CN109153311B - 一种用于载运工具的制冷单元及将制冷单元安装到载运工具中的方法 - Google Patents
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Abstract
一种用于载运工具的制冷单元，包括：冷凝器，所述冷凝器被构造成待定位在所述载运工具外部；蒸发器，所述蒸发器与所述冷凝器热连通并且被构造成待定位在所述载运工具的载货空间内部，所述蒸发器具有风扇；以及可移动定向元件，所述可移动定向元件容纳在所述蒸发器内并且能从第一位置展开到第二位置，其中在所述第一位置中，所述可移动定向元件收起到所述蒸发器内，并且在所述第二位置中，所述可移动定向元件对正由所述蒸发器的所述风扇吹送的空气提供定向气流控制。
Description
背景技术
本文公开的主题总体涉及用于载运工具的制冷单元，并且更特别地，涉及用于载运工具的具有可移动定向元件的制冷单元。
载运工具中的冷却系统可被构造成具有设置用于在载货空间内提供冷却的冷却系统，诸如制冷单元。一些制冷单元可能够穿过载运工具的壁中的开口可拆除地安装。这些单元可以是相对较小且可手动安装的。制冷单元可被构造成具有引导载货空间内的空气的鼓风机或风扇。当使用这类制冷单元时，可在载货空间内将空气向上朝向车顶或顶棚吹送，然后将空气分布到载货空间中，因为顶棚提供空气可沿其流动的流动表面。
发明内容
根据一个实施方案，提供了一种用于载运工具的制冷单元。所述制冷单元包括：冷凝器，所述冷凝器被构造成待定位在所述载运工具外部；蒸发器，所述蒸发器与所述冷凝器热连通并且被构造成待定位在所述载运工具的载货空间内部，所述蒸发器具有风扇；以及可移动定向元件，所述可移动定向元件容纳在所述蒸发器内并且能从第一位置展开到第二位置，其中在所述第一位置中，所述可移动定向元件收起到所述蒸发器内，并且在所述第二位置中，所述可移动定向元件对正由所述蒸发器的所述风扇吹送的空气提供定向气流控制。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括：所述可移动定向元件包括所述蒸发器的所述风扇。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括枢轴，所述枢轴被构造来使得所述可移动定向元件能够从所述第一位置枢转到所述第二位置。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括支撑件，所述支撑件操作性地连接到所述可移动定向元件，所述支撑件被构造来将所述可移动定向元件可释放地支撑在所述第二位置中。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括紧固件，所述紧固件被构造来将处于所述第二位置的所述可移动定向元件可拆除地附接到所述载运工具的结构。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括：所述可移动定向元件限定被构造来在预限定方向上引导空气的定向表面。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括位于所述蒸发器内的另外的风扇。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括附接装置，所述附接装置被构造来附接到所述蒸发器并将气流从所述蒸发器引导到所述载货空间中。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括：所述附接装置包括定向表面和管道中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述制冷单元的其他实施方案可包括：所述可移动定向元件是能枢转、能平移、能滑动或能旋转中的一种。
