位模块、通信模块、道路地图模块；
所述定位模块定位汽车位置，行驶方向，路线及地图为驾驶员提供导航服务；
所述通信模块、GSM网络模块上传定位及传送货车轮胎轮毂安全状况信息给后台信息监控中心；
所述液晶屏提供导航信息，且显示轮毂上红外线温度采集模块探测的实时温度数据，通过数据处理模块判断是否超过安全系数，超出报警系数就发出报警声，并通过指令处理模对轮胎轮鼓温度过高部位进行洒水降温以保障汽车行驶安全。
3.根据权利要求2所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：所述车载中控系统的双导定位模块的输入端经天线连接导航卫星；车载中控系统的双导定位模块的输出端，道路地图模块的输出端与车载中控系统数据处理模块的输出连接中控系统通信模块和中控系统GSM网络通信模块的输入端。
4.根据权利要求2所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：车载中控系统通信模块的输出端经天线与北斗/GPS通信卫星相连。
5.根据权利要求1所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：红外温度采集模块包括红外热电堆感应采集模块、采集信号数据处理模块、温度采集总线通信模块。
6.根据权利要求5所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：红外热电堆感应采集模块由红外热电堆感应器，信号数据运算的专属感应器模块，存储、处理模块及热电堆感应器前端光学系统构成；红外热电堆感应采集模块采集到轮胎、轮鼓发出的热能量，由专属感应器模块计算校对进行第一次初样数据处理传给采集模块的数据处理模块进行二次校对补偿系数，将计算结果上传给温度采集总线通信模块，由通信模块将数据上传给中控系统的收发模块，最后由中控系统完成最后温度数据第三次计算处理。
7.根据权利要求1所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：后台监控信息处理中心包括后台中心双导通信模块，后台中心数据处理模块，中心道路地图模块和GSM通信模块；
后台中心双导通信模块的输入端经天线连接通信卫星；后台中心双导通信模块的输出端和中心道路地理图模块的输出端连接后台中心数据处理模块的输入端；中心数据处理模块经GMS通信专有网络与救援调度中心相连。
8.根据权利要求1所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：救援调度模块包括调度中心数据处理模块，调度中心，电子道路地图模块，调度中心路径分析模块；
调度中心数据处理模块的输入端连接后台中心GMS网络通信的输出端和调度中心道路地图模块；调度中心数据处理模块的输出端过集群通信网络与救援车队相连。
9.根据权利要求8所述的基于北斗、GPS双导航通信的物流货物车轮鼓红外安防救援系统，其特征在于：还包括救援车队模块，救援车队模块包括双导定位模块，集群通信模块，救援车队的双导定位模块与导航卫星相连；集群通信模块与救援调度中心相连。
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