CN109149855B - 一种车载式发电机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及发电机技术领域，且公开了一种车载式发电机，包括底座，底座的上方设置有发电机本体，发电机本体的底部通过减震机构与底座的顶部固定相连，减震机构包括第一连接板和与第一连接板对称设置的第二连接板，第一连接板的顶部通过转轴转动连接有第一滚轮，第一滚轮的外圆侧壁固定套接有橡胶环，第一滚轮的外圆侧壁通过橡胶环与发电机本体的底部滚动相连，第二连接板的顶部通过转轴与发电机本体的底部转动相连，第一连接板和第二连接板通过铰链轴相铰接，且铰链轴位于第一连接板和第二连接板的中间位置，底座的顶部开设有第一滑槽。该车载式发电机，可以减少发电机所受的震动，使移动车行驶过程中减少对发电机的影响。

Description

一种车载式发电机

技术领域

本发明涉及发电机技术领域，具体为一种车载式发电机。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。

发电机是一种应急时使用的发电设备，它主要用于远离电网的地区，以及需要移动的用电设备使用，车载式发电机是主要用于移动车上的发电设备。主要对发电设备要求体积小，重量轻，车子运行时能够稳定的发电，现有的车载式发电机只是简单的将普通的发电机搬运到车厢上进行固定和使用，而移动车在行驶的过程中颠簸震动比较剧烈，对发电机的运作产生很大的影响。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载式发电机，具备减震降噪，便于拆装等优点，解决了发电机受震动而影响运作的问题。

（二）技术方案

为实现上述减少发电机所受震动的目的，本发明提供如下技术方案：一种车载式发电机，包括底座，所述底座的上方设置有发电机本体，所述发电机本体的底部通过减震机构与底座的顶部固定相连，所述减震机构包括第一连接板和与第一连接板对称设置的第二连接板，所述第一连接板的顶部通过转轴转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的外圆侧壁固定套接有橡胶环，所述第一滚轮的外圆侧壁通过橡胶环与发电机本体的底部滚动相连，所述第二连接板的顶部通过转轴与发电机本体的底部转动相连，所述第一连接板和第二连接板通过铰链轴相铰接，且铰链轴位于第一连接板和第二连接板的中间位置，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的底部开设有与第一滑槽相连通的第二滑槽，所述第二滑槽的横截面积大于第一滑槽的横截面积，且第二滑槽与第一滑槽组成T型槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有两个滑杆，所述第一连接板和第二连接板的底部均贯穿第一滑槽，且均延伸至第二滑槽的内部，所述第一连接板和第二连接板位于第二滑槽内的一端分别与两个滑杆的侧壁固定相连，所述第二滑槽内部相互远离的一端均设置有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧相互远离的一端均与第二滑槽的内壁固定相连，多个所述第一弹簧相互靠近的一端分别与两个滑杆的侧壁相抵，所述发电机本体的底部边缘处固定连接有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧的底部均与底座的顶部固定相连，所述底座的顶部固定连接有罩壳，所述发电机本体和减震机构均位于罩壳的内部，所述底座的底部边缘处固定连接有两个相对称的固定连接机构，所述固定连接机构包括L型的连接块，所述连接块的竖直侧顶部与底座的底部固定相连，所述连接块的水平侧开设有多个均匀分布的第一螺纹孔，所述连接块的水平侧底部通过转轴转动连接有多个均匀分布的第二滚轮，多个所述第二滚轮和多个第一螺纹孔均匀的交错设置，所述底座的下方设置有移动车厢，所述移动车厢的顶部开设有放置槽，所述移动车厢的顶部开设有与放置槽相连通的固定槽，所述固定槽的两端均开设有与连接块相匹配的卡槽，多个所述第二滚轮均与卡槽的内底部滚动相连，两个所述连接块均通过多个第二滚轮与卡槽的内壁滑动相连，两个所述卡槽的内底部和内顶部均开设有多个相对应的第二螺纹孔，多个所述第二螺纹孔分别与多个第一螺纹孔相匹配，所述第一螺纹孔和与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔的内壁共同螺纹连接有螺栓，两个所述连接块均通过螺栓与卡槽的内壁固定相连。

