CN109148758B - 高压电池组及其组装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高压电池组，所述高压电池组包括一组电池块，其中，所述电池块各自具有正端子和负端子。每个电池块串联或并联连接到相邻的电池块以产生电池组的总电压。电池组下组件支撑电池块。电池组上组件包括电池组上壳体和连接至电池组上壳体的电路板，所述电路板具有与其附接的块连接器。块连接器被定位成与电池块的正端子和负端子物理接触，以产生电池组的总电压，并且电池组上壳体限定块连接器和电池组上壳体的外部之间的物理分隔距离。本发明还提供了一种组装高压电池组的方法。

Description

高压电池组及其组装方法
技术领域
本申请涉及一种高压电池组及其组装方法。
背景技术
现代飞行器包含电功率系统以产生电功率并将电功率分配至飞行器中的各个负载。用于电功率系统的功率源包括但不限于由主发动机供电的一个或多个发电机、电池或电池组、辅助动力单元和冲压空气涡轮。
为了提高电功率系统的效率，可以将较高的DC电压用作系统的主干电压。为了适应这些发展，可以使用在其输出端子具有较高电压的电池或电池组。
电池组可以是低压源或高压源。电池组可包括以并联或串联组合配置的一个或多个单元堆叠，以实现期望的操作电压和电流容量。
发明内容
在一方面，本申请涉及一种高压电池组，其包括：一组电池块，其中，所述电池块各自具有正端子和负端子，并且每一个电池块与相邻的电池块串联或并联连接，以产生所述电池组的总电压；电池组下组件，所述电池块附接于所述电池组下组件内；以及电池组上组件，所述电池组上组件包括：电池组上壳体；以及电路板，所述电路板连接至所述电池组上壳体，所述电路板具有与其附接的块连接器，所述块连接器定位成与所述电池块的正端子和负端子物理接触，以产生所述电池组的所述总电压；其中，所述电池组上壳体限定所述块连接器和所述电池组上壳体的外部之间的物理分隔距离，其中，所述物理分隔距离在25毫米到125毫米的范围内。
在另一方面，本申请涉及一种组装高压电池组的方法，所述高压电池组具有串联或并联连接的一组电池块，以产生所述电池组的总电压，所述方法包括：将所述一组电池块组装到电池组下壳体，以形成电池组下组件；将具有与其附接的块连接器的电路板组装到电池组上壳体，以形成电池组上组件；以及将所述电池组下组件接合到所述电池组上组件，使得当所述电池块与所述块连接器物理接触时，产生所述电池组的总电压；其中，所述电池组上壳体限定物理分隔距离，使得当所述电池组上壳体设置在所述电池块上时，在所述块连接器与所述电池块物理接触以产生所述电池组的总电压的时候或者之后，防止操作员与所述块连接器进行物理接触。
技术方案1.一种高压电池组，包括：一组电池块，其中，所述电池块各自具有正端子和负端子，并且每一个电池块与相邻的电池块串联或并联连接，以产生所述电池组的总电压；电池组下组件，所述电池块附接于所述电池组下组件内；以及电池组上组件。所述电池组上组件包括：电池组上壳体；以及电路板，所述电路板连接至所述电池组上壳体，所述电路板具有与其附接的块连接器，所述块连接器定位成与所述电池块的正端子和负端子物理接触，以产生所述电池组的总电压。所述电池组上壳体限定所述块连接器和所述电池组上壳体的外部之间的物理分隔距离，所述物理分隔距离在25毫米到125毫米的范围内。
技术方案2.根据技术方案1所述的电池组，其中，所述电池组上壳体包括：顶部；上壳体侧壁，所述上壳体侧壁从所述顶部向下延伸且大致垂直于所述顶部；以及上壳体凸缘，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁向外延伸且大致垂直于所述上壳体侧壁。
技术方案3.根据技术方案2所述的电池组，其中，在所述块连接器和所述上壳体侧壁的最下面的部分之间提供所述物理分隔距离，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁的最下面的部分延伸。
技术方案4.根据技术方案3所述的电池组，其中，所述物理分隔距离被选择以确保在所述电池组的组装期间操作员的安全。
技术方案5.根据技术方案3或4所述的电池组，其中，所述物理分隔距离被选择为足够大，使得在所述电池块与所述块连接器物理接触时，防止操作员与所述块连接器物理接触。
技术方案6.根据技术方案3至5任一项所述的电池组，其中，所述物理分隔距离至少为75毫米。
技术方案7.根据前述任一项技术方案所述的电池组，其中，由每个所述电池块产生的电压大致为28.8伏。
