CN109160047A - 一种汽车组装零部件用智能物流箱 - Google Patents
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Abstract
本发明主要涉及一种汽车组装零部件用智能物流箱，包括箱体，箱体左右两端对称设置有移动槽，箱体内通过滑动配合方式安装有调节遮挡板，调节遮挡板的两端通过滑动配合方式连接在移动槽内。本发明可以解决现有汽车组装零件在物流转运输送过程中存在的需要人工根据零件的尺寸规格选择对应的物流箱进行盛放，因尺寸规格的差异无法将成套零件统一码放，组装零件分开放置需要人工选择配套组装，增加了组装零件的工序，加大了人工的劳动强度，浪费时间等难题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件物流箱技术领域，具体的说是一种汽车组装零部件用智能物流箱。
背景技术
物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，汽车在生产的过程中其零件的多为代加工生产模式，需要对代加工的汽车另加进行转运，在转运的过程中使用物流箱盛放汽车组装零件从而达到保护零件的目的，但是现有汽车组装零件在物流转运输送过程中需要人工根据零件的尺寸规格选择对应的物流箱进行盛放，因尺寸规格的差异无法将成套零件统一码放，组装零件分开放置需要人工选择配套组装，增加了组装零件的工序，加大了人工的劳动强度，浪费时间。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车组装零部件用智能物流箱，可以解决现有汽车组装零件在物流转运输送过程中存在的需要人工根据零件的尺寸规格选择对应的物流箱进行盛放，因尺寸规格的差异无法将成套零件统一码放，组装零件分开放置需要人工选择配套组装，增加了组装零件的工序，加大了人工的劳动强度，浪费时间等难题，可以实现智能化调节汽车零部件转运物理箱内部空间比例的功能，无需人工操作，能够对成套零件进行统一码放，且具有操作简单、节约时间、劳动强度小与工作效率高等优点。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种汽车组装零部件用智能物流箱，包括箱体，箱体左右两端对称设置有移动槽，箱体内通过滑动配合方式安装有调节遮挡板，调节遮挡板的两端通过滑动配合方式连接在移动槽内，箱体左右两端的外壁上通过电机座安装有移动执行电机，移动执行电机的输出轴上通过联轴器与执行丝杠的一端相连，执行丝杠的另一端通过轴承安装在执行立板上，执行立板安装在箱体的外壁上，执行丝杠上设置有执行移动块，执行移动块与调节遮挡板的一端相连，箱体的前端内壁上安装有辅助遮挡架，辅助遮挡架上从左往右等间距的设置有辅助遮挡槽，箱体的内壁上从左往右等间距的设置有遮挡折叠板，遮挡折叠板与辅助遮挡槽一一对应，且遮挡折叠板位于辅助遮挡槽内，遮挡折叠板的前端安装有遮挡作业板，遮挡作业板与辅助遮挡架之间安装有遮挡伸缩杆，箱体的后端内壁与调节遮挡板之间均匀设置有分割折叠板，且分割折叠板从左往右等间距的排列。根据所要收纳的零件尺寸，通过移动执行电机控制执行丝杠上的执行移动块进行移动作业，执行移动块带动调节遮挡板同步进行运动，从而控制分割折叠板和遮挡折叠板进行调节作业。
所述辅助遮挡架上从前往后等间距的设置有一号辅助导引板，且一号辅助导引板位于相邻的两个辅助遮挡槽之间，一号辅助导引板的上端为圆弧状结构，所述调节遮挡板的内壁上从左往右等间距的设置有二号辅助导引板，且二号导引辅助板位于相邻两个遮挡定位架之间，一号辅助导引板与二号辅助导引板之间相互配合对所要放置的零件起到了导引的作用。