优选的，所述罩壳的外侧壁固定连接有接线盒，所述接线盒通过导线与发电机本体的接线端子电性连接，所述接线盒远离发电机本体的一端通过合页转动连接有密封门。

优选的，所述罩壳的侧壁开设有多个均匀分布的散热孔，多个所述散热孔的内壁均固定连接有滤尘网。

优选的，所述罩壳的顶部四角处均固定连接有吊环。

优选的，多个所述螺栓的侧壁均套接有大平垫，多个所述螺栓位于大平垫和螺栓头之间的侧壁均套接有弹簧垫片。

优选的，所述罩壳的内壁设置有隔音层，所述隔音层为多孔吸声材质。

优选的，所述第一连接板与其中一个滑杆为一体成型，所述第二连接板与另一个滑杆为一体成型。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种车载式发电机，具备以下有益效果：

1、该车载式发电机，通过底座的设置，当移动车在行驶过程中颠簸震动时，移动车的震动传递到底座，底座震动时带动第一连接板和第二连接板震动，第一连接板和第二连接板由于受到发电机本体的压力，所以当第一连接板和第二连接板带动发电机本体震动时，第一连接板上的第一滚轮在发电机本体的底部滚动，同时第一连接板和第二连接板通过铰链轴而相互转动，第一连接板和第二连接板转动的同时带动滑杆移动，由于滑杆受到第二滑槽的限制，只能水平方向移动，使得两个滑杆分别与两个第一弹簧相抵，通过第一弹簧减缓一部分的震动，从而减缓发电机在移动车行驶过程中所受到的震动，减少对发电机运作的影响。

2、该车载式发电机，通过连接块的设置，发电机首先被吊装在放置槽内，然后推动发电机，通过连接块底部的第二滚轮，使两个连接块均滑进卡槽内，并将第一螺纹孔与第二螺纹孔相对齐，此时向第一螺纹孔和第二螺纹孔内拧上螺栓，使发电机固定在移动车厢上，不会轻易松动，并且便于拆装。

附图说明

图1为本发明提出的一种车载式发电机结构示意图；

图2为本发明提出的一种车载式发电机的侧视图；

图3为图1的A-A向截面图；

图4为本发明提出的一种车载式发电机与移动车厢的安装结构示意图；

图5为图4的B-B向截面图。

图中：1底座、2罩壳、3接线盒、4吊环、5散热孔、6发电机本体、7第二弹簧、8连接块、9第二滚轮、10第一螺纹孔、11第一连接板、12第二滑槽、13第一滑槽、14第二连接板、15滑杆、16第一弹簧、17螺栓、18固定槽、19放置槽、20移动车厢。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种车载式发电机，包括底座1，底座1的上方设置有发电机本体6，发电机本体6的底部通过减震机构与底座1的顶部固定相连，减震机构包括第一连接板11和与第一连接板11对称设置的第二连接板14，第一连接板11的顶部通过转轴转动连接有第一滚轮，第一滚轮的外圆侧壁固定套接有橡胶环，第一滚轮的外圆侧壁通过橡胶环与发电机本体6的底部滚动相连，第二连接板14的顶部通过转轴与发电机本体6的底部转动相连，第一连接板11和第二连接板14通过铰链轴相铰接，且铰链轴位于第一连接板11和第二连接板14的中间位置，底座1的顶部开设有第一滑槽13，第一滑槽13的底部开设有与第一滑槽13相连通的第二滑槽12，第二滑槽12的横截面积大于第一滑槽13的横截面积，且第二滑槽12与第一滑槽13组成T型槽，第二滑槽12的内壁滑动连接有两个滑杆15，第一连接板11和第二连接板14的底部均贯穿第一滑槽13，且均延伸至第二滑槽12的内部，第一连接板11和第二连接板14位于第二滑槽12内的一端分别与两个滑杆15的侧壁固定相连，第二滑槽12内部相互远离的一端均设置有多个第一弹簧16，多个第一弹簧16相互远离的一端均与第二滑槽12的内壁固定相连，多个第一弹簧16相互靠近的一端分别与两个滑杆15的侧壁相抵，发电机本体6的底部边缘处固定连接有多个第二弹簧7，多个第二弹簧7的底部均与底座1的顶部固定相连，底座1的顶部固定连接有罩壳2，发电机本体6和减震机构均位于罩壳2的内部，底座1的底部边缘处固定连接有两个相对称的固定连接机构，固定连接机构包括L型的连接块8，连接块8的竖直侧顶部与底座1的底部固定相连，连接块8的水平侧开设有多个均匀分布的第一螺纹孔10，连接块8的水平侧底部通过转轴转动连接有多个均匀分布的第二滚轮9，多个第二滚轮9和多个第一螺纹孔10均匀的交错设置，底座1的下方设置有移动车厢20，移动车厢20的顶部开设有放置槽19，移动车厢20的顶部开设有与放置槽19相连通的固定槽18，固定槽18的两端均开设有与连接块8相匹配的卡槽，多个第二滚轮9均与卡槽的内底部滚动相连，两个连接块8均通过多个第二滚轮9与卡槽的内壁滑动相连，两个卡槽的内底部和内顶部均开设有多个相对应的第二螺纹孔，多个第二螺纹孔分别与多个第一螺纹孔相匹配，第一螺纹孔和与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔的内壁共同螺纹连接有螺栓17，两个连接块8均通过螺栓17与卡槽的内壁固定相连。