技术方案8.根据技术方案7所述的电池组，其中，所述电池组的总电压大致为288伏。
技术方案9.根据前述任一项技术方案所述的电池组，其中，每个所述电池块包括一组电池单元。
技术方案10.根据技术方案9所述的电池组，其中，所述电池单元是锂离子电池。
技术方案11.一种组装高压电池组的方法，所述高压电池组具有串联或并联连接的一组电池块，以产生所述电池组的总电压，所述方法包括：将所述一组电池块组装到电池组下壳体，以形成电池组下组件；将具有与其附接的块连接器的电路板组装到电池组上壳体，以形成电池组上组件；以及将所述电池组下组件接合到所述电池组上组件，使得当所述电池块与所述块连接器物理接触时，产生所述电池组的总电压；其中，所述电池组上壳体限定物理分隔距离，使得当所述电池组上壳体设置在所述电池块上时，在所述块连接器与所述电池块物理接触以产生所述电池组的总电压的时候或者之后，防止操作员与所述块连接器进行物理接触。
技术方案12.根据技术方案11所述的方法，还包括形成所述电池组上壳体，所述电池组上壳体包括：顶部；上壳体侧壁，所述从上壳体侧壁所述顶部向下延伸且大致垂直于所述顶部；以及上壳体凸缘，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁向外延伸且大致垂直于所述上壳体侧壁。
技术方案13.根据技术方案12所述的方法，其中，在所述块连接器和所述上壳体侧壁的最下面的部分之间提供所述物理分隔距离，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁的最下面的部分延伸。
技术方案14.根据技术方案13所述的方法，其中，所述物理分隔距离被选择以确保在所述电池组组装期间操作员的安全。
技术方案15.根据技术方案13或14所述的方法，其中，所述物理分隔距离被选择为足够大，使得在所述电池块与所述块连接器物理接触时，防止操作员与所述块连接器物理接触。
技术方案16.根据技术方案13至15任一项所述的方法，其中，所述物理分隔距离至少为75毫米。
技术方案17.根据技术方案11至16任一项所述的方法，其中，由每个电池块产生的电压大致为28.8伏。
技术方案18.根据技术方案17所述的方法，其中，所述电池组的总电压大致为288伏。
技术方案19.根据技术方案11至18任一项所述的方法，还包括组装一组电池单元以形成每个电池块。
技术方案20.根据技术方案19所述的方法，其中，每个所述电池单元是锂离子电池。
附图说明
在附图中：
图1是根据本说明书中描述的各个方面的具有配电盘的飞行器的立体图。
图2是根据本说明书中描述的各个方面的可以用在图1的飞行器中的示例性电池组的横截面图。
图3是根据本说明书中描述的各个方面可以用在图2的电池组中的单元串的示意图。
图4是根据本说明书中描述的各个方面可以用在图2的电池组中的块的示意图。
图5是根据本说明书中描述的各个方面可以用在图2的电池组中的块的横截面图。
图6是图2的电池组的示意图。
图7是图2的电池组的电池组下组件的横截面图。
图8是图2的电池组的电池组上组件的横截面图。
图9是图8的电池组上组件的一部分的放大横截面图。
具体实施方式
在飞行器上，配电系统服务于飞行器中的各种消费负荷。功率可从电功率源传送到电气负荷。传统的飞行器使用较低电压的电池或电池组作为电功率源，例如28V的电池电源。这些电池电源可用于飞行器上的各种目的，包括但不限于提供功率以起动飞行器，电力母线的临时填补或作为紧急系统的一部分。在现代飞行器上，数目增加的服务需要电气系统中的更多的功率，这需要较高容量的电池来支撑这些需求。为了提供提高的功率同时最小化电气系统的重量，可使用高压DC电池电源，例如270V DC或540V DC。然而，这种高压电池组的制造可提出各种安全挑战，而这些挑战是制造低压电池组未遇到的。本申请的各方面描述了制造电池组的有益的方法，所述方法甚至在高压功率水平也具有提高的安全性。
虽然在本申请的各方面将描述“一组”各种元件，但要理解，“一组”可包括任何数量的相应元件，包括仅一个元件。所有方向性参考(例如，径向、轴向、上部、下部、向上、向下、左、右、侧向、前方、后方、顶部、底部、上方、下方、竖直、水平、顺时针、逆时针)仅用于识别目的以辅助读者理解本申请，并且具体地关于本申请的位置、取向或用途并不产生限制。除非另外指明，否则连接参考(例如，附接、耦合、连接和接合)应在广义上来解释，且可以包括一系列元件之间的中间构件以及元件之间的相对移动。因而，连接参考不一定推断两个元件直接连接或者彼此成固定关系。示例性附图仅仅是出于说明的目的，且本发明的附图中反映的任何尺寸、位置、次序和相对大小可以变化。
