CN109140225A - 一种lng分拨中心 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种LNG分拨中心。所述LNG分拨中心包括设于LNG卸料码头上的LNG罐箱流水线充装中心、工艺处理单元和系统控制中心；所述工艺处理单元的一端连接LNG运输船舶或LNG铁路罐车，另一端连接所述LNG罐箱流水线充装中心；所述系统控制中心控制所述工艺处理单元，以使所述LNG运输船舶或LNG铁路罐车中的LNG输送至所述LNG罐箱流水线充装中心。本发明LNG分拨中心能够实现不经过LNG储罐进行LNG运输船卸船作业，可以很好解决目前LNG接收站所遇到的诸多问题，适应LNG分拨大批量、高效率、自动化发展趋势。

Description

一种LNG分拨中心
技术领域
本发明涉及一种LNG分拨中心，属于天然气工程技术领域。
背景技术
随着以互联网为代表的第三次工业革命的兴起，物流技术智能化的提高，LNG物流显示出强大的创新性和生命力。如何推动LNG物流更便捷成为天然气行业关注的焦点和技术研发的主攻方向之一。
目前LNG分拨主要依靠建设常规LNG接收站，通过LNG卸料码头将LNG运输船内的LNG输送到岸上LNG储罐，实现LNG存储，完成LNG船舶卸船作业。然后再通过泵将LNG储罐内的LNG输送到LNG槽车充装平台，实现LNG槽车充装作业，完成整个LNG分拨操作过程。这种分拨方式存在以下问题：1、LNG接收站需要建设大型LNG储罐，投资量大、建设周期长、安全隐患多。2、LNG频繁输送、进出LNG储罐操作，导致大量BOG产生，经济损失大。3、大量LNG长期固定存储于大型LNG储罐，导致大量流动资金占用，资金时间价值损失大。4、整个LNG分拨过程耗时长，物流效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种LNG(液化天然气)分拨中心，也即新型LNG接收站，能够实现不经过LNG储罐进行LNG运输船卸船作业，可以很好解决目前LNG接收站所遇到的诸多问题，适应LNG分拨大批量、高效率、自动化发展趋势。
本发明LNG分拨中心特别是适用于沿海、沿江、铁路等LNG接收站，实现LNG运输船、铁路罐车等分拨作业。
本发明所提供的LNG分拨中心，包括设于LNG卸料码头或LNG铁路接收站上的LNG罐箱流水线充装中心、工艺处理单元和系统控制中心；
所述工艺处理单元的一端连接LNG运输船舶或LNG铁路罐车，另一端连接所述LNG罐箱流水线充装中心；
所述系统控制中心控制所述工艺处理单元，以使所述LNG运输船舶或LNG铁路罐车中的LNG输送至所述LNG罐箱流水线充装中心。
本发明LNG分拨中心采用的所述LNG罐箱流水线充装中心，为申请号为201721227115.X(发明名称为：一种LNG罐箱流水线充装系统)的中国专利申请公开的新型LNG接收站。
所述LNG分拨中心，通过调整所述工艺处理单元，使所述LNG运输船舶或所述LNG铁路罐车内的压力与LNG罐箱中的压力达到压力平衡(或达到工艺需求范围)，为下一步卸船作业做好充足准备，所述LNG罐箱流水线充装中心设有所述LNG罐箱。
所述工艺处理单元采用自动化技术，根据操作指令和靠泊LNG运输船的目前现状(货物性质、现状、历史卸船记录等)，调整设备运行参数，达到与该船舶最佳匹配程度，进而起到连接运输船与LNG罐箱以及输送LNG的作用。
所述系统控制中心，包括电子设备及其操作系统、软件等，根据靠泊LNG运输船内部的LNG的物理特性、组成成分和该船舶历史卸船记录及同类型船舶卸船大数据信息，结合分拨中心设备性能参数，自动形成卸船方案，并输送至所述工艺处理单元。
所述LNG分拨中心中，所述系统控制中心将LNG卸船方案和LNG罐箱充装方案输送至所述工艺处理单元；
本发明涉及的LNG卸船方案包括LNG运输船船舱压力、液体管道压力、液体管道温度、小时输送量及其变化曲线、反舱气态的量及压力等参数；
本发明涉及的LNG罐箱充装方案包括每小时充装量及其变化曲线、参与充装的充装撬数量、参与充装的LNG罐箱的数量、罐箱分组情况及各组充装的时间间隔等参数。
所述LNG罐箱流水线充装中心，根据所述系统控制中心自动形成的卸船方案，调整流水线充装设备，形成最佳的LNG罐箱充装方案，并实现流水线自动化充装。
所述LNG分拨中心中，所述LNG罐箱流水线充装中心包括若干组LNG罐箱，每组所述LNG罐箱包括若干个所述LNG罐箱；同时向若干组所述LNG罐箱充装LNG，通过相互均匀错开接卸管件时间造成的充装停顿的影响，保持在整个充装过程中LNG运输连续、平稳，满足LNG卸船方案的要求。
所述LNG分拨中心中，所述LNG分拨中心还包括公用工程单元，
所述公用工程单元分别与所述LNG卸料码头、所述工艺处理单元和所述LNG罐箱流水线充装中心相连接，为其提供水、电、通讯、消防、氮气吹扫等服务。
本发明由于采取以上技术方案，具有以下优点：
1、本发明利用LNG罐箱流水线充装技术，实现LNG卸船过程不经过LNG储罐，直接完成LNG罐箱充装，LNG物流效率高。