所述遮挡作业板上对称设置有移动固定孔，遮挡作业板上通过销轴安装有遮挡弧形架，遮挡弧形架的内壁上通过销轴与遮挡驱动气缸的顶端相连，遮挡驱动气缸的底端通过销轴安装在遮挡作业板上，遮挡弧形架的下端设置有遮挡固定槽，遮挡弧形架位于移动固定孔的下侧，所述遮挡作业板的下端呈L型结构，且遮挡作业板的下端设置有遮挡辅助球，遮挡辅助球通过滚动配合方式与箱体相连，遮挡作业板的下端侧壁上安装有遮挡伸缩气缸，遮挡伸缩气缸的顶端通过法兰安装有遮挡旋转电机，遮挡旋转电机的输出轴上安装有遮挡旋转架，所述调节遮挡板上安装有电动滑块，电动滑块上安装有调节作业框，调节作业框的前端对称设置有调节进给孔，调节作业框的内壁上安装有调节伸缩气缸，调节伸缩气缸的顶端通过法兰安装在调节伸缩架上，调节伸缩架呈Ω状结构，调节伸缩架上对称设置有调节锁紧柱，调节锁紧柱位于调节进给孔内。所述调节锁紧柱为空心结构，调节锁紧柱的上对称设置有锁紧孔，锁紧孔内通过锁紧复位弹簧设置有锁紧卡块，锁紧卡块为三角型结构，调节锁紧柱的内壁上安装有调节工作气缸，调节工作气缸的顶端通过法兰安装在调节工作块上，调节工作块的外壁抵靠在锁紧卡块上，调节工作块为圆台状机构。所述调节遮挡板上从左往右等间距的设置有遮挡定位架，遮挡定位架位于电动滑块的下侧，遮挡定位架呈Z字型结构，遮挡定位架的上设置有遮挡定位槽，遮挡定位架的下端设置有遮挡定位气缸，遮挡定位气缸的顶端设置有遮挡定位块，遮挡定位槽的宽度大于遮挡弧形架的宽度，遮挡定位块的宽度小于遮挡固定槽的宽度，所述调节遮挡板的下端侧壁上从前往后等间距的设置有遮挡控制架，遮挡控制架上设置有遮挡定位槽，遮挡定位槽与遮挡旋转架之间相互配合运动，遮挡控制架与遮挡定位架之间一一对应，电动滑块控制调节作业框进行左右移动作业，调节伸缩气缸控制调节伸缩架进行伸缩，从而使调节锁紧柱穿过移动固定孔，调节工作气缸控制调节工作块进行伸缩调节，调节工作块在运动中与锁紧复位弹簧之间相互配合将锁紧卡块顶出，从而使调节锁紧柱固定的卡接在移动固定孔内，保证能够控制遮挡折叠板进行伸缩调节作业，遮挡辅助球可以辅助遮挡作业板进行移动作业，遮挡驱动气缸控制遮挡弧形架插入到遮挡定位槽内，遮挡定位气缸控制遮挡定位块运动到遮挡固定槽内，与此同时，遮挡伸缩气缸与遮挡旋转电机之间相互配合作业通过遮挡旋转架穿过遮挡定位槽从而对遮挡作业板的上下两侧同时进行固定作业。
工作时，根据所要收纳的零件尺寸，通过移动执行电机控制执行丝杠上的执行移动块进行移动作业，执行移动块带动调节遮挡板同步进行运动，从而控制分割折叠板和遮挡折叠板进行调节作业，电动滑块控制调节作业框进行左右移动作业，调节伸缩气缸控制调节伸缩架进行伸缩，从而使调节锁紧柱穿过移动固定孔，调节工作气缸控制调节工作块进行伸缩调节，调节工作块在运动中与锁紧复位弹簧之间相互配合将锁紧卡块顶出，从而使调节锁紧柱固定的卡接在移动固定孔内，保证能够控制遮挡折叠板进行伸缩调节作业，遮挡辅助球可以辅助遮挡作业板进行移动作业，遮挡驱动气缸控制遮挡弧形架插入到遮挡定位槽内，遮挡定位气缸控制遮挡定位块运动到遮挡固定槽内，与此同时，遮挡伸缩气缸与遮挡旋转电机之间相互配合作业通过遮挡旋转架穿过遮挡定位槽从而对遮挡作业板的上下两侧同时进行固定作业，一号辅助导引板与二号辅助导引板之间相互配合对所要放置的零件起到了导引的作用，可以实现智能化调节汽车零部件转运物理箱内部空间比例的功能。
本发明的有益效果是：
1、本发明可以解决现有汽车组装零件在物流转运输送过程中存在的需要人工根据零件的尺寸规格选择对应的物流箱进行盛放，因尺寸规格的差异无法将成套零件统一码放，组装零件分开放置需要人工选择配套组装，增加了组装零件的工序，加大了人工的劳动强度，浪费时间等难题，可以实现智能化调节汽车零部件转运物理箱内部空间比例的功能，无需人工操作，能够对成套零件进行统一码放，且具有操作简单、节约时间、劳动强度小与工作效率高等优点。