图1示意性图示具有机载配电盘12(以虚线示出)的飞行器10。配电盘12可容置各种航空电子元件，并保护这些元件不受污染和振动的影响。应理解的是，配电盘12可位于飞行器10内的任何位置，而不仅仅是如图所示的机头(nose)。例如，可以有任何数量的在飞行器10中分配功率的配电盘。虽然示为在商用客机中，但是配电盘12可用于任何类型的飞行器中，例如但不限于，固定翼飞行器、旋转翼飞行器、火箭、商用飞行器、私人飞行器和军用飞行器。此外，本发明的各方面不仅限于飞行器方面，而且可包括在其他移动和静止的配置中。非限制性示例移动配置可以包括陆基、水基或另外的空基交通工具。任何实现方式都具有其自身的空间限制和电力要求。如此，如本说明书所述的配电盘12和其可容置的内容的特定方面的设计可以被定制以适应实施方式的具体安装要求。
图2图示可用在飞行器10的配电盘12中的示例性功率源的横截面图，所述功率源在本说明书中图示为电池组20。电池组20包括电池组下组件30，电池组下组件30附接到电池组上组件40。电池组20内包含一组电池子组件，本说明书中图示为块50。每个块50可以是可完全个别测试的功率源。通过组合一组块50形成电池组20，电池组20可具有任何适合数目的块50，以便产生电池组20所需的期望的总电压和功率。一体地包含于电池组20内的块50的数目可基于对电池组20的电压、能量水平和峰值电流输出的系统需求而被选择。这可允许灵活的系统，在所述系统中，可使用相同的基本结构和方法但以任何期望数目或配置的块50形成不同的端子电压、电流输出和容量的电池组20。
现参照图3，图示了单元串55的示意图。电池组20中的每个块50包括一组电池单元60，所述一组电池单元60可串联连接以形成单元串55。连接在一起以形成电池串55的电池单元60可产生电池串55的操作电压。在示例性实施例中，形成电池串55的电池单元60可以是锂离子组分的可商购电池。可选择地，每个电池单元60可以是碱性、镍金属氢化物或者本领域已知的某种其它组分。此适合的可商购电池的非限制性实施例是标准锂离子18650或21700电池。然而，要理解由一组电池单元60形成单元串55的构思适用于各种其它电池技术和尺寸。示例性实施例的电池单元60可以是锂离子组分，每一个的额定值大约为3.6伏。任何适合数目的电池单元60可串联连接以形成单元串55。作为非限制性实施例，如图3中所示的，额定值为大约3.6伏和3.2安培小时容量的八个锂离子电池单元60均可以串联连接以产生总操作电压大约为28.8伏总容量为3.2安培小时的单元串55。如果希望形成更高电压的单元串55，则可包括更大数目的电池单元60。
单元串55内提供的每个电池单元60可受功率管理系统的管制，功率管理系统可对每个电池单元60提供被动和主动的管理。这种管理可包括但不限于与电池单元60的冷却和通风以及由通信系统进行的单元监测有关的功能。也可提供必需的电子元件以监测和控制这些单元，所述电子元件可包括如果管理系统指示电池单元60已经损坏(compromised)时，隔离并绕过电池单元60的电路。
图4图示包括一组单元串55的块50的示意图。当希望块50的电流或容量超过由单个单元串55提供的电流或容量时，可并联地相互连接一组单元串55以形成集成块50。通过并联地连接一组单元串55，相比使用单个单元串55，块50的最大电流和储存容量提高。如在上面的实施例中描述的，如果每个单元串55包括各自额定值为大约3.6伏的八个电池单元60，每个单元串55的总电压将大约为28.8伏，总容量将大约为3.2安培小时。另外作为非限制性实施例，如图4所示，如果每个单元串55具有28.8伏总电压和3.2安培小时总容量，四个此单元串55并联连接时，所产生的块50将保持28.8伏的总电压，块50的容量将提高到12.8安培小时。
图5图示在图4中示意性图示的块50的一部分的横截面图。块50由底盘64限定，在底盘64中接收电池单元60。在本申请的一个非限制性方面，底盘64可包括非导电材料。也可包括单元互连板62。单元互连板62可附接到底盘64或者与底盘64集成。可至少部分地由任何适合的导电材料形成单元互连板62，并提供个体电池单元60之间的电连接。底盘64还可限定多个通道66。在示例性实施例中，通道66在相邻的电池单元60之间延伸以使冷却空气从其通过。通道66因此用作冷却和通风通道66，以便保持底盘64和块50内的适合的期望温度，在故障单元的情况下提供通风路径。还可给块50配备电子元件68。这些电子元件68提供对于电池单元60的管理。作为非限制性实施例，电子元件68可包括电池单元60的监测特征、充电电路、熔丝、热管理控制和单元故障缓解特征。