2、本发明能实现新型LNG接收站不建设LNG储罐，完成LNG分拨作业，大幅度降低LNG接收站的建设周期、投资费用、项目用地等。
3、本发明利用LNG运输船舶直接卸船完成分拨作业，降低了BOG的产生量，降低了项目运营成本，提高了项目经济性。
4、本发明利用多个LNG罐箱形成一组同时进入充装流水线充装，提高了充装效率。
5、本发明利用多组LNG罐箱均匀错开作业周期时间进行充装，最大限度降低因充装中断对卸船作业的影响，形成最佳充装方案。
6、本发明利用大数据分析、该船舶卸船历史记录，结合LNG运输船内货物现状、岸上设备性能等指标，形成最佳卸船方案。
附图说明
图1是本发明LNG分拨中心的整体结构示意图。
具体实施方式
下述实施例中所使用的实验方法如无特殊说明，均为常规方法。
下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
如图1所示，为本发明提供的LNG分拨中心，包括：LNG卸料码头2、工艺处理单元3、LNG罐箱流水线充装中心4、公用工程单元5和系统控制中心6。进行LNG充装时，LNG运输船舶1靠泊LNG卸料码头2上，与工艺处理单元3实现连接，其中，工艺处理单元3与系统控制中心6连接，系统控制中心6根据靠泊LNG运输船舶1内部的LNG的物理特性、组成成分和该船舶历史卸船记录及同类型船舶卸船大数据信息，结合分拨中心设备性能参数，自动形成卸船方案(包括LNG运输船船舱压力、液体管道压力、液体管道温度、小时输送量及其变化曲线、反舱气态的量及压力等参数)，并输送至工艺处理单元3。在系统控制中心6的调控下启动，使得LNG运输船舶1内的压力达到预先设定的压力范围，为下一步卸船做好准备。系统控制中心6根据LNG罐箱流水线充装中心4的性能和卸船方案，形成最佳LNG罐箱充装方案(包括每小时充装量及其变化曲线、参与充装的充装撬数量、参与充装的LNG罐箱的数量、罐箱分组情况及各组充装的时间间隔等参数)，并输送至工艺处理单元3，使LNG运输船舶1内的LNG向LNG罐箱流水线充装中心4中的LNG罐箱充装，保持LNG充装过程平稳有序，满足LNG卸船的技术要求。比如可以实现6个(或多个)LNG罐箱为一组，多组同时充装，通过相互均匀错开接卸管件时间造成的充装停顿的影响，保持在整个充装过程中LNG运输连续、平稳，满足LNG卸船方案的要求。
本发明LNG分拨中心中的公用工程单元5，其与LNG卸料码头2、工艺处理单元3、LNG罐箱流水线充装中心4连接，为其提供水、电、通讯、消防、氮气吹扫等服务。
综上所述，在使用时，可以实现一种LNG分拨中心，提高LNG分拨效率，降低LNG接收站的投资、BOG的产生，提高项目经济性。
尽管上面结合附图对本发明专利的运行机理进行了描述，但是本发明专利并不仅仅局限于上述的具体实现方式，上述的具体实现方式仅仅是示意性的，并不是限制性的。本领域的技术人员在本发明专利的启示下，在不脱离本发明专利宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多种其他表述形式，这些均属于本发明专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种LNG分拨中心，其特征在于：包括设于LNG卸料码头上的LNG罐箱流水线充装中心、工艺处理单元和系统控制中心；
所述工艺处理单元的一端连接LNG运输船舶或LNG铁路罐车，另一端连接所述LNG罐箱流水线充装中心；
所述系统控制中心控制所述工艺处理单元，以使所述LNG运输船舶或LNG铁路罐车中的LNG输送至所述LNG罐箱流水线充装中心。
2.根据权利要求1所述的LNG分拨中心，其特征在于：通过调整所述工艺处理单元，使所述LNG运输船舶或所述LNG铁路罐车内的压力与LNG罐箱中的压力达到平衡或达到工艺需求；所述LNG罐箱流水线充装中心设有所述LNG罐箱。
3.根据权利要求1或2所述的LNG分拨中心，其特征在于：所述系统控制中心将LNG卸船方案和LNG罐箱充装方案输送至所述工艺处理单元；
所述LNG卸船方案包括LNG运输船船舱压力、液体管道压力、液体管道温度、小时输送量及其变化曲线、反舱气态的量和压力；
所述LNG罐箱充装方案包括每小时充装量的大小及其变化曲线、参与充装的充装撬数量、参与充装的LNG罐箱的数量、罐箱分组情况及各组充装的时间间隔。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的LNG分拨中心，其特征在于：所述LNG罐箱流水线充装中心包括若干组LNG罐箱，每组所述LNG罐箱包括若干个所述LNG罐箱；同时向若干组所述LNG罐箱充装LNG。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的LNG分拨中心，其特征在于：所述LNG分拨中心还包括公用工程单元，其与所述LNG卸料码头、所述工艺处理单元和所述LNG罐箱流水线充装中心相连接。
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