罩壳2的外侧壁固定连接有接线盒3，接线盒3通过导线与发电机本体6的接线端子电性连接，接线盒3远离发电机本体6的一端通过合页转动连接有密封门，防止接线盒3内部进入灰尘或溅入雨水。

罩壳2的侧壁开设有多个均匀分布的散热孔5，多个散热孔5的内壁均固定连接有滤尘网，对罩壳2内部的零件进行散热，并通过滤尘网防止外部的灰尘进入罩壳2内。

罩壳2的顶部四角处均固定连接有吊环4，便于该发电机进行吊装移动。

多个螺栓17的侧壁均套接有大平垫，多个螺栓17位于大平垫和螺栓头之间的侧壁均套接有弹簧垫片，防止螺栓17在长时间使用后，因为震动而导致脱落。

罩壳2的内壁设置有隔音层，隔音层为多孔吸声材质，发电机本体6产生的噪音被隔绝在罩壳2内，减少对外部环境的影响。

第一连接板11与其中一个滑杆15为一体成型，第二连接板14与另一个滑杆15为一体成型，加强第一连接板11、第二连接板14和滑杆15之间的连接强度。

综上所述，该车载式发电机,当移动车在行驶过程中颠簸震动时，移动车的震动传递到底座1，底座1震动时带动第一连接板11和第二连接板14震动，第一连接板11和第二连接板14由于受到发电机本体6的压力，所以当第一连接板11和第二连接板14带动发电机本体6震动时，第一连接板11上的第一滚轮在发电机本体6的底部滚动，同时第一连接板11和第二连接板14通过铰链轴而相互转动，第一连接板11和第二连接板14转动的同时带动滑杆移动15，由于滑杆15受到第二滑槽12的限制，只能水平方向移动，使得两个滑杆15分别与两个第一弹簧16相抵，通过第一弹簧16减缓一部分的震动，从而减缓发电机在移动车行驶过程中所受到的震动，减少对发电机运作的影响，通过连接块8的设置，发电机首先被吊装在放置槽19内，然后推动发电机，通过连接块8底部的第二滚轮9，使两个连接块8均滑进卡槽内，并将第一螺纹孔10与第二螺纹孔相对齐，此时向第一螺纹孔10和第二螺纹孔内拧上螺栓17，使发电机固定在移动车厢20上，不会轻易松动，并且便于拆装。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载式发电机，包括底座（1），所述底座（1）的上方设置有发电机本体（6），所述发电机本体（6）的底部通过减震机构与底座（1）的顶部固定相连，所述减震机构包括第一连接板（11）和与第一连接板（11）对称设置的第二连接板（14），所述第一连接板（11）的顶部通过转轴转动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的外圆侧壁固定套接有橡胶环，所述第一滚轮的外圆侧壁通过橡胶环与发电机本体（6）的底部滚动相连，所述第二连接板（14）的顶部通过转轴与发电机本体（6）的底部转动相连，所述第一连接板（11）和第二连接板（14）通过铰链轴相铰接，且铰链轴位于第一连接板（11）和第二连接板（14）的中间位置，所述底座（1）的顶部开设有第一滑槽（13），所述第一滑槽（13）的底部开设有与第一滑槽（13）相连通的第二滑槽（12），所述第二滑槽（12）的横截面积大于第一滑槽（13）的横截面积，且第二滑槽（12）与第一滑槽（13）组成T型槽，所述第二滑槽（12）的内壁滑