图6图示包括一组块50的电池组20的示意图。接着之前描述的实施例，每个块50可具有28.8伏的总电压和12.8安培小时的总容量。块50还包括负端子52和正端子54。因为每个块50可具有28.8伏的总电压，所以每个块50单独讲并不产生在组装或制造背景下可认为是危险的电压。此外，每个块50可用作产生功率的单独的单元，允许块50在被组装到完整电池组20之前其自己是完全可测试的。这允许对每个块50以非危险的电压水平进行测试，以确定在组装到电池组20之前块50工作正常。
如同个体电池单元60和单元串55可串联或并联地相互连接一样，块50可串联或并联地连接以形成电池组20。当需要增大的电压时，块50可串联连接。另外或可选择地，当需要增大的容量或电流输出时，块50可并联连接。作为非限制性实施例，如图6所示的，每个块50具有28.8伏的总电压和12.8安装小时的总容量，这样的十个块50可串联连接以形成具有总电压为288伏和总容量为12.8安培小时的电池组20。在块50已经组装到电池组20且块50之间的连接已经完成时，电池组20具有产生可能危险电压的能力。
电池组20还包括用于块50的支持功能。电池组20的支持功能可包括各种功能，包括但不限于环境调节(包括加热及冷却)，管理块50的电池组20的控制器，接收和存储监测数据(例如诊断、健康监测和电池寿命预测)的能力，用于单元充电器的功率供应单元和系统保护(例如熔丝)。可提供气流例如以用于冷却电池组20和块50，还用于在单元或块故障的情况下提供排气的去除。作为非限制性实施例，这种气流可由风扇或强制空气输入和气室提供，所述气室引导空气通过块50流动并从电池组20的底部出来。
现参照图7，示出了电池组20的电池组下组件30的横截面图。电池组下组件30包括附接到电池组下壳体70的一组块50。电池组下壳体70限定底部72，底部72用作块50的附接表面。下壳体侧壁74从底部72以大致垂直于底部72的角度向上延伸。下壳体凸缘76大致水平地从下壳体侧壁74向外延伸。电池组下壳体70的底部72还可包括至少一个排气通风口78以使得气流进入和离开电池组20。块50静置在底部72上。可在底部72上提供支撑件82，块50可静置于支撑件82上而不是直接静置在底部72上。支撑件82可用来将块50抬起离开底部72，这可进一步实现块50和电池组20的气流和热管理。还可在每个块50之间或块50的一部分之间提供防火墙80。
图8图示电池组20的电池组上组件40的横截面图。电池组上组件40包括电池组上壳体84，电池组上壳体84可用作电池组20的盖部分。电池组上壳体84可由任何适合材料形成，包括非导电材料或金属。电池组上壳体84限定顶部86，所述顶部86用作块50的盖。上壳体侧壁88以大致垂直于顶部86的角度从顶部86向下延伸。上壳体凸缘90大致水平地从上壳体侧壁88向外延伸。根据需要，电池组上壳体84还可包括风扇104、用于充电的功率供应输入和/或通信端口94。要理解，根据需要这些特征可以被可选地包括于电池组上壳体84，并且这些特征可全部一起、个别地、以任何组合被包括或者根本不被包括。
电池组上组件40还包括电路板100，电路板100附接在电池组上壳体84的顶部86的下方。电路板100用于提供对电池组20的总体控制。电路板100可包括但不限于用于电池组20的控制电子元件，通信接口，通信电路，用于充电电路的功率供应单元以及为块50的互连提供接口。块50的互连限定电池组20的总输出电压和总电流容量。在块50与电路板100电接触之前，电池组20的总输出电压不可用。电路板100还包括块连接器92。作为非限制性实施例，块连接器可以是弹簧加载连接，推入配合连接器，泡沫(foam)或滑动连接器。电路板100还可包括功率端子96，所述功率端子96能够传送高压。功率端子96可从电路板100通过电池组上壳体84的顶部86延伸。可提供覆盖功率端子96的护罩98。在示例性实施例中，护罩98适配到功率端子96，使得在护罩98就位时不可能与功率端子96形成接触。应理解，无论形成电池组上壳体84所使用的材料为何，电池组上壳体84与电路板100和功率端子96电隔离，使得电池组上壳体84不承载或传送电池组20的任何电压。