根据另一个实施方案，提供了一种将制冷单元安装到载运工具中的方法。所述方法包括：穿过载运工具中的开口安装具有可移动定向元件的制冷单元；以及将所述可移动定向元件从第一位置展开到第二位置，其中在所述第一位置中，所述可移动定向元件被收起到所述制冷单元的蒸发器内，并且在所述第二位置中，所述可移动定向元件对症由所述蒸发器的风扇吹送的空气提供定向气流控制。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括：所述可移动定向元件包括所述蒸发器的所述风扇。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括枢轴，所述枢轴被构造来使得所述可移动定向元件能够从所述第一位置枢转到所述第二位置。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括支撑件，所述支撑件操作性地连接到所述可移动定向元件，所述方法还包括：操作所述支撑件以将所述可移动定向元件支撑在所述第二位置中。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括紧固件，所述方法还包括：利用所述紧固件将处于所述第二位置的所述可移动定向元件可拆除地附接到所述载运工具的结构。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括：所述可移动定向元件限定被构造来在预限定方向上引导空气的定向表面。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括位于所述蒸发器内的另外的风扇。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括：将附接装置安装到所述蒸发器以将气流从所述蒸发器引导到所述载货空间中。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括：所述附接装置包括定向表面和管道中的至少一者。
除了上述特征中的一个或多个之外，或作为替代方案，所述方法的其他实施方案可包括：所述可移动定向元件是能枢转、能平移、能滑动或能旋转中的一种。
本公开实施方案的技术效果包括一种用于载运工具的制冷单元，所述制冷单元具有可移动定向元件，所述可移动定向元件可收起到所述制冷单元内并且一旦安装就可展开以提供气流定向。
可以非排他地以各种组合来组合前述特征和元件，除非另外明确指示。这些特征和要素以及其操作根据以下描述和附图将变得更加明显。然而，应理解，以下描述和附图旨在本质上是说明性和解释性的而非限制性的。
附图说明
本公开的主题在本说明书结论部分中特别指出并清楚地要求保护。根据以下结合附图进行的详细描述，本公开的前述和其他特征及优点是清楚明白的，在附图中：
图1A是包括具有制冷单元和载货舱的集装箱的挂车系统的示例性实施方案的示意图；
图1B是用于图1A集装箱的载货舱的制冷单元的示例性实施方案的示意图；
图2是可采用本文所公开的各种实施方案的无篷布覆盖物的载运工具的示意图示；
图3A是具有处于第一位置的根据本公开实施方案的制冷单元的载运工具的示意图示；
图3B是图3A的车辆和处于第二位置的制冷单元的示意图示；
图4A是处于第一位置的根据本公开实施方案的制冷单元的替代构型的示意图示；
图4B是示出过渡位置的图4A的制冷单元的示意图示；
图4C是处于第二位置的图4A的制冷单元的示意图示；
图5A是处于第一位置的根据本公开实施方案的制冷单元的另一个替代构型的示意图示；
图5B是处于第二位置的图5A的制冷单元的示意图示；
图6是根据本公开实施方案的制冷单元的另一个替代构型的示意图示；
图7A是处于第一位置的根据本公开实施方案的制冷单元的另一个替代构型的示意图示；
图7B是处于第二位置的图7A的制冷单元的示意图示；并且
图8是根据本公开实施方案的用于安装制冷单元的流程。
