CN109163295A - 一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯 - Google Patents

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CN109163295A CN201711436829.6A CN201711436829A CN109163295A CN 109163295 A CN109163295 A CN 109163295A CN 201711436829 A CN201711436829 A CN 201711436829A CN 109163295 A CN109163295 A CN 109163295A
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Abstract

本发明涉及一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，包括支柱、横梁、两个连接块和两个灯罩，灯罩内设有凹槽、散热机构和发电机构，凹槽内设有灯管和挡板，散热机构包括升降单元和降温单元，降温单元包括第一电机和至少两个扇叶，发电机构包括转动单元、发电单元、出气管和两个进气管，转动单元包括驱动箱和涡轮，发电单元包括转动轴和发电箱，该具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，通过散热机构，能够对灯管进行有效的散热降温，避免温度过高使得灯管内部结构损坏，延长了灯管的使用寿命，不仅如此，通过发电机构，该智能路灯能够利用风能发电，使得该路灯即使是在停电情况下仍能够继续照明一段时间，增加了该路灯的实用性。

Description

一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯
技术领域
本发明涉及户外照明领域，特别涉及一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯是由灯具、电线、光源、灯杆、灯臂、法兰盘和基础预埋件组成的一个整体。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
但是现有的路灯一般无法对灯管进行有效的散热降温，而高温容易使得灯管的内部结构损坏，降低了灯管的使用寿命，不仅如此，现有的路灯一般没有自动发电功能，使得现有的路灯在停电情况下无法继续照明。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，包括支柱、横梁、两个连接块和两个灯罩，所述支柱竖向设置，所述横梁的中端与支柱的顶端固定连接，两个连接块均设置在横梁的下方，所述连接块与灯罩一一对应，所述灯罩设置在连接块的下方，所述横梁内设有空腔，所述空腔内设有摆动机构，所述灯罩内设有凹槽、散热机构和发电机构，所述凹槽设置在灯罩内的底部，所述凹槽内设有灯管和挡板，所述挡板设置在灯管的下方；
所述散热机构包括升降单元和降温单元，所述升降单元设置在灯罩内，所述降温单元设置在凹槽内，所述升降单元与降温单元传动连接；
所述降温单元包括第一电机和至少两个扇叶，所述扇叶周向均匀分布第一电机的输出轴的外周上，所述第一电机与扇叶传动连接；
所述发电机构包括转动单元、发电单元、出气管和两个进气管，两个进气管分别设置在灯罩内的两侧，所述转动单元设置在进气管的下方，所述进气管的一端与灯罩的外部连通，所述进气管的另一端与转动单元连接，所述发电单元设置在进气单元的下方，所述出气管的一端与转动单元连接，所述出气管的另一端与凹槽连通；
所述转动单元包括驱动箱和涡轮，所述驱动箱设置在进气管的下方，所述驱动箱与进气管连通，所述驱动箱与出气管连通，所述涡轮设置在驱动箱内；
所述发电单元包括转动轴和发电箱，所述发电箱设置在驱动箱和凹槽之间，所述转动轴的顶端设置在驱动箱内，所述涡轮与转动轴传动连接，所述转动轴的底端设置在发电箱内，所述发电箱内设有线圈和至少两个磁铁，所述线圈套设在转动轴的位于发电箱内的一端，所述磁铁周向均匀分布在发电箱的内壁上。
作为优选，为了实现降温单元的上下移动，增强降温效果，所述驱动单元包括第二电机、齿轮和齿条，所述第二电机和齿轮均设置在凹槽的上方，所述第二电机与齿轮传动连接，所述齿条与齿轮啮合，所述齿条与降温单元连接。
作为优选，为了实现发电功能，所述进气管内的中部设有阀门。
作为优选，为了避免异物进入驱动箱，所述进气管的远离驱动箱的一端设有过滤网。
作为优选，为了避免挡板影响照明效果，所述挡板为玻璃板。
作为优选，为了延长灯管的使用寿命，所述灯管为LED灯管。
作为优选，为了避免转动轴倾斜，所述转动轴的顶端上设有第一轴承，所述第一轴承的内壁与转动轴固定连接，所述第一轴承的外壁固定在灯罩内。