图9图示电池组上组件40的一部分的放大横截面图，更具体地示出包括功率端子96的电池组上壳体84的一部分。当块50与块连接器92物理接触时，电路板100和功率端子96可传送电池组20的全电压。如之前描述的，电池组20的总电压可分为高压例如作为非限制性实施例为288伏。可在块连接器92和上壳体侧壁88的最下面的部分之间提供物理分隔距离102，上壳体凸缘90从上壳体侧壁88的最下面的部分大致水平地向外延伸。作为非限制性实施例，物理分隔距离102可以在25毫米到125毫米的范围内。在示例性实施例中，物理分隔距离102可以至少为75毫米，不过根据需要该物理分隔距离102可大于75毫米。
现在转向组装电池组20的方法，首先分开地组装电池组上组件40和电池组下组件30。电池组上组件40和电池组下组件30可同时地或者顺序地组装，只要在使两者相互接触之前，两个组件30、40完全组装好。当将电池组下组件30和电池组上组件40接近时，特别是当使块50的负端子52和正端子54与块连接器92物理接触时，电池组20连同功率端子96达到其总电压，这对操作员或组装人员可能是危险的。使用护罩98和物理分隔距离102两者确保在电池组20的组装过程中任何靠近人员的安全。护罩98通过防止与功率端子96物理接触确保操作员的安全。物理分隔距离102还确保操作员的安全，原因是物理分隔距离102被选择为确保当块50与块连接器92物理接触时，物理分隔距离102足够大，以致操作员不可能从如由电池组上壳体84限定的电池组20的外部与块连接器92物理接触，例如使手指放在如由电池组上壳体84限定的电池组20的内部。
一旦电池组上组件40和电池组下组件30更具体而言为电池组上壳体84和电池组下壳体70已经相互物理接触，则电池组上壳体84和电池组下壳体70可固定在一起以便形成完全组装好的电池组20。在示例性实施例中，可通过将上壳体凸缘90固定到下壳体凸缘76，将电池组上壳体84和电池组下壳体70固定在一起。凸缘76、90可通过任何适合的附接手段相互固定，所述附接手段包括但不限于使用物理紧固件(例如螺钉或螺栓)，粘合剂或卡接配合附接方法。一旦电池组20完全组装好可执行电池组20的进一步测试，以便确保符合所有需求和标准。
对于持续升级的飞行器，需要更多的功率，包括高压电池组20，以便对飞行器的必要数目的部件和特征供电。然而，一旦达到电池组20的此高压，此高压电池组20的制造和组装可在组装过程中对操作员构成危险。本申请的各方面允许安全组装高压电池组20，其中，电池组20的物理方面被设计成在组装过程中对操作员提供提高的安全性。
而且，将块50用作电池组20的构建单元，允许在个体块50的安全电压水平下执行多种测试。另外，块50的使用允许可由块50形成的电池组20的规格的灵活性，所以可由此方法形成具有各种电压和电流容量需求的各种电池组20。此外，电池组20的设计可用于具有相同能量容量但不同电压的各种不同的电池，允许构建电池组20的更大的灵活性和更宽的设计选择，以满足终端用户的需求和规格。
还有，当块50故障或需要更换时，将总是在非危险电压水平下执行更换块50的装配，此时电池组20已被拆开以接近个别块50。这也意味着不再需要用于维修电池的提升设备。以前，更换电池单元可能需要提升和更换整个电池组20。然而，本申请的各方面允许块50为可更换单元，块50可具有比整个电池组20低得多的重量。
在尚未描述的程度上，各个方面的不同特征和结构可根据需要而与其他结合使用。一个特征不能在所有方面中说明并不意味着被解释为不能说明所述特征，而是为了简化描述才未说明。因此，不同方面的各种特征可根据需要混合和匹配来形成新的方面，而不论新方面是否被明确地描述。本发明涵盖本说明书所述的特征的组合或排列。
本书面描述用实施例来公开包括最佳模式的本发明的各方面，且还使所属领域的技术人员能够实践本发明的各方面，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何所并入的方法。本发明的可获专利范围由所附权利要求限定，且可包括本领域技术人员想到的其它实施例。如果此类其它实施例具有并非不同于权利要求书的字面语言的结构元件，或如果它们包括与权利要求书的字面语言无实质差异的等效结构元件，那么它们既定在权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种高压电池组，包括：
一组电池块，其中，所述电池块各自具有正端子和负端子，并且每一个电池块与相邻的电池块串联或并联连接，以产生所述电池组的总电压；