具体实施方式
如本文所示出和描述的，将呈现本公开的各种特征。各种实施方案可具有相同或类似的特征，并且因此相同或类似的特征可用相同的参考数字来标记，但是前面有指示示出所述特征的图的不同的第一数字。因此，例如，在图X中示出的元件“a”可标记为“Xa”，并且图Z中的类似特征可标记为“Za”。尽管可在一般意义上使用类似的参考数字，但是将描述各种实施方案，并且各种特征可包括如本领域的技术人员将了解的变化、更改、修改等，无论是明确描述的还是以其他方式将为本领域的技术人员所了解的。
图1A中示出挂车系统100的实施方案的示意图，所述挂车系统100具有作为挂车的一部分的集装箱系统106。挂车系统100包括牵引车102，所述牵引车102包括操作者的舱或驾驶室104并且还包括用作挂车系统100的驱动系统的发动机。集装箱系统106联接到牵引车102。集装箱系统106是冷藏挂车，并且包括顶壁108、直接相对的底壁110、相对的侧壁112、以及前壁114，其中前壁114最靠近牵引车102，壁108、110、112、114限定集装箱107。集装箱107还包括位于与前壁114相对的后壁116处的一个或多个门(未示出)。集装箱107的壁限定载货空间117。集装箱107被构造来通过使用位于集装箱107上或位于其附近的制冷单元120维持位于载货空间内的货物118处于选定温度。如图1A所示，制冷单元120位于前壁114处或附接到前壁114。
现在参考图1B，更详细地示出制冷单元120。制冷单元120包括压缩机122、冷凝器124、膨胀阀126、蒸发器128和蒸发器风扇130。压缩机122可操作地连接到制冷发动机132，所述制冷发动机132驱动压缩机122。制冷发动机132以若干方式之一连接到压缩机，所述方式诸如直接轴传动、带传动、一个或多个离合器、和/或经由发电机。制冷剂管线123流体连接制冷单元120的部件。
气流借助于制冷单元120循环到集装箱107的载货空间117中并穿过所述载货空间。返回气流134通过制冷单元入口136从集装箱107的载货空间117流动到制冷单元120中，并经由蒸发器风扇130跨蒸发器128流动，从而将返回气流134冷却到选定或预定温度。冷却的返回气流134，现在称为供应气流138，通过制冷单元出口140被供应到集装箱107的载货空间117中，在一些实施方案中，制冷单元出口140位于集装箱107的顶壁108附近。供应气流138冷却集装箱107的载货空间117中的货物118。应当了解，当例如外部温度非常低时，制冷单元120可进一步反向操作以使集装箱107变暖。
制冷单元120定位在框架142中并且容纳在可触及壳体144中，其中框架142和/或壳体144固定到前壁114的外侧，使得制冷单元120定位在前壁114与牵引车102之间，如图1A所示。
制冷单元120包括功率连接器146。功率连接器146可被构造来接收插头或其他有线连接以向制冷单元120供应电功率。当集装箱系统100位于港口、装载在船上、附接到牵引车等时，功率供应器(未示出)可连接到功率连接器146。当集装箱107从一个位置移动到另一个位置时，功率连接器146可能需要与功率源断开，使得集装箱107并不物理连接到或用线连接到功率源，从而使得集装箱107能够自由移动。在一些实施方案中，功率源包括但不限于电网功率、发动机供应的功率、辅助供电单元功率等。
当功率连接器146与功率源断开时，制冷单元120可能不能操作以继续在集装箱107的载货空间117内供应经调节空气。如果电力供应短缺达太长的时间段，则集装箱107的载货空间117内的温度可能充分变化成对载货空间117内的任何货物不利。例如，如果制冷单元120在预定的时间段内没有操作，则集装箱107的载货空间117内的空气温度可升高至高于集装箱107内特定货物的所希望温度的水平。