作为优选，为了增强发电效果，所述磁铁为永磁体。
作为优选，为了增强发电效果，所述摆动机构包括第三电机、转盘、定位销、摆动杆、支撑杆和转动杆，所述支撑杆和转动杆均设置在连接块内，所述转动杆的顶端与摆动杆固定连接，所述转动杆的底端与灯罩固定连接，所述第三电机固定在空腔内的顶部，所述第三电机与转盘传动连接，所述定位销固定在转盘的远离圆心处，所述摆动杆的中端设有第二轴承，所述第二轴承的内壁与支撑杆的顶端固定连接，所述第二轴承的外壁与摆动杆固定连接，所述摆动杆的远离转动杆的一端设有滑槽，所述定位销设置在滑槽内，所述支撑杆的底端设有第三轴承，所述第三轴承的内壁与支撑杆的底端固定连接，所述第三轴承的外壁与灯罩固定连接，所述转动杆的顶端与摆动杆固定连接，所述转动杆的底端与灯罩固定连接。
作为优选，为了延长第一电机、第二电机和第三电机的使用寿命，所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。
本发明的有益效果是，该具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，通过散热机构，能够对灯管进行有效的散热降温，避免温度过高使得灯管内部结构损坏，延长了灯管的使用寿命，与传统的散热机构相比，该散热机构的耗能较小，散热效果较好，不仅如此，通过发电机构，该智能路灯能够利用风能发电，使得该路灯即使是在停电情况下仍能够继续照明一段时间，增加了该路灯的实用性，与传统的发电机构相比，该发电机构能够将空气引导至灯罩内，对灯管进行降温。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯的结构示意图；
图2是本发明的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯的摆动机构、散热机构、灯罩、连接块与横梁的连接结构示意图；
图3是本发明的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯的灯罩与发电机构的连接结构示意图；
图4是本发明的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯的摆动机构的结构示意图；
图中：1.支柱，2.横梁，3.连接块，4.灯罩，5.空腔，6.凹槽，7.灯管，8.挡板，9.第一电机，10.扇叶，11.第二电机，12.齿轮，13.齿条，14.进气管，15.过滤网，16.阀门，17.驱动箱，18.转动轴，19.涡轮，20.出气管，21.发电箱，22.磁铁，23.线圈，24.第三电机，25.转盘，26.定位销，27.摆动杆，28.滑槽，29.支撑杆，30.转动杆。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，包括支柱1、横梁2、两个连接块3和两个灯罩4，所述支柱1竖向设置，所述横梁2的中端与支柱1的顶端固定连接，两个连接块3均设置在横梁2的下方，所述连接块3与灯罩4一一对应，所述灯罩4设置在连接块3的下方，所述横梁2内设有空腔5，所述空腔5内设有摆动机构，所述灯罩4内设有凹槽6、散热机构和发电机构，所述凹槽6设置在灯罩4内的底部，所述凹槽6内设有灯管7和挡板8，所述挡板8设置在灯管7的下方；
通过散热机构，该智能路灯能够对灯管进行有效的散热降温，避免温度过高使得灯管7内部结构损坏，延长了灯管7的使用寿命，与传统的散热机构相比，该散热机构的耗能较小，散热效果较好，不仅如此，通过发电机构，该智能路灯能够利用风能发电，使得该路灯即使是在停电情况下仍能够继续照明一段时间，增加了该路灯的实用性，与传统的发电机构相比，该发电机构能够将空气引导至灯罩4内，对灯管7进行降温。
如图2所示，所述散热机构包括升降单元和降温单元，所述升降单元设置在灯罩4内，所述降温单元设置在凹槽6内，所述升降单元与降温单元传动连接；
所述降温单元包括第一电机9和至少两个扇叶10，所述扇叶10周向均匀分布第一电机9的输出轴的外周上，所述第一电机9与扇叶10传动连接；
升降单元驱动第一电机9上下移动，第一电机9驱动扇叶10转动，从而对灯管7进行较为全面地散热降温。
如图3所示，所述发电机构包括转动单元、发电单元、出气管20和两个进气管14，两个进气管14分别设置在灯罩4内的两侧，所述转动单元设置在进气管14的下方，所述进气管14的一端与灯罩4的外部连通，所述进气管14的另一端与转动单元连接，所述发电单元设置在进气单元的下方，所述出气管20的一端与转动单元连接，所述出气管20的另一端与凹槽6连通；
所述转动单元包括驱动箱17和涡轮19，所述驱动箱17设置在进气管14的下方，所述驱动箱17与进气管14连通，所述驱动箱17与出气管20连通，所述涡轮19设置在驱动箱17内；