电池组下组件，所述电池块附接于所述电池组下组件内；以及
电池组上组件，所述电池组上组件包括：
电池组上壳体；以及
电路板，所述电路板连接至所述电池组上壳体，所述电路板具有与其附接的块连接器，所述块连接器定位成与所述电池块的正端子和负端子进行物理接触，以产生所述电池组的总电压；
其中，所述电池组上壳体限定所述块连接器和所述电池组上壳体的外部之间的物理分隔距离，其中，所述物理分隔距离在25毫米至125毫米的范围内。
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组上壳体包括：顶部；上壳体侧壁，所述上壳体侧壁从所述顶部向下延伸且大致垂直于所述顶部；以及上壳体凸缘，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁向外延伸且大致垂直于所述上壳体侧壁。
3.根据权利要求2所述的电池组，其中，在所述块连接器和所述上壳体侧壁的最下面的部分之间提供所述物理分隔距离，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁的最下面的部分延伸。
4.根据权利要求3所述的电池组，其中，所述物理分隔距离被选择以确保在所述电池组的组装期间操作者的安全。
5.根据权利要求3或4所述的电池组，其中，所述物理分隔距离被选择为足够大，使得它在所述电池块与所述块连接器进行物理接触时防止操作者与所述块连接器有物理接触。
6.根据权利要求3或4所述的电池组，其中，所述物理分隔距离至少75毫米。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的电池组，其中，由每个电池块产生的电压大致为28.8伏。
8.根据权利要求7所述的电池组，其中，所述电池组的总电压大致为288伏。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的电池组，其中，每个电池块包括一组电池单元。
10.根据权利要求9所述的电池组，其中，所述电池单元是锂离子电池。
11.一种组装高压电池组的方法，所述高压电池组具有串联或并联连接的一组电池块，以产生所述电池组的总电压，所述方法包括：
将所述一组电池块组装到电池组下壳体，以形成电池组下组件；
将具有与其附接的块连接器的电路板组装到电池组上壳体，以形成电池组上组件；以及
将所述电池组下组件接合到所述电池组上组件，使得当所述电池块与所述块连接器进行物理接触时，产生所述电池组的总电压；
其中，所述电池组上壳体限定物理分隔距离，使得当所述电池组上壳体设置在所述电池块上时，在所述块连接器与所述电池块进行物理接触以产生所述电池组的总电压的时候或者之后，防止操作者与所述块连接器进行物理接触。
12.根据权利要求11所述的方法，还包括形成所述电池组上壳体，所述电池组上壳体具有：顶部；上壳体侧壁，所述上壳体侧壁从所述顶部向下延伸且大致垂直于所述顶部；以及上壳体凸缘，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁向外延伸且大致垂直于所述上壳体侧壁。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，在所述块连接器和所述上壳体侧壁的最下面的部分之间提供所述物理分隔距离，所述上壳体凸缘从所述上壳体侧壁的最下面的部分延伸。
14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述物理分隔距离被选择以确保在所述电池组的组装期间操作者的安全。
15.根据权利要求13或14所述的方法，其中，所述物理分隔距离被选择为足够大，使得它在所述电池块与所述块连接器进行物理接触时防止操作者与所述块连接器有物理接触。
16.根据权利要求13或14所述的方法，其中，所述物理分隔距离至少75毫米。
17.根据权利要求11至14中任一项所述的方法，其中，由每个电池块产生的电压大致为28.8伏。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述电池组的总电压大致为288伏。
19.根据权利要求11至14中任一项所述的方法，还包括组装一组电池单元以形成每个电池块。
20.根据权利要求19所述的方法，其中，每个电池单元是锂离子电池。
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