2、本发明设计了遮挡折叠板，能够根据实际工作需要自动化调节控制箱体内部的空间比例，操作简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的剖视图；
图3是本发明图2的I部局部放大图；
图4是本发明图2的Y部局部放大图；
图5是本发明图2的U部局部放大图；
图6是本发明辅助遮挡架、遮挡折叠板、遮挡作业板与遮挡伸缩杆之间的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1到图6所示，一种汽车组装零部件用智能物流箱，包括箱体1，箱体1左右两端对称设置有移动槽，箱体1内通过滑动配合方式安装有调节遮挡板3，调节遮挡板3的两端通过滑动配合方式连接在移动槽内，箱体1左右两端的外壁上通过电机座安装有移动执行电机4，移动执行电机4的输出轴上通过联轴器与执行丝杠5的一端相连，执行丝杠5的另一端通过轴承安装在执行立板6上，执行立板6安装在箱体1的外壁上，执行丝杠5上设置有执行移动块7，执行移动块7与调节遮挡板3的一端相连，箱体1的前端内壁上安装有辅助遮挡架8，辅助遮挡架8上从左往右等间距的设置有辅助遮挡槽，箱体1的内壁上从左往右等间距的设置有遮挡折叠板9，遮挡折叠板9与辅助遮挡槽一一对应，且遮挡折叠板9位于辅助遮挡槽内，遮挡折叠板9的前端安装有遮挡作业板10，遮挡作业板10与辅助遮挡架8之间安装有遮挡伸缩杆11，箱体1的后端内壁与调节遮挡板3之间均匀设置有分割折叠板12，且分割折叠板12从左往右等间距的排列。根据所要收纳的零件尺寸，通过移动执行电机4控制执行丝杠5上的执行移动块7进行移动作业，执行移动块7带动调节遮挡板3同步进行运动，从而控制分割折叠板12和遮挡折叠板9进行调节作业。
所述辅助遮挡架8上从前往后等间距的设置有一号辅助导引板81，且一号辅助导引板81位于相邻的两个辅助遮挡槽之间，一号辅助导引板81的上端为圆弧状结构，所述调节遮挡板3的内壁上从左往右等间距的设置有二号辅助导引板310，且二号导引辅助板310位于相邻两个遮挡定位架36之间，一号辅助导引板81与二号辅助导引板310之间相互配合对所要放置的零件起到了导引的作用。
所述遮挡作业板10上对称设置有移动固定孔，遮挡作业板10上通过销轴安装有遮挡弧形架101，遮挡弧形架101的内壁上通过销轴与遮挡驱动气缸102的顶端相连，遮挡驱动气缸102的底端通过销轴安装在遮挡作业板10上，遮挡弧形架101的下端设置有遮挡固定槽，遮挡弧形架101位于移动固定孔的下侧，所述遮挡作业板10的下端呈L型结构，且遮挡作业板10的下端设置有遮挡辅助球103，遮挡辅助球103通过滚动配合方式与箱体1相连，遮挡作业板10的下端侧壁上安装有遮挡伸缩气缸104，遮挡伸缩气缸104的顶端通过法兰安装有遮挡旋转电机105，遮挡旋转电机105的输出轴上安装有遮挡旋转架106，所述调节遮挡板3上安装有电动滑块31，电动滑块31上安装有调节作业框32，调节作业框32的前端对称设置有调节进给孔，调节作业框32的内壁上安装有调节伸缩气缸33，调节伸缩气缸33的顶端通过法兰安装在调节伸缩架34上，调节伸缩架34呈Ω状结构，调节伸缩架34上对称设置有调节锁紧柱35，调节锁紧柱35位于调节进给孔内。所述调节锁紧柱35为空心结构，调节锁紧柱35的上对称设置有锁紧孔，锁紧孔内通过锁紧复位弹簧351设置有锁紧卡块352，锁紧卡块352为三角型结构，调节锁紧柱35的内壁上安装有调节工作气缸353，调节工作气缸353的顶端通过法兰安装在调节工作块354上，调节工作块354的外壁抵靠在锁紧卡块352上，调节工作块354为圆台状机构。