本领域技术人员将了解，图1A和图1B的系统和构型仅为示例性的，并仅出于说明性和描述性目的而提供。本公开不限于此。例如，尽管示出了牵引车挂车构型，但是系统可以用于其他集装箱构型、各种卡车构型和/或其他系统和构型中。此外，如本领域技术人员将了解的，集装箱和载货空间可被构造为海运集装箱，并且因此可被构造来与其他集装箱堆叠在一起并被运送到船舶上。
图2是具有开式床身或载货空间217的载运工具201 (例如，覆盖着篷布的卡车)的示意图示。载运工具201无法采用固定或刚性的制冷单元，因为任何冷却都将由于载货空间217的露天而丧失。即使当在载货空间217上方构造覆盖物(诸如篷布)时，任何冷却的泄漏也都足以使冷却无效。然而，使用半刚性覆盖物(或甚至是篷布)，就可将制冷单元安装在载运工具201上以为载货空间提供冷却。
然而，当将制冷单元安装在载运工具201的前壁中时，无法将蒸发器空气流适当地导送到载货区域217的顶棚附近。这种导送的缺乏会导致不良的空气投射，从而导致不良和/或低效的载货空间中的冷却。因此，可能有利的是具有能够安装在载运工具(例如，载运工具201)中的制冷单元，所述制冷单元在载货空间217内提供改进的空气投射和冷却流。
现在转向图3A至图3B，示出了具有根据本公开的非限制性实施方案的制冷单元320的载运工具300。载运工具300包括用覆盖物350覆盖或封闭的用于盛放货物302的载货空间317。制冷单元320位于驾驶室304的顶部上并且在载货空间317内。制冷单元320可包括压缩机、热交换器、风扇、冷凝器、膨胀装置等，如本领域中已知的。例如，如图所示，制冷单元320包括位于驾驶室304的顶部上的具有冷凝器风扇325的冷凝器324。冷凝器324与蒸发器328流体和/或热连通，蒸发器328具有蒸发器盘管329和蒸发器风扇330。如图所示，并且在一些实施方案中，冷凝器324被构造在前壁314的外部，蒸发器328被构造在前壁314的内部上和载货空间317内。在一些实施方案中，蒸发器风扇330被构造为鼓风机叶轮，其被构造来将空气向上朝向载运工具300的顶壁308吹送。
制冷单元320包括可移动定向元件352。在图3A至图3B的非限制性实施方案中，可移动定向元件352是可从第一位置(图3A)移动到第二位置(图3B)的面板或风道。如图3A所示，制冷单元320处于第一状态(诸如安装状态)，并且可移动定向元件352处于第一位置。第一位置可以是收起或存储位置。这样，在第一位置中，可移动定向元件352容纳在制冷单元320内，并使得能够将制冷单元320安装到载运工具300中。如本文所提供的，可移动定向元件可以是可从第一位置枢转、平移、滑动、旋转、或者以其他方式移动到第二位置。
在图3A至图3B的实施方案中，可移动定向元件352包括伸展的定向风道，其允许将制冷单元320安装到前壁314中的标准开口中。一旦安装了制冷单元320，然后就可经由铰链布置使可移动定向元件352伸展到第二位置。当可移动定向元件352展开或布置在第二位置中时，可移动定向元件352沿着载货空间317的顶壁308引导蒸发器空气，从而朝向后壁316提供良好的空气投射。
例如，如图3B所示，可移动定向元件352处于第二位置。第二位置是可移动定向元件352的打开并使得能够将气流抽吸穿过蒸发器盘管329的并且由蒸发器风扇330驱动的位置。内部的冷气流以穿过蒸发器328的虚线曲线示出。类似地，冷凝器空气被指示为流动穿过冷凝器324。两个气流彼此流体和/或热连通，以使得能够冷却载货空间317内的空气。
如图所示，在第二位置中，可移动定向元件352限定在载货空间317内向后引导气流的有轮廓或定向表面。也就是说，在没有可移动定向元件352的情况下，空气将直接向上并垂直于顶壁308被吹送。在这种构型中，可能存在朝向后壁316的不良空气循环和/或冷却。然而，可移动定向元件352被构造来使得定向气流能够最大化载货空间317内的冷却。