所述发电单元包括转动轴18和发电箱21，所述发电箱21设置在驱动箱17和凹槽6之间，所述转动轴18的顶端设置在驱动箱17内，所述涡轮19与转动轴18传动连接，所述转动轴18的底端设置在发电箱21内，所述发电箱21内设有线圈23和至少两个磁铁22，所述线圈23套设在转动轴18的位于发电箱21内的一端，所述磁铁22周向均匀分布在发电箱21的内壁上。
空气通过进气管14进入驱动箱17驱动涡轮19转动，带动转动轴18转动，使得转动轴18上的线圈23切割由发电箱21内的磁铁22产生的磁感线，使得线圈23内产生电流并存储在蓄电池内，而空气从出气管20排出至凹槽6内，对灯管7进行降温。
作为优选，为了实现降温单元的上下移动，增强降温效果，所述驱动单元包括第二电机11、齿轮12和齿条13，所述第二电机11和齿轮12均设置在凹槽6的上方，所述第二电机11与齿轮12传动连接，所述齿条13与齿轮12啮合，所述齿条13与降温单元连接。第二电机11驱动齿轮12转动，使得齿条13上下移动，带动降温单元的上下移动，从而对整个灯管7进行吹风降温，增强降温效果。
作为优选，为了实现发电功能，所述进气管14内的中部设有阀门16。当发电机构运行时，处于迎风位置的进气管14内的阀门16打开，处于背风位置的进气管14内的阀门16关闭，从而避免空气从处于背风位置的进气管14排出，使得涡轮19能够转动。
作为优选，为了避免异物进入驱动箱17，所述进气管14的远离驱动箱17的一端设有过滤网15。
作为优选，为了避免挡板8影响照明效果，所述挡板8为玻璃板。
作为优选，为了延长灯管7的使用寿命，所述灯管7为LED灯管。
作为优选，为了避免转动轴18倾斜，所述转动轴18的顶端上设有第一轴承，所述第一轴承的内壁与转动轴18固定连接，所述第一轴承的外壁固定在灯罩4内。
作为优选，为了增强发电效果，所述磁铁22为永磁体。永磁体是指在开路状态下能长期保留较高剩磁的磁体，磁铁22为永磁体可以使磁铁22的磁性较高而且不会消失，从而增强磁场的强度，使得增强了发电效果。
如图4所示，所述摆动机构包括第三电机24、转盘25、定位销26、摆动杆27、支撑杆29和转动杆30，所述支撑杆29和转动杆30均设置在连接块3内，所述转动杆30的顶端与摆动杆27固定连接，所述转动杆30的底端与灯罩4固定连接，所述第三电机24固定在空腔5内的顶部，所述第三电机24与转盘25传动连接，所述定位销26固定在转盘25的远离圆心处，所述摆动杆27的中端设有第二轴承，所述第二轴承的内壁与支撑杆29的顶端固定连接，所述第二轴承的外壁与摆动杆27固定连接，所述摆动杆27的远离转动杆30的一端设有滑槽28，所述定位销26设置在滑槽28内，所述支撑杆29的底端设有第三轴承，所述第三轴承的内壁与支撑杆29的底端固定连接，所述第三轴承的外壁与灯罩4固定连接，所述转动杆30的顶端与摆动杆27固定连接，所述转动杆30的底端与灯罩4固定连接。第三电机24驱动转盘25转动，带动定位销26转动，通过滑槽28使得摆动杆27绕着支撑杆29摆动，让转动杆30摆动，将灯罩4上的进气管14能够正对空气流动方向，从而避免风速降低，增强了发电效果。
作为优选，为了延长第一电机9、第二电机11和第三电机24的使用寿命，所述第一电机9、第二电机11和第三电机24均为伺服电机。
该具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯的工作原理：散热机构运行时，升降单元驱动第一电机9上下移动，第一电机9驱动扇叶10转动，从而对灯管7进行较为全面地散热降温，另外，空气通过进气管14进入驱动箱17驱动涡轮19转动，带动转动轴18转动，使得转动轴18上的线圈23切割由发电箱21内的磁铁22产生的磁感线，使得线圈23内产生电流并存储在蓄电池内，而空气从出气管20排出至凹槽6内，对灯管7进行降温。
与现有技术相比，该具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，通过散热机构，能够对灯管进行有效的散热降温，避免温度过高使得灯管7内部结构损坏，延长了灯管7的使用寿命，与传统的散热机构相比，该散热机构的耗能较小，散热效果较好，不仅如此，通过发电机构，该智能路灯能够利用风能发电，使得该路灯即使是在停电情况下仍能够继续照明一段时间，增加了该路灯的实用性，与传统的发电机构相比，该发电机构能够将空气引导至灯罩4内，对灯管7进行降温。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，包括支柱(1)、横梁(2)、两个连接块(3)和两个灯罩(4)，所述支柱(1)竖向设置，所述横梁(2)的中端与支柱(1)的顶端固定连接，两个连接块(3)均设置在横梁(2)的下方，所述连接块(3)与灯罩(4)一一对应，所述灯罩(4)设置在连接块(3)的下方，其特征在于，所述横梁(2)内设有空腔(5)，所述空腔(5)内设有摆动机构，所述灯罩(4)内设有凹槽(6)、散热机构和发电机构，所述凹槽(6)设置在灯罩(4)内的底部，所述凹槽(6)内设有灯管(7)和挡板(8)，所述挡板(8)设置在灯管(7)的下方；