所述调节遮挡板3上从左往右等间距的设置有遮挡定位架36，遮挡定位架36位于电动滑块31的下侧，遮挡定位架36呈Z字型结构，遮挡定位架36的上设置有遮挡定位槽，遮挡定位架36的下端设置有遮挡定位气缸37，遮挡定位气缸37的顶端设置有遮挡定位块38，遮挡定位槽的宽度大于遮挡弧形架101的宽度，遮挡定位块38的宽度小于遮挡固定槽的宽度，所述调节遮挡板3的下端侧壁上从前往后等间距的设置有遮挡控制架39，遮挡控制架39上设置有遮挡定位槽，遮挡定位槽与遮挡旋转架106之间相互配合运动，遮挡控制架39与遮挡定位架36之间一一对应，电动滑块31控制调节作业框32进行左右移动作业，调节伸缩气缸33控制调节伸缩架34进行伸缩，从而使调节锁紧柱35穿过移动固定孔，调节工作气缸353控制调节工作块354进行伸缩调节，调节工作块354在运动中与锁紧复位弹簧351之间相互配合将锁紧卡块352顶出，从而使调节锁紧柱35固定的卡接在移动固定孔内，保证能够控制遮挡折叠板9进行伸缩调节作业，遮挡辅助球103可以辅助遮挡作业板10进行移动作业，遮挡驱动气缸102控制遮挡弧形架101插入到遮挡定位槽内，遮挡定位气缸37控制遮挡定位块38运动到遮挡固定槽内，与此同时，遮挡伸缩气缸104与遮挡旋转电机105之间相互配合作业通过遮挡旋转架106穿过遮挡定位槽从而对遮挡作业板10的上下两侧同时进行固定作业。
工作时，根据所要收纳的零件尺寸，通过移动执行电机4控制执行丝杠5上的执行移动块7进行移动作业，执行移动块7带动调节遮挡板3同步进行运动，从而控制分割折叠板12和遮挡折叠板9进行调节作业，电动滑块31控制调节作业框32进行左右移动作业，调节伸缩气缸33控制调节伸缩架34进行伸缩，从而使调节锁紧柱35穿过移动固定孔，调节工作气缸353控制调节工作块354进行伸缩调节，调节工作块354在运动中与锁紧复位弹簧351之间相互配合将锁紧卡块352顶出，从而使调节锁紧柱35固定的卡接在移动固定孔内，保证能够控制遮挡折叠板9进行伸缩调节作业，遮挡辅助球103可以辅助遮挡作业板10进行移动作业，遮挡驱动气缸102控制遮挡弧形架101插入到遮挡定位槽内，遮挡定位气缸37控制遮挡定位块38运动到遮挡固定槽内，与此同时，遮挡伸缩气缸104与遮挡旋转电机105之间相互配合作业通过遮挡旋转架106穿过遮挡定位槽从而对遮挡作业板10的上下两侧同时进行固定作业，一号辅助导引板81与二号辅助导引板310之间相互配合对所要放置的零件起到了导引的作用，实现了智能化调节汽车零部件转运物理箱内部空间比例的功能，解决了现有汽车组装零件在物流转运输送过程中存在的需要人工根据零件的尺寸规格选择对应的物流箱进行盛放，因尺寸规格的差异无法将成套零件统一码放，组装零件分开放置需要人工选择配套组装，增加了组装零件的工序，加大了人工的劳动强度，浪费时间等难题，达到了目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车组装零部件用智能物流箱，包括箱体(1)，其特征在于：箱体(1)左右两端对称设置有移动槽，箱体(1)内通过滑动配合方式安装有调节遮挡板(3)，调节遮挡板(3)的两端通过滑动配合方式连接在移动槽内，箱体(1)左右两端的外壁上通过电机座安装有移动执行电机(4)，移动执行电机(4)的输出轴上通过联轴器与执行丝杠(5)的一端相连，执行丝杠(5)的另一端通过轴承安装在执行立板(6)上，执行立板(6)安装在箱体(1)的外壁上，执行丝杠(5)上设置有执行移动块(7)，执行移动块(7)与调节遮挡板(3)的一端相连，箱体(1)的前端内壁上安装有辅助遮挡架(8)，辅助遮挡架(8)上从左往右等间距的设置有辅助遮挡槽，箱体(1)的内壁上从左往右等间距的设置有遮挡折叠板(9)，遮挡折叠板(9)与辅助遮挡槽一一对应，且遮挡折叠板(9)位于辅助遮挡槽内，遮挡折叠板(9)的前端安装有遮挡作业板(10)，遮挡作业板(10)与辅助遮挡架(8)之间安装有遮挡伸缩杆(11)，箱体(1)的后端内壁与调节遮挡板(3)之间均匀设置有分割折叠板(12)，且分割折叠板(12)从左往右等间距的排列；