在使用之后，如果用户希望将制冷单元320移动到另一个载运工具，则用户可关闭可移动定向元件352 (例如，将其从第二位置移动到第一位置)，然后将制冷单元320从载运工具300的前壁314拆除。
现在转向图4A至图4C，根据非限制性实施方案的制冷单元的替代构型。图4A示出处于第一状态的制冷单元420，图4B示出处于中间状态的制冷单元420，并且图4C示出处于第二状态的制冷单元420。在图4A至图4C中，仅示出了制冷单元420的蒸发器部分，并且本领域技术人员将了解，制冷单元420可包括其他部件并且可包括与图3A至图3B所示类似的冷凝器部分。
如图4A所示，制冷单元420包括蒸发器盘管429和蒸发器风扇430。在图4A至图4C的实施方案中，蒸发器风扇430是可移动定向元件452的一部分。也就是说，蒸发器风扇430可从第一位置(图4A)移动到第二位置(图4C)并围绕枢轴454枢转，如图所示。在将制冷单元420安装到载运工具中期间、在存储期间、和/或在其他需要时，可移动定向元件452可收起到第一位置中并使制冷单元420的轮廓最小化。然后，在安装期间，可移动定向元件452可从第一位置(图4A)移动到第二位置(图4C)，如图4B所示。
图4C示出处于第二状态的制冷单元420，其中可移动定向元件452处于第二位置。虚线弯曲箭头指示穿过制冷单元420的气流，其中蒸发器风扇430将空气抽吸穿过蒸发器盘管429，然后将空气吹送回到储存空间中。在一些实施方案中，蒸发器盘管可固定在交替位置中(例如，如图7A至图7B所示)。
图4C中还示出任选的附接装置456。在将可移动定向元件452从第一位置移动到第二位置之后，可将任选的附接装置456安装和/或附接到制冷单元420。任选的附接装置456可以是风道或其他通道，其可包括被构造来在存储空间内实现改进的气流和/或气流定向的各种特征。例如，任选的附接装置456可具有弯曲的定向表面458，其被构造来帮助将气流从制冷单元420引导到所希望的位置。此外，任选的附接装置456可具有管道460，其被构造来帮助将冷却的空气输送到存储空间内所希望的位置(例如，存储空间的后部)。在一些实施方案中，任选的附接装置456可包括另外的风扇，以用于帮助将空气吹送到载运工具的存储空间中并遍及所述存储空间。
现在转到图5A至图5B，示出了根据本公开的另一个非限制性实施方案。制冷单元520包括风扇530，其类似于上述的图4A至图4C的蒸发器风扇。第一风扇530可围绕枢轴554枢转，并且是可移动定向元件552的一部分。如图所示，可移动定向元件552还包括支撑件562，其被构造来将可移动定向元件552支撑并保持在第二位置中，如图5B所示。图5A示出处于第一位置的可移动定向元件552和支撑件562，在所述第一位置中，可移动定向元件552和支撑件562被收起。在图5B中，可移动定向元件552展开或移动到第二位置，并且支撑件562延伸以将可移动定向元件552保持在第二位置中。
另外，如图5A至图5B所示，制冷单元520包括另外的风扇564。另外的风扇564被构造来将空气(如由竖直虚线箭头所指示)朝向风扇530吹送，并且因此可实现改进的气流。本领域技术人员应当了解，在不脱离本公开的范围的情况下，可使用不同数目的风扇和/或鼓风机。
现在转到图6，示出了本公开的另一个非限制性实施方案。在图6中，制冷单元620包括可移动定向元件652以及位于制冷单元620内的蒸发器风扇630，所述可移动定向元件652类似于与相对于图3A至图4B所示出和描述的可移动定向元件、限定定向表面。如图所示，可移动定向元件652由紧固件666维持在第二位置中。紧固件666被构造来可释放地将可移动定向元件652附接到载运工具的表面(诸如顶壁608)，尽管紧固件666可将可移动定向元件附接到前壁或载运工具的一些其他结构。紧固件666可以是将可移动定向元件652保持在第二位置中的任何类型的紧固件或其他装置，包括但不限于螺钉、螺栓、钉子、粘合剂、钩环连接器、线连接器等。