动连接有两个滑杆（15），所述第一连接板（11）和第二连接板（14）的底部均贯穿第一滑槽（13），且均延伸至第二滑槽（12）的内部，所述第一连接板（11）和第二连接板（14）位于第二滑槽（12）内的一端分别与两个滑杆（15）的侧壁固定相连，所述第二滑槽（12）内部相互远离的一端均设置有多个第一弹簧（16），多个所述第一弹簧（16）相互远离的一端均与第二滑槽（12）的内壁固定相连，多个所述第一弹簧（16）相互靠近的一端分别与两个滑杆（15）的侧壁相抵，所述发电机本体（6）的底部边缘处固定连接有多个第二弹簧（7），多个所述第二弹簧（7）的底部均与底座（1）的顶部固定相连，所述底座（1）的顶部固定连接有罩壳（2），所述发电机本体（6）和减震机构均位于罩壳（2）的内部，其特征在于：

所述底座（1）的底部边缘处固定连接有两个相对称的固定连接机构，所述固定连接机构包括L型的连接块（8），所述连接块（8）的竖直侧顶部与底座（1）的底部固定相连，所述连接块（8）的水平侧开设有多个均匀分布的第一螺纹孔（10），所述连接块（8）的水平侧底部通过转轴转动连接有多个均匀分布的第二滚轮（9），多个所述第二滚轮（9）和多个第一螺纹孔（10）均匀的交错设置，所述底座（1）的下方设置有移动车厢（20），所述移动车厢（20）的顶部开设有放置槽（19），所述移动车厢（20）的顶部开设有与放置槽（19）相连通的固定槽（18），所述固定槽（18）的两端均开设有与连接块（8）相匹配的卡槽，多个所述第二滚轮（9）均与卡槽的内底部滚动相连，两个所述连接块（8）均通过多个第二滚轮（9）与卡槽的内壁滑动相连，两个所述卡槽的内底部和内顶部均开设有多个相对应的第二螺纹孔，多个所述第二螺纹孔分别与多个第一螺纹孔相匹配，所述第一螺纹孔和与第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔的内壁共同螺纹连接有螺栓（17），两个所述连接块（8）均通过螺栓（17）与卡槽的内壁固定相连；

多个所述螺栓（17）的侧壁均套接有大平垫，多个所述螺栓（17）位于大平垫和螺栓头之间的侧壁均套接有弹簧垫片。

2.根据权利要求1所述的一种车载式发电机，其特征在于：所述罩壳（2）的外侧壁固定连接有接线盒（3），所述接线盒（3）通过导线与发电机本体（6）的接线端子电性连接，所述接线盒（3）远离发电机本体（6）的一端通过合页转动连接有密封门。

3.根据权利要求1所述的一种车载式发电机，其特征在于：所述罩壳（2）的侧壁开设有多个均匀分布的散热孔（5），多个所述散热孔（5）的内壁均固定连接有滤尘网。

4.根据权利要求1所述的一种车载式发电机，其特征在于：所述罩壳（2）的顶部四角处均固定连接有吊环（4）。

5.根据权利要求1所述的一种车载式发电机，其特征在于：所述罩壳（2）的内壁设置有隔音层，所述隔音层为多孔吸声材质。

6.根据权利要求1所述的一种车载式发电机，其特征在于：所述第一连接板（11）与其中一个滑杆（15）为一体成型，所述第二连接板（14）与另一个滑杆（15）为一体成型。

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