所述调节遮挡板(3)上安装有电动滑块(31)，电动滑块(31)上安装有调节作业框(32)，调节作业框(32)的前端对称设置有调节进给孔，调节作业框(32)的内壁上安装有调节伸缩气缸(33)，调节伸缩气缸(33)的顶端通过法兰安装在调节伸缩架(34)上，调节伸缩架(34)呈Ω状结构，调节伸缩架(34)上对称设置有调节锁紧柱(35)，调节锁紧柱(35)位于调节进给孔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述辅助遮挡架(8)上从前往后等间距的设置有一号辅助导引板(81)，且一号辅助导引板(81)位于相邻的两个辅助遮挡槽之间，一号辅助导引板(81)的上端为圆弧状结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述遮挡作业板(10)上对称设置有移动固定孔，遮挡作业板(10)上通过销轴安装有遮挡弧形架(101)，遮挡弧形架(101)的内壁上通过销轴与遮挡驱动气缸(102)的顶端相连，遮挡驱动气缸(102)的底端通过销轴安装在遮挡作业板(10)上，遮挡弧形架(101)的下端设置有遮挡固定槽，遮挡弧形架(101)位于移动固定孔的下侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述遮挡作业板(10)的下端呈L型结构，且遮挡作业板(10)的下端设置有遮挡辅助球(103)，遮挡辅助球(103)通过滚动配合方式与箱体(1)相连，遮挡作业板(10)的下端侧壁上安装有遮挡伸缩气缸(104)，遮挡伸缩气缸(104)的顶端通过法兰安装有遮挡旋转电机(105)，遮挡旋转电机(105)的输出轴上安装有遮挡旋转架(106)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述调节遮挡板(3)上从左往右等间距的设置有遮挡定位架(36)，遮挡定位架(36)位于电动滑块(31)的下侧，遮挡定位架(36)呈Z字型结构，遮挡定位架(36)的上设置有遮挡定位槽，遮挡定位架(36)的下端设置有遮挡定位气缸(37)，遮挡定位气缸(37)的顶端设置有遮挡定位块(38)，遮挡定位槽的宽度大于遮挡弧形架(101)的宽度，遮挡定位块(38)的宽度小于遮挡固定槽的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述调节遮挡板(3)的下端侧壁上从前往后等间距的设置有遮挡控制架(39)，遮挡控制架(39)上设置有遮挡定位槽，遮挡定位槽与遮挡旋转架(106)之间相互配合运动，遮挡控制架(39)与遮挡定位架(36)之间一一对应。
7.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述调节锁紧柱(35)为空心结构，调节锁紧柱(35)的上对称设置有锁紧孔，锁紧孔内通过锁紧复位弹簧(351)设置有锁紧卡块(352)，锁紧卡块(352)为三角型结构，调节锁紧柱(35)的内壁上安装有调节工作气缸(353)，调节工作气缸(353)的顶端通过法兰安装在调节工作块(354)上，调节工作块(354)的外壁抵靠在锁紧卡块(352)上，调节工作块(354)为圆台状机构。
8.根据权利要求1所述的一种汽车组装零部件用智能物流箱，其特征在于：所述调节遮挡板(3)的内壁上从左往右等间距的设置有二号辅助导引板(310)，且二号导引辅助板(310)位于相邻两个遮挡定位架(36)之间。
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