现在转到图7A至图7B，示出了根据本公开的另一种构型。图7A示出处于第一(存储)位置(图7A)和第二(操作)位置(图7B)的制冷单元720的离心式风扇/马达装置768。任选的附接装置756被示出为安装和/或附接到制冷单元720。在使离心式风扇/马达装置768围绕枢轴754从第一位置枢转到第二位置之后，可安装任选的附接装置756。在其他构型中，可使用杆件或其他机械和/或电动机构来使制冷单元720内的离心式风扇/马达装置768和/或任选的附接装置756旋转或枢转。
任选的附接装置756可以是风道或其他通道，其可包括被构造来在存储空间内实现改进的气流和/或气流定向的各种特征。例如，任选的附接装置756可具有弯曲的定向表面758，其被构造来帮助将气流从制冷单元720引导到所希望的位置。此外，任选的附接装置756可具有管道760，其被构造来帮助将冷却的空气输送到存储空间内所希望的位置(例如，存储空间的后部)。在一些实施方案中，任选的附接装置756可包括另外的风扇，以用于帮助将空气吹送到载运工具的存储空间中并遍及所述存储空间。
图7A至图7B还示出：制冷单元720可包括密封装置770。密封装置770可被构造来防止制冷单元720内或穿过制冷单元720的空气损失。如图所示，密封装置770与离心式风扇/马达装置768的外表面提供接触，使得当离心式风扇/马达装置768从第一位置枢转到第二位置时，空气可被引导或容纳在制冷单元720内，并且因此通过离心式风扇/马达装置768被吹送。此外，如图7A至图7B的构型所示，蒸发器盘管729定位在离心式风扇/马达装置768的下方。
现在转向图8，示出了根据本公开实施方案的用于将制冷单元安装在载运工具中的流程。流程800可与上述实施方案和/或其变型中的任一者一起使用。在框802处，将制冷单元安装到载运工具的壁中。例如，可使制冷单元的一部分穿过载运工具的壁中的孔洞或其他开口，使得蒸发器部分位于载货空间内，而冷凝器部分位于载货空间外部。
在框804处，将制冷单元的可移动定向元件从第一位置(例如，收起位置)展开到第二位置(例如，展开位置)。可移动定向元件可被构造成类似于以上所示出和描述的可移动定向元件。例如，在一些实施方案中，可移动定向元件可以是定向面板或表面，所述定向面板或表面在第一位置中被容纳在制冷单元内，并且在第二位置中被构造成从制冷单元伸出并在特定方向上引导空气。定向面板可以是弯曲的，使得当空气被吹送朝向定向面板时，空气被重新定向。在一些实施方案中，可移动定向元件可包括风扇或鼓风机。在方框806，可通过操作诸如以上所示出和描述的任选的支撑件(其可以是紧固件)来将可移动定向元件固定到第二位置中。然后可操作制冷单元以在载货空间内提供冷空气，并且可有效地将空气朝向载货空间的后部吹送。
当卸载时，可执行与流程800相反的流程。例如，可通过松开或释放支撑件或紧固件、然后将可移动定向元件从第二位置移动到第一位置来释放可移动定向元件。在第一位置中，可移动定向元件可被收起，使得能够容易地将制冷从载运工具拆除。
有利地，本文描述的实施方案提供了一种用于载运工具的制冷单元，所述制冷单元通过具有被构造来从制冷单元引导气流的可移动定向元件而相对容易安装并且提供改进的气流。所述制冷单元的可移动定向元件可在载货空间内提供改进的冷却和/或空气循环。此外，因为可移动定向元件可收起到制冷单元内、然后展开到操作位置，所以可减少安装时间和/或劳动。
虽然仅结合有限数目的实施方案对本公开进行了详细描述，但是应易于理解，本公开不限于这些所公开的实施方案。相反，本公开可被修改来并入迄今未描述但与本公开的精神和范围相称的任何数目的变化、更改、替换、组合、子组合或等效布置。另外，虽然已描述了本公开的各种实施方案，但是应当理解，本公开的各方面可仅包括所描述实施方案中的一些。
例如，尽管本文关于卡车进行了描述，但本领域技术人员将了解，如本文描述的制冷单元可用于其他载运工具(诸如船只和/或飞行器)中。另外，本文描述的制冷单元可能够从载运工具完全拆除，使得可向从载运工具移走的货物提供冷却。也就是说，制冷单元可从载运工具拆除，并且可与货物一起移动以持续地为货物提供冷却。