所述散热机构包括升降单元和降温单元，所述升降单元设置在灯罩(4)内，所述降温单元设置在凹槽(6)内，所述升降单元与降温单元传动连接；
所述降温单元包括第一电机(9)和至少两个扇叶(10)，所述扇叶(10)周向均匀分布第一电机(9)的输出轴的外周上，所述第一电机(9)与扇叶(10)传动连接；
所述发电机构包括转动单元、发电单元、出气管(20)和两个进气管(14)，两个进气管(14)分别设置在灯罩(4)内的两侧，所述转动单元设置在进气管(14)的下方，所述进气管(14)的一端与灯罩(4)的外部连通，所述进气管(14)的另一端与转动单元连接，所述发电单元设置在进气单元的下方，所述出气管(20)的一端与转动单元连接，所述出气管(20)的另一端与凹槽(6)连通；
所述转动单元包括驱动箱(17)和涡轮(19)，所述驱动箱(17)设置在进气管(14)的下方，所述驱动箱(17)与进气管(14)连通，所述驱动箱(17)与出气管(20)连通，所述涡轮(19)设置在驱动箱(17)内；
所述发电单元包括转动轴(18)和发电箱(21)，所述发电箱(21)设置在驱动箱(17)和凹槽(6)之间，所述转动轴(18)的顶端设置在驱动箱(17)内，所述涡轮(19)与转动轴(18)传动连接，所述转动轴(18)的底端设置在发电箱(21)内，所述发电箱(21)内设有线圈(23)和至少两个磁铁(22)，所述线圈(23)套设在转动轴(18)的位于发电箱(21)内的一端，所述磁铁(22)周向均匀分布在发电箱(21)的内壁上。
2.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述驱动单元包括第二电机(11)、齿轮(12)和齿条(13)，所述第二电机(11)和齿轮(12)均设置在凹槽(6)的上方，所述第二电机(11)与齿轮(12)传动连接，所述齿条(13)与齿轮(12)啮合，所述齿条(13)与降温单元连接。
3.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述进气管(14)内的中部设有阀门(16)。
4.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述进气管(14)的远离驱动箱(17)的一端设有过滤网(15)。
5.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述挡板(8)为玻璃板。
6.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述灯管(7)为LED灯管。
7.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述转动轴(18)的顶端上设有第一轴承，所述第一轴承的内壁与转动轴(18)固定连接，所述第一轴承的外壁固定在灯罩(4)内。
8.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述磁铁(22)为永磁体。
9.如权利要求1所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述摆动机构包括第三电机(24)、转盘(25)、定位销(26)、摆动杆(27)、支撑杆(29)和转动杆(30)，所述支撑杆(29)和转动杆(30)均设置在连接块(3)内，所述转动杆(30)的顶端与摆动杆(27)固定连接，所述转动杆(30)的底端与灯罩(4)固定连接，所述第三电机(24)固定在空腔(5)内的顶部，所述第三电机(24)与转盘(25)传动连接，所述定位销(26)固定在转盘(25)的远离圆心处，所述摆动杆(27)的中端设有第二轴承，所述第二轴承的内壁与支撑杆(29)的顶端固定连接，所述第二轴承的外壁与摆动杆(27)固定连接，所述摆动杆(27)的远离转动杆(30)的一端设有滑槽(28)，所述定位销(26)设置在滑槽(28)内，所述支撑杆(29)的底端设有第三轴承，所述第三轴承的内壁与支撑杆(29)的底端固定连接，所述第三轴承的外壁与灯罩(4)固定连接，所述转动杆(30)的顶端与摆动杆(27)固定连接，所述转动杆(30)的底端与灯罩(4)固定连接。
10.如权利要求9所述的具有灯管散热和发电应急功能的智能路灯，其特征在于，所述第一电机(9)、第二电机(11)和第三电机(24)均为伺服电机。
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