此外，例如，尽管在附图中示出一种相对大小，但是本领域技术人员将了解，本文描述的制冷单元可以是可缩放的，使得可在不脱离本公开的范围的情况下制造小的自主单元。因此，附图仅仅出于说明性和解释性目的而提供，并且并不意图具有限制性。
因此，本公开不应被视为由先前描述限制，而是仅由所附权利要求的范围限制。
Claims (20)
1.一种用于载运工具的制冷单元，其包括：
冷凝器，所述冷凝器被构造成定位在所述载运工具外部；
蒸发器，所述蒸发器与所述冷凝器热连通并且被构造成定位在所述载运工具的载货空间内部，所述蒸发器具有风扇；以及
可移动定向元件，所述可移动定向元件容纳在所述蒸发器内并且能从第一位置展开到第二位置，其中在所述第一位置中，所述可移动定向元件收起到所述蒸发器内，并且在所述第二位置中，所述可移动定向元件对正由所述蒸发器的所述风扇吹送的空气提供定向气流控制。
2.如权利要求1所述的制冷单元，其中所述可移动定向元件包括所述蒸发器的所述风扇。
3.如权利要求1所述的制冷单元，其还包括枢轴，所述枢轴被构造来使得所述可移动定向元件能够从所述第一位置枢转到所述第二位置。
4.如权利要求1所述的制冷单元，其还包括支撑件，所述支撑件操作性地连接到所述可移动定向元件，所述支撑件被构造来将所述可移动定向元件可释放地支撑在所述第二位置中。
5.如权利要求1所述的制冷单元，其还包括紧固件，所述紧固件被构造来将处于所述第二位置的所述可移动定向元件可拆除地附接到所述载运工具的结构。
6.如权利要求1所述的制冷单元，其中所述可移动定向元件限定被构造来在预限定方向上引导空气的定向表面。
7.如权利要求1所述的制冷单元，其还包括位于所述蒸发器内的另外的风扇。
8.如权利要求1所述的制冷单元，其还包括附接装置，所述附接装置被构造来附接到所述蒸发器并将气流从所述蒸发器引导到所述载货空间中。
9.如权利要求8所述的制冷单元，其中所述附接装置包括定向表面和管道中的至少一者。
10.如权利要求1所述的制冷单元，其中所述可移动定向元件是能枢转、能平移、能滑动或能旋转中的一种。
11.一种将制冷单元安装到载运工具中的方法，所述方法包括：
穿过载运工具中的开口安装具有可移动定向元件的制冷单元；以及
将所述可移动定向元件从第一位置展开到第二位置，其中在所述第一位置中，所述可移动定向元件被收起到所述制冷单元的蒸发器内，并且在所述第二位置中，所述可移动定向元件对正由所述蒸发器的风扇吹送的空气提供定向气流控制。
12.如权利要求11所述的方法，其中所述可移动定向元件包括所述蒸发器的所述风扇。
13.如权利要求11所述的方法，其还包括枢轴，所述枢轴被构造来使得所述可移动定向元件能够从所述第一位置枢转到所述第二位置。
14.如权利要求11所述的方法，其还包括支撑件，所述支撑件操作性地连接到所述可移动定向元件，所述方法还包括：操作所述支撑件以将所述可移动定向元件支撑在所述第二位置中。
15.如权利要求11所述的方法，其还包括紧固件，所述方法还包括：利用所述紧固件将处于所述第二位置的所述可移动定向元件可拆除地附接到所述载运工具的结构。
16.如权利要求11所述的方法，其中所述可移动定向元件限定被构造来在预限定方向上引导空气的定向表面。
17.如权利要求11所述的方法，其还包括位于所述蒸发器内的另外的风扇。
18.如权利要求11所述的方法，其还包括：将附接装置安装到所述蒸发器以将气流从所述蒸发器引导到所述载运工具的载货空间中。
19.如权利要求18所述的方法，其中所述附接装置包括定向表面和管道中的至少一者。
20.如权利要求11所述的方法，其中所述可移动定向元件是能枢转、能平移、能滑动或能旋转中的一种。
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